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        青島地鐵公司技能比武體系研究探索

        2022-06-16 07:10:00趙宏宇常淼王剛翟赫丨青島地鐵運營分公司
        城市軌道交通 2022年4期
        關(guān)鍵詞:比武青島技能

        文:趙宏宇,常淼,王剛,翟赫丨青島地鐵運營分公司

        當前,軌道交通行業(yè)高技能人才培養(yǎng)非常迫切,尤其對于成立時間較晚的軌道交通企業(yè),面對著技能人才需求多、起點低、培養(yǎng)緩慢的問題,急需找到一條快速提升員工技能水平的路徑,而開展技能比武,通過樹典型、找差距,可以激發(fā)員工鉆研技能的興趣,從而實現(xiàn)培養(yǎng)高技能人才的目標。但是,常規(guī)意義的比武覆蓋面較小、影響和激勵效果有限,同時與生產(chǎn)實際存在一定的脫節(jié),如何有效利用技能比武,實現(xiàn)全員技能提升,是一個比較現(xiàn)實的課題,青島地鐵公司做了一些嘗試,期望共同探討研究。

        一、青島地鐵公司基本情況

        青島地鐵集團運營分公司(簡稱:青島地鐵公司)成立于2013年8月,全面承擔已開通線路的運營與管理,下設(shè)三個運營中心,分別負責所轄線路運營管理工作。青島地鐵首條線路于2015年12月16日開通試運營,截至目前,開通運營線路共6條,覆蓋青島7區(qū)1市,運營里程246公里,運營車站106座,在建5條線118公里。近期青島地鐵3期建設(shè)規(guī)劃獲批,共計7個項目,線路總長139公里,建成后青島地鐵線網(wǎng)規(guī)模將超過500公里。

        目前青島地鐵公司總?cè)藬?shù)約1.2萬人,其中委培人員約占47%,校招人員約占29%,社招人員約占24%,人員構(gòu)成以委培培養(yǎng)為主;從全體一線員工的技能等級分布看,初級工約占66%,中級工約占23%,高級工約占9%,技師、高級技師占比不足1%。由于線網(wǎng)急劇擴張、人員快速攤薄,運營公司面臨著“底子薄、需求大、提升慢”的困難形勢,急需解決人員技能水平的培養(yǎng)及提升問題。

        二、現(xiàn)階段技能提升培養(yǎng)措施

        為改變當前局面,青島地鐵公司建立了覆蓋全面、育用結(jié)合的全周期人才培養(yǎng)管理機制,按照“統(tǒng)一管理、分級實施、分工負責”的原則,縱向建立公司、中心、部門三級培訓(xùn)體系,橫向建立了包括委培生培養(yǎng)、入司培訓(xùn)、崗前培訓(xùn)、取證培訓(xùn)、技能鑒定、在崗技能培訓(xùn)、高技能人才培養(yǎng)等運營培訓(xùn)體系,實施全序列人才培養(yǎng)儲備、達標、提素、賦能工程,為青島地鐵高質(zhì)量、高標準、可持續(xù)發(fā)展奠定人才基礎(chǔ)。

        1.以提升崗位勝任能力為核心,加強新員工隊伍培養(yǎng)

        根據(jù)新員工來源、經(jīng)驗、崗位等差異,分別組織委培、入司、新聘人員成建制培訓(xùn),加速新員工角色轉(zhuǎn)變。一是高效完成委培人員培養(yǎng)工作,結(jié)合線網(wǎng)人員需求,建立委培招生-在校培養(yǎng)-驗收評估全流程管理,與院校共同制定教學(xué)計劃,依托現(xiàn)代學(xué)徒制開展系統(tǒng)培養(yǎng),實現(xiàn)“畢業(yè)即上崗”的目標。二是側(cè)重職業(yè)素養(yǎng)開展崗前培訓(xùn),根據(jù)招聘來源不同,分“公司-中心”兩個層級、“社招-校招/委培”兩個類別開展針對性入司培訓(xùn)及考試。

        2.以技能鑒定為抓手,強化在崗職工崗位技能培訓(xùn)

        一是建立科學(xué)公平的技能鑒定標準,對標國家、行業(yè)職業(yè)技能標準,出臺覆蓋37個工種的育人標準,內(nèi)部建立以能力為核心的晉級晉檔機制,公平、合理認定員工技能水平;外部完成軌道行業(yè)服務(wù)員、調(diào)度員、通信工等18個職業(yè)企業(yè)自主評價資格申報,涵蓋公司內(nèi)部工種30個,技能員工覆蓋率達81%。二是創(chuàng)新師徒帶教管理模式,建立師徒帶教雙向選擇機制和授課計劃,通過師傅的傳、幫、帶、教,使生產(chǎn)崗員工快速掌握專業(yè)理論知識和實際操作技能。三是做實場景化技能提升培訓(xùn),以關(guān)鍵業(yè)務(wù)培訓(xùn)為重點,突出崗位設(shè)備設(shè)施操作技能和故障應(yīng)急處理技能培訓(xùn)。四是創(chuàng)新開展“促學(xué)強技”線上學(xué)習(xí),利用培訓(xùn)信息化系統(tǒng)開展線上技能理論培訓(xùn);開展“即時掃碼培訓(xùn)”,將應(yīng)急處置流程、操作手冊、作業(yè)指導(dǎo)書等培訓(xùn)資源電子化,實現(xiàn)即時學(xué)習(xí)、精準投放。

