梁佑華

(安徽省大拙建設(shè)工程有限公司，安徽 亳州 236800)

0 引 言

景觀是美化道路環(huán)境的關(guān)鍵，也是開(kāi)發(fā)城市綠色工程的主要措施。對(duì)此項(xiàng)工程進(jìn)行精細(xì)化管理，可以提高道路景觀的觀賞性，在保證景觀具有較高藝術(shù)性的同時(shí)，提高工程施工建設(shè)質(zhì)量與綜合水平[1]。相比常規(guī)的道路工程，景觀工程是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工程，可以認(rèn)為對(duì)此類(lèi)工程施工技術(shù)管理的水平直接決定工程的成敗。只有在施工各個(gè)階段落實(shí)對(duì)技術(shù)的精細(xì)化管理，才能保證工程具有較強(qiáng)的藝術(shù)性、表現(xiàn)性。

1 城市道路景觀精細(xì)化施工技術(shù)管理必要性分析

精細(xì)化管理是現(xiàn)代化市場(chǎng)內(nèi)的一項(xiàng)全新管理理念，最初此項(xiàng)管理理念在企業(yè)經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域內(nèi)廣泛推廣，后續(xù)隨著理念的不斷完善，逐步被應(yīng)用到市場(chǎng)各個(gè)建設(shè)領(lǐng)域內(nèi)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，城市道路景觀精細(xì)化施工技術(shù)管理是對(duì)工程實(shí)施過(guò)程中，各個(gè)建設(shè)參與方與技術(shù)人員的分工的精準(zhǔn)劃分，即在原有系統(tǒng)化的管理模式下，對(duì)每個(gè)人或每個(gè)分項(xiàng)工作的管理行為進(jìn)行細(xì)化[2]，以實(shí)現(xiàn)對(duì)有限資源的最大化利用。

基于景觀施工現(xiàn)場(chǎng)層面分析，將此工程與精細(xì)化管理工作實(shí)現(xiàn)對(duì)接后，可以最大限度地保證對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)資源的合理化分配，從而提高每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)管理的專(zhuān)業(yè)化水平[3]。同時(shí)，合理地安排施工技術(shù)，可以保證工程在實(shí)施過(guò)程中不同作業(yè)環(huán)節(jié)之間的精準(zhǔn)銜接。

相比常規(guī)的市政道路建設(shè)工程，開(kāi)發(fā)城市道路景觀工程項(xiàng)目的主要目的是優(yōu)化城市居民生活與生存環(huán)境，改善道路汽車(chē)尾氣排放過(guò)量導(dǎo)致的大氣污染現(xiàn)象，提高城市居民生活群體的生活質(zhì)量。因此，在此類(lèi)項(xiàng)目施工與建設(shè)的過(guò)程中，采用精細(xì)化的手段對(duì)工程施工技術(shù)進(jìn)行管理是十分有必要的[4]。只有保證了工程施工中每一個(gè)環(huán)節(jié)或每一項(xiàng)行為都能在人們的監(jiān)督與管理下落實(shí)，才能確保道路景觀工程在完成建設(shè)后可以滿足群體需求。

精細(xì)化管理理念在工程施工技術(shù)管理中的應(yīng)用，可以保障項(xiàng)目施工過(guò)程更加透明。早期工程在施工中，相當(dāng)一部分存在偷工減料、施工方或建設(shè)方采取不正當(dāng)或違規(guī)行為謀取個(gè)人利益的現(xiàn)象，此種行為導(dǎo)致工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、工程建設(shè)效果不符合標(biāo)準(zhǔn)，甚至出現(xiàn)工程二次返工的問(wèn)題。因此，只有在工程建設(shè)中實(shí)現(xiàn)對(duì)精細(xì)化管理理念的全面融入與貫徹落實(shí)，才能保證建成后的工程達(dá)到高質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，也只有如此，才能實(shí)現(xiàn)施工單位在市場(chǎng)內(nèi)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

2 城市道路景觀精細(xì)化施工技術(shù)管理要點(diǎn)

