程德寶　袁敏敏

摘 要：本文以“1+X”證書制度為核心出發(fā)點，充分考慮教學(xué)實際和時代背景，系統(tǒng)性闡述“1+X”證書制度推行的積極作用，深入探究現(xiàn)階段“1+X”證書制度中的不足，并在此基礎(chǔ)上提出進一步優(yōu)化改進的方法措施。

關(guān)鍵詞：“1+X”證書制度 汽車類專業(yè) 融合

Research on the Integration of "1+X" Certificate System and Automobile Majors in Vocational Colleges

Cheng Debao Yuan Minmin

Abstract：This paper takes the "1+X" certificate system as the core starting point， fully considers the teaching practice and the background of the times， systematically expounds the positive role of the implementation of the "1+X" certificate system， and deeply explores the current "1+X" certificate system. On this basis， further optimization and improvement methods are proposed.

Key words："1+X" certificate system， automotive major， integration

實施“1+X”證書制度，是《國家職業(yè)教育改革實施方案》的重要改革部署，也是重大創(chuàng)新?！?+X”證書制度體現(xiàn)了職業(yè)教育作為一種類型教育的重要特征，是落實立德樹人根本任務(wù)、完善職業(yè)教育和培訓(xùn)體系、深化產(chǎn)教融合校企合作的一項重要制度設(shè)計?！?+X”證書制度與職業(yè)院校汽車類專業(yè)如何快速融合成為一個亟待解決的問題。

1 職業(yè)院校汽車類人才教育過程中的不足之處

1.1 社會大眾群體對職業(yè)院校汽車類專業(yè)人才認同度較低

隨著我國教育事業(yè)蓬勃發(fā)展，各大教育機構(gòu)都在持續(xù)擴招，職業(yè)院校、高等院校也逐漸開設(shè)了汽車類專業(yè)，致使汽車相關(guān)人才的學(xué)歷水平不斷上漲，職業(yè)院校處于學(xué)歷水平的最低端，在人才市場的競爭中處于劣勢地位，導(dǎo)致職業(yè)院校汽車類人才的核心競爭力不足，在社會上面臨種種就業(yè)限制。

1.2 職業(yè)院校和企業(yè)方面的合作不夠緊密，學(xué)生缺乏實踐經(jīng)驗

汽車相關(guān)崗位需要學(xué)生具有扎實的理論基礎(chǔ)，更需要學(xué)生具有豐富的實踐經(jīng)驗。但職業(yè)院校是一個教育場所，其所擅長的是知識的傳授，沒有足夠的條件帶領(lǐng)學(xué)生進行實踐訓(xùn)練。對于汽車類相關(guān)人才來說，最好的實踐場所就是職業(yè)場所。近年來，職業(yè)院校不斷尋求和企業(yè)機構(gòu)合作的新方式，盡管企業(yè)方面可以為學(xué)生提供實踐崗位，但汽車維修行業(yè)不同尋常，關(guān)乎道路行駛安全，這就導(dǎo)致學(xué)生不能夠在企業(yè)工作過程中有效積累實踐經(jīng)驗，對學(xué)生能力的提高影響較大[2]。

1.3 職業(yè)院校發(fā)展受到教育資源和師資力量的限制

近年來雖然國家對職業(yè)教育的投入加大，但仍然滯后于行業(yè)最新技術(shù)和工藝，同時還在教育資源分配上并不均衡。師資力量的限制不僅體現(xiàn)在人員數(shù)量上，還呈現(xiàn)出“五多五少”的現(xiàn)狀。即理論、教學(xué)型的老師多，技能、操作型的老師少;理論、文化課老師多，專業(yè)課老師少;教學(xué)課時多，教師數(shù)量少;碩士研究生以下學(xué)歷多（包括碩士研究生），博士研究生以上學(xué)歷的老師少;中低職稱老師多，高級職稱老師少。

