劉先梅

(安徽南巽建設(shè)項(xiàng)目管理投資有限公司，安徽 合肥 230031)

1 工程概況

合肥工業(yè)大學(xué)智能制造技術(shù)研究院(一期)研發(fā)中心項(xiàng)目，位于合肥市包河區(qū)花園大道與泰山路交口西南角，總建筑面積約189 083 m2，其中地上建筑137 895 m2，地下建筑51 188 m2，工程主要為1棟5層研發(fā)中心(分A、B、C、D、E、F六個(gè)單元)及整體1層地下室。該項(xiàng)目為合肥市重點(diǎn)工程，受市政府、教育局及校方等部門高度關(guān)注與重視，合同目標(biāo)為確保安徽省優(yōu)質(zhì)工程獎“黃山杯”“省級安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化示范工地”，爭創(chuàng)國家級優(yōu)質(zhì)工程獎“魯班獎”和全國“AAA級安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地”。

該工程合同工期為2年，時(shí)間緊、高目標(biāo)、高要求，監(jiān)理工作不能僅僅停留在施工過程按部就班的工程監(jiān)理上，而是要積極地向全過程項(xiàng)目管理轉(zhuǎn)型，特別是在項(xiàng)目建設(shè)前期，抓好監(jiān)理的預(yù)控工作，制定目標(biāo)和各項(xiàng)制度、指導(dǎo)或協(xié)助施工單位進(jìn)行項(xiàng)目質(zhì)量、安全創(chuàng)優(yōu)策劃、發(fā)揮科技優(yōu)勢進(jìn)行智慧工地創(chuàng)建的策劃，用信息化手段對施工過程進(jìn)行管理顯得更為重要。

2 質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)監(jiān)理策劃

協(xié)助施工單位編制了創(chuàng)優(yōu)方案：包括整體創(chuàng)精品工程策劃方案，以及結(jié)構(gòu)工程、裝飾工程、機(jī)電工程、屋面工程、室外工程等專項(xiàng)創(chuàng)優(yōu)方案及質(zhì)量通病和預(yù)防措施；制定了分包單位管理制度、材料設(shè)備管理制度、材料封樣見證取樣計(jì)劃、材料進(jìn)場場外驗(yàn)收管理辦法、設(shè)計(jì)圖紙會審交底制度、隱蔽驗(yàn)收制度、關(guān)鍵部位旁站制度、監(jiān)理施工質(zhì)量技術(shù)交底等制度；策劃各專業(yè)樣板方案，實(shí)行“樣板引路”制度；督促施工單位利用BIM技術(shù)進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，并指導(dǎo)現(xiàn)場施工。

2.1 采用新技術(shù)，創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用示范工程

按照魯班獎申報(bào)工程原則，我們策劃了創(chuàng)省(部)級的建筑業(yè)新技術(shù)應(yīng)用示范工程和綠色施工示范工程的計(jì)劃和措施，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，按照《建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)》，采用如下新技術(shù)，見表1。

表1 采用的新技術(shù)

2.2 根據(jù)工程質(zhì)量重難點(diǎn)，制定相應(yīng)對策

2.2.1 幕墻工程

本工程幕墻長度達(dá)250 m，如何保證整體立面效果，控制平整度并做好不同幕墻的接縫處理是本工程的一個(gè)難點(diǎn)。

對策：督促施工單位利用BIM模型，對超長連續(xù)幕墻進(jìn)行設(shè)計(jì)排版優(yōu)化，對不同材質(zhì)交接部位、女兒墻頂部等重要節(jié)點(diǎn)及收邊收口部位深化設(shè)計(jì)，指導(dǎo)材料下單及工廠加工生產(chǎn)，采用基于BIM技術(shù)的幕墻龍骨單元預(yù)拼裝與安裝施工工法，全面應(yīng)用BIM模型指導(dǎo)幕墻放線，龍骨及面板安裝，確保幕墻系統(tǒng)整體安裝精度和立面美觀效果。

2.2.2 屋面工程

本工程屋面造型復(fù)雜多樣，屋面類型包括不上人保溫平屋面、上人保溫平屋面、種植屋面；屋面設(shè)備包括陣列式太陽能光伏和光熱板、太陽能水箱、消防水箱、燃?xì)鉅t機(jī)組、油煙凈化一體機(jī)組、排煙機(jī)機(jī)組、風(fēng)機(jī)機(jī)組、無動力風(fēng)帽等；屋面景觀包括屋頂花園、塑膠跑道、景觀小品、鋪裝步道、各式花箱及綠植等。屋面設(shè)備眾多、管線交錯(cuò)、內(nèi)容豐富、層次多樣。

