亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        飛機機身下部設(shè)備支架研究設(shè)計

        2022-07-10 12:08:02蒿思哲
        科技視界 2022年14期
        關(guān)鍵詞:機身布置形式

        金 安* 蒿思哲

        (1.中航西飛民用飛機有限責(zé)任公司,陜西 西安 710089;2.航空工業(yè)西安飛機設(shè)計研究所,陜西 西安 710089)

        0 引言

        飛機機身下部設(shè)備支架,是指布置在飛機客艙地板以下的支架結(jié)構(gòu),由設(shè)備支架及其固定結(jié)構(gòu)組成,其功能是為飛機內(nèi)部各種系統(tǒng)設(shè)備的固定提供一個安裝平臺,對設(shè)備起支撐的作用。飛機內(nèi)部設(shè)備種類繁多,各設(shè)備的外形、尺寸和固定方式不同,為了滿足飛機在不同姿態(tài)下設(shè)備固定可靠、能夠發(fā)揮其正常功能,設(shè)計人員就需要對設(shè)備支架進(jìn)行嚴(yán)格的設(shè)計,不僅要便于各類設(shè)備的安裝調(diào)試,還要保證支架結(jié)構(gòu)在使用過程中具備足夠的強度和剛度。

        設(shè)備支架在飛機結(jié)構(gòu)中雖然是輔助結(jié)構(gòu),但是其承載著飛機正常飛行所需的各類設(shè)備,設(shè)備支架一旦損壞,將影響到飛機的飛行安全,可見設(shè)備支架的重要性。飛機設(shè)計初期,需從總體角度出發(fā),全面考慮相關(guān)系統(tǒng)各專業(yè)的要求,選擇合適的結(jié)構(gòu)形式,以滿足所有設(shè)備的安裝、使用。

        1 布置原則

        機身下部設(shè)備支架的布置由支架功能驅(qū)動,其布置取決于支架上面所連接的設(shè)備外形和尺寸,在具體布置時遵循飛機總體布置原則、設(shè)備的固定與安裝空間要求,除此之外還需與周圍結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)安裝,避免干涉。

        總體布置從飛機整個布局出發(fā),規(guī)定了機身下部設(shè)備的安裝位置,在總體規(guī)定的區(qū)域內(nèi)需按照系統(tǒng)設(shè)備的空間位置對應(yīng)布置固定支架結(jié)構(gòu)。設(shè)計時綜合考慮各設(shè)備的外形、尺寸和位置因素,通過對設(shè)備的固定寬度尺寸的整合,使盡可能多的設(shè)備固定在一組主設(shè)備支架結(jié)構(gòu)上。與此同時,設(shè)備支架的布置還受所在區(qū)域空間限制,其上表面需處于同一水平高度。設(shè)備支架屬于輔助安裝結(jié)構(gòu),在飛機主結(jié)構(gòu)打樣設(shè)計完成后開展此項工作,設(shè)備支架固定結(jié)構(gòu)在與主結(jié)構(gòu)連接時,注意與周圍結(jié)構(gòu)互相協(xié)調(diào),避免干涉。

        2 設(shè)計要求

        機身下部設(shè)備支架在設(shè)計時需滿足強度、剛度、穩(wěn)定性要求,使其能承受飛行中可能遇到的任何振動和慣性載荷,同時還需滿足選材要求、維修性要求、重量控制要求和制造工藝要求等。通過優(yōu)化和分析試驗,在滿足設(shè)備支架功能、強度、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下,選取利于減重的最優(yōu)結(jié)構(gòu)布局和結(jié)構(gòu)尺寸,以減輕結(jié)構(gòu)重量。

        2.1 載荷要求

        設(shè)備支架在使用載荷作用下,不應(yīng)有殘余的永久變形;在設(shè)計載荷作用下,結(jié)構(gòu)不發(fā)生破壞。設(shè)備支架在進(jìn)行強度校核時,選取設(shè)備支架最大極慣性載荷進(jìn)行分析,其最嚴(yán)重工況為向前9g工況,因此設(shè)備支架需能承受向前9g工況下的應(yīng)力作用要求。

