張 強(qiáng),劉廣文
(中冶京誠(chéng)工程技術(shù)有限公司電控所,北京 100176)
近年來(lái),我國(guó)的粗鋼產(chǎn)量位居世界第一。鋼鐵企業(yè)作為高耗電行業(yè),其配電系統(tǒng)所帶負(fù)荷大都是一、二類負(fù)荷,如果出現(xiàn)停電事故,可能造成重大經(jīng)濟(jì)損失和人身事故,因此鋼鐵企業(yè)內(nèi)部配電系統(tǒng)對(duì)供電安全可靠性有很高的要求[1]。
繼電保護(hù)是保障配電系統(tǒng)安全運(yùn)行的第一道防線[2],其主要功能是快速、精確、可靠地切除故障元件,將故障的影響限制在最小范圍內(nèi),并有效防止故障擴(kuò)大,進(jìn)而保證整個(gè)配電系統(tǒng)的安全穩(wěn)定。
目前國(guó)內(nèi)有相應(yīng)的規(guī)程規(guī)范作為繼電保護(hù)定值整定的依據(jù),但是鋼鐵企業(yè)的配電系統(tǒng)有其自身的特點(diǎn)。根據(jù)鋼鐵企業(yè)的電網(wǎng)架構(gòu)特征,分析了最適合的繼電保護(hù)配置方案,明確各保護(hù)定值計(jì)算方法及上下級(jí)配合的關(guān)系,確保在充分發(fā)揮保護(hù)性能的前提下減少整定計(jì)算的工作量。
鋼鐵企業(yè)的內(nèi)部電網(wǎng)通常包括配電、發(fā)電和用電三個(gè)環(huán)節(jié),涵蓋了220 kV、110 kV、35 kV、10 kV、0.4 kV等多個(gè)電壓等級(jí),其配電網(wǎng)絡(luò)大多以“用電負(fù)荷”為中心進(jìn)行規(guī)劃,采用“自上而下”的設(shè)計(jì)理念,通過多次變壓將電力負(fù)荷送至最終用戶。
以某鋼鐵企業(yè)為例,圖1 為其全廠配電網(wǎng)架結(jié)構(gòu)圖。該鋼鐵企業(yè)的電源電壓為220 kV,廠區(qū)內(nèi)設(shè)1 座220 kV 總降變電站。第一級(jí)配電電壓為110 kV,設(shè)4座110 kV區(qū)域變電站(圖中僅示意出其中1 座),4 座110 kV 區(qū)域變電站分別設(shè)置在廠區(qū)內(nèi)的4處負(fù)荷集中處。配電電壓在110 kV區(qū)域變電站再次降壓至10 kV,然后送至各個(gè)車間主電室,從主電室直接送至10 kV 用電負(fù)荷或再次降壓至0.4 kV后送至低壓用電負(fù)荷。
圖1 某鋼鐵企業(yè)配電網(wǎng)架結(jié)構(gòu)圖
在國(guó)內(nèi)無(wú)論220 kV 總降變電站是用戶專用變電站還是地區(qū)電網(wǎng)公用變電站,其220 kV 系統(tǒng)和主變系統(tǒng)均受地區(qū)電網(wǎng)調(diào)度,因此其繼電保護(hù)定值大多情況下都會(huì)納入地區(qū)電網(wǎng)進(jìn)行統(tǒng)一管理和維護(hù)。以圖1 的配電網(wǎng)絡(luò)圖為例,著重對(duì)鋼鐵企業(yè)內(nèi)部110 kV 線路、區(qū)域變電站及主電室等系統(tǒng)和設(shè)備的繼電保護(hù)配置方案進(jìn)行分析,并研究定值計(jì)算方法以及上下級(jí)配合原則。
鋼鐵企業(yè)內(nèi)部由于空間受限,110 kV 的線路通常選用電纜作為輸電介質(zhì),且大多數(shù)情況為電源帶單一負(fù)荷變電站的供電線路,基本不存在T 接線路的情況。
考慮到110 kV 線路在鋼鐵企業(yè)中的重要性,通常會(huì)選用具有全線速動(dòng)功能的保護(hù),包括線路差動(dòng)保護(hù)、階段式接地距離保護(hù)、階段式相間距離保護(hù)以及階段式零序電流保護(hù)。
對(duì)于鋼鐵企業(yè)來(lái)說,其內(nèi)部的110 kV 線路包括電源側(cè)線路(即220 kV總降變電站的110 kV出線線路)和受電側(cè)線路(110 kV 區(qū)域變電站的110 kV 進(jìn)線線路)。