1.4 教育導(dǎo)向不明，學(xué)生發(fā)展受限

在國家政策的扶持下，職業(yè)教育體系也日漸完善，職業(yè)學(xué)校的學(xué)生也有著良好的上升渠道，部分學(xué)生會選擇進一步深造，他們只要通過相關(guān)的理論考試，就可以邁入更高學(xué)歷的學(xué)習(xí)生活。因此，在職業(yè)院校汽車類專業(yè)學(xué)生可以分為兩大類，一類是參加升學(xué)考試，學(xué)習(xí)內(nèi)容偏向于理論知識;一類是進入工作崗位，學(xué)習(xí)內(nèi)容偏向于社會實踐。在職業(yè)院校教學(xué)活動實際開展過程中，沒有對學(xué)生未來的發(fā)展進行合理的劃分，只是一味地進行普適教育，對于學(xué)生的培養(yǎng)十分均衡，既不突出理論知識，也不突出實踐經(jīng)驗，導(dǎo)致想要升學(xué)的學(xué)生往往由于理論知識不扎實而難以為繼，想要工作的學(xué)生又常常因為實踐經(jīng)驗不夠豐富而找不到理想的崗位[3]。

2 職業(yè)院校汽車類專業(yè)“1+X”證書制度推行過程中的不足之處

2.1 “X”證書選取不當(dāng)，損害教育效果

在“1+X”證書制度之中，“1”固定不變，是職業(yè)院校畢業(yè)證書，“X”證書存在較大的變量，如何選取合適的“X”證書，成為關(guān)鍵所在。當(dāng)下的教育環(huán)境之中，各種“X”證書和證書考取機構(gòu)多如牛毛，摻雜在一起，其中既有著高質(zhì)量、高含金量的“X”證書，也充斥低質(zhì)量、低含金量的“X”證書。職業(yè)院校教師的教學(xué)思維沒有及時轉(zhuǎn)變，依舊將絕大部分注意力放在教學(xué)任務(wù)上，沒有對“X”證書選取表現(xiàn)出足夠的重視程度。在此情況下，“X”證書選取不當(dāng)，將導(dǎo)致“1+X”證書制度的整體性崩潰，不僅學(xué)生能力沒有得到有效提高，所考取的“X”證書在社會上也不會獲得太多的認可。

2.2 教師能力素養(yǎng)與教學(xué)需求不匹配

無可置疑，職業(yè)院校教師都具有較高的能力素養(yǎng)，并在漫長的時間中積累出了足夠深厚的教學(xué)經(jīng)驗，足以滿足傳統(tǒng)教學(xué)的需求，甚至遠遠超出。但是在“1+X”證書制度推行之后，教學(xué)內(nèi)容不再局限于“1”（教材體系）之內(nèi)，還囊括了眾多“X”證書所要求的內(nèi)容。在此情況下，教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)需求發(fā)生了較大變化，而教師自身的能力素養(yǎng)還沒有得到有效調(diào)整，產(chǎn)生了教師能力與教學(xué)需求不匹配的尷尬處境。

2.3 教學(xué)結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)化

教學(xué)制度的變革，必然會促進教學(xué)結(jié)構(gòu)的改變。職業(yè)院校作為教育機構(gòu)，為學(xué)生提供更加多元的教學(xué)課程，為學(xué)生考取“X”證書提供助力。但是教學(xué)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化改革并不是一朝一夕就能夠完成的，需要大量資金的投入，同時無論是教學(xué)計劃的設(shè)立，還是教師團隊的建設(shè)，都需要大量的時間去推進。

3 職業(yè)院校汽車運用與維修專業(yè)“1+X”證書制度優(yōu)化改進的方法措施

3.1 深入崗位一線，做好市場調(diào)研工作

“X”證書質(zhì)量的高低，一方面取決于含金量的多少，另一方面取決于市場認可度。故而，想要選取最合適的“X”證書，既要考慮學(xué)生的實際能力，又要做好市場調(diào)研工作。在此過程中，組織教師到汽車維修企業(yè)學(xué)習(xí)，了解對方的崗位需求，探究各大“X”證書的實用性。同時，市場上有不少“三無”“X”證書考取機構(gòu)，應(yīng)當(dāng)仔細甄別，全力避免“考假證”的尷尬局面。

3.2 健全人才機制，提高教師能力素養(yǎng)

