高萬(wàn)鵬

超8成消費(fèi)者希望保留方向盤(pán)等功能

數(shù)據(jù)顯示，超過(guò)半數(shù)（57.0%）的受訪消費(fèi)者對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)持支持的態(tài)度;有83.5%的受訪消費(fèi)者希望無(wú)人駕駛汽車(chē)能夠保留方向盤(pán)、油門(mén)、剎車(chē)等功能。隨著傳感器裝置和人工智能等技術(shù)的不斷優(yōu)化，無(wú)人駕駛汽車(chē)能夠幫助企業(yè)和消費(fèi)者降低成本。

今年市場(chǎng)規(guī)模將突破百億

數(shù)據(jù)顯示，受疫情影響，2020年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模有所下滑。但行業(yè)整體保持著穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)2022年無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)100.4億元。

公共交通和旅游自駕為主要場(chǎng)景

數(shù)據(jù)顯示，公共交通和旅游自駕是受訪消費(fèi)者了解無(wú)人駕駛汽車(chē)的主要場(chǎng)景，分別占比57.9%和53.9%。目前，無(wú)人駕駛汽車(chē)還沒(méi)得到大范圍的推廣，但其使用領(lǐng)域已呈現(xiàn)廣泛分布，未來(lái)無(wú)人駕駛汽車(chē)的滲透率將逐漸增強(qiáng)。

超6成消費(fèi)者認(rèn)為減少交通事故是主要優(yōu)勢(shì)

數(shù)據(jù)顯示，有64.1%的受訪消費(fèi)者認(rèn)為無(wú)人駕駛汽車(chē)的主要優(yōu)勢(shì)是減少交通事故的發(fā)生;其次是，減少?gòu)U氣排放量和保護(hù)環(huán)境。相較于普通汽車(chē)，無(wú)人駕駛汽車(chē)更加智能和環(huán)保，能符合國(guó)家環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略和消費(fèi)者的多元化需求。

消費(fèi)者更注重識(shí)別、反應(yīng)能力和安全問(wèn)題

數(shù)據(jù)顯示，超過(guò)六成的受訪消費(fèi)者比較擔(dān)心無(wú)人駕駛汽車(chē)的識(shí)別和反應(yīng)能力（69.8%）以及交通系統(tǒng)安全問(wèn)題（67.6%）。雖然無(wú)人駕駛汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)突顯，但仍存在安全風(fēng)險(xiǎn)和道德方面的問(wèn)題。

近8成受訪者對(duì)未來(lái)看好

數(shù)據(jù)顯示，有77.3%的受訪消費(fèi)者對(duì)未來(lái)無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)比較看好。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，無(wú)人駕駛汽車(chē)能幫助企業(yè)節(jié)省成本，給企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

未來(lái)，無(wú)人駕駛汽車(chē)的推廣方式是以共享出行作為切入點(diǎn)，以用于城市公交、網(wǎng)約出行等場(chǎng)景，助推城市交通走向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化。在政策和社會(huì)需求等多維度因素的推動(dòng)下， 自動(dòng)駕駛的服務(wù)需求持續(xù)增長(zhǎng)。