吳倩雯 徐胤

摘 要：垃圾中轉(zhuǎn)站是垃圾生產(chǎn)源頭與垃圾回收利用終端之間的樞紐和橋梁，尤其是隨著生態(tài)環(huán)境保護(hù)戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，垃圾的處理與回收更顯得極其重要。但相對而言傳統(tǒng)的垃圾中轉(zhuǎn)站存在著影響空氣質(zhì)量、回收利用效率偏低等弊端，耗費著大量的時間、人力和物力，因此如何進(jìn)一步發(fā)揮垃圾中轉(zhuǎn)站的作用，建立新型環(huán)保的、智能化的垃圾中轉(zhuǎn)站勢在必行。在此，文章就詳細(xì)分析了中轉(zhuǎn)站建設(shè)中對環(huán)境的影響，以及智能化建設(shè)要求及措施。

關(guān)鍵詞：垃圾中轉(zhuǎn)站;結(jié)構(gòu)分析;智能化;環(huán)境影響;建設(shè)思路

一、引言

隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快、人口密集度的增加，垃圾逐漸增多，且處理起來相對困難，加上當(dāng)前城市密集、人口密集，傳統(tǒng)的垃圾處理的空間逐漸被壓縮，不得不將垃圾搬運到更遠(yuǎn)的地方掩埋，垃圾收運間隔的加大、垃圾收運設(shè)備總數(shù)增多、運輸成本急劇增多。不僅嚴(yán)重的影響著人們居住環(huán)境的舒適度，也在破壞著生態(tài)環(huán)境，引起系列環(huán)境保護(hù)問題和社會問題。鑒于此，建設(shè)智能化垃圾中轉(zhuǎn)站則能有效的改善這一問題。

二、中轉(zhuǎn)站建設(shè)過程對環(huán)境的影響分析

1、對交通產(chǎn)生的影響

由于垃圾中轉(zhuǎn)站通常是建立在靠近服務(wù)區(qū)域且交通方便的地方，施工過程中所需要的施工設(shè)備、建筑垃圾運輸車輛等都會頻繁的出入施工現(xiàn)場，會導(dǎo)致附近交通的擁擠程度增大。但這些交通問題會隨著工程項目的竣工而消失。

2、對周邊環(huán)境產(chǎn)生的影響

首先，施工動土?xí)a(chǎn)生揚塵，大氣中含有的漂浮顆粒物就會增加，不論是施工現(xiàn)場還是附近的植被、建筑等都會落上灰塵，最嚴(yán)重的就是施工期間遇上下雨天氣，路面會變得泥濘，給人們的出行帶來不便;其次，施工過程中的各種設(shè)備都會發(fā)出一些噪聲，而這些聲音在夜間的時候會顯得更大、更清晰，嚴(yán)重的影響了施工現(xiàn)場附近居民的工作和休息;第三，工程施工期間，施工隊伍會產(chǎn)生的各種生活垃圾，如果沒有予以有效而合理的處理和安排，勢必會影響到施工區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。因此需制定合理的施工組織措施，采取降塵降噪措施，合理處置生活垃圾，降低施工對周邊居民的影響。

3、建筑垃圾的影響

施工中產(chǎn)生的建筑垃圾在運輸途中會因為裝載過多、路面顛簸等原因而散落在沿途中，對行人和車輛、環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生不良影響，如果這些廢棄物沒有固定的場所或沒有規(guī)劃的堆放，不僅土壤、水等生態(tài)環(huán)境質(zhì)量會受到影響，同時也會影響到城市整體的整潔度和社會形象，需要規(guī)范覆蓋運輸至專業(yè)部門進(jìn)行處置。

三、垃圾中轉(zhuǎn)站的結(jié)構(gòu)及建設(shè)要求

1、垃圾中轉(zhuǎn)站的結(jié)構(gòu)

1.1檢驗計量結(jié)構(gòu)

垃圾種類眾多，不同的垃圾的處理、回收等需要不同的工藝環(huán)節(jié)，因此檢驗計量結(jié)構(gòu)的安裝是必要的，并且要安裝在中轉(zhuǎn)站進(jìn)口的計量室里。車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)及智能計量系統(tǒng)可以利用計算機(jī)信息技術(shù)以及智能指示系統(tǒng)來管理垃圾運輸車輛進(jìn)出信息、指示車輛按序稱重，實時記錄并傳輸車輛及計量信息。

1.2進(jìn)料、壓縮結(jié)構(gòu)

