羅春海

摘要：隨著國家對公路交通的發(fā)展戰(zhàn)略及對公路網(wǎng)布局的不斷完善，公路橋梁項目建設(shè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，針對材料檢測質(zhì)量控制工作也提出了全新的要求。為了確保材料質(zhì)量檢測質(zhì)量控制水平得到進(jìn)一步提升，解決公路橋梁項目材料檢測質(zhì)量管控中存在的問題，本文對加強(qiáng)材料檢測質(zhì)量控制的重要性進(jìn)行研究，提出具體的控制對策，取得較好成效，以期為相關(guān)人員提供參考。

關(guān)鍵詞：公路橋梁工程項目材料檢測質(zhì)量控制

Analysis on Quality Control of Material Inspection in Highway and Bridge Engineering

LUO Chunhai

（Yunnan Communications Vocational and Technical College， Kunming， Yunnan Province， 650500 China）

Abstract： With the national development strategy for highway transportation and the continuous improvement of highway network layout， the scale of highway and bridge projects has been expanding， new requirements are also put forward for the quality control of material testing. In order to ensure that the quality control level of material quality inspection is further improved and solve the problems existing in the quality control of material inspection of highway and bridge projects， this paper studies the importance of strengthening the quality control of material testing， put forward specific control countermeasures， achieved good results， in order to provide reference for relevant personnel.

Key Words： Highway bridge; Project; Material inspection; Quality Control

1背景分析

通過做好材料檢測質(zhì)量控制工作，能夠保證項目內(nèi)部的各項材料得到高效利用。由于建筑材料種類比較多，在選擇施工材料時，容易遇到較多難題，為了確保各項材料得到更好的利用，加強(qiáng)材料檢測質(zhì)量控制力度特別重要，可以進(jìn)一步降低公路橋梁項目的整體建設(shè)成本，保證公路橋梁項目的整體質(zhì)量得到顯著提高。

2材料檢測質(zhì)量控制要點研究

2.1影響材料檢測質(zhì)量的主要因素

（1）取樣不合理。公路橋梁項目材料檢測工作之中，一般由施工單位對檢測材料進(jìn)行取樣送檢，然后由檢測機(jī)構(gòu)按照相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求，針對材料樣品進(jìn)行全方位的檢測，最終得到具體的檢測結(jié)果提供給施工單位，以此作為材料進(jìn)場的核心依據(jù)。但是，根據(jù)當(dāng)前階段公路橋梁項目材料取樣送檢工作的實際開展情況可以得知，材料取樣送檢期間存在較多的不規(guī)范行為，會影響結(jié)果的準(zhǔn)確性，比如，在材料取樣的過程當(dāng)中，施工單位工作人員不專業(yè)，時常會出現(xiàn)取樣數(shù)量過少、送檢頻率不足、取樣過程不規(guī)范等問題，嚴(yán)重影響材料檢測工作質(zhì)量，使得所送的材料不具代表性[1]。

（2）檢測項目和標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范。為了有效提升公路橋梁項目的施工質(zhì)量，國家有關(guān)部門嚴(yán)格制定了材料的具體檢測項目。但是在具體的材料檢測工作之中，由于缺乏良好的監(jiān)管，使得部分施工單位沒有認(rèn)真按照國家與行業(yè)相關(guān)規(guī)定開展檢測工作，為了減少檢測費的支出，通過采取減少檢測項目的方法控制費用成本，施工單位送樣時選送好的材料送檢，而在施工中使用次品材料等。還有就是檢測機(jī)構(gòu)所使用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范過期失效或引用錯誤等，導(dǎo)致材料的檢測結(jié)論錯誤或不準(zhǔn)確，給施工質(zhì)量帶來安全隱患。