        2.2 選材要求

        材料選擇與自身安裝的飛機主結(jié)構(gòu)相匹配的材料,結(jié)合零件的工藝性設(shè)計要求,綜合權(quán)衡材料的設(shè)計性能(如機械性能、物理性能和化學(xué)性能等)和工藝性能(如成形、切削、連接和熱處理等),采用制造工藝簡單成熟的高強度金屬材料,在滿足結(jié)構(gòu)完整性要求下盡量選用材料價格、工藝成本、維修成本低廉的材料。

        2.3 維護(hù)要求

        設(shè)備支架在與主結(jié)構(gòu)連接時,要注意安裝工序,確保安裝通路開敞,施工方便。設(shè)備支架為飛機電源系統(tǒng)、環(huán)境防護(hù)系統(tǒng)、氧氣系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、機電系統(tǒng)等重要設(shè)備提供固定平臺,在使用過程中需要定期對各系統(tǒng)進(jìn)行檢查與維護(hù),設(shè)備固定采用螺栓和托板螺母,便于安裝和拆卸,緊固件和拆裝工具盡可能標(biāo)準(zhǔn)化,以滿足維護(hù)性要求。

        3 設(shè)計流程

        飛機方案設(shè)計階段會形成初步的總體布置圖,規(guī)定了機身下部設(shè)備支架的位置和設(shè)備固定平臺尺寸,這些參數(shù)作為輸入條件,可以初步設(shè)計出設(shè)備支架的結(jié)構(gòu),通過與飛機主結(jié)構(gòu)的打樣數(shù)模連接協(xié)調(diào),設(shè)計出設(shè)備支架的固定結(jié)構(gòu)。在完成設(shè)備支架及其固定結(jié)構(gòu)的設(shè)計工作后,通過與關(guān)聯(lián)的各系統(tǒng)設(shè)備安裝底座機械接口協(xié)調(diào),遵循設(shè)備支架的布置原則和設(shè)計要求,相互協(xié)調(diào)形成比較成熟的結(jié)構(gòu)數(shù)模。

        根據(jù)設(shè)備支架成熟的結(jié)構(gòu)數(shù)模,以及設(shè)備位置的變動對飛機重心的影響,重新優(yōu)化總體布置方案,調(diào)整設(shè)備支架的布置。飛機總體布置調(diào)整完成后,再次作為機身設(shè)備支架的輸入條件和布置原則,重復(fù)前一輪設(shè)計過程繼續(xù)優(yōu)化,直到滿足各系統(tǒng)設(shè)備的固定要求。機身設(shè)備支架的設(shè)計流程如圖1所示。

        圖1 機身下部設(shè)備支架設(shè)計流程圖

        4 結(jié)構(gòu)形式

        機身下部設(shè)備支架按照其用途,結(jié)構(gòu)形式應(yīng)能滿足系統(tǒng)所有設(shè)備的固定、穩(wěn)定運行和維護(hù)通道的可達(dá)性,作為系統(tǒng)設(shè)備固定的安裝平臺,其自身基礎(chǔ)是穩(wěn)固的且便于設(shè)備固定。按照機身下部設(shè)備支架的協(xié)調(diào)關(guān)系和設(shè)計輸入,本文經(jīng)過研究各設(shè)計需求對結(jié)構(gòu)設(shè)計的約束,綜合考慮各設(shè)備固定需求,按照設(shè)計思想形成以下幾種結(jié)構(gòu)形式,可供機身下部設(shè)備支架結(jié)構(gòu)的設(shè)計參考。

        4.1 貫通式整體結(jié)構(gòu)

        當(dāng)機身地板下部空間較大,特別是該區(qū)域橫向?qū)挾容^大時,可以采用設(shè)備支架前后貫通、設(shè)備支架固定結(jié)構(gòu)左右貫通的結(jié)構(gòu)形式。這種貫通式整體布置的結(jié)構(gòu)形式如圖2所示。

