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        公路機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)代化管理研究

        2022-07-01 01:59:23胡金童
        裝備維修技術(shù) 2022年7期

        胡金童

        摘? 要:在公路項(xiàng)目的施工過(guò)程中,決定工程效益與質(zhì)量的關(guān)鍵條件,就是做好高效化的機(jī)械設(shè)備管理工作,并對(duì)公路機(jī)械設(shè)備的使用提出明確的要求。不僅要確保公路機(jī)械設(shè)備使用的合理性,還要保證管理科學(xué)性與合理性,并促進(jìn)經(jīng)濟(jì)核算工作順利開展,做好設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)的工作,將其實(shí)際服務(wù)價(jià)值發(fā)揮到最大化。本文從公路機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)代化管理面臨的核心問(wèn)題展開研究,然后提出了強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備的維護(hù)、建立計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)、加強(qiáng)計(jì)算機(jī)輔助公路機(jī)械設(shè)備經(jīng)濟(jì)管理等策略,具體內(nèi)容如下。

        關(guān)鍵詞:公路機(jī)械設(shè)備;現(xiàn)代化管理;計(jì)算機(jī)輔助;機(jī)械設(shè)備維護(hù)

        【引言】基于國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的環(huán)境下,我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施投資逐漸增加。公路建設(shè)活動(dòng)逐漸朝著高質(zhì)量、高速的發(fā)展方向邁進(jìn),但同時(shí)公路施工機(jī)械化程度也逐漸提高。為了有效的加快工程施工進(jìn)度,切實(shí)提升工程質(zhì)量,各個(gè)公路建設(shè)部門紛紛購(gòu)入了許多先進(jìn)的工程機(jī)械設(shè)備。而如何做好施工機(jī)械設(shè)備的合理組織與管控工作,做好設(shè)備全局性的管理工作,有助于對(duì)施工空間、時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)籌安排,還要實(shí)現(xiàn)設(shè)備最優(yōu)化的配置目標(biāo),創(chuàng)造更高的施工機(jī)械設(shè)備使用效益。在現(xiàn)代化的公路機(jī)械設(shè)備發(fā)展進(jìn)程中,管理軟件系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、無(wú)人化技術(shù)屬于關(guān)鍵的構(gòu)成部分,能夠集成組成多種管理系統(tǒng),如決策知識(shí)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、自動(dòng)化系統(tǒng)等。

        1.公路機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)代化管理面臨的核心問(wèn)題

        1.1對(duì)公路機(jī)械設(shè)備管理的重視程度不夠

        當(dāng)前,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈,在我國(guó)公路工程項(xiàng)目管理的過(guò)程中,制定質(zhì)量管控目標(biāo)、進(jìn)度管控目標(biāo)、成本管控目標(biāo)就十分重要。而機(jī)械設(shè)備在工程施工中的作用也逐漸凸顯出來(lái),素養(yǎng)眾多施工單位都更加重視引入先進(jìn)機(jī)械設(shè)備,并切實(shí)提升生產(chǎn)力水平。但是普遍都存在忽視機(jī)械設(shè)備管理的情況,主要就是因?yàn)樵S多公路機(jī)械設(shè)備負(fù)責(zé)人目光短缺,僅僅是對(duì)眼前的利益進(jìn)行分析,沒(méi)有編制長(zhǎng)期發(fā)展計(jì)劃。再加上缺乏科學(xué)化的組織結(jié)構(gòu)體系,使得工程指揮負(fù)責(zé)人能自行處理設(shè)備,不會(huì)受到監(jiān)管,容易引發(fā)一系列的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。

        1.2機(jī)械設(shè)備管理方式不科學(xué)

        開展公路工程機(jī)械設(shè)備管理工作的階段,缺乏科學(xué)化的參考依據(jù),機(jī)械設(shè)備更新?lián)Q代也比較盲目。部分單位與部門無(wú)法獲得機(jī)械設(shè)備管理的相關(guān)知識(shí),甚至存在為了追趕進(jìn)度,盲目引入機(jī)械設(shè)備的情況,也沒(méi)有對(duì)工程實(shí)際需求進(jìn)行分析與考量,使得本來(lái)可以繼續(xù)使用的機(jī)械設(shè)備被淘汰,甚至出現(xiàn)資源浪費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。此外,更加關(guān)注機(jī)械設(shè)備本身,忽視開展設(shè)備的日常保養(yǎng)工作、維修工作,也沒(méi)設(shè)置專門進(jìn)行設(shè)備管理的資金,導(dǎo)致許多設(shè)備有故障但是還在繼續(xù)使用。不僅無(wú)法有效的保證生產(chǎn)效率,還會(huì)影響機(jī)械設(shè)備的實(shí)際使用性能,出現(xiàn)設(shè)備生命周期縮短,過(guò)早報(bào)廢的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題發(fā)生。而設(shè)備資金在沒(méi)有落實(shí)的條件下,可能出現(xiàn)設(shè)備真空的情況,不利于后續(xù)生產(chǎn)活動(dòng)順利開展。

