張鳳嬌 王秀梅 張紅黨 楊宏圖 唐杰

1.常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程學(xué)院 江蘇省常州市 213164 2.常州市高級(jí)職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車系 江蘇省常州市 213161

2015年，國務(wù)院印發(fā)《中國制造2015》，一時(shí)間“智能化”成為行業(yè)發(fā)展中的“熱詞”。這一文件的出臺(tái)也標(biāo)志著中國的“工業(yè)4.0”全面開啟。就發(fā)展的規(guī)律而言，智能化時(shí)代的發(fā)展更需要職業(yè)教育的支撐，做好職業(yè)培養(yǎng)模式上的跟進(jìn)和改革，深入踐行產(chǎn)教融合，助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展。智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)作為高職院校發(fā)展中的一個(gè)熱門專業(yè)，其需以更優(yōu)的模式、更新的辦法來驅(qū)動(dòng)專業(yè)發(fā)展及人才培養(yǎng)。本研究將以江蘇高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)為例，就高職院校產(chǎn)教融合實(shí)現(xiàn)機(jī)制予以探討。

1 智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代背景下汽車人才培養(yǎng)的新要求

1.1 人才結(jié)構(gòu)去分層化

智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代對(duì)于汽車專業(yè)人才的要求不僅會(huì)帶來工作過程去分工化這一橫向上的變化，也會(huì)進(jìn)一步地推動(dòng)人才結(jié)構(gòu)去分層化這一縱向上的變化。傳統(tǒng)的企業(yè)人才架構(gòu)主要由“工程型人才-技術(shù)性人才-技能型人才”相結(jié)合的體系架構(gòu)來推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展。傳統(tǒng)的職業(yè)教育人才培養(yǎng)體系也是基于這一架構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)位地培養(yǎng)，以分層培養(yǎng)的模式來應(yīng)對(duì)行業(yè)的需求。智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的開啟模糊了人才結(jié)構(gòu)上的分層，這也就需要職業(yè)教育也需要在人才的“扁平化”培養(yǎng)方面發(fā)力，實(shí)現(xiàn)對(duì)跨專業(yè)復(fù)合型人才在技術(shù)、技能能力的一體化培養(yǎng)。

1.2 技能操作現(xiàn)高端化

智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代發(fā)展的首要標(biāo)志是智能化生產(chǎn)體系的改造。智能化設(shè)備并不排斥人的操作，但會(huì)對(duì)汽車專業(yè)人才的操作能力提出更高的要求。智能化生產(chǎn)體系的操作主要體現(xiàn)在生產(chǎn)系統(tǒng)的操作、生產(chǎn)線本身的安裝和調(diào)試、特種加工設(shè)備的操作等層面，整體而言技術(shù)動(dòng)作更為高端，集成化、專業(yè)化程度更高。這對(duì)高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)的內(nèi)容上提出了新的要求。

1.3 工作方式重研究化

企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)歸根到底是產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，而產(chǎn)品的“競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)”中最富價(jià)值的便是產(chǎn)品的創(chuàng)新性。工業(yè)4.0 的概念是由工業(yè)制造強(qiáng)國德國所提出。這也就意味著以工業(yè)將成為智能化發(fā)展的根基。高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)的培養(yǎng)中不僅在技術(shù)的掌握上發(fā)力，更需要在技能的創(chuàng)新上實(shí)踐，使高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)的學(xué)生經(jīng)歷了體系化的培養(yǎng)之后，獲得的不是固化的技術(shù)，而是具有“生長力”的技能。