(1)系統(tǒng)差動(dòng)保護(hù)
差動(dòng)保護(hù)具有良好的選擇性,作為輸電線路的主保護(hù),能靈敏、快速地切除保護(hù)區(qū)內(nèi)的故障[3]。電流差動(dòng)保護(hù)配有分相式電流差動(dòng)保護(hù)和零序電流差動(dòng)保護(hù)。
分相電流差動(dòng)保護(hù)按躲過本線路區(qū)外近端短路時(shí)的最大不平衡電流整定,且應(yīng)對(duì)本線路發(fā)生的各類金屬性故障均有靈敏度,靈敏度不小于1.5。零序電流差動(dòng)保護(hù)主要是為了切除高阻接地故障,差動(dòng)定值一般整定為300~600 A[4]。無(wú)論是分相電流差動(dòng)保護(hù)還是零序電流差動(dòng)保護(hù),均要求線路兩側(cè)定值的一次值保持一致。
(2)距離保護(hù)
距離保護(hù)包括接地距離保護(hù)和相間距離保護(hù),通常都為三段式。對(duì)于短線路的距離Ⅰ段保護(hù),可以退出運(yùn)行。
距離Ⅱ段保護(hù),應(yīng)保證本線路末端相間(或接地)故障靈敏度系數(shù)不小于1.5,按可靠躲過下級(jí)變電站主變壓器其它側(cè)母線故障整定。整定值可按下式計(jì)算:
式中:KK——可靠系數(shù),KK=0.7~0.8;
KZ——助增系數(shù);
Zl——線路正序阻抗;
Z′T——下級(jí)變壓器正序等值阻抗,動(dòng)作時(shí)限0.3 s。
距離Ⅲ段保護(hù),按可靠躲過本線路的事故過負(fù)荷的最小阻抗整定,且應(yīng)滿足與相鄰上、下級(jí)保護(hù)間的逐級(jí)配合關(guān)系。
式中:KZ——可靠系數(shù),≤0.7;
Zfh.min——本線路最小負(fù)荷阻抗,動(dòng)作時(shí)間應(yīng)與下級(jí)受電側(cè)變壓器復(fù)壓過流時(shí)間配合。
(3)零序電流保護(hù)
零序電流Ⅰ段保護(hù),按照躲線路末端接地故障最大零序電流整定
式中:KK——可靠系數(shù);
3Iomax——區(qū)外故障最大零序電流。
零序電流Ⅱ段保護(hù),按照保證本線路末端接地故障靈敏度系數(shù)不小于1.5 整定,且應(yīng)可靠躲過終端變壓器中、低壓側(cè)母線相間短路的最大不平衡電流,此外還要與相鄰線路零序電流Ⅰ段或Ⅱ段配合。動(dòng)作時(shí)限一般設(shè)定為0.3 s。
零序電流Ⅲ段保護(hù),作為保障線路經(jīng)電阻接地故障和相鄰元件接地故障的后備保護(hù),一次定值一般不大于300 A。動(dòng)作時(shí)間應(yīng)與相鄰線路的零序電流Ⅱ段、Ⅲ段配合。
(1)電流差動(dòng)保護(hù)
受電側(cè)線路的電流差動(dòng)保護(hù)定值與電源側(cè)差動(dòng)保護(hù)的一次定值保持一致即可。
(2)距離保護(hù)
距離Ⅰ段保護(hù)可以退出運(yùn)行。作為整個(gè)線路的最末端,距離Ⅱ段保護(hù)定值可與電源側(cè)保持一致,也可以取消。距離Ⅲ段保護(hù)按躲過線路最大負(fù)荷進(jìn)行整定,并且一次定值應(yīng)大于電源側(cè)距離Ⅲ段保護(hù)的一次定值。動(dòng)作時(shí)限也應(yīng)大于電源側(cè)距離Ⅲ段保護(hù)的動(dòng)作時(shí)間,并且與本站降壓變壓器(110/10 kV)的高壓側(cè)復(fù)壓過流保護(hù)時(shí)間配合。
(3)零序電流保護(hù)
考慮到電源側(cè)零序電流保護(hù)已經(jīng)可以確保線路全長(zhǎng)的保護(hù),作為線路末端的零序電流保護(hù),可以簡(jiǎn)化為一段式,即零序電流Ⅰ段保護(hù)與電源側(cè)的零序電流Ⅱ段保護(hù)相配合,同時(shí)與本站降壓變壓器的高壓側(cè)零序電流保護(hù)配合。
