文：《城市軌道交通》編輯部

2016年起，在五家輪值會長單位的帶領下，中國城市軌道交通協(xié)會為行業(yè)發(fā)展逐年提供著強有力的支撐。2022年5月，協(xié)會將召開第三次會員大會暨第三屆理事會第一次會議，協(xié)會將開啟新一輪輪值會長履職和服務行業(yè)發(fā)展的新征程。

自2016年以來，中國城市軌道交通協(xié)會實行會長輪值制和會長負責制相結合的領導體制，由上海申通地鐵集團有限公司、北京市地鐵運營有限公司、廣州地鐵集團有限公司、重慶市軌道交通(集團)有限公司、深圳市地鐵集團有限公司擔任輪值會長單位。2022年5月，協(xié)會將召開第三次會員大會暨第三屆理事會第一次會議，協(xié)會將開啟新一輪輪值會長履職和服務行業(yè)發(fā)展的新征程。特此，本刊編輯部邀請了四位輪值會長，與您共同回顧協(xié)會走過的這些年，特別是實施輪值會長制后的五年，暢談發(fā)展、思考未來。

回顧—為了更好地起航

《城市軌道交通》雜志社：您認為協(xié)會這五年工作亮點有哪些？

俞光耀

協(xié)會輪值會長，上海申通地鐵集團有限公司黨委書記、董事長

作為城市軌道交通領域唯一的國家一級協(xié)會，中國城市軌道交通協(xié)會成立以來充分發(fā)揮了對行業(yè)發(fā)展的引領指導作用。無論是宏觀層面的政策研究、標準制定、行業(yè)治理，還是具體專項層面及行業(yè)發(fā)展瓶頸問題的協(xié)調(diào)解決，都取得顯著的成效，為城軌交通事業(yè)的健康發(fā)展奠定了重要基礎。

協(xié)會成立以來，諸多工作得到了政府主管部門和行業(yè)的廣泛認可和好評，其中更具亮點的，我覺得是以下幾方面：

一是堅持守正創(chuàng)新，推動行業(yè)健康高質(zhì)量發(fā)展。協(xié)會自成立以來就致力于加強行業(yè)規(guī)范管理，在一屆理事會基礎上，二屆理事會持續(xù)做好行業(yè)統(tǒng)計、人才培養(yǎng)、團體標準等工作，并在政府部門支持指導下，開創(chuàng)性地開展城軌交通裝備認證、職業(yè)技能競賽、科技進步獎評選、職稱評審等工作，進一步夯實了行業(yè)發(fā)展的基礎。

二是發(fā)布智慧綱要，促進行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展。2020年3月12日，為適應高質(zhì)量發(fā)展需要，協(xié)會組織行業(yè)領導和專家學者前后歷時23個月編制的《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》正式發(fā)布，并隨即在行業(yè)內(nèi)廣泛宣貫實施?！毒V要》鋪畫了智慧城軌的發(fā)展藍圖，是我國城軌交通行業(yè)第一個《綱要》規(guī)劃類文件。在《綱要》指導下，上海、北京、廣州地鐵在智能運維、智慧建設、全自動運行等方面進行了大量的探索和實踐，取得了卓越的成效。

三是注重行業(yè)引領，創(chuàng)新示范工程建設。協(xié)會圍繞引領性、自主化、創(chuàng)新性、先進性等要素，注重發(fā)揮業(yè)主單位引領作用，促進產(chǎn)學研用協(xié)同發(fā)展，推動建設了若干示范工程，突破了關鍵技術，滿足了運營要求，改善了乘客體驗，有力推動了城軌交通創(chuàng)新發(fā)展。例如，上海軌道交通車輛智能運維系統(tǒng)國家示范工程項目打造以多維在線監(jiān)測系統(tǒng)和專家診斷系統(tǒng)為支撐的列車維修新模式，大幅提升了車輛運維的效率、精準度，降低綜合成本，其示范引領效應將加速城軌交通智能運維系統(tǒng)的標準化及模塊化，并最終實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的目標，目前在行業(yè)內(nèi)受到廣泛關注。

