吉前忠

摘要：隨著我國道路橋梁工程規(guī)模逐步擴(kuò)大、建設(shè)數(shù)量不斷增加，橋梁施工質(zhì)量對(duì)市政道路交通環(huán)境的影響日益明顯。鑒于此，需要工作人員加強(qiáng)對(duì)道路橋梁工程施工質(zhì)量的控制，結(jié)合工程實(shí)際，深入分析常見的施工質(zhì)量通病，提出具體的解決措施，提高道路橋梁工程的整體施工水平，從而營造良好的交通環(huán)境，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供基礎(chǔ)保障。本文簡要分析了影響道路橋梁施工質(zhì)量的通病，深入探究了對(duì)市政道路橋梁施工質(zhì)量問題的防治。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工質(zhì)量問題預(yù)防措施

Discussion on Construction Site Management of Road and Bridge Construction

JI Qianzhong

（Sichuan Xiangsheng Tongda Construction Engineering Co.， Ltd.， Haixi Prefecture， Qinghai Province， 816099 China）

Abstract：With the gradual expansion of the scale of road and bridge projects in my country and the continuous increase in the number of constructions， the impact of bridge construction quality on the municipal road traffic environment has become increasingly obvious. In view of this， it is necessary for the staff to strengthen the control of the construction quality of the road and bridge engineering， combine the actual project， analyze the common construction quality problems in depth， and propose specific solutions to improve the overall construction level of the road and bridge engineering， so as to create a good traffic environment. Provide basic guarantee for regional economic development. The article briefly analyzes the common quality problems of road and bridge construction， and deeply explores the prevention and treatment of common quality problems of municipal road and bridge construction.

Key Words： Roads; Bridge construction; Quality problems; Preventive measures

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展中，道路橋梁施工作為行業(yè)的重點(diǎn)，可以在提高道路橋梁工程施工效果的同時(shí)，滿足行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展需求。但是，在實(shí)際的道路橋梁施工中，受到施工技術(shù)、應(yīng)用管理等不足的限制，不僅會(huì)增加工程項(xiàng)目的管理隱患，還會(huì)降低工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量。因此，在行業(yè)持續(xù)發(fā)展中，為了提升道路橋梁施工的整體質(zhì)量，施工單位需要結(jié)合工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，明確施工技術(shù)及施工管理方案，逐步提升施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的持續(xù)運(yùn)行及高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)。

1道路橋梁施工的相關(guān)內(nèi)容和特點(diǎn)

在實(shí)際的道路橋梁施工中，其包含的內(nèi)容較多，施工組織結(jié)構(gòu)也相對(duì)復(fù)雜，因此相關(guān)的部門之間必須加強(qiáng)溝通和協(xié)調(diào)，科學(xué)合理地調(diào)配各種資源，明確相關(guān)的責(zé)任和工具，從而全面提升道路橋梁施工的質(zhì)量和效率。首先，道路橋梁的施工項(xiàng)目相對(duì)較大，施工周期較長，工序比較繁瑣，這就在一定程度上提高了道路橋梁的施工難度[1]。同時(shí)，施工項(xiàng)目規(guī)模大，也注定道路橋梁工程的投資原料較大，相關(guān)研究表明，在道路橋梁工程的造價(jià)中，原材料所占比例可達(dá)50%左右，而對(duì)這些材料的運(yùn)輸，距離又相對(duì)較長，因此如何科學(xué)合理地采購材料，同時(shí)統(tǒng)籌材料的運(yùn)輸成本，也成為了控制工程造價(jià)時(shí)，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)注意的難題。其次，道路橋梁的施工必須和當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境和施工條件相互結(jié)合，在施工前必須做好當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和地理?xiàng)l件的調(diào)查和了解，并結(jié)合其實(shí)際情況科學(xué)合理地規(guī)劃施工方案，并進(jìn)行不斷優(yōu)化和調(diào)整，從而確保整體道路橋梁施工都有序開展。再次，市政道路橋梁工程的地下管線相對(duì)復(fù)雜，因此相關(guān)人員在施工前，應(yīng)切實(shí)做好對(duì)這些地下管線的考察，無論是給水供熱方面的管線，還是電信、電力、煤氣等方面的管線，都應(yīng)仔細(xì)勘察、重點(diǎn)掌握，避免在施工過程中挖斷管線，影響周邊居民的日常生活，同時(shí)也為工程建設(shè)帶來一筆不必要的費(fèi)用支出。最后，道路橋梁施工具有一定的單一性，同時(shí)施工范圍又相對(duì)較小，很容易經(jīng)過人流量較大的區(qū)域，給人們的日常生活帶來一定的不便，因此相關(guān)部門就更應(yīng)加強(qiáng)對(duì)其質(zhì)量安全的控制和監(jiān)督，采取積極有效的措施制定相應(yīng)的管理制度，結(jié)合道路橋梁的施工特點(diǎn)，制定科學(xué)合理的施工方案，并不斷督促施工人員，在施工過程中切實(shí)遵守、踐行與工程施工相關(guān)的質(zhì)量、安全要求，從而全面提高道路橋梁施工項(xiàng)目的質(zhì)量和效率，在保障道路交通運(yùn)輸安全和質(zhì)量的同時(shí)，全面提升道路橋梁的使用壽命，減少后期的維護(hù)成本。為人們的日常生活和生產(chǎn)等，提供更多的便利，助力城市市政建設(shè)，樹立良好的形象[2]。