對策：提前確定屋面設(shè)備型號、將屋面各專業(yè)進(jìn)行BIM碰撞模擬，優(yōu)化屋面排水坡線和設(shè)備基礎(chǔ)位置，對屋面鋪裝排版優(yōu)化，同時(shí)適當(dāng)增加設(shè)置屋面過橋。

2.2.3 建筑安裝工程

本工程為大型公共建筑，安裝工程較復(fù)雜，包括給排水、通風(fēng)空調(diào)、強(qiáng)電、智能化等專業(yè)，管線眾多，很容易出現(xiàn)建筑、結(jié)構(gòu)、安裝各專業(yè)交叉、發(fā)生碰撞的現(xiàn)象，對策：督促施工單位采用BIM 技術(shù)，首先進(jìn)行建筑、結(jié)構(gòu)、安裝各專業(yè)建模，進(jìn)行建筑、結(jié)構(gòu)、安裝各專業(yè)之間的碰撞檢查，明確各專業(yè)管線標(biāo)高、位置、與結(jié)構(gòu)的水平及垂直距離，掌握好各專業(yè)管線的分布、走向、碰撞點(diǎn)，確定如何避讓，對管線進(jìn)行綜合排布。

經(jīng) BIM 技術(shù)對各專業(yè)管線進(jìn)行綜合排布，借助其 3D 可視化技術(shù)，可將各專業(yè)管線在平面施工圖和現(xiàn)場施工中難以理解的復(fù)雜節(jié)點(diǎn)、細(xì)節(jié)、難以預(yù)見的碰撞點(diǎn)，在 BIM 設(shè)計(jì)圖中展示出來(圖1)。它展現(xiàn)給施工人員的是一幅幅的三維立體模型，施工前就能幫助施工人員直視施工。采用 BIM 技術(shù)和3D 可視化技術(shù)，為施工單位組織現(xiàn)場施工，監(jiān)理單位做好質(zhì)量控制，提供直觀的、可視的、動態(tài)的平臺。

圖1 利用BIM 技術(shù)，進(jìn)行管線綜合排布、碰撞檢查

3 安全創(chuàng)優(yōu)監(jiān)理策劃

在安全監(jiān)理控制方面，按照建設(shè)部第37號令《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》和建辦質(zhì)〔2018〕31號《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于實(shí)施〈危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定〉有關(guān)問題的通知》要求，結(jié)合現(xiàn)場情況和設(shè)計(jì)圖紙，進(jìn)行危大工程和超危大工程的識別，本工程的超危大工程有：深基坑支護(hù)、高大模板、跨度大于36 m鋼結(jié)構(gòu)安裝；危大工程有：土方開挖、模板工程、塔吊人貨電梯安裝和拆除、塔吊防碰撞、腳手架、建筑幕墻安裝。此外，按照安全風(fēng)險(xiǎn)源管控標(biāo)準(zhǔn)，本工程風(fēng)險(xiǎn)管控內(nèi)容還有：臨時(shí)用電、三寶四口防護(hù)、垂直交叉作業(yè)、密閉空間施工通風(fēng)、揚(yáng)塵監(jiān)控、危化品管控、消防管控等。

審查施工單位資質(zhì)、安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全管理體系、特殊工種人員證書；制定了設(shè)備設(shè)施驗(yàn)收制度、監(jiān)理施工安全技術(shù)交底制度、危大工程旁站制度、安全晨會制度、每日安全監(jiān)理巡查制度、定期安全檢查與不定期專項(xiàng)檢查相結(jié)合的制度；抓好各安全專項(xiàng)方案的策劃、審查及專家論證，制定有針對性的施工方案、做好安全預(yù)控；同時(shí)協(xié)助施工單位進(jìn)行安全智慧工地的創(chuàng)建工作，用信息化手段進(jìn)行安全管理。

3.1 根據(jù)工程安全重難點(diǎn)，制定相應(yīng)對策

3.1.1 深基坑支護(hù)

