青州潤(rùn)蘭汽車銷售服務(wù)有限公司 王 寧

一輛2017款雪佛蘭科魯茲車，搭載1.5 L發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為4.5萬(wàn)km。車主反映，該車左后、右后車窗玻璃無(wú)法升降。

接車后試車，無(wú)論操作左前車門上的主控開關(guān)還是左后、右后車門上的車窗玻璃升降開關(guān)，均無(wú)法控制左后、右后車窗玻璃升降，左前、右前車窗玻璃升降正常。用故障檢測(cè)儀（GDS）檢測(cè)，車身控制模塊內(nèi)存儲(chǔ)有故障代碼“U1548 00 與LIN總線上的設(shè)備失去通信”“U154A 00 與LIN總線上的設(shè)備失去通信”。查詢維修手冊(cè)得知，故障代碼的含義為車身控制模塊與左后、右后車窗玻璃升降開關(guān)失去通信。

斷開點(diǎn)火開關(guān)，脫開左后、右后車窗玻璃升降開關(guān)導(dǎo)線連接器，根據(jù)圖1分別測(cè)量左后、右后車窗玻璃升降開關(guān)的搭鐵和供電，均正常；分別測(cè)量左后、右后車窗玻璃升降開關(guān)LIN通信端子（端子1）上的電壓，均為0 V（正常為10 V左右），異常。根據(jù)圖2脫開車身控制模塊導(dǎo)線連接器X2，測(cè)量導(dǎo)線連接器X2端子21與搭鐵之間的電阻，為∞，說(shuō)明LIN總線未對(duì)搭鐵短路。分別測(cè)量車身控制模塊導(dǎo)線連接器X2端子21與左后、右后車窗玻璃升降開關(guān)導(dǎo)線連接器端子1之間的電阻，均為∞，說(shuō)明LIN總線發(fā)生斷路。

圖1 左后、右后車窗玻璃升降控制電路

圖2 左后、右后車窗玻璃升降開關(guān)通信電路

仔細(xì)檢查車身控制模塊與左后、右后車窗玻璃升降開關(guān)之間的線束，最終發(fā)現(xiàn)LIN總線腐蝕斷裂（圖3）。

圖3 LIN總線腐蝕斷路

修復(fù)斷路的LIN總線后試車，左后、右后車窗玻璃升降功能恢復(fù)正常，故障排除。