摘要：文章以探尋有效降低施工安全風險不確定性的方法理論為目的，首先參照本領域風險評估的風險接受準則，提出了橋梁工程施工安全風險評估的信息流程圖，明確總體風險評估與專項風險評估的關系，著重介紹橋梁工程專項施工安全風險評估涉及到的理論模型。

[作者簡介]馬駿（1970—），男，碩士，高級工程師，主要從事橋梁工程施工技術工作。

1 橋梁工程施工階段風險識別

1.1 施工階段風險的類型

橋梁施工風險主要分為兩方面：自然及人為風險。因此，自然風險包括了地震、海嘯、風雪以及嚴寒等方面的災害，則人為風險有著在設計、管理方式及管理制度建設等問題，或者在工作人員實際操作上的嚴重錯誤等等。

（1）橋梁主體的質量存在較大的缺陷。

（2）橋梁工程的臨時工程，出現(xiàn)了人為因素的安全事故。

（3）橋梁主體在實際施工中，出現(xiàn)了較大且相關的安全事故，其中包括環(huán)境污染等方面的情況。

安全事故不僅直接影響橋梁工程結構，還有人員的傷亡及橋梁工程項目工期延后等嚴重情況，進而影響了周圍的環(huán)境及施工企業(yè)的外觀形象，所以企業(yè)應當高度重視施工時期的安全風險。

1.2 施工階段安全風險識別常用方法

在橋梁工程安全風險識別中，應當尋找影響目標有效實現(xiàn)的主要安全風險，應當注重定性分析，橋梁施工安全風險識別的方法主要有：其一故障樹分析法，其二頭腦風暴法等[1]。不同方法之間存在著不同的差異，由于橋梁建筑工程的事故及災害尚未存在應用的數(shù)據(jù)庫，所以通過故障樹分析法的方式，結合另一種方法進行及時修正及完善，將較為離散的數(shù)據(jù)及時舍掉，保持意見完全一致，只有這樣才能完全符合我國橋梁工程建設安全風險的主要識別[1]。所以，在實際開展工作的同時，應當結合實際情況從不同角度出發(fā)，采用針對性及目的性的方式及時處理與有效解決橋梁工程建設的安全風險，形成統(tǒng)一性及綜合性的應用。

2 橋梁施工階段的安全風險評估

2.1 風險評價模型

由于橋梁工程項目的經(jīng)濟損失及安全事故較為復雜，所以風險評估的邏輯關系也較為復雜化。因此，安全風險邏輯模型由基本、初始、后果、損失以及費用等5個因素有效結合。通過應用故障分析的方式，將原始的基本事件當作故障樹當中的主要基礎事件，使安全風險評估工作有序開展。

2.2 橋梁施工階段風險評估的方法

在當前，由于工程風險評估方式有著全新的綜合評價法及層次分析法，所以在橋梁工程項目的實際建設中，應當結合安全風險的實際特點，在風險管理中，引入多層次分析方法，保障安全風險在評估及決策時完全體現(xiàn)多層次的標準需求，進而將諸多因素及多層次需求完全融入在安全風險評估當中。

3 橋梁工程施工風險的有效管理

3.1 風險回避

安全風險回避及其可能將安全風險所產(chǎn)生的影響降到最低，尚未將不同安全風險之間以及基本情況進行討論及相互對比。因此在回避安全風險的同時，在無形之中已經(jīng)失去了安全風險帶來諸多經(jīng)濟效益的機會。一旦安全風險進入在了識別時期，或者發(fā)現(xiàn)了目標并全面實行，則必然給橋梁工程項目帶來巨大的損失，所以這就需要管理人員采用有效方式全面控制安全風險，從多個不同方面出發(fā)，充分考慮企業(yè)產(chǎn)生的經(jīng)濟損失以及人員的安全。

3.2 風險轉移

在橋梁工程項目實際建設中，將安全風險轉移簡稱為“合伙分擔安全風險”，其主要目的是為了應用技術手段以及經(jīng)濟手段，在最大程度上將安全風險部分轉移給法人以及合伙人共同承擔及分擔。與此同時，在實際應用有效管理策略的同時，應當將安全風險評估有效轉移，阻止與防止因為安全風險所帶來的經(jīng)濟利益損失。另外安全風險轉移在橋梁工程項目中有著重要意義及作用，將其廣泛應用有利于設計出全新的管理對策及策略[2]。所以有效策略主要由合同轉移法以及工程保險等2個方面所組成，可以有效保障安全風險轉移。

