李明麗

國際權(quán)威檢測機構(gòu)給濰柴動力頒發(fā)熱效率達到51.09%的認證證書

山東重工·山東港口氫燃料重卡示范運營交付儀式

當(dāng)前，綠色低碳發(fā)展的理念已成為全球共識，我國已明確提出“2030碳達峰”“2060碳中和”的戰(zhàn)略目標(biāo)，為各行業(yè)的科技變革吹響了前行的號角。交通運輸領(lǐng)域無疑是實現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略的重要戰(zhàn)場，綠色出行、智慧交通也因此成為持續(xù)獲得公眾關(guān)注的焦點話題，熱度居高不下。在綠色交通的變革過程中，內(nèi)燃機行業(yè)一直扮演著舉足輕重的角色。

位于齊魯大地之上的濰柴動力股份有限公司，堪稱內(nèi)燃機領(lǐng)域的佼佼者。公司多年來致力于突破技術(shù)的桎梏，尋找節(jié)能且同時有效提升內(nèi)燃機工作效率的最佳途徑。2018年3月8日，習(xí)近平總書記曾親自對濰柴集團發(fā)展作出重要指示，這無疑激起了企業(yè)所有員工的動力與信心，濰柴集團上下一心，最終憑借著“心無旁騖攻主業(yè)”的工匠精神，再次向國家和人民交出了優(yōu)秀答卷——于2022年1月8日發(fā)布了全球首款本體熱效率51.09%柴油機。

挑戰(zhàn)極限，再攀動力新高峰

熱效率是衡量內(nèi)燃機燃油利用效率的標(biāo)準(zhǔn)，熱效率越高，燃油消耗越少，節(jié)能減排的效果越顯著。這一技術(shù)的進步是一個國家柴油機技術(shù)綜合實力的標(biāo)志，更是自柴油機誕生125年來業(yè)內(nèi)的共同追求。

2020年9月16日，濰柴動力在濟南發(fā)布了全球首款本體熱效率50.23%的商業(yè)化柴油機，樹立了全球柴油機熱效率的新標(biāo)桿。時隔短短480天后，即2022年1月8日，濰柴動力再次刷新紀錄，在濟南發(fā)布了全球首款本體熱效率51.09%柴油機及重大氫能科技示范成果，進一步提升了我國在全球內(nèi)燃機行業(yè)的話語權(quán)。

山東重工集團黨委書記、董事長，濰柴動力董事長，國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心學(xué)術(shù)委員會主任譚旭光在發(fā)布會上匯報了濰柴動力關(guān)于此款柴油機應(yīng)用的最新科研成果、國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心和“氫進萬家”科技示范工程運行情況。隨后，國際權(quán)威檢測機構(gòu)德國TüV南德意志集團將熱效率達到51.09%的認證證書頒發(fā)給濰柴，沉甸甸的證書被交接的一刻，也同時象征著我國內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展正式邁入新征程。這是傳統(tǒng)動力熱效率的又一次重大革命，同時也為“國七”排放標(biāo)準(zhǔn)的實施提供了技術(shù)準(zhǔn)備。這一技術(shù)的應(yīng)用，將全面推動濰柴動力全系列全領(lǐng)域柴油機處于全球先進水平；對推動我國傳統(tǒng)內(nèi)燃機行業(yè)節(jié)能減排、綠色發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義；在全球內(nèi)燃機行業(yè)具有重要的技術(shù)引領(lǐng)作用。

據(jù)測算，與市場現(xiàn)有主流產(chǎn)品（平均46%熱效率柴油機）相比，51%熱效率的柴油機可實現(xiàn)油耗、二氧化碳排放分別降低10%的排放目標(biāo)，每年可為我國節(jié)油1600萬噸，獲得經(jīng)濟效益約1400億元；且二氧化碳排放量每年也可減少5000萬噸，這一突破無疑是巨大的。而濰柴集團表示，未來，隨著這一頂尖技術(shù)在行業(yè)大規(guī)模應(yīng)用，必將帶來更大的經(jīng)濟效益和社會效益。