2道路橋梁項(xiàng)目的主要影響因素5A8DB4EB-735A-4A72-BE36-985E6BA3DD25

2.1施工工序相對(duì)復(fù)雜

在實(shí)際的施工管理中，施工工序復(fù)雜問題是較為常見的。第一，由于市政道路橋梁工程的特殊性，在實(shí)際的施工管理中，受到施工本身復(fù)雜性的限制，會(huì)遇到施工難度較大的問題，如果施工單位在實(shí)際的工程管理中缺少對(duì)施工計(jì)劃的分析，會(huì)出現(xiàn)施工現(xiàn)場技術(shù)運(yùn)用不合理的問題，在某種程度上會(huì)增加管理難度，最終導(dǎo)致施工隱患。第二，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡的背景下，部分地區(qū)的經(jīng)濟(jì)條件相對(duì)有限，市政道路橋梁施工中現(xiàn)場施工技術(shù)的管理難度較大，最終會(huì)影響施工效果。

2.2橋梁裂縫

根據(jù)工程施工的實(shí)際情況，發(fā)現(xiàn)路段存在橋梁裂縫，這種情況會(huì)使外界的水分、雜質(zhì)和灰塵等通過裂縫進(jìn)入橋梁深處，使橋梁產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象，嚴(yán)重影響橋梁工程的整體結(jié)構(gòu)，降低橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性，影響市政道路橋梁的使用效果。從實(shí)際情況來看，影響橋梁裂縫的原因主要有以下3個(gè)。（1）溫度影響。施工過程中，外界溫度變化較大，造成橋梁內(nèi)外溫差過大，使橋梁內(nèi)部產(chǎn)生不同的張力和拉力，增加橋梁發(fā)生裂縫的概率。（2）混凝土振搗密實(shí)程度較低。在橋梁施工的混凝土澆筑環(huán)節(jié)，必須嚴(yán)格控制混凝土的振搗時(shí)間和振搗頻率。若振搗速度、時(shí)間、頻率等控制不夠，則會(huì)影響混凝土振搗效果，使混凝土密度達(dá)不到規(guī)范要求，導(dǎo)致混凝土初凝后出現(xiàn)蜂窩、孔洞等現(xiàn)象。（3）預(yù)應(yīng)力不夠。施工過程中，預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)指標(biāo)若達(dá)不到規(guī)范要求，橋梁的抗壓性能將不斷下降，導(dǎo)致橋梁產(chǎn)生裂縫，無形中增加后續(xù)養(yǎng)護(hù)成本，縮短橋梁的使用周期。

2.3施工建筑原材料的影響

在進(jìn)行道路橋梁施工過程中，建筑原材料作為整體施工項(xiàng)目的重要內(nèi)容，原材料的質(zhì)量對(duì)于后期整體建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量有著重要的影響。當(dāng)前現(xiàn)代化城市的不斷建設(shè)和發(fā)展，使得城市中的機(jī)動(dòng)車輛越來越多，道路橋梁的負(fù)荷也變得越來越大，因此在施工過程中對(duì)原材料的要求就有了更高的標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量的施工材料可以全面提升道路橋梁的質(zhì)量和穩(wěn)定，延長其使用壽命，提高整體交通運(yùn)輸?shù)陌踩阅堋５鐣?huì)的發(fā)展和進(jìn)步使得建筑材料企業(yè)也得到一定的發(fā)展，其中一些資質(zhì)不良和原材料生產(chǎn)質(zhì)量不過關(guān)的制造商也參與到其中，導(dǎo)致整體建筑材料市場受到一定的影響，大量質(zhì)量不過關(guān)的建筑材料流入市場，對(duì)于后期道路橋梁施工的質(zhì)量產(chǎn)生了一定的影響。其次，建筑施工原材料在進(jìn)入施工現(xiàn)場時(shí)，相應(yīng)的檢測人員對(duì)其質(zhì)量把控不夠嚴(yán)格，導(dǎo)致在實(shí)際的施工過程中應(yīng)用質(zhì)量不合格的建筑材料，為道路橋梁埋下了一定的質(zhì)量隱患，影響到整體道路橋梁的安全和穩(wěn)定[3]。

