[ 作者簡介 ]

高卓平，男，陜西周至人，中交投資南京有限公司，工程師，本科，研究方向：公路施工技術(shù)和質(zhì)量控制。

[ 摘要 ]

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，民眾對出行安全、便捷的要求日益提高。然而，由于我國高速公路很多需要穿越山地，對隧道建設(shè)、隧道的安全及未來的交通安全提出了更高的要求，因而必須保證施工技術(shù)與進度的合理，以保證施工的可靠性。在我國城市化進程中，隧道建設(shè)的規(guī)模日益增大，不僅對國民經(jīng)濟的發(fā)展起到了重要的推動作用，同時也極大地方便了人們的日常生活和觀光。高速公路隧道的施工技術(shù)是確保公路隧道工程質(zhì)量的重要因素。本文根據(jù)公路隧道施工的特點，提出了一些應對措施，并進行了分析。

[ 關(guān)鍵詞 ]

高速公路;隧道施工;質(zhì)量問題;控制措施

中圖分類號：TU74

文獻標識碼：A

DOI：10.3969/j.issn.1672-0407.2022.07.061

目前，我國社會和經(jīng)濟發(fā)展非?？欤诠肥┕ぶ?，隧道施工的里程數(shù)也在不斷增加。由于地理、自然環(huán)境等不確定因素，工程施工中的安全風險較大，施工中應重視施工質(zhì)量和安全管理。由于隧道的安全事故救援困難、人員生存率低等原因，對其進行安全管理具有重要意義。

1 高速公路隧道施工特點分析

1.1 在高速公路建設(shè)中，隧道的建設(shè)較為困難

由于隧道工程的建設(shè)項目主要是在隧道內(nèi)進行，因此在施工過程中，施工進度受到多種動力因素的影響，同時也會受到周邊環(huán)境的影響。由于隧道內(nèi)施工場地較窄，很難將大型機械運輸?shù)浆F(xiàn)場，而且由于機械設(shè)備的使用不當，可能導致隧道坍塌等事故發(fā)生，從而影響到整個工程的進度。

1.2 高速公路隧道周圍的環(huán)境條件不佳

在隧道內(nèi)進行相關(guān)的工程施工，由于周圍環(huán)境的不確定性，如巖石、地質(zhì)形態(tài)、溫度、濕度等，都會對隧道的開挖過程產(chǎn)生一定的影響。在工程施工中，應從多個角度對影響工程質(zhì)量的因素進行詳細的分析，以達到對工程質(zhì)量問題的有效控制。由于隧道施工較為復雜，施工場地狹窄，不可避免地要進行必要的交叉施工，從而給監(jiān)理工作帶來了一定的工作量。在高速公路隧道建設(shè)中，事故發(fā)生的幾率高。由于隧道工程受到周邊環(huán)境不確定性的影響，在實際施工過程中，往往會發(fā)生一些難以預料的事故。在實際工程中，由于施工工藝的不合理，或施工工藝不符合有關(guān)施工規(guī)程，都會造成事故的發(fā)生。高速公路隧道工程建設(shè)存在著差異。在具體的隧道工程中，最重要的是圖紙的設(shè)計和施工方案的編制，在進行相應的設(shè)計和施工時，要充分考慮到工程的實際情況，既要考慮地質(zhì)、地形條件，又要考慮到具體的施工環(huán)境。

2 公路隧道建設(shè)中的幾個問題

2.1 隧道施工的支護問題

在公路隧道施工中，頂板支護是施工中的一項關(guān)鍵技術(shù)。在開挖過程中，圍巖應采取相應的支護措施。若不按作業(yè)規(guī)程或技術(shù)規(guī)格執(zhí)行，則會造成安全及品質(zhì)上的危險。為了建立一個穩(wěn)定的承壓結(jié)構(gòu)，必須確保圍巖的封閉合成環(huán)。在某些隧道工程中，若采取階梯式掘進，其縱向臺階間距會增加，對封閉、循環(huán)不利，如果支護強度達不到要求，支護結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，圍巖較易脫離初始支護，就會出現(xiàn)拱腳懸空、拱頂空洞等施工質(zhì)量問題。