110 kV 區(qū)域變電站作為鋼鐵企業(yè)內(nèi)的二級(jí)降壓變電站,主要包括110 kV 配電系統(tǒng)(單母線或雙母線)、降壓變壓器、10 kV(或35 kV)配電系統(tǒng)等。主要的繼電保護(hù)設(shè)置包括母線保護(hù)、母聯(lián)(分段)保護(hù)、主變壓器保護(hù)以及10 kV(或35 kV)饋出線路保護(hù)等。車間10 kV 主電室為鋼鐵企業(yè)整個(gè)配電系統(tǒng)的最末端,其10 kV 母線通常直接向用電負(fù)荷(電動(dòng)機(jī))或再次降壓至0.4 kV后送至低壓用電負(fù)荷。
110 kV 系統(tǒng)無(wú)論是單母線還是雙母線接線方式,均應(yīng)設(shè)置專用母線保護(hù)。線路、變壓器組接線可不設(shè)置母線保護(hù),10 kV(或35 kV)母線通常不裝設(shè)專用母線保護(hù),而是利用變壓器的后備保護(hù)作為母線的保護(hù)[5]。
110 kV 母線保護(hù)應(yīng)保證母線短路故障在母聯(lián)斷路器跳閘前后有足夠的靈敏度,并躲過母線上任一回路的最大負(fù)荷電流。
式中:KK——可靠系數(shù);
ILmax——母線上任一回路的最大負(fù)荷電流。
無(wú)論是110 kV 還是10 kV(或35 kV)的母聯(lián)(分段)開關(guān),均采用充電過電流保護(hù)。充電保護(hù)定值應(yīng)保證母線故障時(shí),靈敏系數(shù)不低于1.5。
Ki——母聯(lián)(分段)回路電流互感器變比。充電過電流保護(hù)通常為瞬時(shí)動(dòng)作,在母聯(lián)(分段)開關(guān)閉合3 s后自動(dòng)退出。
主變壓器作為110 kV 變電站內(nèi)的主要設(shè)備,保護(hù)設(shè)置以容量為依據(jù),主保護(hù)一般為縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)(對(duì)于重要性高的變壓器,保護(hù)還可雙重化配置)。后備保護(hù)包括高壓側(cè)、低壓側(cè)復(fù)合電壓?jiǎn)?dòng)的過電流保護(hù)、高壓側(cè)零序電流保護(hù)、高壓側(cè)間隙保護(hù)和非電量保護(hù)等。除非電量保護(hù)外,如果其它的電氣保護(hù)采用雙重化配置時(shí),可選用主后一體的保護(hù)裝置;如果采用單套保護(hù)裝置,則應(yīng)為變壓器分別配置差動(dòng)保護(hù)裝置、高后備保護(hù)裝置和低后備保護(hù)裝置。
(1)縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)
縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)作為變壓器的主保護(hù),主要反映變壓器繞組內(nèi)部、套管及引出線的相間短路故障以及變壓器繞組間匝間短路故障[6],其本質(zhì)是將變壓器各端的電氣量(矢量電流)進(jìn)行比較,通過比較結(jié)果以判斷故障在變壓器范圍內(nèi)還是在范圍外,如果在范圍內(nèi)則切斷變壓器各側(cè)斷路器,如果在范圍外則不動(dòng)作。
目前,國(guó)內(nèi)各主流廠家針對(duì)110 kV 變壓器多采用單折線斜率的縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)裝置,其動(dòng)作特性圖見圖2。
圖2中縱軸為動(dòng)作電流Iop,橫軸為制動(dòng)電流Ires。折線ACD 的左上方為動(dòng)作區(qū),右下方為制動(dòng)區(qū)。在實(shí)際計(jì)算中,如果裝置生產(chǎn)廠家將動(dòng)作特性中的拐點(diǎn)值、折線斜率等進(jìn)行固化,那則以裝置的固化值為準(zhǔn)。如果沒有固化,則可按以下算法進(jìn)行計(jì)算。