（3）檢測環(huán)境不達(dá)標(biāo)。因為檢測環(huán)境不達(dá)標(biāo)，溫度與濕度不符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求，導(dǎo)致材料檢測的數(shù)據(jù)存在偏差，所以在公路橋梁項目材料檢測工作之中，要求檢測人員對檢測環(huán)境進(jìn)行確認(rèn)，對樣品的存儲環(huán)境條件進(jìn)行確認(rèn)，保證樣品不受污染、腐蝕、變質(zhì)、損壞等，確保材料檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性[2]。公路工程材料檢測環(huán)境不滿足規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求，會給后期的材料檢測工作帶來較大的影響，例如，在某公路工程之中，因為材料檢測環(huán)境濕度過高，使得材料的含水量過高，進(jìn)而降低材料檢測結(jié)果的精確性與有效性，給后續(xù)的材料檢測工作帶來較大的影響。

（4）檢測人員的專業(yè)技能有待提升。對于檢測人員而言，在實際檢測工作當(dāng)中，如果出現(xiàn)嚴(yán)重的失誤，會明顯降低檢測結(jié)果的精確性，出現(xiàn)本身合格的材料檢出不合格結(jié)果或不合格的材料檢出合格的結(jié)果，給工程質(zhì)量帶來安全隱患。

2.2材料檢測質(zhì)量控制要點

2.2.1加強(qiáng)取樣送檢控制力度

通過加強(qiáng)公路材料取樣送檢控制力度，可以確保公路工程項目材料試驗檢測工作能夠順利開展。在一些施工作業(yè)規(guī)模比較大的公路工程項目當(dāng)中，取樣人員還要認(rèn)真遵守有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，找到材料取樣送檢工作中存在的缺陷和不足，并采取良好的管控對策，在提高材料取樣質(zhì)量的同時，為后期的材料試驗檢測工作有序開展提供良好基礎(chǔ)。例如：在進(jìn)行鋼筋材料抽樣送檢時，應(yīng)按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋》GB1499等的規(guī)定抽取試件作力學(xué)性能檢驗，其質(zhì)量必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，具體內(nèi)容如下。

（1）驗收方法：檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗報告和進(jìn)場復(fù)驗報告。（2）取樣方法：按照同一批量、同一規(guī)格、同一爐號、同一出廠日期、同一交貨狀態(tài)的鋼筋，每批重量不大于60t為一檢驗批，進(jìn)行現(xiàn)場見證取樣;取樣時去掉端頭子500mm后，隨機(jī)抽取。如果不足60t，也需要作為一個檢驗批，進(jìn)行現(xiàn)場見證取樣。試樣分為抗拉試件2根，冷彎試件2根。實驗室進(jìn)行檢驗時，每一檢驗批至少應(yīng)檢驗1個拉伸試件，1個彎曲試件。（3）取樣數(shù)量：鋼筋拉伸試驗長度為450～500mm，彎曲長度350～400mm。因為每個單位的試驗用機(jī)型不太一樣，所以會有所不同，具體情況可以咨詢當(dāng)?shù)氐臋z測單位。

2.2.2加強(qiáng)實驗室內(nèi)部環(huán)境管理

對于公路橋梁項目材料檢測環(huán)境不規(guī)范問題，要求檢測機(jī)構(gòu)加強(qiáng)日常的管理力度，通過制定出科學(xué)的管理機(jī)制，并認(rèn)真執(zhí)行，進(jìn)一步明確公路橋梁項目材料檢測質(zhì)量控制要點，確保材料檢測流程更加規(guī)范化[3]。檢測人員還要結(jié)合相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，對實驗室環(huán)境進(jìn)行大力的完善，在開展材料試驗檢測之前，需要加強(qiáng)環(huán)境核查力度，確保實驗室內(nèi)部檢測環(huán)境滿足實際檢測需求。若實驗室內(nèi)部溫度超過規(guī)定范圍，會降低拉力檢測結(jié)果的精確性，故檢測人員需要嚴(yán)格控制實驗室內(nèi)部環(huán)境溫度，從而確保公路橋梁項目材料質(zhì)量檢測控制水平得到明顯提高。例如，對改性瀝青針入度試驗，在不同液體溫度下養(yǎng)護(hù)試件的檢測結(jié)果的不同變化，具體見表1。

