杜鵑

盛夏時節(jié)，暑氣漸濃。6月18日，太原重工軌道交通設備有限公司車輪二廠生產車間內機器轟鳴，鋸切、加熱、預成型、壓制、軋制、沖孔、成型……叮當鋼鐵碰撞出激昂的旋律。站在參觀走廊上，可清晰看到一根根圓柱形鋼坯蝶變成一片片锃光瓦亮的車輪，整個過程僅需53秒。

軌道公司是目前國內外唯一一家可以同時生產軌道交通全譜系車輪、車軸、輪對、齒輪箱以及輪對集成產品的設計、研發(fā)和制造基地?！拔覀內耆蝿樟匡枬M、訂單充足，開工率可達百分之百。今年，公司車輪產品擺脫疫情的影響，重新穩(wěn)固了在南亞和東南亞地區(qū)地位，億元板塊正強勢崛起?！避壍拦炯夹g工藝室主任張磊信心滿滿，“今年生產經營有望再上新臺階。”

“用好我國交通發(fā)展和推進‘一帶一路建設的歷史性機遇，在技術創(chuàng)新和品牌建設上創(chuàng)出更大的天地?！?017年6月22日，習近平總書記視察山西時，曾對太原重工軌道交通設備有限公司寄予厚望?！澳壳?，公司已從單一的客貨車輪軸產品逐漸向城軌、機車、工程車產品拓展，從單一的輪對產品向帶軸承、軸箱的集成輪軸產品延伸，實現了機、客、貨、動各型車輛全覆蓋?！避壍拦军h委書記、總經理韓玉明介紹，5年來，軌道公司加快前瞻性研究，不斷開發(fā)新產品，拓展新領域。

創(chuàng)新驅動，技術先行。去年以來，軌道公司在原有時速350公里動車組輪軸基礎上，開發(fā)了時速200公里高速市域動車組輪軸產品，成為目前國內最快的市域快軌列車輪軸;完成了80公里B形標準地鐵齒輪箱開發(fā)，陸續(xù)接到多家地鐵齒輪箱訂貨;研發(fā)改進高性能地鐵車輪，提高地鐵車輪耐磨性。去年，該公司技術中心在省級企業(yè)技術中心評價中，排名全省第二，“軌道交通輪軸系統(tǒng)”實驗室順利通過了省重點實驗室驗收。

技術創(chuàng)新取得累累碩果。

質量是企業(yè)的核心競爭力所在。太重集團深化改革以來，牢固樹立“質量就是生命，品質就是人格”的質量理念，深入開展質量提升行動，加強質量管理，全方位提高產品性能，錨定全球輪軸行業(yè)最高標準大步挺進，爭做全球軌道交通輪軸行業(yè)引領者。德鐵標準作為全球鐵路行業(yè)中最嚴苛的標準，在生產管理、質量管理、供應商管理等諸多方面均有成熟、細致的要求，一直以來都是全球輪軸產品制造標準的風向標。

通過四年努力，軌道公司在今年一舉通過了德鐵供應商及質量Q2評級審核，將自身的管理水平提升到了一個新的檔次，這意味著該公司在歐洲乃至世界輪軸商家采購中獲得了優(yōu)先供貨權。

“我們不僅要生產好的產品，更要生產有競爭力的產品?！避壍拦据嗇S工藝主管徐俊生認為，隨著產品市場競爭的不斷加劇，在保證產品質量的前提下，如何通過精細化管理提升產品競爭力是擺在工藝人員面前的一項重要任務。

向高端化、智能化、綠色化、全球化轉型升級是中國制造的發(fā)展趨勢，也是軌道公司打造行業(yè)領域“中國名片”的重要航標。軌道公司車輪一廠升級改造項目是太重集團智能高端裝備產業(yè)園區(qū)建設過程中率先啟動的重點項目，也是集團“6+N”產業(yè)布局的重要組成部分。車輪一廠智能化升級改造項目成員按照時間表、路線圖，自主翻譯外文資料、消化設備原始圖紙、研究舊設備參數、優(yōu)化生產線工藝布局，用一年時間獨立完成了核心設備的全部拆除修復、安裝調試等工作，首開自行設計、搬遷、安裝、調試的先河，實現了當年立項、當年實施、當年試運行，目前，這條生產線已經開始小批量生產。今年，軌道公司車輪一廠鍛熱工部榮獲“全國工人先鋒號”，更加激發(fā)起軌道公司全體職工艱苦奮斗、爭創(chuàng)一流的強勁動力。7FCA4B55-7592-4EF3-B3F2-79BF872C8189