2.1 施工前準(zhǔn)備工作的精細(xì)化管理要點(diǎn)分析

由于城市道路景觀精細(xì)化施工涉及眾多環(huán)節(jié)，其結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，在施工過(guò)程中需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)致劃分，并在遵循一定原則的基礎(chǔ)上，按照特定順序完成施工。傳統(tǒng)施工技術(shù)針對(duì)準(zhǔn)備工作，例如前期項(xiàng)目設(shè)計(jì)、投資、選材等方面，沒(méi)有給予足夠的重視，進(jìn)而造成在這一階段的管理工作不夠完善[5]。這一問(wèn)題的存在，會(huì)在很大程度上影響到城市道路景觀施工整體安全性和質(zhì)量。因此，針對(duì)施工前的準(zhǔn)備階段，開(kāi)展精細(xì)化的施工技術(shù)管理，管理內(nèi)容如圖1所示。

圖1 施工前準(zhǔn)備階段精細(xì)化管理內(nèi)容示意圖

首先，對(duì)城市道路景觀工程造價(jià)方案設(shè)計(jì)進(jìn)行管理。城市道路景觀工程的施工過(guò)程中涉及的機(jī)械設(shè)備、施工材料以及資金等較多，目前城市道路景觀施工當(dāng)中經(jīng)常出現(xiàn)工程超值、工期延長(zhǎng)等問(wèn)題，這與工程造價(jià)方案設(shè)計(jì)不合理有著直接的關(guān)系[6]。因此，為了確保最終設(shè)計(jì)出的工程造價(jià)方案能夠符合實(shí)際城市道路景觀建設(shè)需要，對(duì)于造價(jià)方案設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的精細(xì)化管理應(yīng)當(dāng)從工程量以及投資資金預(yù)估的角度出發(fā)，針對(duì)建設(shè)相關(guān)單位提出對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境進(jìn)行調(diào)查的要求，并結(jié)合圖紙中的設(shè)計(jì)內(nèi)容，完成對(duì)整個(gè)工程量的進(jìn)一步估算，并明確在合理的設(shè)計(jì)建設(shè)周期當(dāng)中市場(chǎng)價(jià)格的變化趨勢(shì)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目投資金額的準(zhǔn)確預(yù)估。

其次，針對(duì)施工計(jì)劃方案進(jìn)行管理。在這一階段，其管理需要針對(duì)施工工程量、施工進(jìn)度等進(jìn)行綜合性的評(píng)估分析，并將城市道路景觀建設(shè)項(xiàng)目劃分為若干個(gè)精細(xì)的管理指標(biāo)，進(jìn)而形成具備一定模塊化的管理體系[7]。在實(shí)現(xiàn)對(duì)指標(biāo)的細(xì)化處理后，通過(guò)各項(xiàng)指標(biāo)之間的相互協(xié)作，以及信息共享，避免提出的施工設(shè)計(jì)方案存在嚴(yán)重的紕漏或矛盾。

最后，針對(duì)道路圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行管理。城市道路景觀與其他類(lèi)型道路景觀相比，最大的區(qū)別在于需要從城市整體規(guī)劃和布局的角度對(duì)景觀設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行考量。在對(duì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行精細(xì)化管理的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)充分了解城市交通變化規(guī)律，了解交通狀況、交通流量、路口等信息，以實(shí)現(xiàn)對(duì)城市道路景觀總體設(shè)計(jì)方案的全面優(yōu)化。

2.2 施工中的現(xiàn)場(chǎng)精細(xì)化管理要點(diǎn)分析

在實(shí)現(xiàn)對(duì)這一階段的精細(xì)化管理時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮從工程質(zhì)量控制的角度出發(fā)。首先從施工設(shè)備的運(yùn)行情況分析，應(yīng)當(dāng)從日常操作和維護(hù)的角度出發(fā)，確保施工整體運(yùn)行效率[8]。在使用各類(lèi)施工設(shè)備時(shí)，施工人員應(yīng)當(dāng)明確施工技巧和關(guān)鍵點(diǎn)，對(duì)于施工人員需要先進(jìn)行培訓(xùn)，并在培訓(xùn)考核合格后，才能夠正式參與到施工工作當(dāng)中。在對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行維護(hù)時(shí)，不可僅僅針對(duì)已經(jīng)發(fā)生故障問(wèn)題的設(shè)備進(jìn)行事后檢修，應(yīng)當(dāng)定期或不定期對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行檢查或抽驗(yàn)，以此將隱患問(wèn)題解決。針對(duì)存在嚴(yán)重磨損的零件，可要求進(jìn)行同廠、同規(guī)格替換。通過(guò)對(duì)施工操作階段和維護(hù)階段的精細(xì)化管理，確保道路景觀施工質(zhì)量能夠達(dá)到預(yù)期控制效果。