3.3 風險緩解

橋梁工程項目安全風險的緩解方式，主要通過減少企業(yè)經(jīng)濟損失為基礎，防止經(jīng)濟損失發(fā)生的概率，通過降低與減少安全風險的發(fā)生，以及安全風險帶來損失的嚴重性全面處理與有效解決橋梁工程項目的安全風險。與此同時，這種安全風險緩解方式，主要建立在可見風險當中，在最大程度上給予分析之后全面實行的重要措施，采用針對性及目的性的方式完全預知安全風險及預計風險，將不同安全風險全部控制在企業(yè)容易接受的水平中，不僅有效減少了安全風險，還降低了企業(yè)將出現(xiàn)的安全風險，并保障工程項目有序開展及成功的可能性不斷擴大。也就是說，企業(yè)可以設計及制定安全技術，將損失及安全風險控制在最小化。

3.4 風險自留及利用

風險自留對策在橋梁工程當中有著至關重要的作用，其完全屬于財務性的基本對策，應用經(jīng)濟方式有效處理企業(yè)所發(fā)生的經(jīng)濟損失，并且難以改變及變化安全風險的基本性質，以及已經(jīng)發(fā)生的概率及經(jīng)濟損失所產(chǎn)生的嚴重性。因此業(yè)主應當完全承擔及負責工程項目安全風險帶來的經(jīng)濟損失及傷害。風險自留一方面是無意識及非計劃性的，則另一方面是有意識及有計劃性的，這就意味著風險自留在橋梁工程當中成為了最重要及唯一可能性的對策及措施，不僅難以控制及預防損失的發(fā)生，還難以轉移工程項目不可能性的存在與發(fā)生。

4 橋梁工程風險監(jiān)控措施

4.1 風險監(jiān)控的內容

橋梁工程項目在風險監(jiān)控中，主要有著以下內容：判斷已經(jīng)識別的安全風險，將其實際情況及預計情況完全統(tǒng)一，結合全新的監(jiān)控內容對橋梁工程項目的安全風險的改變及變化給予判斷及辨別，保障判斷風險的措施達到有效實現(xiàn)的程度。另外在分析工程環(huán)境的同時，應當觀察工程目標的影響程度，在短時間內對安全風險的變化進行判斷，保障全新的安全風險因素有著諸多的可能性及可行性。

4.2 施工過程風險的監(jiān)管方法

進度、質量以及成本在橋梁工程建設中十分重要，在建筑行業(yè)當中成為不可缺少的重要因素，在安全風險監(jiān)管中有著重要目標。所以需要應用全新的方式對橋梁工程項目的施工進行監(jiān)測，保障工程建設的質量及進度，充分利用安全生產(chǎn)的表達法實時監(jiān)控橋梁工程項目的安全生產(chǎn)狀況。

4.3 施工過程風險管理

將橋梁工程監(jiān)管工作當作工程項目管理的重點，橋梁監(jiān)理工程項目管理工作中的工作人員，應當對安全管理給予高度重視，并制定科學合理的安全制度以及關于安全的建議等等。

5 結束語

綜上所述，在橋梁工程實際施工的過程中，必然會存在安全風險及經(jīng)濟上的損失，所以橋梁工程安全風險的評估及管理最為重要。針對橋梁工程進行風險評估及管理的同時，應當將不同風險進行合理劃分，在處理與管理安全風險中，采用回避、轉移以及緩解等等方面的方式給予處理，結合不同情況采用不同方式，進而在最大程度上有效減少及降低橋梁工程當中安全風險所帶來的經(jīng)濟損失。

參考文獻

[1] 張相甫. 公路穿越既有軌道交通工程橋梁安全風險評估及控制[J]. 建筑工程技術與設計，2018（3）：2364.

[2] 彭可可，F(xiàn). NECATI. CATBAS，萬志勇. 橋梁工程設計的綜合安全風險評估法研究[J]. 華東交通大學學報，2013（4）：7-13.