基坑北面距離花園大道約34.6 m，基坑?xùn)|側(cè)和南側(cè)都是市政道路，基坑深4.95～5.96 m,基坑較深，需進(jìn)行基坑支護(hù)，基坑側(cè)壁安全等級為三級，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為0.9?；又ёo(hù)圖紙采用放坡或分級放坡+掛網(wǎng)噴漿面層支護(hù)，支護(hù)設(shè)計(jì)除保護(hù)上述周邊建筑外，同時(shí)保證地下室基礎(chǔ)施工安全。

對策：

(1)深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)、施工方案、變形觀測方案應(yīng)進(jìn)過專家論證。

(2)開挖邊坡土方、基坑支護(hù)和基坑使用期間均應(yīng)委托有專業(yè)測量資質(zhì)的單位對邊坡進(jìn)行變形監(jiān)測，每次監(jiān)測數(shù)據(jù)及分析結(jié)果監(jiān)測單位應(yīng)及時(shí)向甲方、施工、監(jiān)理及設(shè)計(jì)方反饋。

(3)施工過程中，嚴(yán)格按深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)、施工方案進(jìn)行監(jiān)理，施工過程全程旁站。

(4)使用過程中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙控制坡頂荷載，并嚴(yán)禁坡腳長期被水浸泡。

3.1.2 高大模板

本工程存在高度大于8 m及重荷梁(線荷載大于20 kN/m)、重荷板(面荷載大于15 kN/m2)等區(qū)域，為高大模板工程，本工程高大模板區(qū)域較多。

對策：

(1)要求施工單位編制專項(xiàng)方案，建議施工單位對重荷區(qū)域梁板采用U托，高大模方案組織專家論證，對鋼管扣件U托進(jìn)行檢測。

(2)搭設(shè)過程中，嚴(yán)格按照方案進(jìn)行檢查：梁板受力節(jié)點(diǎn)大樣、構(gòu)造措施、與相鄰滿堂架的連接加固措施等，是否和方案一致；澆筑前嚴(yán)格執(zhí)行高支模驗(yàn)收程序。

(3)澆筑過程全程旁站。

3.1.3 42 m大跨度鋼結(jié)構(gòu)安裝

本工程F區(qū)18～23軸交U～X軸，結(jié)構(gòu)形式為大跨度鋼結(jié)構(gòu)疊層桁架，桁架從三層至屋面，標(biāo)高從11.7～23.4 m，東西向跨度42 m，南北寬度27.4 m，兩端每層主梁與鋼結(jié)構(gòu)矩形柱連接，共三層鋼結(jié)構(gòu)桁架形成門拱結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)主跨為42 m大跨度鋼結(jié)構(gòu)，施工難度大。

對策：總監(jiān)帶頭，組織施工單位、監(jiān)理單位深入研究圖紙，根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，利用Midas軟件建立模型進(jìn)行安裝、卸載拆除等各工況進(jìn)行應(yīng)力及變形分析，多次提出優(yōu)化方案，并與設(shè)計(jì)院溝通，召開專家論證會，得到了設(shè)計(jì)和專家的認(rèn)可，取得了以下成果：

(1)原方案采用滿堂支撐架方案，優(yōu)化為16個(gè)胎架作為支撐進(jìn)行高空散裝，胎架支撐采用租賃TC6013-8A 塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(尺寸 1.6 m×1.6 m)、塔吊的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的連接采用與塔吊相同的 M30 螺栓及連接方式，既增加施工安全保障度，同時(shí)也減少了措施費(fèi)用。

(2)進(jìn)行胎架拆除時(shí)間節(jié)點(diǎn)優(yōu)化，原方案為所有樓層混凝土澆筑完畢后拆除，為了減少樓板裂縫風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化為在鋼結(jié)構(gòu)桁架安裝完畢并驗(yàn)收合格后、混凝土澆筑前拆除，減小胎架尺寸，縮短胎架使用時(shí)間。

(3)對鋼結(jié)構(gòu)安裝、卸載拆除等各工況受力性能進(jìn)行分析，合理布置監(jiān)測點(diǎn)，進(jìn)行構(gòu)件應(yīng)力及變形的施工監(jiān)測，評判現(xiàn)場各工況結(jié)構(gòu)安全性。

