文/陳思思

1.前言。

本文將通過構(gòu)建評價體系的方式來對絲綢之路經(jīng)濟帶沿線上較具代表性城市商貿(mào)物流發(fā)展現(xiàn)狀進行綜合分析研究，確定影響絲綢之路經(jīng)濟帶沿線城市商貿(mào)物流發(fā)展的關(guān)鍵因素，進而提出對應意見和建議，為后續(xù)絲綢之路經(jīng)濟帶沿線城市商貿(mào)物流發(fā)展提供指導和參考。

2.數(shù)據(jù)選取及指標體系構(gòu)建。

為保障研究結(jié)果的精準性，具體研究中所選擇的對象及數(shù)據(jù)應具有代表性。因此，本文在具體研究中將會選取絲綢之路經(jīng)濟帶沿線9個省份的省會作為研究對象，即本文的具體研究對象為西北五省的省會：西安、蘭州、西寧、銀川、烏魯木齊；西南四省的省會：重慶、成都、昆明、南寧。研究中具體數(shù)據(jù)來源為《中國城市經(jīng)濟統(tǒng)計年鑒（2017-2021）》《中國城市統(tǒng)計年鑒（2017-2021）》《中國城市建設統(tǒng)計年鑒（2017-2021）》?；诂F(xiàn)有研究成果以及城市發(fā)展實際，本研究中的評價指標體系將會分別選取經(jīng)濟發(fā)展水平、基礎(chǔ)設施水平以及人力資源水平三種指標作為評價指標體系的一級指標，而二級指標則是在一級指標為基礎(chǔ)上進行細化分解后獲得，進而構(gòu)建出本研究的評價指標體系，具體內(nèi)容如表1所示。

表1絲綢之路經(jīng)濟帶沿線城市商貿(mào)物流體系評價指標體系

3.模型構(gòu)建

熵值法中熵值可用于判斷指標離散程度，熵值越大，說明指標對于綜合評價的影響程度越高。

3.1 標準化處理

為避免所選取指標數(shù)據(jù)之間存在量化差異情況，需要在具體實證分析前對指標數(shù)據(jù)進行標準化處理。具體處理過程中，針對指標數(shù)據(jù)的正向、負向需要不同，將會采用不同的無量綱化處理方法，具體方法如下，其中Xij為第i個城市的第j個指標的數(shù)值：

第一，針對數(shù)值越大越好的正向指標，則采用以下無量綱化方法進行處理：

第二，針對數(shù)值越小越好的負向指標，則采用以下無量綱化方法進行處理：

在綜合分析后發(fā)現(xiàn)，本研究中所選擇的指標均為正向指標，所以將會采用表達式（1）對各項指標進行無量綱化處理。

3.2 計算權(quán)重

假設Pij為第i個城市的第j個指標在該指標中所占據(jù)的比重，則可以將Pij通過以下表達式進行權(quán)重計算。

4.實證分析

4.1 模型指標體系

采用熵值法對絲綢之路經(jīng)濟帶沿線9個省會城市的17項指標進行綜合權(quán)重分析，進而獲取到表2中結(jié)果。

表2絲綢之路經(jīng)濟帶沿線9個省會城市一級權(quán)重指標綜合得分

如圖2所示，在三個一級權(quán)重指標中，經(jīng)濟發(fā)展水平對城市商貿(mào)物流綜合綜合評分的影響最大，年平均權(quán)重為0.449；其次為城市基礎(chǔ)設施水平，年平均權(quán)重為0.443；而人力資源水平所造成的影響這相對較小，年平均權(quán)重僅有0.138。不過，商貿(mào)物流的快速發(fā)展需要有相對完善的基本設施作為支持，所以基礎(chǔ)設施水平將會對城市商貿(mào)物流造成重要影響。因此，總體來說，經(jīng)濟發(fā)展水平和基礎(chǔ)設施水平對絲綢之路經(jīng)濟帶沿線城市商貿(mào)物流發(fā)展所造成的影響較大，而人力資源水平對絲綢之路經(jīng)濟帶沿線城市商貿(mào)物流發(fā)展所造成的影響較小。

4.2 沿線城市商貿(mào)物流發(fā)展水平分析

4.2.1 城市發(fā)展排名

基于熵值法，通過上文中的計算公式對9個省會城市的各項權(quán)重指標進行綜合計算分析后，可獲取到絲綢之路經(jīng)濟帶沿線9個省會城市的商貿(mào)物流綜合評分如表3所示。