2.3 施工后的養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理要點(diǎn)分析

在施工完畢后，由于城市道路景觀的特殊性，在其養(yǎng)護(hù)階段需要進(jìn)行更加精細(xì)化的管理，才能夠確保景觀中綠化結(jié)構(gòu)的可持續(xù)性需要。在養(yǎng)護(hù)階段的管理過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照日常養(yǎng)護(hù)規(guī)范執(zhí)行各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)任務(wù)。澆水就是其中十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，基于植物的生長(zhǎng)需要，除了完成日常澆水以外，還應(yīng)當(dāng)按照不同的季節(jié)特點(diǎn)對(duì)植物進(jìn)行澆灌。不同季節(jié)的具體澆灌養(yǎng)護(hù)方式如圖2所示。

高職會(huì)展英語(yǔ)教學(xué)沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的效果，現(xiàn)有的方法和教學(xué)內(nèi)容不符合現(xiàn)有的教學(xué)環(huán)境，不能滿足學(xué)生自身的需求、教師發(fā)展的愿望和社會(huì)發(fā)展的需求，會(huì)展英語(yǔ)課程的教學(xué)模式改革勢(shì)在必行[8]。

圖2 不同季節(jié)城市道路景觀植物澆灌養(yǎng)護(hù)方式

按照上述內(nèi)容，根據(jù)不同的季節(jié)完成對(duì)城市道路景觀植物的澆灌養(yǎng)護(hù)后，還應(yīng)當(dāng)根據(jù)樹(shù)木不同的生長(zhǎng)習(xí)性，采用不同的方式對(duì)其進(jìn)行修剪。在修剪的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)充分遵循“先上后下，先內(nèi)后外”的修剪原則，確保植物主枝均勻分布，通風(fēng)透氣，保證景觀整體造型的美觀。針對(duì)城市道路景觀的管理還應(yīng)當(dāng)確保其景觀地內(nèi)全天候的干凈和整潔，對(duì)于各類(lèi)垃圾進(jìn)行及時(shí)清理，應(yīng)當(dāng)做到日產(chǎn)日清，不過(guò)夜、不焚燒。同時(shí)，城市道路景觀中的植物會(huì)出現(xiàn)各類(lèi)病蟲(chóng)害問(wèn)題，為了不影響景觀整體功能和美觀性，需要根據(jù)不同的病蟲(chóng)害類(lèi)型，選擇相應(yīng)的解決策略，具體措施見(jiàn)表1。

表1 不同病蟲(chóng)害類(lèi)型對(duì)應(yīng)解決策略

按照表1中的內(nèi)容，針對(duì)不同類(lèi)型的病蟲(chóng)害，實(shí)施相應(yīng)的防治手段及操作，確保城市道路景觀中的綠化植物生長(zhǎng)質(zhì)量良好，促進(jìn)景觀整體質(zhì)量的全面提升。除此之外，在對(duì)新栽苗木進(jìn)行選擇時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照嚴(yán)格的篩選原則進(jìn)行挑選，在對(duì)其進(jìn)行栽種之前應(yīng)當(dāng)完成對(duì)栽植穴的開(kāi)挖，從而確保景觀植物具備充足的根系生長(zhǎng)空間，對(duì)于周?chē)绊懢坝^植物生長(zhǎng)的一切因素，例如垃圾、障礙物等，都需要進(jìn)行及時(shí)的清理，以此為景觀植物提供更有利的生長(zhǎng)環(huán)境，從而促進(jìn)城市道路景觀質(zhì)量得到進(jìn)一步提升。