2.2 隧道施工開挖

高速公路隧道的開挖必須井然有序。在工程建設(shè)中，若不重視圍巖的變化，不仔細分析圍巖的特性，調(diào)整爆破參數(shù)，就會使爆破的預設(shè)值發(fā)生偏差，無法達到設(shè)計要求，造成超挖、欠挖等質(zhì)量問題。

2.3 隧道工程防水技術(shù)研究

在高速公路隧道工程中，必須對防水問題進行全面的研究。不能正確地監(jiān)控和監(jiān)控圍巖的滲漏，不能合理地進行防水施工，就會影響到整個項目的安全。如果隧道工程所采用的防水材料質(zhì)量未達到要求，對其貯存、利用的態(tài)度不夠科學，會對工程的施工質(zhì)量產(chǎn)生嚴重的影響。

3 導致安全事故的主要原因

3.1 安全意識較差，安全準備不到位

由于隧道的地質(zhì)情況，對施工技術(shù)要求相對較高，地質(zhì)勘探計劃所需的時間也比較短，而在公路上進行隧道施工，工期緊張，施工難度大，很難在短時間內(nèi)完成。由于對地質(zhì)條件的認識不足，對工程地質(zhì)狀況的認識不夠透徹，對工程地質(zhì)調(diào)查的技術(shù)和方法也不夠全面，造成對公路隧道工程規(guī)劃的認識不足，對工程地質(zhì)條件和施工隱患的認識不足。在公路隧道工程勘察與建設(shè)規(guī)劃階段，由于缺少科學依據(jù)，沒有相應的技術(shù)支撐，路基剖面線的選取完全不合理，地質(zhì)鉆孔無法達到技術(shù)要求，使前期計劃的工程方案與實際地質(zhì)情況不符，使工程難以順利進行。

3.2 缺乏質(zhì)量控制

隧道工程質(zhì)量管理是工程建設(shè)中的一個重要環(huán)節(jié)，若不進行有效的監(jiān)測，將會對工程建設(shè)的安全構(gòu)成極大的威脅。由于工期的不同，工程質(zhì)量也有很大差別，因此在同一工序中，不同工人的施工質(zhì)量也不一樣，特別是對于鋼拱支護技術(shù)等工作步驟要求比較高，難以有統(tǒng)一的保證，導致了對關(guān)鍵工序的質(zhì)量監(jiān)督不夠。另外，一些監(jiān)管機構(gòu)與施工單位常常有利益關(guān)系，個別的董事、監(jiān)事常常會在某些隱蔽的崗位上指示年輕的監(jiān)事進行質(zhì)量監(jiān)督。同時，由于年輕的監(jiān)理工程師缺乏實際工作經(jīng)驗，對技術(shù)要點掌握不到位，工作經(jīng)驗較少，對隧道工程質(zhì)量的控制存在一定的難度。

3.3 建筑工人缺乏專業(yè)技能

由于地質(zhì)、天氣等因素，工程進度將受到制約。許多建筑企業(yè)過分追求項目成本和進度，以保證工期，卻無法滿足許多工作環(huán)節(jié)的需求。復雜部位技術(shù)含量嚴重不足，對隧道施工安全構(gòu)成威脅。

4 隧道施工質(zhì)量控制策略

4.1 對施工要素進行良好的配置

公路隧道施工中的施工因素包括施工材料、施工設(shè)備以及施工人員等。根據(jù)項目的具體情況和施工條件，保證質(zhì)量、縮短工期、節(jié)約成本，并切實執(zhí)行各種措施和政策。要求改進的建材在進入工地前必須檢查產(chǎn)品的生產(chǎn)許可證和產(chǎn)品的質(zhì)量，并進行抽樣檢驗，以保證其使用指標與工程建設(shè)的需要一致，并將其妥善地儲存起來以免損壞。對施工機械進行定期保養(yǎng)，保證其能安全運行。對建筑工人的管理要落實具體的責任，實行工作績效制、崗位責任制，按工作業(yè)績給予補償或處罰，充分提高工人的積極性和主動性。