四是搭建高層次交流平臺，提升行業(yè)在國際國內(nèi)影響力。2017年開始，協(xié)會每年舉辦“中國城軌交通業(yè)主領導人峰會”，目前已經(jīng)發(fā)展成為城軌業(yè)主單位間交流合作的高層次優(yōu)質(zhì)平臺。北京軌道展暨高峰論壇經(jīng)過多年培育，已成為業(yè)內(nèi)領先的城軌交通展覽。協(xié)會還于2016、2018年在柏林軌道展舉辦“中國館日”活動，擴大了我國城軌交通產(chǎn)業(yè)的國際影響，展示了我國城軌交通的最新發(fā)展動態(tài)和創(chuàng)新成果。

丁建隆

協(xié)會輪值會長，廣州地鐵集團有限公司黨委書記、董事長

協(xié)會自2011年10月14日成立以來，秉承“遵守法規(guī)加強自律、發(fā)揮橋梁紐帶作用、誠為政府企業(yè)服務、推動行業(yè)科學發(fā)展”的宗旨，各項工作開展卓有成效，取得了良好效果和積極反響，現(xiàn)已成為城軌交通行業(yè)管理不可或缺的重要環(huán)節(jié)。

主要亮點工作如下：

向政府建言獻策方面。一是向國務院呈報《城市軌道交通發(fā)展政策建議》，受到李克強總理等領導批示，成為政府部門出臺行業(yè)管理政策的重要參考依據(jù)；二是向李克強總理報送《城軌高鐵比翼雙飛創(chuàng)世界》報告，經(jīng)國家發(fā)展改革委研究落實后，由協(xié)會代表城軌交通行業(yè)正式納入國家“走出去”工作機制；三是向國務院呈報《關于盡快制定城軌交通法的建議》，得到張高麗副總理批示，推動了城軌交通行業(yè)立法工作；四是發(fā)布《城市軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略與“十四五”發(fā)展思路研究報告》，從行業(yè)層面對城軌交通現(xiàn)狀和形勢進行了研究、提出了總體發(fā)展戰(zhàn)略、重點發(fā)展方向及政策建議等多維度的發(fā)展思路。

行業(yè)標準體系搭建及裝備認證、自主化方面。一是成立標準化技術委員會，并成為國家首批團體標準試點單位，開啟行業(yè)標準化建設新階段，至今已發(fā)布團標113項，發(fā)布《城市軌道交通分類》團體標準，加強了行業(yè)標準化建設工作，成為行業(yè)重要的基礎通用標準。二是組建認證技術委員會，實施城軌裝備認證，彌補行業(yè)基礎工作重大缺失。三是成立裝備自主化工作委員會，大力促進行業(yè)自主創(chuàng)新。四是向工信部爭取城軌交通無線通信1.8G專用頻段，并同我國第四代通信技術相結合制定了LTE-M的中國城軌標準，解決困擾行業(yè)多年的難題。

智慧城軌及創(chuàng)新網(wǎng)絡建設方面。一是發(fā)布《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》，提出智慧城軌建設的指導思想，描繪了智慧城軌建設藍圖，成為我國智慧城軌建設的指導性文件；二是推動國家發(fā)改委批復組建城軌交通領域7個國家工程實驗室，爭取國家發(fā)展改革委支持，在國家工程實驗室優(yōu)化整合工作中將城軌交通7家國家工程實驗室納入新序列管理；三是獲科技部支持，協(xié)會科技進步獎納入國家《社會科技獎勵目錄》。

行業(yè)交流展示及文化建設方面。一是舉辦北京軌道展暨高峰論壇，現(xiàn)已發(fā)展成為行業(yè)最具權威性的交流展示平臺；二是舉辦慶祝中國地鐵運營50周年活動，評選“中國地鐵50年致敬人物”；三是拍攝《中國城軌口述歷史》系列片，凝聚和弘揚行業(yè)精神，傳承城軌交通發(fā)展史；四是舉辦城軌交通行業(yè)慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年主題集會，號召城軌人永遠跟黨走，始終為人民，引領和助力城軌行業(yè)黨建工作；五是人民城軌APP開通上線，為城軌行業(yè)打造優(yōu)質(zhì)行業(yè)信息傳媒平臺；六是舉辦首屆城軌交通文化產(chǎn)業(yè)博覽會，全面反映行業(yè)文化建設發(fā)展成就。

