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        不同生產(chǎn)工藝參數(shù)對(duì)橡膠瀝青性能的影響

        2022-06-22 21:40:14李海東
        甘肅科技縱橫 2022年4期
        關(guān)鍵詞:橡膠瀝青工藝參數(shù)性能

        李海東

        摘要:為改善橡膠瀝青性能,本論述從橡膠瀝青生產(chǎn)工藝參數(shù)出發(fā),通過(guò)選取不同的生產(chǎn)工藝參數(shù),系統(tǒng)研究不同工藝參數(shù)對(duì)橡膠瀝青性能的影響,同時(shí)測(cè)試了不同工藝參數(shù)下橡膠瀝青中膠粉溶解率,探究了膠粉溶解率對(duì)橡膠瀝青粘度、車轍因子和存儲(chǔ)穩(wěn)定性的影響,并基于 TOPSIS 評(píng)價(jià)方法,對(duì)不同工藝參數(shù)下橡膠瀝青的性能進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。結(jié)果表明:膠粉溶解率與橡膠瀝青各項(xiàng)性能都有一定的相關(guān)性;在較低生產(chǎn)溫度下,橡膠瀝青制備時(shí)應(yīng)選用較長(zhǎng)的反應(yīng)時(shí)間和較高的攪拌速率,且橡膠瀝青的制備溫度不宜過(guò)高。

        關(guān)鍵詞:橡膠瀝青;工藝參數(shù);性能;灰關(guān)聯(lián)

        中圖分類號(hào):U24???????????????????????????????????????????? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A

        0 引言

        隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng),每年有大量汽車報(bào)廢,導(dǎo)致每年產(chǎn)生數(shù)以萬(wàn)計(jì)的廢舊輪胎,且每年廢舊輪胎以 8%~ 10%的速度極速增長(zhǎng)。2020年,我國(guó)廢舊輪胎產(chǎn)量已超過(guò)2000萬(wàn) t,如此巨大的固體“黑色污染物”對(duì)生態(tài)環(huán)境將會(huì)造成嚴(yán)重危害[1 ]。而目前我國(guó)對(duì)廢舊輪胎的再利用率不足,故廢舊輪胎的再利用已成為近年來(lái)的研究熱點(diǎn)。

        大量研究表明,將廢舊輪胎磨成膠粉,通過(guò)濕法或干法應(yīng)用于瀝青路面建設(shè),不僅可以回收利用廢舊輪胎固體廢棄物,減少對(duì)環(huán)境的污染,而且可以顯著提高瀝青路面的各項(xiàng)路用性能,具有較大的應(yīng)用潛力[2 ]。目前國(guó)內(nèi)外針對(duì)橡膠瀝青路面進(jìn)行了大量研究,同時(shí)橡膠瀝青已成為瀝青路面建設(shè)的重要材料之一。但在橡膠瀝青使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn),橡膠瀝青存在高溫穩(wěn)定性較差、容易發(fā)生離析等問(wèn)題,而這一直是制約橡膠瀝青使用的主要技術(shù)瓶頸[3]。經(jīng)研究表明:橡膠瀝青的生產(chǎn)工藝參數(shù)對(duì)其儲(chǔ)存穩(wěn)定性和路用性能有至關(guān)重要的作用[4]。

        目前主要通過(guò)采用填加穩(wěn)定劑和其它改性劑的方式來(lái)提高橡膠瀝青的性能[5,6],而基于其工藝參數(shù)對(duì)其性能的影響研究較少。為此,本研究通過(guò)設(shè)置不同的工藝參數(shù),研究不同工藝參數(shù)下橡膠瀝青高溫性能和儲(chǔ)存穩(wěn)定性的變化,并采用 TOPSIS 分析方法,探究工藝參數(shù)對(duì)各項(xiàng)性能指標(biāo)的影響程度大小,從而為橡膠瀝青的制備和使用提供一定參考。