2 基于江蘇高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)現(xiàn)狀

2014 年，江蘇高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)產(chǎn)教融合試點(diǎn)工作正式開啟。這一方案的實(shí)施旨在加強(qiáng)汽車企業(yè)在高職技術(shù)人才培養(yǎng)的過程性參與，并通過多層次的對(duì)接，初步建立了高職院校產(chǎn)教融合培養(yǎng)模式。汽車企業(yè)與高職院校汽車專業(yè)的對(duì)接過程，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)需求與專業(yè)設(shè)置的對(duì)接、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與課程內(nèi)容的對(duì)接、生產(chǎn)過程與教學(xué)過程的對(duì)接、職業(yè)資格證與院校畢業(yè)證的對(duì)接以及職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)的對(duì)接，有力地推動(dòng)了高級(jí)技術(shù)人才培養(yǎng)的精準(zhǔn)化、實(shí)用化、產(chǎn)業(yè)化。產(chǎn)教融合在發(fā)展中充分尊重企業(yè)的需求，將院校培養(yǎng)體系與就業(yè)用工體系相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)高等職業(yè)院校人才技能培訓(xùn)成果最大化的目標(biāo)。這一工學(xué)結(jié)合，知行合一的實(shí)踐，可以有效地提升職業(yè)教育中素質(zhì)教育的內(nèi)涵，將職業(yè)道德與職業(yè)技能相融合。當(dāng)前，在產(chǎn)教融合的框架下，高職院校仍是互動(dòng)培養(yǎng)模式的主導(dǎo)，由院校根據(jù)合作企業(yè)的實(shí)際需求展開對(duì)生源市場(chǎng)的崗位化定向培訓(xùn)，而用工企業(yè)在這一模式中扮演著輔助者的角色。而隨著江蘇高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)的確立和發(fā)展，對(duì)這一模式的發(fā)展提出了更高的要求，產(chǎn)教融合下的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)需要向人才結(jié)構(gòu)去分層化、技能操作現(xiàn)高端化、工作方式重研究化等方面不斷邁進(jìn)。

3 江蘇高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)產(chǎn)教融合實(shí)現(xiàn)機(jī)制

3.1 優(yōu)化培養(yǎng)目標(biāo)

在產(chǎn)教融合的背景下，江蘇高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)培養(yǎng)的目標(biāo)也將得到一定的優(yōu)化。在這一探索過程當(dāng)中，江蘇高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)需以產(chǎn)教融合、協(xié)同育人為架構(gòu)，來實(shí)現(xiàn)對(duì)既定培養(yǎng)目標(biāo)的調(diào)整，用新的架構(gòu)下培養(yǎng)出更具實(shí)踐能力、創(chuàng)新精神及工匠精神的一代產(chǎn)業(yè)新人。為更好地落實(shí)這一目標(biāo)，江蘇高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)打破了常態(tài)化的3 年在校學(xué)習(xí)模式，建立了“2+1”模式即2年在校學(xué)習(xí)+1 年產(chǎn)業(yè)實(shí)習(xí)的模式，實(shí)現(xiàn)了專業(yè)教育與實(shí)現(xiàn)體系的同步。這將能夠較大程度上扭轉(zhuǎn)先學(xué)后習(xí)所帶來的弊端，讓學(xué)生在技能實(shí)踐的學(xué)訓(xùn)結(jié)合中更好地實(shí)現(xiàn)專業(yè)素養(yǎng)的提升。

3.2 調(diào)整課程結(jié)構(gòu)

江蘇高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)采用的是模塊化的專業(yè)課程模塊設(shè)置，涵蓋了汽車專業(yè)的必修模塊、素質(zhì)拓展模塊及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的模塊。在江蘇高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)產(chǎn)教融合實(shí)現(xiàn)機(jī)制的探索當(dāng)中，江蘇高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)在沿用模塊化的課程思維中謀求突破和創(chuàng)新，充分的發(fā)揮龍頭企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)的價(jià)值，實(shí)現(xiàn)對(duì)專業(yè)必修模塊、素質(zhì)拓展模塊及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育模塊的再建設(shè)、在豐富。針對(duì)當(dāng)前江蘇高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)學(xué)子在實(shí)踐層面上能力不足的普遍問題。江蘇高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)在課程的實(shí)施的多樣化和個(gè)性化層面進(jìn)行了深度的探索。通過項(xiàng)目導(dǎo)學(xué)、案例教學(xué)等模式，讓江蘇高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)學(xué)子在實(shí)踐當(dāng)中完成對(duì)專業(yè)知識(shí)的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了帶著問題去學(xué)習(xí)，極大程度提高了未來崗位的適應(yīng)力。