行業(yè)統(tǒng)計及人才培養(yǎng)方面。一是獲得國家統(tǒng)計局授權，建立了行業(yè)內(nèi)唯一的覆蓋城軌交通全領域的統(tǒng)計體系，提供城軌交通權威統(tǒng)計數(shù)據(jù)；二是出版發(fā)行《中國城市軌道交通年鑒》，該年鑒是我國城軌交通行業(yè)首部綜合性年鑒，彌補行業(yè)工作空白；三是研究編制“十三五”城軌交通人才培養(yǎng)規(guī)劃、統(tǒng)編培訓教材、開辦師資培訓班、制定工種職業(yè)技能標準，有力支撐行業(yè)人才基礎工作；四是舉辦“新譽杯”全國城市軌道交通行業(yè)職業(yè)技能競賽，有效推動行業(yè)技術發(fā)展，與行業(yè)技能人才培養(yǎng)；五是經(jīng)人社部同意，開展城軌高級職稱評審工作。

王峙

協(xié)會輪值會長，重慶市軌道交通

（集團）有限公司黨委書記、董事長

2011年10月14日，中國城市軌道交通協(xié)會在北京成立。十年來，協(xié)會秉持辦會宗旨，堅持服務導向，強化工作協(xié)同，集行業(yè)之力，聚行業(yè)之智，為全面構建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的城市軌道交通體系，推動實現(xiàn)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國宏偉目標發(fā)揮了重要作用。近期我悉心聆聽了包敘定、焦桐善等老前輩在《中國城軌口述歷史》系列片中的回憶錄，在腦海中細數(shù)回顧了協(xié)會的重點亮點工作，用一句話概括“十年歷程、十年崢嶸，成績斐然、業(yè)績可鑒”：

竭誠服務政府，繪就了城軌大國邁向城軌強國的宏偉藍圖。一是在建言獻策方面，在行業(yè)廣泛開始調(diào)查研究，運用課題成果，形成了《城市軌道交通發(fā)展政策建議》《城軌高鐵比翼雙飛闖世界》《關于盡快制定<城軌交通法>的建議》等報告，經(jīng)國家相關部委批示后啟動了相關工作。二是在科技創(chuàng)新方面，建立了城軌交通行業(yè)首批7個國家工程實驗室和創(chuàng)新網(wǎng)絡管理體制，創(chuàng)立了納入國家獎勵體系的“城軌交通科技進步獎”，取得了城軌交通高級職稱的評審資質(zhì)，開展了裝備認證，建立了引領技術發(fā)展方向的示范工程機制等等。三是在國產(chǎn)化方面，引領城軌人大步走向自主創(chuàng)新之路，為城軌高速發(fā)展墊定了基礎。

發(fā)揮紐帶作用，開創(chuàng)了多制式、多層次交通協(xié)調(diào)發(fā)展的嶄新局面。一是聚集行業(yè)合力。團結了近千家行業(yè)單位，涵蓋了我國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈，成為國家發(fā)展改革委、住建部、交通運輸部、工信部、人社部、認監(jiān)委、標準委等國家有關部門、各城市業(yè)主單位以及產(chǎn)業(yè)單位之間的溝通橋梁和信息樞紐。二是提供交流展示平臺。協(xié)會組建了我國城軌交通領域規(guī)模最大、質(zhì)量最高的專家和學術委員會，從城軌業(yè)務板塊、重點工作和不同制式等方向形成立體矩陣式組織架構，連續(xù)多年舉辦北京軌道展、高峰論壇等行業(yè)交流會議，成為我國城市軌道交通行業(yè)最權威交流平臺。2014年協(xié)會在重慶舉辦的跨坐式單軌交通系統(tǒng)應用與發(fā)展現(xiàn)場研討會，我印象深刻，將重慶跨坐式單軌的成果經(jīng)驗推向了世界。三是推選行業(yè)先進典范。為促進行業(yè)的科技進步，推動科技創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化，促進工程質(zhì)量提高，挖掘優(yōu)秀技能人才，推動了“中國城市軌道交通協(xié)會科技進步獎”“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”“工匠精神模范”評選工作，在行業(yè)內(nèi)形成了比學趕幫超的良好氛圍。四是強化示范引領作用。近年來推進了燕房線示范工程、青島地鐵列車自主運行、上海車輛智能運維、重慶CBTC互聯(lián)互通等項目。

