杜燊

這臺(tái)車一經(jīng)推出，就在全球獲得了超高的熱度，也因?yàn)榕c寶馬Z4的關(guān)系而引起了不小爭(zhēng)議。但無(wú)論如何，它是豐田GR入華的第一彈，對(duì)于國(guó)內(nèi)性能車文化來(lái)說(shuō)，有絕對(duì)正面作用。

豐田SUPRA的外觀非常有辨識(shí)度，頭燈造型與A80有一定的傳承關(guān)系，車身低矮且寬大，氣場(chǎng)很強(qiáng)。尾部的設(shè)計(jì)非常復(fù)雜，線條豐富且夸張，但相互配合下卻十分耐看，運(yùn)動(dòng)套件的加持也讓其戰(zhàn)斗感十足。另外，由于SUPRA采用硬頂設(shè)計(jì)，在車身剛性上會(huì)比寶馬Z4更有優(yōu)勢(shì)。內(nèi)飾部分確實(shí)與寶馬Z4有著較高的相似度，但在儀表盤等細(xì)節(jié)處仍然有豐田自己的設(shè)計(jì)元素在。

動(dòng)力系統(tǒng)是我們熟悉的寶馬B58 3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340馬力，最大扭矩500牛·米，匹配8速手自一體變速箱。這套動(dòng)力總成在穩(wěn)定性和動(dòng)力輸出上都有很好的表現(xiàn)，實(shí)測(cè)0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.64秒，100-0km/h剎車成績(jī)?yōu)?4.33米，成績(jī)非常出色。在賽道上，動(dòng)力表現(xiàn)充沛，變速箱降擋迅速、排氣聲浪也十分炸裂，給人暢快淋漓的感覺(jué)。

整體來(lái)看，豐田SUPRA是一臺(tái)非常有特色的跑車，它吸引的是那些有情懷的用戶，其稀有程度會(huì)讓車主成為圈子里的明星人物。而對(duì)于那些只追求生活方式或只為日常代步的消費(fèi)者而言，SUPRA或許并不具備太強(qiáng)的吸引力。

聊完了豐田SUPRA，怎能把寶馬Z4落下。與豐田SUPRA那種夸張且復(fù)雜的外觀設(shè)計(jì)不同，寶馬Z4采用了更符合家族設(shè)計(jì)的路線。車頭的雙腎造型十分扁平，配合頭燈和運(yùn)動(dòng)套件，視覺(jué)寬度非常好。它不像M車型那樣有旺盛的戰(zhàn)斗氣息，但隱約中總給人一種不好惹的感覺(jué)。內(nèi)飾方面則無(wú)須太多介紹，它與其他的寶馬車型并無(wú)太大差異。

寶馬Z4 M40i車型使用B58 3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340馬力，最大扭矩500?！っ?，匹配8速手自一體變速箱。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，它的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.11秒，100-0km/h剎車成績(jī)?yōu)?6.52米，單從成績(jī)來(lái)看，它要比SUPRA遜色一些。從體感來(lái)看，Z4依然有著非常出色的表現(xiàn)，動(dòng)力強(qiáng)勁，變速箱動(dòng)作干脆利落，是寶馬該有的樣子。盡管它是一臺(tái)跑車，盡管它擁有340馬力，但日常駕駛時(shí)，它仍舊給人溫順平和的感覺(jué)。在COMFORT模式下，它安靜且舒適，甚至?xí)屓藢?duì)它M40i的身份產(chǎn)生懷疑。然而，隨著駕駛模式的切換，它又能化身運(yùn)動(dòng)健將，敏感的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻緊盯駕駛者的動(dòng)力請(qǐng)求，整臺(tái)車也像一只貓科動(dòng)物般機(jī)敏靈活。這種游走于多重性格的能力，確實(shí)很能討好駕駛者。

寶馬Z4是一臺(tái)非常出色的跑車，它具備社交屬性，能滿足駕駛者的虛榮心。同時(shí)，具備了很強(qiáng)的機(jī)械素質(zhì)，既能短途代步通勤，也能讓你體驗(yàn)到駕駛快感。更重要的是，它可以打開(kāi)敞篷，讓你擁有整個(gè)世界。

聊到跑車，保時(shí)捷的名號(hào)怎能缺席？相比大名鼎鼎的911系列，718擁有更低廉的價(jià)格，在街道上的能見(jiàn)度非常高，性能愛(ài)好者和女士們都對(duì)其情有獨(dú)鐘。車型規(guī)劃上，在售車型從54.5萬(wàn)元-98.6萬(wàn)元，價(jià)格跨度很大，產(chǎn)品選擇也十分豐富。

與911類似，718在外形設(shè)計(jì)上并不會(huì)有太出位的元素，仍舊以保時(shí)捷的經(jīng)典造型示人。相比前面的三位選手而言，718的攻擊性并不算強(qiáng)，更能討女性用戶歡心。由于采用發(fā)動(dòng)機(jī)中置布局，車側(cè)后方帶有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口和冷卻口，配合20英寸的輪圈，在運(yùn)動(dòng)感上拿捏得剛剛好。