4.2 進行有效的風險管理

在工程建設(shè)中，要加強對隧道工程全過程的風險管控，通過這三項控制，防止施工中出現(xiàn)安全事故。風險管理是指風險描述、風險檢查及風險防范，對整個施工過程中的風險進行控制。通過對工程建設(shè)中各種危險因子的檢測，可以使其在施工安全事故發(fā)生的初期就能有效地排除危險。危險評價的主要作用是發(fā)現(xiàn)潛在的危險信息，并根據(jù)具體情況進行詳細的分析。例如，在地質(zhì)狀況與預設(shè)的施工計劃不符的情況下，首先要進行地質(zhì)狀況的檢驗和規(guī)劃.并對可能出現(xiàn)的危害和損害作出一般性的評價，如地質(zhì)變化對隧道工程有重大的影響，應在一開始就制訂施工方案，制訂相應的技術(shù)措施，以保障工程的安全。危險作業(yè)是針對建筑工程中可能發(fā)生的安全事故的原因而制訂的對策。例如：通過對工程地質(zhì)條件的監(jiān)測，在發(fā)現(xiàn)可能影響工程安全的因素時，采取相應的措施，以減少安全事故的發(fā)生，并按照應急預案來應對，以減少潛在的安全隱患，保證地下建筑物的安全。

4.3 加強建筑工地的環(huán)境監(jiān)控

高速公路隧道工程的環(huán)境條件十分復雜，對施工技術(shù)的要求也較高，存在著一定的安全風險。為了確保項目的安全，必須對施工的環(huán)境與技術(shù)進行有效的監(jiān)督控制。在進行環(huán)境監(jiān)測時，必須對工程場地的水文地質(zhì)情況進行重點監(jiān)控。地下水的地下水量、地下水形態(tài)、天然降水等是水文監(jiān)測的重要內(nèi)容，而地質(zhì)監(jiān)測的重點是地質(zhì)發(fā)育情況、山體走向、斷層等。在進行地下水探測時，應加強對基巖裂縫的承壓及孔隙潛水的監(jiān)測，以創(chuàng)造出較好的防滲效果。監(jiān)理工程師的職業(yè)素養(yǎng)與素質(zhì)修養(yǎng)是確保工程安全的關(guān)鍵，要對其進行職業(yè)技能的培訓，使其始終保持著對危險、安全的認識。同時，對各種檢驗儀器的使用也要有一定的經(jīng)驗。

4.4 施工期間的質(zhì)量管理

為了確保高速公路路基工程的質(zhì)量，整個公路隧道工程需要一支專業(yè)的施工隊伍。所以，在項目建設(shè)招標階段，投標方應堅持公平、公正的原則，對各投標單位的資質(zhì)、資歷等進行審查，以提升整個項目的總體設(shè)計要求，提升設(shè)計、審查的基本標準，防止在施工中出現(xiàn)不正當?shù)娜饲槔骊P(guān)系，加強對專業(yè)施工隊伍的總體要求，增強對施工總體階段的控制，從多個角度、多個方位、多個階段實時進行質(zhì)量把控。在工程建設(shè)中，要強化對工程質(zhì)量的監(jiān)控與控制，建立健全的質(zhì)量責任制，將各個環(huán)節(jié)的工作責任細化到每個人，并不斷完善整個工程質(zhì)量監(jiān)督管理制度，杜絕偷工減料現(xiàn)象。中標的施工單位也要建立起自身的質(zhì)量檢查制度，全面加強對整個工程的質(zhì)量管理，以保證工程變更的目的和技術(shù)有根可查。在設(shè)計單位明確建筑要求和施工安全因素前，施工總負責人要明確自己的職責，并及時督促施工人員做好自己的材料自檢工作。工程完工后，對工程進行全面的質(zhì)量檢驗，以提高工程施工的質(zhì)量和安全性，提高工程施工的質(zhì)量管理水平。對施工安全生產(chǎn)的問題，要合理、整體地進行負責任的管理，將施工現(xiàn)場的工作經(jīng)驗進行有效的整合，促進工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作的進行，并及時進行相關(guān)制度和體系的整改和優(yōu)化。

4.5 錨桿支護技術(shù)