        1.3機(jī)械設(shè)備利用率不高

        一般來(lái)說(shuō),公路工程的建設(shè)的規(guī)模較大,施工單位的目標(biāo)也是完成各自的施工任務(wù)。所以,處于一種各自為政的狀態(tài)。對(duì)于施工總承包單位來(lái)說(shuō),對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管理與調(diào)配不到位,就可能使得施工隊(duì)伍機(jī)械設(shè)備無(wú)法合作利用。也就是說(shuō),部分施工隊(duì)伍沒(méi)有機(jī)械設(shè)備開展施工作業(yè)活動(dòng),還有的機(jī)械設(shè)備處于閑置狀態(tài),也無(wú)法得到科學(xué)化的利用,甚至產(chǎn)生資源浪費(fèi)風(fēng)險(xiǎn),施工繁忙也會(huì)對(duì)后續(xù)工程施工活動(dòng)產(chǎn)生影響。

        2.公路機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)代化管理策略

        2.1強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備的維護(hù)

        在公路機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)代化管理過(guò)程中,務(wù)必要保證設(shè)備維修與養(yǎng)護(hù)工作到位。在維護(hù)機(jī)械設(shè)備的階段,需要派遣專業(yè)化的工作人員,還要擁有更豐富的工作經(jīng)驗(yàn),可以出短時(shí)間內(nèi)判斷存在的故障風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題,準(zhǔn)確的了解機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障的原因,及時(shí)發(fā)現(xiàn)所處的位置,提出科學(xué)化的維護(hù)策略。與此同時(shí),在我國(guó)公路機(jī)械設(shè)備管理的階段,需全面的落實(shí)機(jī)械設(shè)備維護(hù)的工作,并了解機(jī)械設(shè)備規(guī)格、性能、實(shí)際操作標(biāo)準(zhǔn)等,確定機(jī)械設(shè)備操作使用的時(shí)間,在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行設(shè)備維護(hù)。通過(guò)出臺(tái)明文規(guī)定的方式,維護(hù)機(jī)械設(shè)備,保證各項(xiàng)條例的限制性、權(quán)威性,并順利落實(shí)公路機(jī)械設(shè)備維護(hù)工作,

        2.2建立計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)

        對(duì)于以往的公路機(jī)械設(shè)備管理工作來(lái)說(shuō),都是采用人工的管理模式,資料保管有一定的困難之處。而利用這種管理模式,無(wú)法滿足公路機(jī)械設(shè)備管理的基本要求,利用計(jì)算機(jī)做好輔助管理工作,也成為眾多管理者的選擇。主要就是因?yàn)槔糜?jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng),能做好管理人員收集各種信息與資料,建立統(tǒng)計(jì)工作制度。在建立公路機(jī)械設(shè)備管理工作檔案的同時(shí),需要整理施工單位的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo),做好檔案存儲(chǔ)、整理的工作,并完成信息存儲(chǔ)的工作。采用這種方式,將系統(tǒng)檔案資料反映出來(lái),了解設(shè)備管理的變化情況,了解在壽命周期內(nèi)的數(shù)據(jù),方便分析與查找數(shù)據(jù)。另外,計(jì)算機(jī)輔助管理,能建立信息反饋、預(yù)測(cè)機(jī)制,并做好公路機(jī)械設(shè)備經(jīng)營(yíng)管理、技術(shù)改造工作等。另外,自動(dòng)化技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展,給公路機(jī)械設(shè)備管理帶來(lái)了良好的生機(jī)。借助Web技術(shù),建立網(wǎng)站、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)等,并建立動(dòng)態(tài)化管理系統(tǒng)。采用這種方式,各種管理職能都可以利用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行處理,管理決策也要借助該系統(tǒng)視頻系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)、電子郵件等進(jìn)行處理,進(jìn)行分析與反饋的工作。在建設(shè)公路機(jī)械設(shè)備管理數(shù)據(jù)庫(kù)的同時(shí),做好規(guī)范化的管理以及存儲(chǔ)的工作,還可以順利的完成預(yù)測(cè)、報(bào)警、統(tǒng)計(jì)等功能。將智能化技術(shù)引入到機(jī)械設(shè)備監(jiān)控、檢測(cè)方面,進(jìn)行故障排查,并將遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)的作用發(fā)揮出來(lái),及時(shí)對(duì)設(shè)備故障做出反應(yīng),避免設(shè)備故障導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失。