2.4人員綜合水平不足

在實(shí)際的施工管理中，施工人員綜合水平不足的問題體現(xiàn)在以下方面。第一，結(jié)合道路橋梁工程的基本特點(diǎn)，在實(shí)際的施工管理中，施工人員缺少對(duì)施工計(jì)劃的認(rèn)識(shí)，在上崗之前受到施工管理的影響，并沒有開展崗前培訓(xùn)工作，這種情況下無法實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)的全面交底，最終降低道路橋梁施工中現(xiàn)場施工技術(shù)的使用效果，無法滿足行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展需求。第二，部分施工人員的操作經(jīng)驗(yàn)不豐富，在實(shí)際施工中會(huì)出現(xiàn)管理混亂的問題，這種現(xiàn)象不僅會(huì)影響施工成本，也會(huì)降低施工進(jìn)度及施工質(zhì)量，因此，結(jié)合工程項(xiàng)目的基本特點(diǎn)，施工單位要發(fā)揮自身的引導(dǎo)職能，根據(jù)施工現(xiàn)場的情況、施工計(jì)劃及施工方案等，分析施工人員存在的不足，規(guī)范施工管理方案，逐步提升施工質(zhì)量，為行業(yè)的運(yùn)行及高質(zhì)量發(fā)展提供保障。

3道路橋梁項(xiàng)目現(xiàn)場施工管理措施

3.1提升施工人員綜合素養(yǎng)

道路橋梁施工現(xiàn)場的施工技術(shù)管理中，施工人員要不斷提高自身的綜合素養(yǎng)。第一，在實(shí)際的施工管理中，施工人員要結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)，通過施工管理及施工組織計(jì)劃等內(nèi)容的設(shè)定，提升施工人員的綜合素養(yǎng)，比如，在實(shí)際的施工組織及人員培訓(xùn)中，應(yīng)該將專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)作為核心，之后通過專業(yè)知識(shí)及施工工藝的融合，強(qiáng)化施工人員的綜合素養(yǎng)，充分滿足行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展需求。第二，施工人員在自身能力提升中，應(yīng)該制定科學(xué)化、合理化的施工方案，之后通過施工作業(yè)的管理及行為規(guī)范的設(shè)定，提高施工人員的責(zé)任意識(shí)，并強(qiáng)化施工人員的崗位職責(zé)，保證各項(xiàng)施工工序的正常進(jìn)行[4]。

3.2加強(qiáng)對(duì)施工原材料的控制和設(shè)備的維護(hù)

道路橋梁中原材料作為重要的物質(zhì)資源，也是保障整體道路橋梁質(zhì)量和安全的基礎(chǔ)條件，因此相關(guān)的部門就必須加強(qiáng)對(duì)原材料的檢測，制定科學(xué)合理的材料審批流程，對(duì)原材料的外觀以及使用性能和質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)合理的監(jiān)測，不符合施工標(biāo)準(zhǔn)的材料一律拒收，做好對(duì)原材料的抽樣檢測。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)采購人員的監(jiān)督，避免其為謀取個(gè)人利益而選擇劣質(zhì)的原材料，嚴(yán)重影響到整體的項(xiàng)目施工質(zhì)量。同時(shí)，針對(duì)施工現(xiàn)場的一些設(shè)備也要做好定期的維護(hù)和檢查，保證設(shè)備可以安全穩(wěn)定地運(yùn)行。對(duì)一些先進(jìn)設(shè)備的引進(jìn)，要做好相應(yīng)的市場調(diào)查，結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際需求和項(xiàng)目成本，力求用最少的資金購入高質(zhì)量且功能先進(jìn)的施工設(shè)備，減少不必要的資源浪費(fèi)。此外，要加強(qiáng)對(duì)原材料的保管和儲(chǔ)存，倉管人員要做好對(duì)原材料出入庫的登記，做好原材料的防水防潮的保護(hù)措施，避免原材料出現(xiàn)變形或者受損變質(zhì)，從而產(chǎn)生資源浪費(fèi)，影響到道路橋梁施工項(xiàng)目的質(zhì)量和效率。在維護(hù)活動(dòng)開展的過程中，還可以根據(jù)實(shí)際需要制定完善的維護(hù)計(jì)劃，保障相應(yīng)的維護(hù)檢修活動(dòng)能夠順利進(jìn)行。

3.3規(guī)范市政道路橋梁施工設(shè)計(jì)

