蔡穎

江西工業(yè)職業(yè)技術學院 江西省南昌市 330010

當前，節(jié)能環(huán)保觀念深入人心，傳統(tǒng)汽車行業(yè)對于環(huán)境污染較為嚴重，并且隨著石油資源的日漸短缺，汽車行業(yè)發(fā)展遇到了一定的瓶頸。在這一時期，新能源汽車的出現(xiàn)和發(fā)展，能夠較為有效的緩解能源緊張局勢，并保護周圍環(huán)境，因此各行各業(yè)較為關注新能源汽車的發(fā)展。但是，在對于動力電池進行應用的過程中，由于一些因素影響，其安全性得不到保障，需要相關人員加大力度探究，提升新能源汽車動力電池安全管理水平。

1 新能源汽車動力電池安全管理作用

技術實力的增強，為新能源汽車的進一步發(fā)展提供了較為有利條件作為支持。但是，在對于新能源汽車進行應用過程中仍有著一些不足之處。比如說，其續(xù)航能力較弱、行駛的安全性得不到應有保障等。想要對于出現(xiàn)的問題進行改善，就必須要加大力度研究新能源汽車動力電池，確保其能夠符合相關需求。一般情況下，新能源汽車動力電池需要滿足精度較高、壽命較長、非常安全以及性價比較高四方面要求。想要確保新能源汽車動力電池能夠符合這一標準，則需要做好電池管理工作。首先，要及時的對于信息進行搜集，了解電池的電流、電壓、溫度等情況。其次，要及時的對于數(shù)據(jù)進行傳遞，提升電動汽車對于剩余里程進行計算能力，提升計算精準程度。再其次，要確保其具有均衡的性能，確保在對于電池進行應用時其能夠展現(xiàn)出最大化價值。最后，要做好電池熱管理。也可以理解為，在汽車行駛過程中，電池的溫度是否符合要求，確保電池可以在其中發(fā)揮作用。

2 新能源汽車現(xiàn)狀

新時期，市場上的新能源汽車得到了不同程度發(fā)展，和傳統(tǒng)燃油車輛進行對比，電動汽車的優(yōu)勢較為突出，銷量也在不斷上漲。因此，可以確定新能源汽車能夠在汽車行業(yè)中占據(jù)一席之地，并將成為今后汽車行業(yè)發(fā)展的主要方向。但是，從新能源汽車的角度來進行分析，其將電力資源作為動力，在發(fā)展的過程中還存在一些問題，消費者對于電壓動力電池等產(chǎn)品并不信任。此外，在對于新能源汽車進行推廣過程中，還出現(xiàn)了一些安全問題，這嚴重阻礙了新能源汽車的推廣及發(fā)展。

3 新能源汽車動力電池安全管理較為常見問題

3.1 所開展的測試驗證工作次數(shù)較少

我國出臺了和新能源汽車相關的補貼政策，并且會逐年進行修改。但是，這和新能源汽車的研究時長進行對比，并不是非常恰當。這就導致相關人員在研究新能源汽車時，所運用的化學材料較為隨意，減少了進行測試驗證的時長。部分企業(yè)為了減少研發(fā)時長，會運用物理措施對其進行改進，這些措施雖然能夠在一定程度上提升電池的性能，但是也會導致電池的安全性出現(xiàn)明顯下跌。

3.2 尚未建立適宜的方式開展驗證工作

沒有對于電池實驗驗證情況進行分析，就難以真實的展現(xiàn)出汽車的應用情況。部分汽車企業(yè)并未構建行之有效的汽車電池測試標準，甚至無法分析汽車電池是否處在安全狀態(tài)下，這就導致市場中的電池質量差異較大。并且在新能源汽車動力電池標準中，相關內(nèi)容較為固定，無法從全面角度出發(fā)展現(xiàn)出對于新能源汽車的應用情況，這并不利于新能源汽車動力電池的發(fā)展。

3.3 在應用過程中老化情況較為普遍

在使用電池時，其防水能力比較低。一般情況下，新能源汽車電池對于密封的要求比較高，需要符合相關標準。但是，隨著汽車的應用市場增加，其密封能力有所下降，如果車輛進水，很可能會引發(fā)短路等問題。并且，在電路焊接處，焊接點內(nèi)部很可能會出現(xiàn)縫隙，這就導致其抗阻能力提升，出現(xiàn)高熱等情況，導致汽車存在熱失控。除此之外，電池系統(tǒng)以及充電機高壓電器發(fā)生了明顯老化，在對于汽車電池進行充電時很可能會導致接觸器斷開，拉弧等。