編制團體標準，營造了規(guī)范有序、充滿活力韌性的發(fā)展生態(tài)。一是健全制度保障，印發(fā)《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》，編制了全行業(yè)第一個戰(zhàn)略性的《中國城市軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略和“十四五”發(fā)展思路》，《智慧城軌信息技術架構及網(wǎng)絡安全規(guī)范》獲評工信部百項團體標準應用示范項目。二是樹立行業(yè)技術標桿。協(xié)會的團體化標準工作成為國家標準委批準的首批團體標準試點單位，《城市軌道交通分類》《城市軌道交通全自動運行系統(tǒng)規(guī)范》等重點標準順利發(fā)布實施。三是提供數(shù)據(jù)信息服務。編制藍皮書、年鑒、年度統(tǒng)計分析報告等城軌行業(yè)權威數(shù)據(jù)資料，并不定期發(fā)布快報，提升了統(tǒng)計信息的時效性和針對性，成為政府部門和全行業(yè)重要的數(shù)據(jù)采信依據(jù)，獲評4A級行業(yè)協(xié)會。

聚好人才合力，形成了人才優(yōu)勢與城軌發(fā)展相得益彰的良性循環(huán)。一是編制人才培養(yǎng)規(guī)劃并組織實施。二是舉辦專業(yè)技術培訓。舉辦智慧城軌、TOD領軍、信息安全、質(zhì)量控制、財務審計等多層次、多領域培訓班，加強城軌人才綜合能力培養(yǎng)，開創(chuàng)新時代多學科交叉融合發(fā)展新格局，取得了良好效果，受到了業(yè)內(nèi)好評。三是推進行業(yè)職業(yè)技能比武，組織全國城市軌道交通行業(yè)職業(yè)技能競賽，突出協(xié)會辦賽的特色，貼近運營工作實際，打造高、精、專賽項，研究編制不同賽項技術方案，2020年被人社部批準為國家二類職業(yè)技能競賽。

辛杰

協(xié)會輪值會長，深圳市地鐵集團有限公司黨委書記、董事長

時間是最客觀的見證者，中國城軌交通歷經(jīng)50多年的發(fā)展，建設運營規(guī)模位居世界第一，現(xiàn)代化水平躋身世界先進行列，取得了令人矚目的成就。城軌協(xié)會成立的10年，也是我國從 “城軌大國”邁向“城軌強國”的重要時期。

協(xié)會自2011年成立以來，秉持辦會宗旨，推動行業(yè)發(fā)展和履職服務，呈現(xiàn)新氣象、展現(xiàn)新作為。在推動建立行業(yè)標準、開展行業(yè)統(tǒng)計、提供政策建議和研究報告，舉辦會展及論壇、推動示范工程建設、組織科技成果評獎評價、開展職稱評定，制定《智慧城軌發(fā)展綱要》、“十四五”發(fā)展思路，整理中國城軌歷史、編制行業(yè)年鑒等方面，做了大量有益的工作，取得了良好工作業(yè)績和口碑信譽，為城軌交通行業(yè)營造了規(guī)范有序、充滿活力的發(fā)展生態(tài)。其中，列舉幾項亮點工作：