        1 原材料及試驗(yàn)方法

        1.1 瀝青

        瀝青采用 SK 90#基質(zhì)瀝青,其主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表1 所列,且各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。膠粉為40目廢舊輪胎橡膠粉(通過(guò)40目膠粉篩),其主要物理和化學(xué)指標(biāo)見(jiàn)表2 所列。

        1.2 橡膠瀝青制備

        本試驗(yàn)設(shè)置了不同的橡膠瀝青制備工藝參數(shù),其中溫度分別為160℃、190℃和220℃,攪拌時(shí)間為60min、120 min、240 min 和480 min,攪拌速率分別為10 Hz、30 Hz 和50 Hz 。橡膠瀝青的主要制備流程為:首先將基質(zhì)瀝青在烘箱(150℃)恒溫加熱1 h,然后將熔融的瀝青倒入專門的橡膠瀝青反應(yīng)罐600 g,再將反應(yīng)罐放置于恒溫磁力攪拌器中加熱至規(guī)定溫度(如180℃),同時(shí)緩慢加入膠粉,并慢速攪拌10 min,然后將攪拌器速率調(diào)至規(guī)定的攪拌速率攪拌一定時(shí)間,待橡膠瀝青制備完成后倒入專門的存放鋁盒進(jìn)行封閉儲(chǔ)存,以備待測(cè)。橡膠瀝青的制備如圖1 所示。

        1.3 主要試驗(yàn)方法

        1.3.1?? 橡膠粉溶解率測(cè)試

        取橡膠瀝青20 g,采用三氯乙烯浸泡10 min,然后將浸泡溶液過(guò)80目篩,濾出橡膠瀝青中的橡膠粉,再用三氯乙烯沖洗幾遍,直至完全沖洗干凈,在60℃烘箱中烘干至恒重并稱重,膠粉的溶解率ω計(jì)算如式(1 ),其中 m 為橡膠瀝青中膠粉的實(shí)際質(zhì)量,m0為清洗后膠粉的質(zhì)量:

        1.3.2? 流變性能測(cè)試

        采用布氏旋轉(zhuǎn)粘度和動(dòng)態(tài)剪切流變儀(DSR)對(duì)橡膠瀝青的高溫流變性能進(jìn)行測(cè)試,其中粘度測(cè)試溫度為 180℃,采用27#轉(zhuǎn)子,轉(zhuǎn)速為20 r/min 。采用 DSR 對(duì)64℃的車轍因子 G*/sinδ進(jìn)行測(cè)試,測(cè)試時(shí)采用應(yīng)變控制模式,應(yīng)變?yōu)?2%,角頻率為10 rad/s。

        1.3.3? 存儲(chǔ)穩(wěn)定性測(cè)試

        采用改性瀝青的離析試驗(yàn)方法對(duì)橡膠瀝青的儲(chǔ)存穩(wěn)定性進(jìn)行研究,在直徑為25 mm、長(zhǎng)為140 mm 的鋁管中倒入熱瀝青50 g,并放置在163±5℃的烘箱中保溫48 h,然后取出鋁管并冷卻,測(cè)試上下1/3部位橡膠瀝青的復(fù)數(shù)模量,并按式(2)計(jì)算其儲(chǔ)存穩(wěn)定性指標(biāo),其中SI 值越大,表明上下車轍因子差值越大,橡膠瀝青的離析就越大,SI 值越低,橡膠瀝青的儲(chǔ)存穩(wěn)定性也就越好。

        2 試驗(yàn)結(jié)果及分析

        2.1 膠粉溶解率對(duì)橡膠瀝青性能的影響

        針對(duì)不同工藝參數(shù)的橡膠瀝青各項(xiàng)性能進(jìn)行測(cè)試,其結(jié)果見(jiàn)表3 所列。從表3 可以看出,膠粉的各工藝參數(shù)對(duì)橡膠瀝青的性能產(chǎn)生較大影響,不同工藝參數(shù)組合下,橡膠瀝青的性能產(chǎn)生較大變化。