        圖2 貫通式整體布置的結(jié)構(gòu)形式

        貫通式整體結(jié)構(gòu)形式簡潔、零件數(shù)量少,設(shè)備支架截面為“Z”字形,根據(jù)設(shè)備支架平臺寬度可以選擇“Z”字形成品擠壓型材機加,設(shè)備支架固定結(jié)構(gòu)采用機加件或鈑金件,上表面與設(shè)備支架翻邊貼合連接,腹板面與機身隔框腹板貼合協(xié)調(diào)連接,通常情況下,在設(shè)備支架兩端采用機加件固定結(jié)構(gòu),中間采用鈑金件固定結(jié)構(gòu)。

        需要注意的是,當(dāng)沿航向的兩設(shè)備支架之間跨度較大時,可根據(jù)承載需求在中間增加一個航向支架結(jié)構(gòu);當(dāng)某一隔框之間連接設(shè)備重量較大時,可在局部增加一個航向支架結(jié)構(gòu),以增加設(shè)備支架的承載能力。

        4.2 分散式集中結(jié)構(gòu)

        當(dāng)機身地板下部空間狹小,特別是地板骨架采用立柱支撐的布局,地板下部空間受周圍結(jié)構(gòu)圍合限制,可相對飛機對稱面對稱布置兩根航向的主設(shè)備支架,主設(shè)備支架的布置兼顧絕大多數(shù)設(shè)備固定的寬度要求,剩余的小型設(shè)備在一側(cè)借用主設(shè)備支架固定,另一側(cè)由分散設(shè)備支架平臺供其固定。當(dāng)小尺寸設(shè)備較多時,可以考慮沿航向布置兩根較大跨度的短設(shè)備支架,在短設(shè)備支架上再布置橫向設(shè)備固定平臺,將眾多小型設(shè)備集中布置在一到兩個框間距之內(nèi)。分散式集中布置的結(jié)構(gòu)形式如圖3所示。

        圖3 分散式集中布置的結(jié)構(gòu)形式

        分散式集中布置空間利用率高、設(shè)備整合度好,設(shè)備支架采用帽形截面板彎零件,設(shè)備支架固定結(jié)構(gòu)采用鈑金件,在滿足與帽形截面兩側(cè)邊貼合后結(jié)構(gòu)形式可自定,設(shè)備支架與設(shè)備支架固定結(jié)構(gòu)在帽形兩側(cè)邊連接。設(shè)備支架及其固定結(jié)構(gòu)均采用了成熟的鈑金工藝,制造質(zhì)量可靠,同時設(shè)備支架分段式布置,尺寸短便于加工和裝配。

        4.3 獨立式零散結(jié)構(gòu)

        除了以上兩種全局性、系統(tǒng)性綜合布置的結(jié)構(gòu)形式外,其余形式均為獨立的按需零散布置方式,在總體布置時沒有一個完整的規(guī)劃布局。由于個別設(shè)備與其他設(shè)備距離較遠(yuǎn),此時需要針對該設(shè)備單獨設(shè)計專用支架。此類設(shè)備支架的結(jié)構(gòu)形式以滿足獨立設(shè)備最低固定需求為目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計,通常要求盡可能選用成品型材完成設(shè)計。

        獨立式零散結(jié)構(gòu)常用的成品型材有“L”型、“工”字形和“幾”字形,在加工時只需要對型材裁剪即可。這種形式的布置個體特征明顯,一般不通用,與前兩種形式相比,設(shè)備支架結(jié)構(gòu)單位重量也有所增加。

        5 結(jié)構(gòu)分析

        這三種結(jié)構(gòu)形式的設(shè)計各有優(yōu)勢,通過對比結(jié)構(gòu)性能和適用范圍,形成以下觀點:

        (1)貫通式整體布置的結(jié)構(gòu)形式簡潔、零件數(shù)量少、結(jié)構(gòu)傳力清晰,設(shè)備支架固定結(jié)構(gòu)橫向貫通設(shè)計將兩側(cè)設(shè)備支架連為一體,結(jié)構(gòu)整體性能較好,適用于大、中型飛機設(shè)備支架結(jié)構(gòu)設(shè)計,其設(shè)備布置靈活、位置調(diào)整方便,對設(shè)備的變動可設(shè)計性好,便于總體布置改動、工作量小。

