□中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司融媒體中心

1976 年，第11 任調(diào)車長(zhǎng)何志斌同5 名工友一起將前10 任調(diào)車長(zhǎng)總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行歸納，形成了《班組管家賬》，被編入運(yùn)輸手冊(cè)。

前不久，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司介休車務(wù)段介休站“甲班甲調(diào)”榮譽(yù)室，一位白發(fā)蒼蒼的老人在一面展板前久久駐足，深情凝望著上面一張張發(fā)黃的老照片。

老人名叫何志斌，今年71歲，曾是“甲班甲調(diào)”第11任調(diào)車長(zhǎng)。退休后的他，每隔一段時(shí)間就會(huì)來(lái)到這里，了解職工們的近況，同大家一起重溫那段崢嶸歲月。對(duì)“甲班甲調(diào)”人而言，這里早已成了他們的第二個(gè)家。

得知何師傅到來(lái)，現(xiàn)任“甲班甲調(diào)”第26任調(diào)車長(zhǎng)李勇和連結(jié)員王鵬、范成國(guó)三名“90后”小伙子馬不停蹄地趕了過(guò)來(lái)。

1961年5月4日，介休站“甲班甲調(diào)”成立，同年8月13日，第一任調(diào)車長(zhǎng)梁增榮帶領(lǐng)班組人員從安全作業(yè)中經(jīng)反復(fù)推敲實(shí)踐總結(jié)出了一套標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)法——“梁增榮調(diào)車法”，經(jīng)原鐵道部專家組審核，得到全面推廣，后經(jīng)不斷總結(jié)和完善，被寫(xiě)入《技規(guī)》一直延用至今。

自那以后，一代代“甲班甲調(diào)”人不僅傳承和延續(xù)了這份拼搏的激情，而且大膽探索，在傳承中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中發(fā)展。

1976年，第 11任調(diào)車長(zhǎng)何志斌同五名工友一起將前10任調(diào)車長(zhǎng)總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)一一歸納，結(jié)合班組管理實(shí)際，定下標(biāo)準(zhǔn)，立下制度，形成了《班組管家賬》，被當(dāng)時(shí)的太原鐵路局運(yùn)輸科認(rèn)可和采納，編入手冊(cè)。時(shí)隔 46年，這本指導(dǎo)性和實(shí)用性較強(qiáng)的《班組管家賬》依然被運(yùn)輸系統(tǒng)使用。

1991年，第18任調(diào)車長(zhǎng)李志強(qiáng)針對(duì)介休站下行場(chǎng)作業(yè)區(qū)域內(nèi)專用線坡度大、彎道多、道口多、道岔多的實(shí)際，不斷摸索并總結(jié)出了“‘3583’調(diào)車工作法”，有效解決了當(dāng)時(shí)介休站調(diào)車作業(yè)多時(shí)，非集中區(qū)人工扳動(dòng)道岔帶來(lái)的安全問(wèn)題。

第20任調(diào)車長(zhǎng)田朝宏將“3583”工作法不斷完善，形成“九個(gè)細(xì)”的工作標(biāo)準(zhǔn)，帶領(lǐng)班組成員真正做到“讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣”。他在2009年榮獲火車頭獎(jiǎng)?wù)潞汀叭珖?guó)鐵路勞動(dòng)模范”稱號(hào)，2011年榮獲太原鐵路局“金牌調(diào)車長(zhǎng)”稱號(hào)，2013年被中華全國(guó)總工會(huì)授予全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢蝗珖?guó)鐵道團(tuán)委授予“全路青年崗位能手”和“全路尼紅式青年”等榮譽(yù)稱號(hào)。

六十年一甲子，從第1任調(diào)車長(zhǎng)梁增榮到現(xiàn)在的第26任調(diào)車長(zhǎng)李勇，“甲班甲調(diào)”已經(jīng)傳承了整整26代、61年，培養(yǎng)了100多名連結(jié)員。

“‘甲班甲調(diào)’是一個(gè)光榮的集體。上世紀(jì)70年代沒(méi)有像現(xiàn)在這么先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備，我們老一代調(diào)車人能做的就是苦練過(guò)硬的業(yè)務(wù)技能、保持強(qiáng)烈的責(zé)任心和一絲不茍的工作態(tài)度?！蹦暧夤畔〉暮沃颈罄先丝粗矍俺錆M朝氣的年輕一代，仿佛看到了當(dāng)年的自己。

“一個(gè)班組的兄弟們，就是一家人，大家要相親相愛(ài)，視安全為生命、視榮譽(yù)為責(zé)任，認(rèn)認(rèn)真真完成每一項(xiàng)工作，將這面滿載著榮譽(yù)的大旗扛下去。”老人語(yǔ)重心長(zhǎng)地說(shuō)。

“來(lái)‘甲班甲調(diào)’之前，我就被這個(gè)集體深厚的文化積淀和強(qiáng)大的實(shí)力折服，那時(shí)候自己暗下決心，一定要努力提升自己，加入這個(gè)光榮的大家庭?！?016年，經(jīng)過(guò)層層選拔，李勇如愿以償?！拔椰F(xiàn)在還清晰地記得時(shí)任調(diào)車長(zhǎng)韓偉在榮譽(yù)室為我們講述他從前輩手中接過(guò)‘甲班甲調(diào)’接力棒時(shí)的自豪，‘讓調(diào)車先鋒旗幟高高飄揚(yáng)’這一信念也從那一刻起在我心里生根發(fā)芽?！崩钣抡f(shuō)。

第20任調(diào)車長(zhǎng)田朝宏將“3583”工作法不斷完善，形成了“九個(gè)細(xì)”工作標(biāo)準(zhǔn)。田朝宏榮獲火車頭獎(jiǎng)?wù)潞汀叭珖?guó)鐵路勞動(dòng)模范”稱號(hào)。

就在不久前，組里年齡最小的連結(jié)員王鵬在作業(yè)時(shí)接連發(fā)現(xiàn)并排除兩起影響行車安全的隱患，受到車站嘉獎(jiǎng)。

如今的“甲班甲調(diào)”，已是一群朝氣蓬勃的年輕人，他們帶著老一代“甲班甲調(diào)”人的精神和勇氣，互幫互助，定標(biāo)準(zhǔn)、立規(guī)矩、壓擔(dān)子，不讓一個(gè)人掉隊(duì)，不讓一個(gè)人停滯，用他們的堅(jiān)持和努力在現(xiàn)代化鐵路發(fā)展的新征程中展示著自己的風(fēng)采。