圖2 變壓器縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作特性圖
式中:Iop.min——最小動(dòng)作電流;
Ires.0——起始制動(dòng)電流;
Iop.max——差動(dòng)速斷電流;
Ie——基準(zhǔn)側(cè)額定電流,S=0.5為折線斜率。
(2)復(fù)合電壓?jiǎn)?dòng)的過電流保護(hù)
復(fù)合電壓?jiǎn)?dòng)的過電流保護(hù)(簡(jiǎn)稱“復(fù)壓過流保護(hù)”)可以作為變壓器相間短路故障的后備保護(hù),宜在變壓器的高壓側(cè)和低壓側(cè)均設(shè)置。其電流整定值可按躲過變壓器額定電流整定。
式中:Krel——可靠系數(shù),取1.2~1.3;
Kr——為返回系數(shù),取0.85~0.95;
Ie——變壓器額定電流。
低電壓動(dòng)作定值按躲過電機(jī)自啟動(dòng)條件整定,負(fù)序電壓定值按躲過正常運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)的不平衡電壓整定。
式中:Uop——低電壓定值;
Uop.2——負(fù)序電壓定值;
Un——額定電壓二次值。
對(duì)于電流整定值的靈敏度系數(shù)Ksen,可按下式(9)計(jì)算。
對(duì)于變壓器低壓側(cè)的復(fù)壓過流保護(hù),應(yīng)作為所有出線的后備保護(hù),因此取所有饋出線回路末端兩相短路電流的最小值;對(duì)于變壓器高壓側(cè)的復(fù)壓過流保護(hù),應(yīng)作為變壓器低壓側(cè)母線短路的后備保護(hù),因此取變壓器低壓側(cè)母線兩相最小短路電流的穿越值。要求靈敏度系數(shù)Ksen≥1.3。
復(fù)壓過流保護(hù)的動(dòng)作原則是盡量縮小切除的范圍,因此對(duì)于單側(cè)電源的降壓變壓器低壓側(cè)來(lái)說,通常設(shè)兩段保護(hù),第一段先以t1時(shí)間斷開低壓母聯(lián)(分段)斷路器,第二段以t2=t1+Δt的時(shí)間斷開變壓器低壓側(cè)斷路器(其中t1應(yīng)與饋出線回路的過電流保護(hù)動(dòng)作時(shí)限相配合,Δt為動(dòng)作時(shí)間級(jí)差)。對(duì)于變壓器高壓側(cè)來(lái)說,可只設(shè)一段保護(hù),即以t3=t2+Δt的時(shí)間斷開變壓器各側(cè)斷路器。
(3)高壓側(cè)接地故障后備保護(hù)
對(duì)于110/10 kV的變壓器,其高壓側(cè)中性點(diǎn)處通常會(huì)配置接地開關(guān)及放電間隙,因此其高壓側(cè)接地故障的后備保護(hù)包括了高壓側(cè)零序電流保護(hù)和高壓側(cè)間隙保護(hù)。
高壓側(cè)零序電流保護(hù)應(yīng)與變電站受電側(cè)110 kV 線路的零序電流保護(hù)配合,其一次動(dòng)作值和動(dòng)作時(shí)限通常小于受電線路零序電流保護(hù)的定值。
當(dāng)主變壓器高壓側(cè)中性點(diǎn)不接地時(shí)(不常見),間隙保護(hù)可作為接地故障保護(hù)。間隙電流保護(hù)的整定值與變壓器的零序阻抗、間隙電弧電阻等因素有關(guān),通常一次值取100 A。間隙零序電壓定值設(shè)為180 V。間隙保護(hù)動(dòng)作時(shí)間按躲過暫態(tài)過電壓時(shí)間整定,通常為0.3~0.5 s[6]。
變壓器低壓側(cè)常有35 kV、6 kV 及3 kV,這里只討論較多電壓等級(jí)的10 kV。
10 kV 饋出線路由110 kV 區(qū)域變電站送至車間10 kV 主電室,通常均為電纜線路,可設(shè)置階段式電流保護(hù)作為主保護(hù)。但是由于這部分10 kV 饋出線路并非是整個(gè)配電系統(tǒng)的末端線路,因此為了與下級(jí)配電線路做配合,電流保護(hù)動(dòng)作需帶有延時(shí),無(wú)法做到全線速動(dòng)。為了保證10 kV 線路故障時(shí)可以無(wú)時(shí)限切除,可以增設(shè)電流差動(dòng)保護(hù)作為主保護(hù)。電流差動(dòng)保護(hù)的整定原則與110 kV 線路的差動(dòng)保護(hù)類似。