施工設(shè)計(jì)是保證施工質(zhì)量的重要前提，為了避免出現(xiàn)施工設(shè)計(jì)與施工現(xiàn)場情況不符、施工人員不理解施工設(shè)計(jì)內(nèi)容的情況，應(yīng)加強(qiáng)設(shè)計(jì)人員與現(xiàn)場各專業(yè)施工人員、施工管理人員之間的溝通，通過現(xiàn)場觀察實(shí)際情況，集中學(xué)習(xí)各工序工藝，使設(shè)計(jì)人員充分了解各工序的施工要求和標(biāo)準(zhǔn)，從而合理地進(jìn)行設(shè)計(jì)工作，確保設(shè)計(jì)符合施工實(shí)況。工作人員還需督促設(shè)計(jì)人員加強(qiáng)對(duì)工程各項(xiàng)數(shù)據(jù)的使用，準(zhǔn)確評(píng)估各項(xiàng)數(shù)據(jù)，根據(jù)計(jì)算誤差選擇相應(yīng)的施工材料和施工工藝，優(yōu)化調(diào)整施工工序，保證道路橋梁施工的規(guī)范性，有效降低通病發(fā)生的概率[5-6]。

3.4要嚴(yán)格控制路面結(jié)構(gòu)的質(zhì)量

對(duì)路面結(jié)構(gòu)質(zhì)量進(jìn)行控制的過程中，需要按照不同的規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)做好其墊層、基層以及面層的質(zhì)量控制。墊層施工質(zhì)量的控制主要是要做好所使用材料的質(zhì)量控制，確保該材料具備足夠的滲透效果。而基層在施工過程中則需要選擇密集型比較高的集料，還要有強(qiáng)度適合的水泥，并摻雜適量的石灰，在保障基層強(qiáng)度的同時(shí)，也確保其滲透性不會(huì)太高。路面的面層施工可以選擇不同的結(jié)構(gòu)，一種是瀝青混凝土，一種是水泥混凝土，具體選擇哪一種需要根據(jù)市政道路規(guī)劃以及對(duì)該條道路的要求等來決定，在實(shí)際施工中要科學(xué)選擇不同材料的配比及用量。5A8DB4EB-735A-4A72-BE36-985E6BA3DD25

3.5注意環(huán)保環(huán)境

道路橋梁建設(shè)工程量大，應(yīng)采取措施控制施工現(xiàn)場的各種粉塵、廢氣、廢水、固體廢棄物及噪聲等，如妥善處理泥漿水，未經(jīng)處理不得直接排入城市排水設(shè)施和河流;除設(shè)有符合規(guī)定的裝置外，不得在施工現(xiàn)場熔融瀝青或焚燒油氈、油漆及其他會(huì)產(chǎn)生有毒有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì);使用密填充式的圓筒或采取其他措施處理高空廢棄物;控制施工現(xiàn)場的揚(yáng)塵;禁止將有毒有害廢棄物用作土方回填。對(duì)產(chǎn)生噪聲、振動(dòng)的施工機(jī)械，應(yīng)采取有效控制措施，減輕噪聲擾民等，具體如下：其一，施工現(xiàn)場必須建立環(huán)境保護(hù)、環(huán)境衛(wèi)生管理和檢查制度，做好檢查記錄。為施工現(xiàn)場作業(yè)人員提供義務(wù)教育培訓(xùn)，考核應(yīng)包括環(huán)境保護(hù)、環(huán)境衛(wèi)生等有關(guān)法律、法規(guī)等內(nèi)容。其二，在城市市區(qū)范圍內(nèi)展開建筑工程施工，項(xiàng)目必須在工程開工15d以前向工程所在地縣級(jí)以上地方人民政府環(huán)境保護(hù)管理部門申報(bào)登記。其三，施工期間應(yīng)遵照《中華人民共和國建筑施工場界噪聲限值》制訂降噪措施。確實(shí)需要夜間施工的，應(yīng)辦理夜間施工許可證明，并公告附近社區(qū)居民。其四，盡量避免或減少施工過程中的光污染。夜間室外照明燈應(yīng)加設(shè)燈罩，透光方向集中在施工范圍;電焊時(shí)則避免電焊弧光外泄。

4 結(jié)語

總之，在道路橋梁施工管理中，為了提高施工現(xiàn)場技術(shù)的使用效果，施工單位需要根據(jù)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，確定規(guī)范性的施工管理方案，逐步提升施工質(zhì)量，為行業(yè)的運(yùn)行及高質(zhì)量發(fā)展提供保障。而且，在具體的施工管理及技術(shù)運(yùn)用中，施工人員要認(rèn)識(shí)到施工管理中存在的問題，通過各項(xiàng)影響因素的分析，設(shè)置針對(duì)性的施工管理方案，之后通過現(xiàn)場施工技術(shù)的運(yùn)用、施工現(xiàn)場的技術(shù)管理等，逐步提升工程項(xiàng)目的質(zhì)量，為行業(yè)的持續(xù)運(yùn)行及高質(zhì)量發(fā)展提供保障。

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