70萬(wàn)元左右可以買到2.0T車型，最大功率有250馬力和300馬力兩個(gè)版本，最大扭矩分別為310?！っ缀?80?！っ?，變速箱為7速濕式雙離合變速箱。單從參數(shù)來(lái)看，這臺(tái)2.0T似乎并不算特別搶眼，但依靠較輕的車身重量以及出色的動(dòng)力調(diào)校，718Cayman T的0-100km/h實(shí)測(cè)加速成績(jī)僅為4.58秒，足夠快，而100-0km/h制動(dòng)距離為36.49米，保時(shí)捷名副其實(shí)。

別被它的外表蒙蔽，盡管它看起來(lái)溫順乖巧，但駕駛起來(lái)卻并不娘炮。轉(zhuǎn)向很重，油門踏板也很重，它可以但并不適合在城市中穿梭。切換到運(yùn)動(dòng)模式后，一切迎來(lái)質(zhì)變，在氛圍的烘托下，你唯一想做的就是把它開(kāi)得更快。PDK變速箱的表現(xiàn)絕不會(huì)讓你失望，它動(dòng)作干脆利落，用“穩(wěn)、準(zhǔn)、狠”的表現(xiàn)帶給你酣暢淋漓的感覺(jué)。

對(duì)于賽道玩家來(lái)說(shuō)，保時(shí)捷718會(huì)是一個(gè)好的選擇，它在賽道里非常快，且PDK變速箱表現(xiàn)穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度控制也不錯(cuò)。不僅如此，718在社交屬性上也不落下風(fēng)，品牌辨識(shí)度足夠高。整體來(lái)看，它是一臺(tái)非常強(qiáng)悍的跑車，有實(shí)力有排面且玩法多樣，適合那些對(duì)駕駛有追求的用戶。

英國(guó)品牌一直是非常獨(dú)特地存在，有著與眾不同的設(shè)計(jì)和格調(diào)，我們能想到的英國(guó)汽車品牌幾乎無(wú)一例外。與其他跑車相比，捷豹F-TYPE多了一些老派和優(yōu)雅，70萬(wàn)元附近可以買到P300全系或P380四驅(qū)版本，且提供硬頂和敞篷版，選擇比較豐富。

眾所周知，F(xiàn)-TYPE是捷豹最美車型E-TYPE的精神繼任者，將它視為GT跑車或許更合適一些。F-TYPE的歷史并不久遠(yuǎn)，2013年才問(wèn)世，其車身設(shè)計(jì)相當(dāng)經(jīng)典，即便是2013款車型，放在今天仍不會(huì)有絲毫落伍的感覺(jué)。其車身寬大低矮且富有肌肉感，依據(jù)不同的細(xì)節(jié)元素搭配，可咸可甜可靜可動(dòng)。2021款車型在外觀上更符合現(xiàn)代設(shè)計(jì)浪潮，對(duì)頭燈、中網(wǎng)進(jìn)行了全新演繹，不變的是強(qiáng)大的氣場(chǎng)與值得玩味的細(xì)節(jié)把控。

動(dòng)力方面，捷豹F-TYPE提供2.0T和3.0L機(jī)械增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為300馬力和380馬力，最大扭矩分別為400?！っ缀?60?！っ祝瑐鲃?dòng)機(jī)構(gòu)則匹配8速手自一體變速箱。3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合采埃孚8速手自一體變速箱，這臺(tái)車帶來(lái)非常順暢的出力感受，無(wú)論體感還是加速性能都要比2.0T版本更有質(zhì)感。由于采用四驅(qū)形式，F(xiàn)-TYPE給人相當(dāng)安定且穩(wěn)健的感受，380馬力也并不會(huì)讓人感到恐懼。相較于其他跑車來(lái)說(shuō)，它的駕駛門檻更低，對(duì)于那些更追求調(diào)性的用戶來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車更適合走街串巷。

在同價(jià)位，捷豹F-TYPE并不是一臺(tái)快車，四驅(qū)的加持讓它少了一些狂放。相反，格調(diào)才是它的獨(dú)特魅力，媲美超跑的氣場(chǎng)和出色的豪華氛圍，對(duì)于那些想要標(biāo)榜自己的非硬核玩家來(lái)說(shuō)是個(gè)很好的選擇。

對(duì)于熱愛(ài)駕駛的人來(lái)說(shuō)，除了賽車之外，或許沒(méi)有比跑車更純粹的車型了。而對(duì)于追求浪漫的人而言，駕駛一臺(tái)敞篷跑車行駛在海濱公路是最幸福的事。今天推薦的這四臺(tái)車都是非常優(yōu)秀的跑車，豐田SUPRA有花樣繁多的玩法，自身素質(zhì)非常強(qiáng)。寶馬Z4可靜可動(dòng)，操控出色的同時(shí)，比豐田SUPRA多了軟頂敞篷。捷豹F-TYPE是最有氣質(zhì)的一位，這臺(tái)GT跑車擁有優(yōu)秀的舒適性，是日常通勤的好伴侶。保時(shí)捷718更是無(wú)須多言，它可以成為你的身份標(biāo)識(shí)，同樣也可以在賽道中“廝殺”。