賈淳博

摘? 要：電力系統在正常運作期間，非常重要的一個環(huán)節(jié)就是對輸電線路進行管理。當前，我國電力系統所使用的管理模式都是運檢一體化。隨著社會的發(fā)展，人們在日常生活中對電量的需求越來越大，這就需要對輸電設備進行優(yōu)化與創(chuàng)新。本文對電力系統輸電線路運檢一體化管理模式進行分析，以供參考。

關鍵詞：電力系統;輸電線路;運檢一體化;管控

在電力系統中，必須做好輸電線路的運檢工作，以此才能使電網穩(wěn)定、安全的運作，保證正常的電力輸送。當前階段，我國還有許多電力單位在輸電線路方面存在一些問題，導致出現安全事故。下文對出現的問題進行具體分析，進一步完善輸電線路運檢一體化管理模式。

1、輸電線路運檢一體化管理的重要性

近些年，我國的電力系統發(fā)展的愈加成熟，在管理方面也比之前更加完善。但仍舊有不足之之處，如檢修人員在工作期間未按照規(guī)章制度進行操作等。這嚴重影響了輸電線路檢修的質量。電力單位可以在管理過程中應用輸電線路運檢一體化形式開展工作。這種工作模式對提升設備性能有明顯作用，并且能夠促進檢修工藝的發(fā)展。電力單位開展輸電線路運檢一體化管理，能夠滿足當前電力市場發(fā)展的要求。促使電力工作人員進一步提高自身的綜合素質，并且能夠充分調動他們對工作的熱情，大大提高了線路檢修與維護的效率。電力單位在應用輸電線路運檢一體化模式進行管理時，對減少公司成本投入也有明顯作用，降低了輸電線路重復運行和檢修的情況，也加快了電路運行中所出現問題的處理時間，從而在整體上提升了電力單位的管理水平。

2、輸電線路運檢一體化管理中存的問題

2.1缺少運檢人員

隨著社會經濟水平的不斷發(fā)展，電能的應用量在人們的生活中越來越高。我國的電網規(guī)模也在一步一步加大，有越來越多的輸電線路投入使用。這就導致運檢工作的內容逐漸增多。與此同時，就需要有越來越多的運檢人員進入崗位。但我國當前嚴重缺乏在輸電線路中的高水平運檢人員，特別是專業(yè)性強、經驗十足的運檢人員。要想讓運檢人員提高水平、積累經驗，就需要用大量的精力與時間來完成投資。由此可以看出，缺乏專業(yè)的運檢人員不利于電網的穩(wěn)定運行。

2.2責任制度不完善

在電力系統輸電線路運檢一體化管理中，需要有完善的責任制度來落實各工作人員的工作責任。所謂運檢一體化就是把檢查工作和運維工作兩者進行融合，如果沒有完善的責任制度，那么電網的各個工作環(huán)節(jié)都很難正常開展，也無法確保工作中的規(guī)范性和專業(yè)性，并且各工作人員自身的相應職責會比較模糊。一旦電網有問題產生，那么相應的責任就無法明確到某一個管理層當中，沒有具體承擔責任的人員。這不利于在輸電線路中開展運維管理工作。如果輸電線路巡檢工作的正常開展無法得到保障，那么輸電線路發(fā)生故障的頻率就會增加，不但需要應用更長的時間來檢修故障，還會增加成本費用。

2.3各部門之間配合力度不強

要想把輸電線路運檢一體化模式在電力系統中順利應用，就需要企業(yè)內各部門之間有較強的配合度。需要讓各部門之間無障礙交流溝通，要有較高的默契。但就現實情況來看，我國大部分電力單位內部配合度都不高，導致運檢工作效率始終無法提高，而且還會出現無序化的現象，從而使電網的運維費用大大提升。電力故障在冬季時有發(fā)生，電力人員要格外注意冬季中容易產生的故障，要事先把預防工作做到位，降低安全事故產生的概率。