表3絲綢之路經(jīng)濟帶沿線9個省會城市綜合評分及排名

由表3可知，在絲綢之路經(jīng)濟帶沿線9個省會城市中，綜合排名前3名的3個省會城市分別為重慶、成都以及西安，并且在結(jié)合力量綜合評分變化情況來看，前3名城市排名一直沒有出現(xiàn)變化，說明3個省會城市的商貿(mào)物流發(fā)展水平相對穩(wěn)定，其他6個省會城市的商貿(mào)物流水平雖然也有所發(fā)展，但相較于前三名城市來說，仍然存在一定差距，并且此種發(fā)展差距在短時間內(nèi)難以得到有效縮小。綜合排名第4名到第6名的3個城市分別為昆明、烏魯木齊以及南寧。綜合分析來看，昆明整體地理區(qū)位條件以及歷史發(fā)展因素相較于重慶、成都以及西安均有所差距，但由于昆明在近些年來極為重視商貿(mào)物流發(fā)展，并結(jié)合自身實際，構(gòu)建泛亞商貿(mào)物流中心，促使自身良好的物資條件得到有效利用，為城市商貿(mào)物流發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)；烏魯木齊因為歷史條件等因素，其實際基礎(chǔ)設施建設水平相對落后，但由于其良好的地理區(qū)位的影響，其在近些年發(fā)展過程中已經(jīng)逐步成為周邊地區(qū)及國家商貿(mào)物流的中心城市，甚至有著“亞心之都”的美稱，此區(qū)位條件在一定程度上彌補烏魯木齊在基礎(chǔ)設施上的不足；南寧的商貿(mào)物流體系轉(zhuǎn)型發(fā)展時間較短，大多數(shù)物流企業(yè)仍然處于轉(zhuǎn)型發(fā)展的初級階段，其實際情況與當前現(xiàn)代化商貿(mào)物流需求有著一定差距，此種情況嚴重阻礙南寧商貿(mào)物流的進一步發(fā)展。

5.結(jié)論與建議

5.1 研究結(jié)論。綜上所述，在絲綢之路經(jīng)濟帶沿線城市商貿(mào)經(jīng)濟發(fā)展三項一級指標中，經(jīng)濟發(fā)展指標的權(quán)重最大，其次為基礎(chǔ)設施水平，最后為人力資源水平。此種情況表明絲綢之路經(jīng)濟帶沿線城市商貿(mào)經(jīng)濟發(fā)展主要受到經(jīng)濟發(fā)展水平和基礎(chǔ)設施水平的影響，而人力資源水平的影響相對較小。此外，本文所研究的9個省會城市中，商貿(mào)經(jīng)濟發(fā)展水平排名依次為：重慶、成都、西安、昆明、烏魯木齊、南寧、蘭州、銀川、西寧，此種情況說明西南城市商貿(mào)物流發(fā)展水平相對較好，而西北城市商貿(mào)物流發(fā)展水平相對較差。

5.2 政策建議。結(jié)合上文研究結(jié)果可知，不同城市在商貿(mào)物流發(fā)展方面具有不同的優(yōu)劣勢，政府部門因充分發(fā)揮自身的導向作用，結(jié)合本地區(qū)實際，科學指定商貿(mào)物流發(fā)展策略。

5.2.1 充分發(fā)揮政府導向作用。首先，政府應加大基礎(chǔ)設施相關(guān)投入，重點實施互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與商貿(mào)物流領(lǐng)域的有機結(jié)合，打造區(qū)域智能化交通物流網(wǎng)。其次，政府需要為商貿(mào)物流發(fā)展營造良好環(huán)境，為其發(fā)展提供相應的政策支持，并減少政府干預。最后，加強商貿(mào)物流專業(yè)人才培養(yǎng)，進一步推進產(chǎn)學研結(jié)合，注重新技術(shù)的普及運用，多方面為商貿(mào)物流發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

5.2.2 科學制定商貿(mào)物流策略。在絲綢之路經(jīng)濟帶中，不同城市有著不同的劣勢，政府應根據(jù)自身的實際情況，充分發(fā)揮自身區(qū)位優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，學習其他城市的優(yōu)點，補充自身的不足，達成取長補短的效果。其中西南城市發(fā)展優(yōu)勢較大，不僅需要進一步保持自身優(yōu)勢，還需要持續(xù)增強自身商貿(mào)物流效率及競爭能力；西北城市的商貿(mào)物流發(fā)展重點仍然在于建設基礎(chǔ)設施，補齊自身發(fā)展短板。