        3.以實際需求為導(dǎo)向,建立培訓(xùn)課程體系和師資隊伍

        課程資源方面,出臺《教材開發(fā)管理要求》《各工種場景化培訓(xùn)研究及實踐》,建立了覆蓋全部37個工種的課程資源,編制場景化系列培訓(xùn)教材,梳理課程清單400門,開發(fā)微課207門,題庫11.5余萬道,滿足培訓(xùn)基本需求。

        師資建設(shè)方面,從“選育用管”四方面完善師資隊伍建設(shè),結(jié)合培訓(xùn)實際需求動態(tài)開展內(nèi)訓(xùn)師選聘、晉級、評優(yōu)等工作,按照線路專業(yè)全覆蓋原則選配內(nèi)訓(xùn)師558名,師資占比4.7%。依托“點亮計劃”等活動形式,開展新聘、在崗及優(yōu)秀內(nèi)訓(xùn)師專業(yè)化培養(yǎng),打造“三有”(有內(nèi)涵、有品格、有活力)內(nèi)訓(xùn)師隊伍。建立高架設(shè)備維護、車輛工程等10個關(guān)鍵專業(yè)外部師資庫,彌補內(nèi)部師資短板,為線網(wǎng)運營發(fā)展提供外部智力支撐。

        三、青島地鐵公司技能比武經(jīng)驗與做法

        在培訓(xùn)體系建立的基礎(chǔ)之上,為破解員工的技能水平提升慢的問題,我們經(jīng)過長期摸索,建立了“以比代練、以比代訓(xùn)、全員覆蓋”的技能比武體系,激發(fā)廣大員工的學(xué)習(xí)積極性,在全體一線員工中營造“比、學(xué)、趕、幫、超”的濃厚氛圍,切實實現(xiàn)了快速提升技能水平的目標。

        (一)全覆蓋的技能比武體系

        1.崗位工種全覆蓋

        覆蓋了調(diào)度、站務(wù)、乘務(wù)、票務(wù)、車輛、供電、機電、工務(wù)、通號、生產(chǎn)支持10個大類專業(yè)共計37個生產(chǎn)崗位,每兩年完成一次公司級比武工種全覆蓋,其中站務(wù)、乘務(wù)、車輛、供電等人員基數(shù)多、崗位重要性強的工種,實現(xiàn)每年覆蓋1次。

        2.生產(chǎn)班組全覆蓋

        原則上班組每月開展1次技能比武,比武項目與班組日常工作內(nèi)容相結(jié)合,形式根據(jù)生產(chǎn)實際靈活多樣,班組級比武結(jié)果與月度“工班二次分配”獎勵以及年度晉級晉檔相關(guān)聯(lián),進一步激發(fā)員工投身比武練兵的積極性。

        3.委培院校全覆蓋

        為激發(fā)廣大學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性,加快委培生從學(xué)生到員工的職場角色轉(zhuǎn)變,進而提升委培生學(xué)生階段的技能水平,同時也為委培院校之間搭建專業(yè)交流學(xué)習(xí)的平臺,青島地鐵公司聯(lián)合山東職業(yè)學(xué)院、重慶鐵路運輸高級技工學(xué)校等6所委培院校,共同舉辦了“暢達幸福-育心杯”委培院校聯(lián)合技能比武大賽,面向站務(wù)專業(yè)、信號專業(yè)等崗位。

        (二)正規(guī)化的比武組織模式

        1.確定標準化比武流程

        充分對標學(xué)習(xí)國家、行業(yè)比賽流程及經(jīng)驗,針對技術(shù)文件研討、題庫組建、選手集訓(xùn)及參賽組織、標準執(zhí)裁、過程監(jiān)督及仲裁機制、賽后總結(jié)等一系列流程進行細化,形成公司內(nèi)部標準化比武組織流程及實施模板。