在高速公路隧道工程中，如何強化錨桿支護技術(shù)，是工程技術(shù)人員必須關(guān)注的問題。施工單位要盡早熟悉設(shè)計圖紙，組織設(shè)計要點，按照設(shè)計圖進行放線，確定支護工作面的典型部位，并在打孔前做好標記。在鉆進過程中，必須將石粉、鐵銹等雜質(zhì)及時清除。在鉆孔中，錨桿必須達到預應力的要求，并在洞口進行注漿，以保證錨桿和圍巖的整體加固。在錨桿支撐時，技術(shù)人員要仔細檢查螺栓的預緊力，保證螺栓的穩(wěn)定性符合標準，并且有很好的抗拉性能。在具體的支護中，也要時刻了解圍巖的性質(zhì)，根據(jù)需要，采用錘式、自進式、管縫式等多種不同用途的錨桿，以確保整體的加固效果。

4.6 混凝土錨噴施工技術(shù)

在高速公路隧道工程中，必須在圍巖支護后及時組織噴漿。錨噴工藝可按實際應用條件分為濕噴和干噴法。濕噴法是一種較好的施工工藝，它能有效地提高噴漿混凝土的粘附性，在工程上有著廣闊的應用前景。濕噴涂的厚度應該在0.1 m以上。在施工中要注意以下幾點：首先，按現(xiàn)場實際情況選用噴頭，保證噴頭的均勻性，保證連續(xù)、密封性;其次，根據(jù)作業(yè)需要選用注水方式，密切觀察周圍環(huán)境，動態(tài)地選用注水技術(shù)和方法;最后，不能過于依賴助劑的結(jié)合，但要合理調(diào)配，以改善混凝土的性能。濕噴法施工技術(shù)相對于干噴施工，在改善隧道施工條件、控制助劑的使用、節(jié)約建設(shè)費用等方面有較大的優(yōu)越性。噴錨作業(yè)完成后，技術(shù)人員要對施工強度、錨桿厚度進行跟蹤，并對出現(xiàn)的問題進行技術(shù)處理。

4.7 大力推動新技術(shù)發(fā)展

施工技術(shù)管理在施工中起著至關(guān)重要的作用。技術(shù)是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵，也是保證項目成敗的關(guān)鍵。公路隧道施工是一項涉及多種技術(shù)的大工程，它采用了如下新技術(shù)。一是斷面形貌測量儀，這是一種具有實用價值的測量工具，在隧道工程中，可快速了解隧道斷面尺寸、外形、表面粗糙度、欠挖及過挖數(shù)據(jù)，可對隧道的前后斷面進行監(jiān)測，而且可以保證襯里的厚度。二是利用聲學裝置，這種方法能準確快速地測量出錨桿的長度及壓漿率。三是地質(zhì)雷達的應用，地質(zhì)雷達能夠精確地探測到噴射后的混凝土表面有無孔洞。

4.8 加強對建筑工人的技術(shù)培訓，提高工程質(zhì)量管理的有效性

在高速公路隧道工程的全過程中，每一種技術(shù)的價值效應都與其具體應用方式、順序、工序內(nèi)容息息相關(guān)，在這種情況下，施工人員對施工技術(shù)的認識和理解將直接影響到施工技術(shù)的應用效果，從而影響到隧道施工的質(zhì)量。在新的形勢下，施工企業(yè)必須加強對施工人員的技術(shù)培訓，以證書考取獎勵等多種形式，調(diào)動施工人員的學習積極性，讓施工人員了解和掌握更多的技術(shù)知識，為施工技術(shù)的正常合理化應用提供重要的支持。

5 結(jié)束語

總之，在高速公路隧道工程施工中，安全操作是一個十分關(guān)鍵的問題，在隧道施工管理工作中，應制定并健全相應的安全處置準則，并嚴格落實安全措施。不但要對全體職工進行安全教育，讓他們敢于擔當、嚴格遵守，同時要解決安全隱患，制定事故處置辦法，以應付施工中的危險。同時，必須充分考慮到隧道施工中的安全運輸問題。高速公路隧道工程施工難度大，危險指數(shù)大，其安全保障關(guān)系到工程建設(shè)的質(zhì)量。隨著我國工程建設(shè)的迅速發(fā)展，公路隧道工程施工將進入新的高峰時期，施工單位要強化施工質(zhì)量管理意識，嚴格按照國家施工標準進行施工，對施工的各個階段進行實時管控，并不斷根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境進行施工工藝、施工技術(shù)的探索與創(chuàng)新，加強各個階段的質(zhì)量控制力度，為高速公路隧道建設(shè)提供基礎(chǔ)的安全保障。

參考文獻

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