階段式電流保護(hù)作為后備保護(hù),可設(shè)一段或兩段。
式中:KK——可靠系數(shù),KK≥1.1;
兩段電流保護(hù)的動(dòng)作時(shí)間分別為tⅠ=+Δt,tⅡ=+Δt。和分別是下級(jí)車間主電室10 kV受電回路的兩段電流保護(hù)動(dòng)作時(shí)限,Δt為動(dòng)作時(shí)間級(jí)差。
10 kV 受電線路由上級(jí)110 kV 區(qū)域變電站送至車間,其保護(hù)除了對(duì)線路本身進(jìn)行保護(hù)之外,還作為車間內(nèi)10 kV電動(dòng)機(jī)或變壓器的遠(yuǎn)后備保護(hù)。
10 kV 可設(shè)電流差動(dòng)保護(hù)為主保護(hù),階段式電流保護(hù)為后備保護(hù)。電流差動(dòng)保護(hù)定值與上級(jí)饋出線路差動(dòng)保護(hù)的一次定值保持一致即可。階段式電流保護(hù)作為后備保護(hù),可設(shè)一段或兩段。
式中:KK——可靠系數(shù),KK≥1.1~1.2;
Ijf——本車間主電室最大尖峰負(fù)荷電流(穩(wěn)定負(fù)荷電流與最大一臺(tái)發(fā)電機(jī)啟動(dòng)電流之和);
Kr——返回系數(shù),Kr=0.85~0.95。
一段電流保護(hù)定值應(yīng)保證本線路末端故障時(shí),靈敏系數(shù)不小于1.5。二段電流保護(hù)值保證在相鄰回路末端故障時(shí),靈敏系數(shù)不小于1.2。
兩段電流保護(hù)的動(dòng)作時(shí)間分別為tⅠ=+Δt,tⅡ=+Δt。和分別是車間主電室10 kV相鄰回路的兩段電流保護(hù)動(dòng)作時(shí)限,Δt為動(dòng)作時(shí)間級(jí)差。
鋼鐵企業(yè)配電系統(tǒng)從電源端到最終的負(fù)荷端,涵蓋的電壓等級(jí)比較多,如果上下級(jí)之間的定值和動(dòng)作時(shí)間配合出現(xiàn)問題,很容易造成繼電保護(hù)的誤動(dòng)作或越級(jí)動(dòng)作,擴(kuò)大故障范圍。
圖3為根據(jù)上述繼電保護(hù)配置的多級(jí)保護(hù)動(dòng)作時(shí)間配合序列圖。從最末端的10 kV 受電線路斷路器開始,動(dòng)作時(shí)間逐級(jí)增加Δt(0.3 s),直至110 kV線路的兩側(cè)斷路器。10 kV 受電線路兩段電流保護(hù)動(dòng)作時(shí)間分別為0.3 s、0.8 s,仍然為10 kV 終端變壓器或電動(dòng)機(jī)回路預(yù)留了一級(jí)Δt(0.3 s)的時(shí)間。
圖3 多級(jí)保護(hù)動(dòng)作時(shí)間配合序列圖
10 kV 饋出線路兩段電流保護(hù)動(dòng)作時(shí)間分別為0.6 s、1.1 s。區(qū)域變電站主變壓器低壓側(cè)過電流保護(hù)第1 段1.4 s 跳開母聯(lián)(分段)開關(guān),第2 段1.7 s 跳開變壓器低壓側(cè)開關(guān),高壓側(cè)過電流保護(hù)2.0 s 跳開主變各側(cè)開關(guān)。110 kV 線路距離保護(hù)Ⅲ段分別經(jīng)2.3 s、2.6 s 跳開受電側(cè)和電源側(cè)開關(guān)。整體繼電保護(hù)配合通過設(shè)定不同的動(dòng)作時(shí)間,盡量保證配電系統(tǒng)任一點(diǎn)發(fā)生短路故障時(shí),先斷開離故障點(diǎn)最近的開關(guān)以切除故障,確保故障范圍不擴(kuò)大。