3.3 突顯資源協(xié)同

江蘇高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)產(chǎn)教融合實(shí)現(xiàn)機(jī)制探索當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，以行業(yè)發(fā)展為核心的關(guān)聯(lián)體需完成四個(gè)維度即“校政企協(xié)”，產(chǎn)教融合模式的發(fā)展當(dāng)中只有充分地激活了這四大主題在模式中的作用，才能夠?qū)崿F(xiàn)確保產(chǎn)教融合模式的長遠(yuǎn)推行。首先，就江蘇高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)層面而言，院校是產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)育人的核心，要在課程建設(shè)、技術(shù)支持及日常管理當(dāng)中充分地發(fā)揮好主體的作用。其次，就政府的層面而言，在協(xié)同育人模式的探索中較好地扮演了組織、引導(dǎo)及支持的角色，予以了院校在探索中政策及資金上的大力支持。再次，就企業(yè)而言，參與到產(chǎn)教協(xié)同中的龍頭企業(yè)以專業(yè)崗位為平臺(tái)，通過對(duì)學(xué)訓(xùn)平臺(tái)的深度打造，為系統(tǒng)育人提供的重要的支持。最后，就協(xié)會(huì)的層面而言，協(xié)會(huì)在產(chǎn)教融合當(dāng)中，突顯了擔(dān)當(dāng)，充分地發(fā)揮了自身的橋梁和紐帶作用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)多元主體融合進(jìn)程中一些問題的調(diào)和。

3.4 實(shí)施聯(lián)合考核

江蘇高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)產(chǎn)教融合實(shí)現(xiàn)機(jī)制中，由企業(yè)和學(xué)校共同制定考核標(biāo)準(zhǔn)，在標(biāo)準(zhǔn)中增加企業(yè)對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力考核的比重。畢竟在職業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)的技能最終是為了到崗位進(jìn)行實(shí)踐，所以對(duì)學(xué)生的考核，不光要看學(xué)業(yè)成績(jī)，更要看重實(shí)踐能力?？己藰?biāo)準(zhǔn)要涵蓋學(xué)生的基礎(chǔ)知識(shí)，基礎(chǔ)技能以及職業(yè)道德等各個(gè)方面，以達(dá)到畢業(yè)就馬上就業(yè)的目標(biāo)。學(xué)生可以根據(jù)考核標(biāo)準(zhǔn)的要求確定自己的努力方向，教師也可以查找自己教學(xué)中的不足，有針對(duì)性地進(jìn)行改進(jìn)。

4 結(jié)束語

伴隨著我國企業(yè)從中國制造向中國智造的轉(zhuǎn)型，各行業(yè)迎來了集中的結(jié)構(gòu)調(diào)整期，大量新技術(shù)的引進(jìn)，對(duì)企業(yè)人才的需求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步的上揚(yáng)，在這一背景下，高職院校所承擔(dān)的責(zé)任更為重大，需在理論學(xué)習(xí)和技能培養(yǎng)中以產(chǎn)業(yè)發(fā)展為導(dǎo)向，與用工企業(yè)共同確定課程內(nèi)容和考核標(biāo)準(zhǔn)，開啟深度的產(chǎn)教融合模式，從而提升雙方協(xié)同發(fā)展模式中的互惠性。江蘇高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)產(chǎn)教融合實(shí)現(xiàn)機(jī)制探索的過程當(dāng)中，通過在優(yōu)化課程目標(biāo)、調(diào)整課程內(nèi)容、突顯資源系統(tǒng)等方面的不斷發(fā)力，使得江蘇高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)產(chǎn)教融合實(shí)現(xiàn)機(jī)制得以成行，并在前期的探索當(dāng)中展現(xiàn)出了較好的效果，值得進(jìn)一步地探索、推廣。