        大量研究表明,膠粉顆粒在瀝青中主要發(fā)生物理溶脹反應(yīng),同時(shí)伴隨著部分膠粉顆粒的溶解,因此,膠粉的溶解對(duì)瀝青性能的影響起到至關(guān)重要的作用。為研究膠粉溶解率對(duì)橡膠瀝青性能的影響,采用線性擬合的方式,針對(duì)表3 中膠粉溶解率和橡膠瀝青各項(xiàng)性能的關(guān)系進(jìn)行擬合,其結(jié)果如圖2~4所示。

        圖2 所示為膠粉溶解率與橡膠瀝青粘度的關(guān)系。從圖2 中可以看出:膠粉溶解率與瀝青粘度具有一定相關(guān)性,膠粉溶解率與粘度的關(guān)系主要受制備溫度的影響,當(dāng)溫度較低(≤190℃)、膠粉摻量相同時(shí),膠粉溶解率與橡膠瀝青粘度具有良好的線性關(guān)系(R2=0.84),粘隨溶解率的增加而逐漸增大,表明此時(shí)膠粉溶解率越高,其性能越好;而當(dāng)溫度較高時(shí)(220℃),橡膠瀝青粘度隨溶解率的增大而逐漸降低,其相關(guān)系數(shù)為 R2=0.71,此時(shí)膠粉的溶解對(duì)橡膠瀝青的粘度起到不利影響。6CB323FD-18BB-40C8-A2EE-1EFF9744A4E3

        因此,溫度是影響橡膠瀝青性能的主要因素,在橡膠瀝青制備時(shí),生產(chǎn)溫度較低時(shí)應(yīng)選取較長(zhǎng)的反應(yīng)時(shí)間和較高的攪拌速率,以使膠粉的溶解率提高。而當(dāng)采用較高溫度(220℃)制備橡膠瀝青時(shí),應(yīng)選較短的反應(yīng)時(shí)間和較低的攪拌速率,以降低對(duì)膠粉的溶解,保證橡膠瀝青性能。

        圖3 所示為膠粉溶解率與橡膠瀝青車轍因子的相關(guān)性。從圖3 中可以看出:膠粉的溶解率與車轍因子具有一定的相關(guān)性,其相關(guān)系數(shù)為0.65,整體上膠粉的溶解對(duì)車轍因子有一定不利影響,其原因有可能是膠粉的溶解率越高,導(dǎo)致膠粉的溶脹反應(yīng)減弱,使得膠粉對(duì)瀝青中輕質(zhì)組分的吸收量減少;但整體上,隨著溶解率的增大,車轍因子的變化幅度不大,表明溶解率對(duì)車轍因子的影響較小。

        圖4 所示為膠粉溶解率與橡膠瀝青儲(chǔ)存穩(wěn)定性指標(biāo)的相關(guān)性。從圖4 中可以看出:膠粉的溶解率與 SI 指標(biāo)也具有一定的相關(guān)性,隨著膠粉溶解率的增大,SI值越小,橡膠瀝青的儲(chǔ)存穩(wěn)定性也就越好,其原因可能是隨著膠粉的部分溶解,橡膠瀝青內(nèi)部可形成交聯(lián)的三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),從而在高溫條件下,其穩(wěn)定性較好;因此,為保證橡膠瀝青的儲(chǔ)存穩(wěn)定性能,應(yīng)在一定程度上保證膠粉顆粒的溶解率。

        2.2 基于TOPSI S法的橡膠瀝青工藝參數(shù)評(píng)價(jià)

        Topsis法的基本思想是:針對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的原始數(shù)據(jù)矩陣,通過(guò)矩陣歸一化處理,得到有限方案中的最優(yōu)方案和最劣方案,然后分別計(jì)算各評(píng)價(jià)對(duì)象與最優(yōu)方案和最劣方案的距離,獲得各評(píng)價(jià)對(duì)象與最優(yōu)方案的相對(duì)接近程度,然后進(jìn)行排序,以此距離作為評(píng)價(jià)優(yōu)劣的依據(jù)[4]。