鋼鐵企業(yè)中壓配電系統(tǒng)(10 kV 或35 kV)的中性點(diǎn)接地方式通常包括中性點(diǎn)不接地、中性點(diǎn)經(jīng)消弧線圈接地和中性點(diǎn)經(jīng)電阻接地3種方式。其幾乎全部采用電纜供電,一旦發(fā)生電纜故障則多為永久性故障,由單相接地故障發(fā)展為相間故障的幾率很大[7]。根據(jù)不同的中性點(diǎn)接地方式,可配置不同的單相接地故障的保護(hù)。
對(duì)于中性點(diǎn)不接地或經(jīng)消弧線圈接地的配電系統(tǒng),發(fā)生單相接地故障時(shí),其接地電流比較小,對(duì)于大部分回路,允許帶故障運(yùn)行一段時(shí)間。但是對(duì)于電動(dòng)機(jī)回路,當(dāng)單相接地電流超過10 A 時(shí),需要跳閘切除故障。
基于這些特點(diǎn),針對(duì)中性點(diǎn)不接地或經(jīng)消弧線圈接地的中壓配電系統(tǒng),首先應(yīng)該對(duì)每個(gè)回路都設(shè)置小電流接地選線系統(tǒng),用于發(fā)生在單相接地故障時(shí)能夠快速準(zhǔn)確的判斷出發(fā)生故障的回路。其次,對(duì)于電動(dòng)機(jī)回路,還需要設(shè)置零序電流保護(hù),當(dāng)零序電流超過10 A時(shí),動(dòng)作于本回路跳閘。
中性點(diǎn)經(jīng)低電阻接地系統(tǒng)在發(fā)生單相接地故障時(shí),其接地電流比較大,一般為100~1 000 A[7],需要迅速對(duì)故障進(jìn)行切除。
以圖1中的典型配電系統(tǒng)為例,當(dāng)其10 kV系統(tǒng)為中性點(diǎn)經(jīng)低電阻接地系統(tǒng)時(shí),單相接地故障從下至上可設(shè)三級(jí)零序電流保護(hù)。第一級(jí)零序電流保護(hù)設(shè)在配電系統(tǒng)的最末端,即車間配電室的10 kV饋出線回路,可設(shè)兩段零序電流保護(hù)
式中:IopⅠ、IopⅡ——兩段零序電流保護(hù)的整定值;
KsenⅠ、KsenⅡ——兩段保護(hù)的靈敏系數(shù)系數(shù),KsenⅠ=3、KsenⅡ=6。
兩段保護(hù)的動(dòng)作時(shí)間可分別設(shè)為=0.2 s、=0.2s,動(dòng)作與跳開本回路斷路器。
第二級(jí)零序電流保護(hù)設(shè)在上級(jí)區(qū)域變電站的10kV 饋出線回路,兩段保護(hù)的整定值與式(12)相同,動(dòng)作時(shí)間+Δt=0.5+0.3=0.8 s,動(dòng)作與跳開本回路斷路器。
第三級(jí)零序電流保護(hù)設(shè)在上級(jí)區(qū)域變電站的10kV接地變壓器回路。
式中:Iop——接地變壓器回路的零序電流定值;
IopⅡ——下級(jí)零序電流保護(hù)Ⅱ段的整定值,即式(12)的計(jì)算值;
KK——可靠系數(shù),KK=1.1。
接地變壓器回路的零序電流保護(hù)分兩段跳閘,第Ⅰ段跳母聯(lián)或分段斷路器,動(dòng)作時(shí)間+Δt=0.8+0.3=1.1 s,第Ⅱ段跳接地變壓器和主變壓器回路斷路器,動(dòng)作時(shí)間+Δt=1.1 +0.3=1.4 s。
鋼鐵企業(yè)配電系統(tǒng)的繼電保護(hù)旨在保護(hù)整個(gè)企業(yè)配電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行,其合理的配置方案和準(zhǔn)確的定值設(shè)定可以有效地切除故障。
基于典型的鋼鐵企業(yè)電網(wǎng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu),對(duì)繼電保護(hù)配置方案、定值計(jì)算方法以及上下級(jí)配合原則等進(jìn)行了分析和探討,并給出了適合鋼鐵企業(yè)配電系統(tǒng)的建議,確保充分發(fā)揮繼電保護(hù)功能并減少整定計(jì)算的工作量。