進(jìn)料結(jié)構(gòu)主要裝置是接料斗，其連接壓縮機(jī)及轉(zhuǎn)運容器，包含中轉(zhuǎn)集裝箱推移結(jié)構(gòu)、液壓動力系統(tǒng)、控制平臺等。其主要作用是接受垃圾采集車運輸?shù)纳罾?、短時貯存并有效的壓縮、處理垃圾。

1.3滲濾液處理結(jié)構(gòu)

滲濾液處理結(jié)構(gòu)對滲濾液、生活污水及場地、車輛、設(shè)備沖洗污水進(jìn)行收集，需要考慮防滲及防腐性能，收集后的污水一般采用非膜法組合工藝進(jìn)行處理，接入城市污水管網(wǎng)。

2、垃圾中轉(zhuǎn)站的建設(shè)要求

2.1選址要求

中轉(zhuǎn)站的選址最好是選擇靠近服務(wù)區(qū)域中心或垃圾產(chǎn)量較多、交通運輸方便的地點，要嚴(yán)格避免交通要道、市政管道和地下線路分布區(qū)域;其次要客觀勘察地質(zhì)條件，選址地質(zhì)條件穩(wěn)定、能滿足施工要求的場所建立中轉(zhuǎn)站;最后，不能與城市規(guī)劃的要求相沖突。

2.2設(shè)計要求

垃圾中轉(zhuǎn)站建筑風(fēng)格應(yīng)與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)，建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)相對密閉，可有效控制污染，總平面布置要流程合理，布局緊湊，便于作業(yè)，建筑轉(zhuǎn)運車間最好布置在遠(yuǎn)離鄰近建筑物的一側(cè)，減少對周邊的影響。建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)配合綠色植被、天窗等實現(xiàn)通風(fēng)采光的目的。

四、智能化垃圾中轉(zhuǎn)站的建設(shè)思路

1、平面設(shè)計方面

針對以上提出的設(shè)計要求，垃圾中轉(zhuǎn)站的平面設(shè)計也要科學(xué)合理。首先在開工之前，要多方面去調(diào)查、收集相關(guān)資料，邀請各設(shè)計單位設(shè)計效果圖、邀請專家對效果圖進(jìn)行評價，通過綜合性的分析選擇更加合理、科學(xué)的方案。每個中轉(zhuǎn)站的設(shè)計都要具備較強的獨立性。中轉(zhuǎn)站的設(shè)計首要考慮的就是其規(guī)模、類型，這主要是由于中轉(zhuǎn)站所服務(wù)的范圍并不是長期固定的，而是隨著人口的增加等客觀因素的變化而變化。中轉(zhuǎn)站通常有壓縮系統(tǒng)、進(jìn)料系統(tǒng)、稱量系統(tǒng)等。根據(jù)其具體的功能可以劃分為轉(zhuǎn)運主體、配套設(shè)施、辦公區(qū)等區(qū)域。

2、全方位監(jiān)控

構(gòu)建全方面的智能化監(jiān)控系統(tǒng)。通過智能化系統(tǒng)對固定式垃圾中轉(zhuǎn)站進(jìn)行全方位監(jiān)測、控制。垃圾通過小型收集車運輸?shù)街修D(zhuǎn)站 ，在卸料平臺上經(jīng)過智能檢測，自動將垃圾卸入垃圾箱中。隨著垃圾的不斷增加，當(dāng)達(dá)到一定量時，智能系統(tǒng)檢測到預(yù)設(shè)的垃圾壓縮標(biāo)準(zhǔn)量，控制垃圾壓縮機(jī)對垃圾進(jìn)行壓縮處理。提升垃圾密密實度，保證垃圾站容量。智能化固定式垃圾站的應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)垃圾的封閉性、壓縮性和高效性。

3、在線監(jiān)測系統(tǒng)

中轉(zhuǎn)站內(nèi)通過設(shè)置在線監(jiān)測設(shè)備，對噪音、惡臭氣體濃度、滲濾液處理水質(zhì)等數(shù)據(jù)進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程監(jiān)管、及時調(diào)整，確保中轉(zhuǎn)站達(dá)標(biāo)運行，降低對生態(tài)環(huán)境的影響。

五、結(jié)束語

城市化進(jìn)程的不斷深入 ，也帶來了大量的垃圾，它們對人們的健康和生態(tài)環(huán)境的保護(hù)都形成了重大的威脅，要達(dá)到垃圾無害化處置目標(biāo)，垃圾中轉(zhuǎn)站是關(guān)鍵一環(huán)，將智能化技術(shù)應(yīng)用在其中，讓垃圾的處理效率和質(zhì)量得到切實提高。

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