執(zhí)行此次發(fā)射任務(wù)的長征二號F遙十四運載火箭，站立時長近10個月，刷新了此前遙十三運載火箭站立6個多月的紀錄。

為何火箭發(fā)射升空前要“站”這么久？相關(guān)專家介紹，自執(zhí)行神舟十二號飛行任務(wù)起，長征二號F運載火箭便采取“發(fā)射1發(fā)、備份1發(fā)”及“滾動備份”的發(fā)射模式，為航天員的生命安全加上“雙保險”。

此次發(fā)射的長征二號F遙十四運載火箭，就是神舟十三號飛行任務(wù)的應(yīng)急救援火箭。隨著2022年4月16日神舟十三號飛行乘組成功返回，遙十四運載火箭也結(jié)束了應(yīng)急救援值班任務(wù)，由應(yīng)急狀態(tài)轉(zhuǎn)入正常任務(wù)狀態(tài)。

中國航天科技集團一院長征二號F運載火箭總指揮荊木春介紹：“在中國載人航天的歷史上，長征二號F運載火箭執(zhí)行了從神舟一號至今的所有載人飛船和目標飛行器的發(fā)射任務(wù)，發(fā)射成功率達到100%，被譽為中國神箭?！?/p>

為了進一步提升火箭的可靠性，消除薄弱的環(huán)節(jié)，研制人員不斷進行技術(shù)改進?！斑@就好比考試成績要從90分提高到91分，哪怕是提升0.1分，背后的工作也會有很多?！敝袊教炜萍技瘓F一院長征二號F運載火箭總體主任設(shè)計師常武權(quán)說。

研制團隊不僅提前對長期豎立狀態(tài)下的火箭諸如火工品承載能力、螺栓預(yù)緊力等開展專門的試驗驗證，并且要保證火箭豎立時的溫濕度等環(huán)境條件，還會在火箭轉(zhuǎn)入正常任務(wù)狀態(tài)后對箭上螺栓擰緊力矩、密封產(chǎn)品的密封性等進行復測。

遙十四運載火箭發(fā)射準備期間，型號團隊還需同步開展遙十五運載火箭的裝配和測試等，完成應(yīng)急救援狀態(tài)的設(shè)置。

按照載人航天工程規(guī)劃，以2022年4月16日神舟十三號載人飛船成功返回為標志，中國空間站已圓滿完成關(guān)鍵技術(shù)驗證階段任務(wù)，轉(zhuǎn)入全面建造階段，并將于2022年下半年全面建成。

在軌駐留期間，神舟十四號飛行乘組的3名航天員將迎來空間站兩個實驗艙以及天舟五號貨運飛船、神舟十五號載人飛船的來訪對接，并與神舟十五號飛行乘組進行在軌輪換，于12月返回地球。

此次出征的神舟十四號飛行乘組，堪稱“最忙太空出差三人組”，他們肩負著完成中國空間站在軌組裝建造的重要使命。

“在長達6個月的飛行中，航天員們要經(jīng)歷的飛行工況極為復雜，包括9種組合體構(gòu)型，5次交會對接，3次分離撤離，2次轉(zhuǎn)位任務(wù)?！敝袊d人航天工程航天員系統(tǒng)總設(shè)計師、中國航天員科研訓練中心研究員黃偉芬說。

“神舟十四號執(zhí)行飛行任務(wù)期間將全面完成以天和核心艙、問天實驗艙和夢天實驗艙為基本構(gòu)型的天宮空間站建造，建成國家太空實驗室。其中，問天實驗艙主要面向空間生命科學研究，夢天實驗艙主要面向微重力科學研究?！敝袊d人航天工程新聞發(fā)言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強說。

從1992年9月中國載人航天工程被正式批準實施，至今已走過近30年。

從神舟一號到神舟五號再到神舟十四號，從一人一天進入太空到多人多天進入太空，再到駐留太空3個月、6個月……中國空間站藍圖繪就，飛天夢伸向更遠的天際。

建造空間站、建成國家太空實驗室，是實現(xiàn)我國載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略的重要目標，是建設(shè)科技強國、航天強國的重要引領(lǐng)性工程。

然而，空間站工程立項之初，中國航天人面臨著很多難題，比如空間站長什么樣、走什么樣的技術(shù)路線、怎么建……任務(wù)非常艱巨。

研制準備長達10年之久，許多空間站工程設(shè)計研究人員十年如一日，每個人都把建成中國人自己的空間站作為追求和夢想，使一項又一項關(guān)鍵技術(shù)得以突破，一個又一個復雜的技術(shù)問題得以解決。

中國載人航天工程辦公室主任郝淳介紹，完成空間站在軌建造以后，工程將轉(zhuǎn)入為期10年以上的應(yīng)用與發(fā)展階段。初步計劃是每年發(fā)射兩艘載人飛船和兩艘貨運飛船。航天員要長期在軌駐留，開展空間科學實驗和技術(shù)試驗，并對空間站進行照料和維護。

此外，我國還將研制新一代載人運載火箭和新一代載人飛船，均可實現(xiàn)重復使用。新一代載人飛船可搭載7名航天員。

“同時，我們在考慮研發(fā)空間站的擴展艙段，進一步支持在軌科學實驗，為航天員的工作和生活創(chuàng)造更好的條件。”郝淳說。