一是發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，為政府部門提供行業(yè)建議及技術支持。如向工信部提供《“十四五”時期重大技術裝備重點領域攻關目錄》的建議意見；向國家發(fā)展改革委提交《城軌交通領域首臺（套）產(chǎn)品供貨商清單及專家推薦表》等。協(xié)助國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司進行城軌交通產(chǎn)能統(tǒng)計；定期向國家發(fā)改委報送城軌交通“一帶一路”建設重大項目進展情況。自新冠疫情發(fā)生以來，協(xié)會及時向政府部門報送信息動態(tài)及政策建議，組織編寫《中國地鐵“抗疫”紀實》，記載城軌抗疫歷史，致敬行業(yè)抗疫英雄；為會員單位出謀劃策，印發(fā)《疫情對城軌交通資源經(jīng)營影響調(diào)查和建議》等文件。

二是行業(yè)發(fā)展基礎不斷夯實，為“十四五”發(fā)展增添后勁。2016年以來，協(xié)會建立完善了行業(yè)統(tǒng)計管理制度，形成了唯一的覆蓋城軌交通全領域的統(tǒng)計系統(tǒng)，搭建統(tǒng)計分析數(shù)字化管理平臺，發(fā)布《城市軌道交通年度統(tǒng)計及分析報告》、《運營企業(yè)數(shù)據(jù)報告》、信息快報和專題報告，編撰行業(yè)年鑒。培育和發(fā)展行業(yè)團體標準，積極開展制修訂工作，共立項標準315項，發(fā)布標準125項，《城市軌道交通分類》《城市軌道交通全自動運行系統(tǒng)規(guī)范》等重點標準順利實施。扎實開展城軌裝備認證工作，成效顯著，共51家企業(yè)的170個產(chǎn)品通過CURC認證并獲得證書。加強行業(yè)人才培訓體系和能力建設，編制人才培養(yǎng)規(guī)劃、舉辦職業(yè)技能競賽、培訓和交流等活動。

三是守正創(chuàng)新，行業(yè)自主化和智慧化水平不斷提升。2019年協(xié)會成立城軌交通裝備自主化工作委員會，積極推動行業(yè)向自主化和智能化方向發(fā)展。擬定了裝備自主化攻關清單，組織力量對“基于國產(chǎn)化芯片和操作系統(tǒng)的安全計算機平臺的研制”等16項核心技術開展攻關；編制發(fā)布《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》，鋪畫了智慧城軌的發(fā)展藍圖，是我國城軌交通行業(yè)第一個《綱要》《規(guī)劃》類文件；推動示范工程建設，中國標準A型地鐵列車研制項目等多個示范工程突破關鍵技術，實現(xiàn)產(chǎn)學研用深度融合，促進科研成果轉(zhuǎn)化。

四是多措并舉，促進行業(yè)文化繁榮發(fā)展。組織慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年活動；舉辦城軌交通文化產(chǎn)業(yè)博覽會；制作由城軌前輩講述的“中國城軌口述歷史”；連續(xù)5年舉辦業(yè)主領導人峰會和北京展暨高峰論壇；在柏林軌道展舉辦兩屆“中國館日”活動；搭建媒體平臺；上線人民城軌APP；推出《城市軌道交通》《都市快軌交通》《城市軌道交通研究》學術刊物，傳播行業(yè)學術信息和最新研究成果。

思考—輪值制度的機遇和挑戰(zhàn)

《城市軌道交通》雜志社：您對協(xié)會探索輪值制度有何看法？在您輪值任期內(nèi)，有哪些思考和重要的活動舉措？

俞光耀

協(xié)會輪值會長，上海申通地鐵集團有限公司黨委書記、董事長

2016年10月24日，中國城市軌道交通協(xié)會第二次會員代表大會召開，這是在我國城市軌道交通全面建設發(fā)展時期召開的一次重要會議，也是在國家發(fā)展改革委指導下，落實黨中央、國務院對社會組織改革做出重要部署之后召開的一次換屆大會。協(xié)會根據(jù)中辦、國辦文件精神，對新一屆組織機構的管理體制做出了重大調(diào)整，建立了由業(yè)主單位擔任輪值會長的新型管理模式。2016年伊始，協(xié)會開始實行會長輪值制和會長負責制相結合的領導制度。我認為，在五大輪值會長單位和駐會領導的協(xié)同努力下，協(xié)會這五年高質(zhì)量完成了預期工作，秉承宗旨為行業(yè)發(fā)展提供了優(yōu)質(zhì)服務，切實發(fā)揮了政府、行業(yè)、市場、企業(yè)等互動溝通、協(xié)力同進的橋梁紐帶作用。

