法國(guó)《觀點(diǎn)》周刊網(wǎng)站7月6日文章，原題:此時(shí)此刻，中國(guó)正在發(fā)展和擴(kuò)張高鐵網(wǎng)絡(luò)作為全世界最龐大的高速鐵路網(wǎng)的領(lǐng)頭羊，中國(guó)政府已下定決心，到2035年將高鐵網(wǎng)再增長(zhǎng)70%,總里程數(shù)達(dá)到7萬(wàn)公里。

事實(shí)上，歸功于高鐵網(wǎng)的建立，中國(guó)鐵路公司（中鐵）正在釋放其傳統(tǒng)的貨運(yùn)能力。2021年，中鐵向歐洲增加了22%的貨運(yùn)列車(chē)，是2016年的8.9倍;去年貨運(yùn)收入達(dá)到4359億元人民幣，超過(guò)客運(yùn)的3021億元。高鐵，已然是中國(guó)工程可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。

反觀法國(guó)鐵路公司，總是在指怨其陳舊的鐵福網(wǎng)缺乏投資。就在幾天前還有消息傳來(lái)，法國(guó)鐵路為了應(yīng)對(duì)通貨膨脹造成的額外成本，準(zhǔn)備大幅削減基礎(chǔ)設(shè)施。此外，在需要優(yōu)先考慮環(huán)境轉(zhuǎn)型的時(shí)候，法國(guó)鐵路也缺乏必要的承諾。

而在距離法國(guó)1萬(wàn)公里的中國(guó)，鐵路投資沒(méi)有爭(zhēng)議。面對(duì)因新冠肺炎疫情造成的經(jīng)濟(jì)放緩，中國(guó)政府打算通過(guò)大量的基礎(chǔ)設(shè)施投資來(lái)促進(jìn)復(fù)蘇。中鐵作為負(fù)責(zé)管理鐵路網(wǎng)和鐵路運(yùn)輸?shù)膰?guó)有企業(yè),“正在大力發(fā)展總里程已經(jīng)超過(guò)4萬(wàn)公金的高速鐵路。僅在2021年，世界上最龐大的高鐵網(wǎng)絡(luò)就增加了2168公里。中國(guó)的宏偉計(jì)劃是在2025年達(dá)到5萬(wàn)公里，到2035年達(dá)到7萬(wàn)公里。

中國(guó)能有這樣的雄切士志，還得歸功于地方政府為吸引新項(xiàng)目而進(jìn)行的競(jìng)爭(zhēng)，以期創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)和促進(jìn)相關(guān)企業(yè)的發(fā)展。在發(fā)展了大城市之間的主干網(wǎng)后,,新建的高鐵將延伸到其他地區(qū)，這些地區(qū)的勞動(dòng)力成本明顯低于沿海地區(qū)，高鐵能夠促進(jìn)當(dāng)?shù)氐拈_(kāi)放和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。與此同時(shí)，中國(guó)鐵路正在投資、升級(jí)現(xiàn)有線路。6月20日，中糅在北京和廣州之間的一段高鐵上推出了一列最先進(jìn)的快車(chē)，時(shí)速高達(dá)350公里。如今，中國(guó)人口超過(guò)50萬(wàn)的城市中已有93%聯(lián)入高鐵網(wǎng)，通過(guò)在欠發(fā)達(dá)地區(qū)新增高鐵，中國(guó)還希望調(diào)節(jié)城市發(fā)展，預(yù)防出現(xiàn)難以管理的大型都市?！ㄗ髡呖藙诘?勒布朗，董銘譯）