        2.3加強(qiáng)計(jì)算機(jī)輔助公路機(jī)械設(shè)備經(jīng)濟(jì)管理

        利用計(jì)算機(jī)、智能化技術(shù)的方式,輔助公路機(jī)械設(shè)備經(jīng)濟(jì)管理工作,有助于對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行控制。在采購(gòu)的環(huán)節(jié)中,要對(duì)公路機(jī)械設(shè)備性價(jià)比問(wèn)題進(jìn)行分析。在選購(gòu)配件的時(shí)候,提出價(jià)值分析的方式,對(duì)價(jià)格比較高、經(jīng)常利用的材料、價(jià)格、使用壽命等進(jìn)行綜合性比較分析,減少在生命周期內(nèi)資金消耗、成本支出,創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益,以智能化的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng),輔助做出合理化的經(jīng)營(yíng)決策。當(dāng)前,開放型經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展,配件、材料的供應(yīng)渠道市場(chǎng)化程度逐漸提升,供應(yīng)商的進(jìn)貨渠道也存在較大差異,實(shí)際的配件、材料價(jià)格也有一定的不同之處。所以,在進(jìn)行配件、材料采購(gòu)的過(guò)程中,尤其是采購(gòu)進(jìn)口配件,應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持多方詢價(jià)的基本原則,并采用貨比三家的方式,對(duì)產(chǎn)品的價(jià)格、質(zhì)量、交貨期等因素進(jìn)行分析,確定供應(yīng)商,有效的降低采購(gòu)成本,借助計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng),做好處理的工作。為了將總量指標(biāo)結(jié)構(gòu)的關(guān)系體現(xiàn)出來(lái),并將有效統(tǒng)計(jì)信息反饋給決策者,并提出有效的策略,解決實(shí)際存在的問(wèn)題,并將機(jī)械設(shè)備的實(shí)際效能、經(jīng)濟(jì)效益提升為基礎(chǔ)目標(biāo)。所以,建立正確統(tǒng)計(jì)分析的模型,可以為公路機(jī)械設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行提供高質(zhì)量服務(wù),并交給管理系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化處理。另外,關(guān)注機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)與維修。良好的保養(yǎng)與維修制度,能延長(zhǎng)設(shè)備實(shí)際使用壽命,切實(shí)的提升工程施工質(zhì)量,保障安全施工,創(chuàng)造更高的公路機(jī)械設(shè)備使用效益。

        2.4創(chuàng)新管理方法

        第一,對(duì)于創(chuàng)新管理方法來(lái)說(shuō),需要建立健全的操作管理體系,并合理化的利用機(jī)械設(shè)備,落實(shí)設(shè)備操作管理規(guī)章制度。在完善程序化操作標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,促進(jìn)機(jī)械設(shè)備投入搭配具體使用的范圍中,規(guī)定機(jī)械設(shè)備休息、維護(hù)的時(shí)間等,還能有效的執(zhí)行與宣傳。第二,在創(chuàng)新管理方法的同時(shí),體現(xiàn)在機(jī)械設(shè)備管理方法創(chuàng)新層面上。在利用機(jī)械設(shè)備的階段,合理利用現(xiàn)代設(shè)備性能探測(cè)儀器,引入設(shè)備管理人員,關(guān)注設(shè)備操作階段的動(dòng)態(tài),做好問(wèn)題分析工作,提出相應(yīng)的改正措施。第三,在創(chuàng)新公路機(jī)械設(shè)備管理方法的階段,以機(jī)械設(shè)備操作應(yīng)用、維修養(yǎng)護(hù)工作為核心,建立健全的監(jiān)督管理體系。采用積極引入第三方監(jiān)督機(jī)構(gòu)、部門的工作,使得監(jiān)督人員機(jī)械設(shè)備專業(yè)化知識(shí)、水平顯著提升。在監(jiān)督的過(guò)程中,盡早發(fā)現(xiàn)公路機(jī)械設(shè)備存在的主要問(wèn)題,提出改正策略,避免大范圍問(wèn)題發(fā)生,影響公路施工建設(shè)活動(dòng)開展。

        結(jié)束語(yǔ):對(duì)于現(xiàn)代公路機(jī)械設(shè)備的管理工作來(lái)說(shuō),其屬于一項(xiàng)較為復(fù)雜的工作,需要建立網(wǎng)絡(luò)化、先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng),還需要對(duì)施工階段的管理目標(biāo)、經(jīng)濟(jì)性能進(jìn)行考量,將員工主觀能動(dòng)性發(fā)揮出來(lái),向著智能化、網(wǎng)絡(luò)化的層面發(fā)展,并對(duì)公路機(jī)械設(shè)備管理提出明確的要求。公路機(jī)械管理是構(gòu)建公路建設(shè)管理體系的核心部分,在運(yùn)營(yíng)管理的階段,還存在輕管理、重使用、忽視機(jī)械設(shè)備維護(hù)等多方面的情況。要想徹底解決存在的問(wèn)題,就需要不斷創(chuàng)新設(shè)備管理方法,還要做好機(jī)械設(shè)備維護(hù)的工作,切實(shí)提升公路機(jī)械設(shè)備使用效率,實(shí)現(xiàn)公路機(jī)械設(shè)備管理創(chuàng)新目標(biāo)。

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