二屆理事會確定由上海地鐵擔任首任當值會長，更讓我深感責任重大，同時也對新一屆協(xié)會工作能夠開好局、起好步、帶好頭充滿信心。履職當值會長那一年，我對協(xié)會工作的總體思考是“傳承創(chuàng)新、提升能力”，傳承創(chuàng)新就是繼續(xù)發(fā)揮好行業(yè)引領作用，積極探索推動行業(yè)新發(fā)展，提升能力的重點是加強自身建設，提升適應高質(zhì)量發(fā)展的工作水平服務好業(yè)主單位。

具體到活動和舉措，我重點談兩項工作：

一是創(chuàng)新推動召開城軌領導人峰會。在國內(nèi)城軌交通行業(yè)大發(fā)展的新常態(tài)下，對行業(yè)間高端交流平臺搭建有著迫切的需求，在我任內(nèi)積極推動峰會的籌備，并在上海成功舉辦了首屆峰會。五年來，峰會的連續(xù)舉辦給全國各城軌業(yè)主單位提供了高質(zhì)量的互動平臺，各業(yè)主單位主要領導參會，圍繞每年的主題探討研究，達成了很多發(fā)展共識。峰會現(xiàn)已逐步形成品牌成為協(xié)會服務行業(yè)發(fā)展、開展溝通交流的重要工作機制之一。

二是積極推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能城軌高質(zhì)量發(fā)展，我在就職演說中就提出中國城軌要順勢而為積極推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型，加快智慧化發(fā)展，上海地鐵帶頭實施無人駕駛線路的建設運營，至去年底上海地鐵已擁有五條線路167公里的無人駕駛運營線路，又創(chuàng)造了一個世界第一。在協(xié)會的帶動下，全國目前城軌新線建設運營中無人駕駛線路的比例已經(jīng)越來越高，無人駕駛線路在綜合成本、運維質(zhì)量效率和乘客出行體驗方面的優(yōu)勢也越來越凸顯。

丁建隆

協(xié)會輪值會長，廣州地鐵集團有限公司黨委書記、董事長

2016年8月20日，協(xié)會一屆六次會長辦公會提出協(xié)會二屆理事會實行會長負責制和會長輪值制的領導體制，會議推選上海申通、北京地鐵、廣州地鐵、重慶軌道、深圳地鐵等5家公司為二屆理事會5個輪值會長候選單位，并10月24日第二屆會員大會中審議通過，開啟了協(xié)會第二屆理事會征程。

回首第二屆理事會這5年，輪值會長制度有力支撐了協(xié)會的行穩(wěn)致遠，成效頗大，收獲頗豐：成立了認證和標準化技術委員會、舉辦了首屆城軌文博會和行業(yè)職業(yè)技能競賽、發(fā)布智慧城軌發(fā)展綱要和城軌行業(yè)首部年鑒、舉辦中國地鐵運營50周年慶?；顒硬⒃u選中國地鐵50年致敬人物、《中國城軌口述歷史》系列片和人民城軌APP上線、協(xié)會會員增加至900家以上等，這一系列影響行業(yè)發(fā)展的實事，是對第二屆理事會工作最好的詮釋和褒獎，說明輪值制度在協(xié)會管理方面能夠充分發(fā)揮發(fā)揮集體的創(chuàng)造力，強化執(zhí)行力，提升凝聚力。5家行業(yè)領頭企業(yè)共同參與協(xié)會管理，有機會讓政府、其他企業(yè)了解自身情況，掌握協(xié)會資源的一次“主導權”，真正加強了企業(yè)對接和信息互通，落實了資源共享，共同為協(xié)會發(fā)展獻智獻力，真正實現(xiàn)“共建、共享、共榮、共贏”的目標。

