吳敏

摘? 要：以蕪湖軌道交通項(xiàng)目市政管線遷改為案例，介紹了市政管線遷改設(shè)計(jì)方案以及施工特點(diǎn)，并對(duì)管線遷改施工中遇到的問(wèn)題進(jìn)行深入分析，總結(jié)了相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，供城市軌道交通前期管線遷改項(xiàng)目借鑒。

關(guān)鍵詞：市政管線;設(shè)計(jì)方案;施工特點(diǎn);軌道交通.

1.引言

改革開(kāi)放以后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市的規(guī)模也在不斷增加，伴隨著城市人口數(shù)量急劇上升，車流變多，尤其是上下班高峰期間，城市交通問(wèn)題日益凸顯，建設(shè)軌道交通項(xiàng)目成為大部分城市的首選。城市軌道交通項(xiàng)目施工多處于市區(qū)繁華地段，為了進(jìn)一步滿足施工需要，對(duì)影響施工的給水、排水、供電、供熱、供氣、通信等市政管線進(jìn)行遷改，該過(guò)程涉及管線種類復(fù)雜、數(shù)量繁多、遷改協(xié)調(diào)難度大，現(xiàn)以蕪湖軌道交通項(xiàng)目市政管線遷改工程為例，探討市政管線遷改過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

2.管遷方案設(shè)計(jì)特點(diǎn)

軌道交通主體工程施工過(guò)程中，受到該區(qū)域市政管線影響，根據(jù)具體情況設(shè)計(jì)遷改方案，主要包括：永久遷改、臨時(shí)遷改、就地保護(hù)三種方案。

1.永久遷改：因軌道交通主體工程樁基施工或基坑開(kāi)挖，原有市政管線無(wú)法保護(hù)，必須遷至他處。

2.臨時(shí)遷改：市政管線不具備永久遷改條件，軌道交通主體施工期間臨時(shí)遷走，待施工完成后遷至原位置。

3.就地保護(hù)：市政管線遷改難度大，施工周期長(zhǎng)，考慮采取保護(hù)措施就地保護(hù)。

市政管線遷改工程開(kāi)展設(shè)計(jì)工作前，建設(shè)單位要充分收集施工區(qū)域周邊所有管線詳細(xì)資料，包括管線埋深、直徑、以及所屬的產(chǎn)權(quán)單位，期間積極對(duì)接各管線產(chǎn)權(quán)單位，獲取施工區(qū)域最新的管線資料信息。建設(shè)單位將前期收集的市政管線資料提供給設(shè)計(jì)單位，由設(shè)計(jì)單位根據(jù)管線資料和軌道交通施工圖紙進(jìn)而完成管線遷改綜合方案。市政管線遷改施工必須符合相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求，盡可能確保一次遷改到位，堅(jiān)決避免多次遷改。

3.管遷過(guò)程中面臨的困難及問(wèn)題

市政管線在遷改過(guò)程中面臨的困難和問(wèn)題有很多，主要有以下幾類問(wèn)題：

3.1施工安全問(wèn)題

施工安全無(wú)小事，安全生產(chǎn)重于泰山。市政管線在施工過(guò)程中一定要把安全生產(chǎn)放在首位，尤其是燃?xì)?、電力等管線在遷改施工時(shí)麻痹大意，可能會(huì)造成嚴(yán)重的安全事故。

3.2工期問(wèn)題

市政管線遷改施工中，建設(shè)單位要不斷對(duì)接多個(gè)產(chǎn)權(quán)單位以及相關(guān)政府行政部門，涉及單位及人員較多，前期協(xié)調(diào)工作直接影響管線遷改周期。因?yàn)榈叵鹿芫€錯(cuò)綜復(fù)雜，管線遷改施工時(shí)要注意保護(hù)周邊其他管線，市政遷改進(jìn)度也將對(duì)后期軌道交通主體工程工期產(chǎn)生影響。

3.3社會(huì)影響問(wèn)題

市政管線施工區(qū)域多位于市區(qū)繁華地段，施工期間要對(duì)部分城市道路進(jìn)行圍擋，容易造成周邊交通堵塞，部分管線因?yàn)楣て谝?，不得不在夜間進(jìn)行施工，對(duì)周邊居民生活也產(chǎn)生了一些影響。市政管線施工單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全文明施工要求，盡可能降低對(duì)周邊居民的影響。

4.管遷經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)

市政管線遷改過(guò)程中遇到了很多問(wèn)題，以蕪湖軌道交通燃?xì)夤芫€遷改項(xiàng)目為例，現(xiàn)將經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)總結(jié)如下：

4.1管線摸排不徹底

燃?xì)夤芫€遷改之前未能充分摸排地下其他管線分布情況，導(dǎo)致遷改施工難度大，前期管線路由方案因此需要重新調(diào)整設(shè)計(jì)，嚴(yán)重影響遷改工期。

4.2施工準(zhǔn)備不充分

市區(qū)車站下方一處燃?xì)夤芫€因施工原因，需將周邊道路進(jìn)行臨時(shí)圍擋，原定工期為7天，后因施工單位管材備料不及時(shí)，同時(shí)受到降雨影響，導(dǎo)致工期額外又增加了7天。期間該區(qū)域交通壓力大，周邊市民交通出行受到極大的影響。

4.3遷改涉及手續(xù)辦理復(fù)雜

建設(shè)單位制定市政管線遷改計(jì)劃時(shí)要充分考慮相關(guān)手續(xù)辦理時(shí)限，部分遷改點(diǎn)因涉及綠化賠償、占地施工等原因，需要向政府部門辦理相關(guān)施工手續(xù)。建設(shè)單位應(yīng)提前與相關(guān)單位進(jìn)行協(xié)調(diào)對(duì)接，進(jìn)一步明確相關(guān)手續(xù)辦理流程。

5.結(jié)語(yǔ)

市政管線遷改系軌道交通建設(shè)項(xiàng)目前期重要工作，應(yīng)當(dāng)引起重視、提前規(guī)劃、早日完成，管線綜合方案設(shè)計(jì)前要充分對(duì)接產(chǎn)權(quán)單位明確管線位置以及數(shù)量。影響主體工程施工的市政管線，首先考慮保護(hù)，盡量不遷改。無(wú)法進(jìn)行保護(hù)必須遷改的市政管線，充分摸排地下管線后再開(kāi)展遷改施工。

建設(shè)單位在市政管線遷改過(guò)程中，務(wù)必加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管控力度，面對(duì)施工過(guò)程中產(chǎn)生突發(fā)狀態(tài)要提前做好應(yīng)急準(zhǔn)備措施，并要求施工單位按照既定工期計(jì)劃合理安排人員、設(shè)備、材料，確保質(zhì)量、安全的前提下加快施工進(jìn)度，盡可能將施工對(duì)周邊居民的影響降到最低。

參考文獻(xiàn)

[1]翁淼.淺談地鐵前期施工中市政管線遷改與保護(hù)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2016 （1） .

[2]呂亮亮.探析地鐵前期施工中市政管線的遷改與保護(hù)[J].建筑建材裝飾，2017（24） .

[3]胡鐵軍.地鐵施工中的管線遷改[J].低碳世界，2014.

[4]《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2013）[S].中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2014.

[5]《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289- 2016）[S].中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2016.