3.4 在充電時存在一些問題

在對于電池充電過程中，因為數(shù)據(jù)通訊并不規(guī)范，電池廠商并沒有根據(jù)規(guī)章制度來分析新能源電池充電是否處在安全狀態(tài)下。之所以出現(xiàn)這一情況，主要是因為相關政策未得到應有落實，所進行的懲處較為隨意。比如說，在對于充電繼電器進行粘連過程中，需要確保其可以開展診斷，但是部分廠商為了減少成本投入，并沒有設計這一功能。在對于電池系統(tǒng)以及充電樁進行管理時并未安裝絕緣檢測裝備，電壓、過電距離等，和相關指標存在較大差距。

4 新能源汽車動力電池安全管理措施

4.1 從汽車企業(yè)的角度來進行分析

首先，要從多個角度出發(fā)對于電池的功能展開宣傳，并為客戶提供使用說明書，組織客戶參與到培訓之中。在這個過程中，需要將充電以及其他操作作為培訓的重點，并確保用戶不會私下對于新能源汽車進行改動。其次，要確保客戶能夠樹立起故障排查和保養(yǎng)思維。在異常條件下對于新能源汽車進行應用，需要客戶及時的進行檢查，如果出現(xiàn)故障，用戶要第一時間進行維修，從而確保車輛處在安全狀態(tài)下，可以正常應用。最后，要做好故障隱患的排查工作，如果在這個過程中發(fā)現(xiàn)車輛故障就要第一時間開展檢查工作，并迅速的對其進行維修處理。

4.2 從政府的角度來進行分析

在對于汽車企業(yè)進行審查工作時，可以發(fā)現(xiàn)部分企業(yè)并沒有意識到汽車產(chǎn)品安全性的重要作用，在進行技術研發(fā)時并沒有側重點，而且在開展安全評價的過程中并未構建明確的安全指標。這就導致新能源汽車所運用的動力電池安全程度較低、并不可靠。將這一類型新能源汽車投入到市場之中，從某種角度來說，阻礙了新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展，導致其在發(fā)展的過程中安全問題較多。因此，主管部門必須要加大力度開展全過程監(jiān)管，特別是要在事后進行追責，構建完善的政策法規(guī)體系，約束不按照要求開展生產(chǎn)企業(yè)，這能夠降低由于違規(guī)投入的資金，盡可能的避免故障出現(xiàn)。

5 新能源汽車動力電池安全發(fā)展趨勢

5.1 從電池的性能來進行分析

由于鋰電池較為輕便，具有較高密度，對于環(huán)境的適應性較強，尤其是鈦酸鋰能夠應對復雜程度較高的環(huán)境。因此，要從電池產(chǎn)品的性能出發(fā)，推動今后鋰電池的發(fā)展。從電池的質量來進行分析，所運用的鉛酸電池非常沉重，無法進行拆卸，鋰電池和其進行對比，優(yōu)勢較為明顯，并且受到了商家的重視。因此，在今后鋰電池將會成為今后新能源汽車主要的動力電池。

5.2 從市場需求的角度來進行分析

由于相關重量要求，鉛酸電池較為沉重，導致新能源汽車也較為沉重，這對于整車的物理結構造成了阻礙。鋰電池新能源汽車，因為鋰離子的特征，重量較低，這為整車物理結構的設計提供了較為有利條件作為支持。隨著技術水平的提升，今后鋰電池相關技術也會獲得更多的發(fā)展。再加上鋰電池和鉛酸電池的成本差異較小，鋰電池作為清潔能源，在今后將會得到更為廣泛地應用。我國有關部門也較為注重鋰電池的推廣，并出臺了相關政策，因此鋰電池有著較好的發(fā)展空間。

5.3 從鋰電池的角度來進行分析

從當前情況分析發(fā)現(xiàn)，電池市場尚未形成知名度較高的品牌，各個企業(yè)正處在公平競爭階段。部分傳統(tǒng)鉛酸企業(yè)也加入到鋰電池轉型研究之中，并研發(fā)了一些產(chǎn)品，但是功能是否符合要求，還需要市場來進行檢驗。隨著我國物流體系的健全，新能源汽車發(fā)展也取得了一些成果。在今后，在國家政策的支持以及鋰電池技術水平的提高背景下，新能源汽車將會獲得更好的發(fā)展。并且，在新時期，鋰電池將會成為推動新能源汽車發(fā)展的主要動力，確保新能源汽車能夠獲得多元化、優(yōu)質化發(fā)展。

6 總結

根據(jù)上文來進行分析，在新時期新能源汽車受到了更多人的關注，這為新能源汽車的發(fā)展提供了較為有利條件作為支持。但是，在對于新能源汽車進行應用過程中，動力電池容易出現(xiàn)安全問題，這并不利于新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展。因此，相關人員必須要注重動力電池安全管理，提升新能源汽車電池安全性，這對于新時期新能源汽車的發(fā)展是非常關鍵的。