3.2 利用信息化科技手段，創(chuàng)建智慧工地

(1)本工程單層面積較大，由變形縫分為6個(gè)區(qū)塊，現(xiàn)場施工點(diǎn)多面廣、多專業(yè)協(xié)同施工，工程安全、質(zhì)量要求高，如果采用常規(guī)手段進(jìn)行管理，綜合管控難度很大。因此，必須與相關(guān)單位進(jìn)行合作，創(chuàng)建智慧工地一體化管理平臺，搭建智慧工地展館，將大跨度鋼結(jié)構(gòu)安裝監(jiān)測、塔吊防碰撞、施工電梯監(jiān)測、現(xiàn)場環(huán)境監(jiān)測、人員實(shí)名制、工程資源及進(jìn)度監(jiān)測等模塊，集成到智慧工地一體化管理平臺中，形成科學(xué)、綜合高效、信息化管理系統(tǒng)，進(jìn)一步提升對工程建設(shè)各方面的管理效率及管控能力。

(2)重型機(jī)械設(shè)備屬于危大工程，本工程使用了9臺塔吊，10臺施工升降機(jī)。采用塔吊監(jiān)控系統(tǒng)，通過實(shí)時(shí)監(jiān)測塔機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，依據(jù)不同塔吊的工作性能，實(shí)現(xiàn)塔吊作業(yè)過程中的起重量和力矩限制，幅度、高度、回轉(zhuǎn)限位，危險(xiǎn)區(qū)域預(yù)防，群塔作業(yè)防碰撞等；通過人員實(shí)名制系統(tǒng)，可以對塔吊司機(jī)進(jìn)行實(shí)名制管理，杜絕非本項(xiàng)目的塔吊司機(jī)進(jìn)行塔機(jī)操作，規(guī)避人的不安全行為造成的塔吊安全事故。采用施工升降機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，可以集安全監(jiān)測、記錄、預(yù)警及智能控制多重功能于一體，通過駕駛員身份識別強(qiáng)化人員管理，實(shí)時(shí)監(jiān)測設(shè)備數(shù)據(jù)，掌握運(yùn)行狀態(tài)，危險(xiǎn)操作可看可防，有效避免升降及安全風(fēng)險(xiǎn)，數(shù)據(jù)留痕可溯可查，是起重機(jī)械領(lǐng)域有效的安全防護(hù)工具。

(3)大跨度鋼結(jié)構(gòu)安裝監(jiān)測平臺也納入智慧工地管理，實(shí)時(shí)進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測，監(jiān)測數(shù)據(jù)第一時(shí)間掌握，降低鋼結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險(xiǎn)。

(4)根據(jù)危大及超危大工程和安全風(fēng)險(xiǎn)源清單，總監(jiān)組織監(jiān)理項(xiàng)目部編制了安全監(jiān)理規(guī)劃、安全監(jiān)理細(xì)則、危大工程監(jiān)理細(xì)則、超危大工程監(jiān)理細(xì)則、高大模監(jiān)理細(xì)則、深基坑監(jiān)理細(xì)則、鋼結(jié)構(gòu)安裝監(jiān)理細(xì)則、揚(yáng)塵監(jiān)控、?；饭芸氐缺O(jiān)理細(xì)則，明確了監(jiān)理工作流程、控制要點(diǎn)、監(jiān)理工作的方法及措施，指導(dǎo)監(jiān)理項(xiàng)目部開展安全監(jiān)理工作。

4 施工過程監(jiān)理

在施工過程中，監(jiān)理項(xiàng)目部執(zhí)行制定的各項(xiàng)目標(biāo)和制度、按照施工方案和監(jiān)理細(xì)則，開展施工過程的監(jiān)理工作，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)下發(fā)監(jiān)理通知，督促施工單位整改，做好事中的過程控制。

5 結(jié)束語

合工大智能院項(xiàng)目的工程監(jiān)理，通過制定目標(biāo)和制度、指導(dǎo)或協(xié)助施工單位進(jìn)行項(xiàng)目質(zhì)量、安全創(chuàng)優(yōu)策劃、智慧工地創(chuàng)建等策劃等，進(jìn)行前期的監(jiān)理預(yù)控，取得了事半功倍的效果。該工程按期完成，已獲得“琥珀杯”“全國建設(shè)工程項(xiàng)目施工工地安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)習(xí)交流項(xiàng)目”等多項(xiàng)質(zhì)量安全榮譽(yù)，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，在工期緊、高目標(biāo)、高要求重點(diǎn)工程項(xiàng)目的工程監(jiān)理預(yù)控方面積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，對同類工程監(jiān)理具有一定的參考價(jià)值。