        2.公司內(nèi)部輪流承辦

        公司級及以上大賽的承辦,采取由三個中心輪流承辦的方式,一是鍛煉員工快速適應(yīng)陌生實操設(shè)備的能力,為選手參加高層次的比武選拔做好奠基準備。二是鍛煉中心內(nèi)部比武組織人員的工作能力,積累賽事組織經(jīng)驗,也為公司承辦市級、省級乃至國家級大賽儲備組織人才。三是檢驗公司比武方案的科學(xué)性,及時發(fā)現(xiàn)組織過程中遇到的問題,進一步提高比武組織能力,確保賽事的公平、流暢、高效。

        3.積極參與行業(yè)賽事

        自2018年起,青島地鐵公司便開始積極參與國家及行業(yè)相關(guān)賽項,開展行業(yè)交流學(xué)習(xí),并形成了較系統(tǒng)的組織保障經(jīng)驗,一是廣泛開展內(nèi)部選拔,選派優(yōu)秀的員工參賽。二是多維度保障員工集訓(xùn)效果,包括脫產(chǎn)集訓(xùn)、專人教練、送外訓(xùn)練等,以及開展組織往屆選手、教練經(jīng)驗分享,后勤營養(yǎng)餐供應(yīng),心理關(guān)愛,領(lǐng)導(dǎo)動員等輔助手段。三是積極選派專家、裁判參與行業(yè)賽事組織工作,貢獻青島力量。

        4.主動承辦高級別賽事

        在做好公司內(nèi)部比武組織的基礎(chǔ)上,主動承接青島市、山東省技能比武項目,切實承擔企業(yè)在提升行業(yè)技能人才方面的主體作用。

        (三)全方位的激勵機制

        1.加大比武獎勵力度

        青島地鐵公司生產(chǎn)員工技能比武辦法中細化了獎勵機制,根據(jù)層級劃分,對于獲得有效名次的選手提升獎勵額度;對于獲獎的委培學(xué)生,直接給予相應(yīng)的現(xiàn)金獎勵;對于國家級賽事獲得較高名次的人員,直接晉級為技師。

        2.應(yīng)用于崗位職級晉升

        為實現(xiàn)選拔高技能人才,突出人員技能水平的目的,青島地鐵創(chuàng)新采用“技能鑒定考試+綜合評審”的方式開展員工晉級考評,對于技能業(yè)績突出的員工,可以實現(xiàn)跨檔級晉級,其中技能比武成績占據(jù)較大比例,員工參加的各級比武成績將通過賦分的方式應(yīng)用于每年度的晉級晉檔考評,激勵全員技能提升。

        四、實施效果、建議及下一步工作思路

        青島地鐵公司自成立以來,累計開展公司級、中心級、部門級、班組級技能比武和競賽活動1100余項,參賽4萬余人次,選派參加全國、省、市級競賽1500余人次。累計培養(yǎng)出“全國交通技術(shù)能手”5人,“城市軌道交通行業(yè)技術(shù)能手”1人,山東省“富民興魯”勞動獎?wù)芦@得者2人,“山東省技術(shù)能手”6人,山東省“五一勞動獎?wù)隆?人,“青島市技術(shù)能手”12人。同時在一線營造出了積極參加技能比武的濃厚氛圍,選拔培育出一批業(yè)務(wù)精良、素質(zhì)過硬的高技能人才,也涌現(xiàn)出了大批生產(chǎn)骨干、基層管理人員。

        后續(xù),青島地鐵公司將進一步優(yōu)化比武組織流程,一是裁判隊伍專業(yè)化,對標國賽裁判培訓(xùn)模式,在企業(yè)內(nèi)部組件各層級賽事的裁判庫,讓比武評判更加公平、專業(yè);二是比武流程固定化,對標國賽模式,結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)實際,將各層級比武的流程、過程材料固話下來,減小比武組織人員崗位變動對比武開展穩(wěn)定性的沖擊。三是國賽備戰(zhàn)系統(tǒng)化,每年國賽的比賽項目、比賽設(shè)備、比賽地點都在變化,如何以不變應(yīng)萬變,在充分考慮各類參賽環(huán)境下,形成固定的備賽模式,將每年的備賽經(jīng)驗總結(jié)、分享下去,以最充足的備賽預(yù)算、最佳的競技狀態(tài)去爭取更好的名次。

        在此,建議并希望中國城市軌道交通協(xié)會,依托各個城市軌道交通企業(yè)和職業(yè)院校實訓(xùn)基地,多組織開展一些行業(yè)企業(yè)間、校企間職業(yè)技能競賽和崗位練兵活動,培育、開發(fā)和儲備更多新的賽項,拓展更加廣泛靈活的比武形式,進一步研究確定相對統(tǒng)一的比武標準,讓技能比武在衡量各地區(qū)人才技能水平、技能比武成果應(yīng)用及推廣,以及設(shè)備選型優(yōu)化方面,發(fā)揮更大的作用。真正實現(xiàn)以賽促學(xué)、以賽促訓(xùn)、以賽促評、以賽促建的目的。

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