此外，值得一提的是，這一成果在發(fā)布之初便收獲了業(yè)界的廣泛關(guān)注。國際汽車工程師學(xué)會、美國麻省理工學(xué)院、奧地利李斯特內(nèi)燃機及測試設(shè)備公司（A V L）、德國威虎發(fā)動機技術(shù)有限公司（FEV）、美國西南研究院、德國博世集團、德國緯湃科技，以及中國機械工程學(xué)會、中國汽車工程學(xué)會、中國內(nèi)燃機學(xué)會、中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會等，紛紛發(fā)來賀信和祝賀視頻。

“氫”領(lǐng)未來，打造氫能產(chǎn)業(yè)齊魯樣板

在推動傳統(tǒng)動力技術(shù)突破、低碳升級的同時，濰柴同時將發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)作為重要戰(zhàn)略方向之一。此次，山東重工集團向山東港口集團交付的首批中國重汽氫燃料重型牽引車，配套濰柴大功率氫燃料電池系統(tǒng)，具有動力強悍、綠色環(huán)保、安全可靠、高效全勤等特點。

2021年，濰柴動力牽頭建設(shè)全國唯一的國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心。與此同時，科技部與山東省簽署“氫進萬家”科技示范工程框架協(xié)議，依托國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心，在山東開展氫能多場景示范應(yīng)用，加快氫能關(guān)鍵技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造可推廣、可復(fù)制的氫能產(chǎn)業(yè)齊魯樣板。

“氫進萬家”科技示范工程實施以來，在科技部和山東省的大力支持下，國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心建立了以濰柴動力為核心，企業(yè)、高校、科研院所聯(lián)合攻關(guān)的創(chuàng)新協(xié)同體，加快產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)瓶頸突破和產(chǎn)業(yè)化落地，成功開發(fā)了15～200kW系列化氫燃料電池系統(tǒng)。其中，200k W燃料電池系統(tǒng)在2021年10月參加了國家“十三五”科技創(chuàng)新成就展；首次開展了極寒環(huán)境下的燃料電池車隊環(huán)境適應(yīng)性試驗，在-34℃的氣溫條件下一次便啟動成功，成為行業(yè)內(nèi)首家實現(xiàn)產(chǎn)品壽命3萬小時的科技公司，引領(lǐng)了我國燃料電池產(chǎn)業(yè)化的進程。

此外，濰柴集團基于高可靠性的燃料電池產(chǎn)品，開展了多場景應(yīng)用示范工作。在氫能園區(qū)方面，集團推動了國內(nèi)首款大功率集裝箱式氫燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)及首款30k W固態(tài)氧化物燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)在濰坊投入運行；開發(fā)了國內(nèi)首款3噸氫燃料電池叉車，創(chuàng)建零碳排的物流搬運環(huán)境。在氫能港口方面，集團研發(fā)了國內(nèi)首艘80客位氫燃料電池客運船，并在濟南雪野湖成功下水試驗，實現(xiàn)了零碳排航運；且在青島港成功啟動了全國首個港口氫燃料電池重卡示范運營項目。在氫能高速方面，推動全國首座高速公路加氫站在淄博投入運營；配套濰柴動力產(chǎn)品的49噸燃料電池重卡在濟南泰鋼至青島董家口港區(qū)路線運行超5000千米……

2021年10月27日，搭載濰柴162k W氫燃料電池系統(tǒng)的中國重汽黃河雪蠟車交付冬奧會，真正實現(xiàn)了“中國首創(chuàng)、世界領(lǐng)先、完全國產(chǎn)”，也使大國科技完美亮相在世界舞臺上。而這一系列成果均標(biāo)志著“氫進萬家”正從理想中的藍圖照進現(xiàn)實。

譚旭光表示，內(nèi)燃機本體熱效率達到51.09%，新能源全面發(fā)力、大規(guī)模示范應(yīng)用，濰柴“雙擎”驅(qū)動，雙管齊下，堅定不移實現(xiàn)傳統(tǒng)高端動力和新能源動力走在前列。未來，濰柴動力集團將會持續(xù)積極響應(yīng)國家號召，在科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中，為國家“雙碳”戰(zhàn)略開辟多元化能源轉(zhuǎn)型的新路徑，謀定而動，全力破局。

濰柴動力200kW氫燃料電池發(fā)動機

全球首款本體熱效率51.09%柴油機

濰柴動力在氫能園區(qū)、氫能港口、氫能高速等多場景示范應(yīng)用成果