3 工程案例分析

選擇安徽省某地區(qū)在建的城市道路景觀工程作為此次對(duì)比實(shí)驗(yàn)的實(shí)例項(xiàng)目，開(kāi)展實(shí)驗(yàn)研究前，對(duì)該地區(qū)的施工作業(yè)環(huán)境進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查時(shí)，由實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)調(diào)派技術(shù)人員到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行地質(zhì)采樣，并與地方氣象臺(tái)、生態(tài)管理局等單位進(jìn)行技術(shù)交底，通過(guò)此種方式，掌握較完善的施工區(qū)環(huán)境信息，整理不同單位反饋的數(shù)據(jù)，對(duì)其進(jìn)行針對(duì)性整理，相關(guān)內(nèi)容見(jiàn)表2。

表2 安徽省某地區(qū)城市道路景觀工程施工區(qū)域地質(zhì)環(huán)境信息

通過(guò)技術(shù)人員對(duì)城市道路景觀工程的現(xiàn)場(chǎng)勘查可以看出，所選的實(shí)驗(yàn)區(qū)域存在景觀質(zhì)量差、綠化程度低等缺陷，由此可見(jiàn)，在此區(qū)域開(kāi)展景觀工程是十分有必要的。

為了證明本文此次研究設(shè)計(jì)的城市道路景觀精細(xì)化施工技術(shù)管理方法具有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，需要在完成上述設(shè)計(jì)后，選擇工程中兩個(gè)具有相同地質(zhì)特征的區(qū)段作為試驗(yàn)段，分別使用本文設(shè)計(jì)的管理方法與傳統(tǒng)的管理方法，對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行管理與控制。

P=P1+P2+P3+P4+P5

(1)

式中：P為城市道路景觀工程項(xiàng)目完成施工后的質(zhì)量驗(yàn)收結(jié)果；P1為建設(shè)景觀的生存能力/可持續(xù)發(fā)展能力/自我修復(fù)能力；P2為道路景觀綠化覆蓋面積；P3為工程準(zhǔn)備階段的精細(xì)化管理能力；P4為施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)技術(shù)施工與操作規(guī)范的精細(xì)化管理能力；P5為施工后道路養(yǎng)護(hù)階段的精細(xì)化管理能力。對(duì)P1～P5指標(biāo)進(jìn)行賦值，考慮到此工程的各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的重要性相同，因此，對(duì)P1～P5每個(gè)指標(biāo)賦值均為20分。按照標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量驗(yàn)收方式，對(duì)此項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量評(píng)估，評(píng)估后得到不同此項(xiàng)目各個(gè)區(qū)域的質(zhì)量驗(yàn)收分值。當(dāng)計(jì)算結(jié)果>60分時(shí)，證明竣工后的城市道路景觀工程符合質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；當(dāng)計(jì)算結(jié)果>80分時(shí)，證明竣工后的城市道路景觀工程質(zhì)量較優(yōu)；當(dāng)計(jì)算結(jié)果<60分時(shí)，證明竣工后的城市道路景觀工程未通過(guò)驗(yàn)收，需要采取措施進(jìn)行工程的整改，必要情況下需要對(duì)其進(jìn)行重建。按照上述方式，對(duì)兩種管理方法支撐下的施工成果進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，對(duì)成果進(jìn)行評(píng)價(jià)，得到工程不同區(qū)段的質(zhì)量綜合評(píng)分，如圖3所示。

圖3 兩種管理方法支撐下的城市道路景觀工程施工成果質(zhì)量驗(yàn)收對(duì)比

由圖3可以看出，本文設(shè)計(jì)的城市道路景觀精細(xì)化施工技術(shù)管理方法，可以提高工程質(zhì)量，使建設(shè)工程達(dá)到一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜合上述，本文提出的管理方法在實(shí)際工程應(yīng)用中的效果顯著優(yōu)于傳統(tǒng)方法，可以提高工程質(zhì)量，使建設(shè)工程達(dá)到一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)?；诔鞘芯G化可持續(xù)發(fā)展需求，后續(xù)還應(yīng)當(dāng)加大對(duì)此類(lèi)工程的研究，推廣景觀精細(xì)化施工技術(shù)在道路綠化工程中的應(yīng)用，彰顯地區(qū)綠色化發(fā)展風(fēng)格。