        (2)分散式集中布置的結(jié)構(gòu)形式空間利用率高、設(shè)備整合度好、結(jié)構(gòu)重量輕,采用帽形截面結(jié)構(gòu),設(shè)備支架獨立承載能力強,面內(nèi)穩(wěn)定性好,特別適用于中、小型飛機設(shè)備支架結(jié)構(gòu)設(shè)計,結(jié)構(gòu)可設(shè)計度高,設(shè)備布置靈活、集成度高,當(dāng)設(shè)備布置實現(xiàn)數(shù)字化與信息化設(shè)計后可大幅度減少工作量。

        (3)獨立式零散結(jié)構(gòu)個體特征明顯,設(shè)備支架一般不通用,設(shè)備針對性強,這種結(jié)構(gòu)形式適用于零散設(shè)計,在飛機工程研制階段或者設(shè)計定型階段對個別設(shè)備的增加或者調(diào)整時采用,設(shè)計特點是對位置要求較低,且結(jié)構(gòu)選擇成品較多、材料成本低。

        6 結(jié)語

        本文結(jié)合機身下部設(shè)備支架的布置原則和設(shè)計要求,給出了一套完整的設(shè)計流程。通過對機身下部設(shè)備支架的研究、設(shè)計,形成了三種結(jié)構(gòu)形式,對這三種結(jié)構(gòu)形式的設(shè)計特點進(jìn)行對比分析,供飛機機身下部設(shè)備支架的設(shè)計參考。在選用時需按照特定飛機的要求靈活使用,不同結(jié)構(gòu)形式的采用會產(chǎn)生各自獨有的結(jié)構(gòu)效果。

        猜你喜歡
        機身布置形式
        遠(yuǎn)不止DCI色域,輕量級機身中更蘊含強悍的亮度表現(xiàn) 光峰(Appptronics)C800
        Augmented Reality comes to the classroom
        微型演講:一種德育的新形式
        全畫幅機身
        搞定語法填空中的V—ing形式
        活動室不同區(qū)域的布置
        早期教育(2016年5期)2016-08-23 12:05:08
        發(fā)現(xiàn)“形式” 踐行“形式”
        大型水陸兩棲飛機AG600機身大部件完成對接開鉚
        CTCS-3至CTCS-2等級轉(zhuǎn)換應(yīng)答器組布置
        等級轉(zhuǎn)換應(yīng)答器組布置原則探討
        久久久婷婷综合亚洲av| 国产suv精品一区二人妻| 欧美人与动人物牲交免费观看| 亚洲国产高清美女在线观看| 国产精品亚洲在线播放| 亚洲av福利院在线观看| 欧美大肥婆大肥bbbbb| 任你躁国产自任一区二区三区| 蜜桃精品国产一区二区三区| 极品美女一区二区三区免费| 国产精品 人妻互换| 亚洲视频1区| 国产精品av免费网站| 中文字幕在线乱码一区| 亚洲色精品aⅴ一区区三区| 精品国产一区二区三区AV小说| 国产黑色丝袜在线观看网站91 | 中文字幕人妻av一区二区| 久久婷婷色香五月综合缴缴情 | 偷拍熟女露出喷水在线91| 激情人妻另类人妻伦| 公粗挺进了我的密道在线播放贝壳| 久久亚洲AV成人一二三区| 热综合一本伊人久久精品| 色综合久久蜜芽国产精品| 午夜福利92国语| 99久久精品国产自在首页| 国产区一区二区三区性色| 国产av无码国产av毛片| 亚洲免费观看在线视频| 亚洲一区二区成人在线视频| 偷拍一区二区盗摄视频| 久久久受www免费人成| 无码电影在线观看一区二区三区| 加勒比久草免费在线观看| 日本丰满少妇xxxx| 成人性生交片无码免费看| 亚洲欧洲日产国码无码av野外| 女人被躁到高潮嗷嗷叫免| av无码精品一区二区三区宅噜噜 | 久久久久久久久高潮无码|