        對(duì)橡膠瀝青生產(chǎn)工藝參數(shù)進(jìn)行優(yōu)選,主要評(píng)價(jià)指標(biāo)包括車轍因子、粘度和 SI,各個(gè)指標(biāo)的測(cè)試結(jié)果見(jiàn)表3 所列。對(duì)表3 的數(shù)據(jù)進(jìn)行歸一化處理,得到表4 所列的規(guī)范矩陣。

        經(jīng)處理,得到矩陣的最優(yōu)和最劣向量分別為:

        分別求得各方案到理想點(diǎn)的相對(duì)接近度,結(jié)果見(jiàn)表 5所列。

        由表3可以看出,基于多指標(biāo)優(yōu)化評(píng)價(jià),最終得到各工藝參數(shù)下橡膠瀝青性能的綜合排序,其中排名第一為 N8,這是由于膠粉含量較高(15%),在較低溫度下(≤190℃),膠粉摻量是影響瀝青性能的最主要因素;排名第二為 N9,由前述分析可知,在較低溫度下,為獲得性能良好的橡膠瀝青,改性瀝青應(yīng)選用較高的攪拌速率、較長(zhǎng)的拌和時(shí)間;N14、N11和 N16分別排名第三、第四和第五,此時(shí)制備溫度為220℃,膠粉摻量對(duì)橡膠瀝青性能影響較小,在此溫度下,較長(zhǎng)的攪拌時(shí)間和較高的速率可提高膠粉的溶解,從而改善其存儲(chǔ)穩(wěn)定性,但此溫度下,橡膠瀝青容易老化,且如此高的溫度能耗較大,經(jīng)濟(jì)性較差。

        3 結(jié)論

        (1)橡膠瀝青中膠粉會(huì)產(chǎn)生一定溶解,膠粉的溶解對(duì)橡膠瀝青的粘度產(chǎn)生一定影響,在較低生產(chǎn)溫度下,膠粉的溶解率越高,其粘度越大;而在較高生產(chǎn)溫度下,膠粉的溶解對(duì)橡膠瀝青性能產(chǎn)生一定不利影響。

        (2)膠粉的溶解對(duì)橡膠瀝青車轍因子和存儲(chǔ)穩(wěn)定性也產(chǎn)生一定影響。整體上,隨著膠粉溶解率的增大,橡膠瀝青的車轍因子略有降低,但降低程度不大;而膠粉溶解率越大,橡膠瀝青的存儲(chǔ)穩(wěn)定性越好。

        (3)TOPSIS分析結(jié)果表明,在較低生產(chǎn)溫度下,膠粉摻量是影響橡膠瀝青性能的最主要因素,為保證橡膠瀝青性能,應(yīng)選用較長(zhǎng)的制備時(shí)間和較高的攪拌速率;較高溫度下,膠粉摻量對(duì)橡膠瀝青的影響程度降低,嚴(yán)格控制反應(yīng)速率和反應(yīng)時(shí)間同樣可制備性能良好的橡膠瀝青,但其生產(chǎn)溫度較高,能耗大,經(jīng)濟(jì)性較差。

        參考文獻(xiàn):

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        [4]? 楊小龍,李波,李曉輝. 基于Topsis法的水泥混凝土路面紋理優(yōu)選[J]. 公路,2014(11):27-30.

        [5]? 李鴻軻. 環(huán)烷油溫拌橡膠瀝青路用性能研究[J]. 中外公路,2019(3):270-274.

        [6]? 任世峰. SBS/脫硫橡膠復(fù)合改性瀝青路用性能研究[J]. 北方交通,2019(11):71-73,78.6CB323FD-18BB-40C8-A2EE-1EFF9744A4E3

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