3、輸電線路運檢一體化管理的措施

3.1把運檢工作人員的培訓工作做到位

當前，我國輸電線路中嚴重缺乏專業(yè)人才，這更需要企業(yè)單位把運檢工作人員的培訓工作做到位。針對運維檢修水平一般的工作人員建立幫扶小組，開展一對一的培訓。以此來提高他們的專業(yè)技能。從實際角度考慮，要安排運檢人員到現場對數據進行測試，如若因為其他因素影響無法去實地測試，則可以利用員工宿舍來對其進行運檢培訓。在培訓過程中，發(fā)揮指導作用的運維管理人員以及幫扶小組成員需要幫助運檢人員對實地缺陷進行查驗，協助運檢人員把消缺工作完成到位。幫扶人員在對運檢人員進行培訓教學時，需要重視現場教學，要充分利用信息手段，以此來優(yōu)化與規(guī)范運檢班組資料管理，使運檢人員的專業(yè)水平不斷提升。

3.2輸電線路的停電管理

在對輸電線路進行停電作業(yè)時，如消缺、檢修、大修更改工程和清掃等，由生產辦統負責相關管理及協調工作，需要全部生產小組參與進來。如果停電作業(yè)的任務相對輕松，負責本線路的小組能夠如期執(zhí)行完作業(yè)任務，那么就可以由該小組單獨作業(yè)，所部統對其部署任務量及費用，對于故障登桿、特殊監(jiān)督檢查工作、停電工作等可以安排周檢測預試工作，但不能由它代替登桿塔檢修次數和監(jiān)督次數。

3.3構建較為完整的運檢一體化安全管理體系

大部分的運檢一體化管理模式都不是完整的一體，而是有細分。其中一部分是安全生產保障體系，這一體系就是為確保電網的正常運行而建立的，其中包含檢修與維護電網和設備。另一部分是安全生產監(jiān)督體系，它主要是發(fā)揮監(jiān)管作用，負責的是電網及設備的運行部分。因此，管理層要把運檢一體化管理體系進行完善與優(yōu)化，打好基礎，為電網的正常運行提供保障

3.4建立輸電線路運檢一體化管理系統

之所以要把電線路運檢一體化模式應用到電力系統中，其目的是為了確保輸電線路的正常運作。因此，在一體化管理系統中，必須要同時具備這些特點：第一，輸電線路的實時情況在管理系統中必須完全體現，并且管理系統需要判斷和分析清楚工作人員的任務內容。第二，管理系統要具備整理和篩選海量數據的功能，同時還要具備分析和探討安全隱患的功能。第三，在電力系統運行期間，一旦發(fā)現有不符合標準的設備或者是運行錯誤，就必須及時提醒，單獨檢修，給出發(fā)生原因并解決問題，確保能夠正常運行工作。

當前，我國大部分的輸電線路所應用的都是高智能的設備及技術來進行作業(yè)。信息化、高智能的運檢平臺應用在電力系統中，有以下優(yōu)勢能夠保證電力系統的正常運行：第一，可以自行分析和整理數據信息，可以記錄設備的各項參數，并對其整理歸納，使數據信息更加準確。第二，可以驗證已經整理完畢的數據，各種基礎信息也能進行驗證，從而使數據信息更加準確。第三，細分每一管理環(huán)節(jié)的工作內容，使管理工作更具規(guī)范性，方便運檢人員進行作業(yè)。第四，對于定期進行的運檢工作，不但能把設備的相關信息收集好，還能對其進行評價，以便之后進行檢修工作。第五，具備預估可能存在的安全隱患功能，對安全事故可以全方面的進行審查，并且記錄好相關數據，降低事故發(fā)生的概率，把運檢的管理工作落實到位。第六，高智能的輸電線路的優(yōu)勢明顯強于傳統輸電線路，不但完善了檢測功能，也增加了其他功能，是不同于傳統技術的創(chuàng)新，也是運檢管理體系進一步發(fā)展的體現。增強電力系統中輸電線路的智能化和信息化，有利于電網的穩(wěn)定運行。

結束語：

綜上所述，在電力系統中，一定要充分發(fā)揮輸電線路運檢一體化管理的優(yōu)勢，并且對其不斷優(yōu)化和完善，為推動我國電力行業(yè)的發(fā)展貢獻力量。

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