由表1可知：在室內(nèi)溫度穩(wěn)定的情況下，瀝青的針入度值隨著養(yǎng)護(hù)溫度的變化而隨之變化。因此，原材料試驗時，一定要控制好環(huán)境溫濕度，按規(guī)范要求進(jìn)行檢測，確保檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。

2.2.3提升材料檢測標(biāo)準(zhǔn)和項目的規(guī)范性

通過不斷提高材料檢測標(biāo)準(zhǔn)，可以確保公路橋梁項目材料檢測工作順利開展。對于檢測人員而言，在正式進(jìn)行材料檢測工作之前，需要主動與委托單位有關(guān)人員保持密切溝通，并積極提醒其對具體的檢測項目進(jìn)行有效的核查，確保公路橋梁檢測項目可以滿足國家與行業(yè)等相關(guān)要求，避免材料檢測不規(guī)范現(xiàn)象的出現(xiàn)。另外，對于監(jiān)理單位來講，需要對檢測機(jī)構(gòu)所出具的報告進(jìn)行全面核查，重點檢查各項檢測項目是否滿足驗收標(biāo)準(zhǔn)要求，確保最終的材料檢測結(jié)果更加精確。為了確保公路橋梁材料檢測項目的規(guī)范性，檢測人員在具體工作當(dāng)中，還要認(rèn)真遵守行業(yè)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求，綜合考慮公路橋梁項目的具體規(guī)模，找到材料檢測問題產(chǎn)生的具體原因，并采取良好的控制對策，確保公路橋梁項目材料檢測質(zhì)量控制效果得到全面提高[4]。

2.2.4打造一支高素質(zhì)的檢測隊伍

如果檢測人員的專業(yè)素質(zhì)比較低，會降低最終檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。因此，檢測機(jī)構(gòu)需要充分認(rèn)識到打造一支高素質(zhì)檢測隊伍的重要性，并不斷提升檢測人員的招聘標(biāo)準(zhǔn)，對檢測人員的日常行為進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管。對于在職的檢測人員而言，需要制定出科學(xué)的培訓(xùn)機(jī)制，定期組織其參與到各項學(xué)習(xí)當(dāng)中，確保其自身的業(yè)務(wù)能力得到更好提升[5]。

2.2.5有效減少試驗誤差

在公路工程項目之中，檢測人員通過加強(qiáng)試驗誤差的控制力度，能夠明顯減少錯誤檢測數(shù)據(jù)的出現(xiàn)，檢測人員在具體的工作當(dāng)中，需要綜合考慮多方面的影響因素，找到影響公路工程材料試驗誤差產(chǎn)生的主要原因，并采取有效的控制措施，在強(qiáng)化公路材料試驗檢測的同時，不斷提升公路工程材料檢測數(shù)據(jù)的精確性與合理性。隨著公路工程項目施工作業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，針對材料試驗檢測工作也提出了更多的要求，故檢測人員需要充分認(rèn)識到加強(qiáng)試驗誤差控制力度的重要性，認(rèn)真按照公路材料檢測流程開展相關(guān)工作，提升公路材料試驗檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性[6]。

3結(jié)語

綜上所述，本文主要對公路橋梁工程材料檢測質(zhì)量控制對策進(jìn)行有效性的分析，并提出具體的注意事項，例如各項材料進(jìn)入到公路橋梁項目場地之前，需要進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗，加大日常的審批力度等，不僅能夠提升公路橋梁工程材料利用率，還可以減少材料的浪費，使得公路橋梁工程項目的整體質(zhì)量得到顯著提高。

參考文獻(xiàn)

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[4] 郭劍恩.化學(xué)分析在化工材料檢測中的應(yīng)用研究[J].科技資訊，2019（6）：80-81.

[5]黃麗萍.公路橋梁工程材料檢測質(zhì)量控制分析[J].中國建材科技，2019，28（3）：6-7.

[6]潘鵬.公路橋梁建設(shè)施工質(zhì)量安全管理對策分析[J].科技資訊，2019（32）：46，48.