教師是教學(xué)活動的“引導(dǎo)者”，是學(xué)生成長道路上的“指導(dǎo)者”，唯有在高素質(zhì)、高能力教師的傳授下，學(xué)生能力才能夠以更高的速度成長。首先，在招聘機制上，可通過提升招聘待遇、提高招聘條件等方式，吸引更加優(yōu)秀的人才參與;其次，在晉升機制上，將其和評價機制掛鉤，以此讓有能力的教師有更大的發(fā)展前景和上升空間。這不僅可以有效強化評價機制的激勵效果，還能夠有效降低人才流失問題出現(xiàn)的可能性;第三，要加大教師中具有企業(yè)工作經(jīng)歷的教師比例，安排專業(yè)教師到企業(yè)實踐鍛煉，參加產(chǎn)品開發(fā)和工程項目，積累工作經(jīng)驗，提高實踐教學(xué)能力，同時要大量聘請行業(yè)企業(yè)大師和能工巧匠到學(xué)校兼職，加大兼職教師比例，將新技術(shù)、新工藝及時送到教學(xué)一線;最后，要定期在學(xué)校開展培訓(xùn)計劃，幫助教師樹立終生學(xué)習(xí)理念，不斷提高教師的專業(yè)能力和教學(xué)水平[6]。

3.3 實施課證融合

專業(yè)課程與證書考取并非是兩個完全獨立的版塊，相反，同處于職業(yè)教育體系之內(nèi)，兩者也存在千絲萬縷的聯(lián)系。唯有實現(xiàn)專業(yè)課程與證書考取的有機整合，兩者之間才能夠相輔相成，迸發(fā)出更大的教學(xué)成果。一方面專業(yè)課程重新調(diào)整課程標準，將教學(xué)內(nèi)容與“1+X”技能等級證書有效結(jié)合，將其與證書考取聯(lián)系起來，打通專業(yè)知識與證書考取之間的“屏障”;另一方面，加強學(xué)生實踐能力培養(yǎng)，重點針對證書考取加強相關(guān)實踐技能，強化知識點和技能點的掌握，從而實現(xiàn)專業(yè)能力的真正突破。

3.4 加強線上線下的混合式教學(xué)

教師可以在網(wǎng)絡(luò)上尋找或者是自己制作與專業(yè)“1+X”相關(guān)的教育資源，教師將相關(guān)教學(xué)內(nèi)容整理后布置到線上學(xué)習(xí)平臺，以作業(yè)和習(xí)題等形式下發(fā)給學(xué)生，既能夠提高學(xué)生課下學(xué)習(xí)的針對性，保障學(xué)生學(xué)習(xí)效率，也能夠使學(xué)生根據(jù)自身學(xué)習(xí)意愿加強對1+X技能證書相關(guān)知識和技能的掌握，從而在最大程度上保障學(xué)習(xí)效果和質(zhì)量。相比較于線下教學(xué)，線上教學(xué)存在師生互動性差的問題，教師不能面對面有針對性地解答學(xué)生困惑，因此要結(jié)合線下教學(xué)來完成。線下課程開設(shè)專門的交流活動，學(xué)生之間互相探討，老師現(xiàn)場解答，及時解決學(xué)生有疑惑的問題，真正實現(xiàn)能力培養(yǎng)。

4 結(jié)語

總的來說，職業(yè)院校汽車運用與維修專業(yè)推行“1+X”證書制度，既是教育改革的大勢所趨，也是提高教育質(zhì)量的內(nèi)在訴求。唯有如此，才能夠有效補足傳統(tǒng)教學(xué)課堂的短板，最大程度上消除“木桶效應(yīng)”，進而實現(xiàn)教學(xué)質(zhì)量的整體性提高。但值得注意的是，盡管“1+X”證書制度存在諸多教學(xué)優(yōu)勢，也在教學(xué)實踐中取得了一定的教學(xué)成果，卻還處于不斷摸索的初始階段，如何將其與汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)完美結(jié)合，還需要廣大教師團隊的共同努力，不斷在教學(xué)實踐中總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，構(gòu)建出更加有效的教學(xué)新模式。

參考文獻：

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