我是在2019年3月30日協(xié)會第二屆第四次理事會暨第三次常務理事會上，由謝正光董事長交接擔任輪值會長，任期內(nèi)正值建國70周年和中國地鐵運營50周年，紀念意義重大。在這特殊年份對整個軌道交通行業(yè)進行一次總結，通過舉辦系列活動提升行業(yè)凝聚力和自豪感，擴大城市軌道交通的社會影響。后經(jīng)報國家發(fā)展改革委同意，協(xié)會組織開展了“城軌交通中國力量”為主題的“中國地鐵運營50周年”系列活動。一是征集《中國地鐵運營50年大事記》并錄制專題宣傳片；二是推選“中國地鐵50年致敬人物”；三是編撰《中國地鐵運營50周年紀念票冊》。

2019年9月10日，在廣州舉行慶祝中國地鐵運營50周年暨“中國地鐵50年致敬人物”頒授典禮，施仲衡、包敘定等50名對城軌交通發(fā)展做出卓越貢獻的專家榮獲“中國地鐵50年致敬人物”。推選活動的同時，協(xié)會啟動《中國城軌口述歷史》系列片，對行業(yè)杰出人物進行視頻深訪，并編制中國地鐵運營50周年主題活動精彩集錦，在行業(yè)內(nèi)大力宣傳杰出人物的卓越功績和先進事跡。

這一年也發(fā)生幾件大事：一是9月25日習近平總書記乘坐北京城軌交通大興機場線并發(fā)表重要講話，總書記強調(diào)城市軌道交通是現(xiàn)代大城市交通的發(fā)展方向，發(fā)展軌道交通是解決大城市病的有效途徑，也是建設綠色城市、智能城市的有效途徑?？倳浿v話肯定了城軌交通的重要作用，指明了城軌交通的發(fā)展方向，是我國城軌交通實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的歷史性機遇。另外一件事是協(xié)會正式發(fā)布《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》，《綱要》立足建設交通強國，提出了智慧城軌建設的指導思想，闡述了智慧城軌的標志和內(nèi)涵，描繪了智慧城軌建設的“1811”藍圖，明確了“兩步走”總體目標和10大具體目標，部署了智慧化建設重點及實施路徑，是今后一個時期引領我國城軌交通行業(yè)智慧城軌建設的指導性文件。

這一年協(xié)會也開展了許多重要工作：比如印發(fā)《關于全面開展城市軌道交通裝備產(chǎn)品認證工作的通知》、向人社部成功申請城軌交通高級職稱評審資格、舉辦2019北京國際城市軌道交通高峰論壇和2019北京國際城市軌道交通展覽會、召開中國城軌交通業(yè)主領導人峰會2019廣州年會、簽署《城市軌道交通裝備產(chǎn)品認證采信公約》、成立協(xié)會裝備自主化工作委員會、完成8個工種崗位職業(yè)技能標準制訂、協(xié)會19項團體標準和17項系列規(guī)范被評為工信部百項團體標準應用示范項目。

王峙

協(xié)會輪值會長，重慶市軌道交通

（集團）有限公司黨委書記、董事長

王峙：協(xié)會實行輪值制度是一次創(chuàng)舉，提高了協(xié)會的組織協(xié)調(diào)能力以及團隊的凝聚力和向心力，加深了各成員對協(xié)會的認知度和工作的全面性，我覺得非常好。2020年3月至2021年4月，我擔任輪值會長期間，主要開展了以下幾項活動：

組織協(xié)會各成員單位，認真學習領悟習近平總書記對國有企業(yè)提出的“兩個一以貫之”重要指示要求和總書記在視察大興國際機場線時對城軌交通發(fā)表的重要講話精神，努力把黨中央和總書記的殷殷囑托落實到城市軌道交通高質(zhì)量發(fā)展之中。

2020年1月，代表協(xié)會參加中國中車舉辦的中國中車系列化中國標準地鐵列車研制及試驗項目開放協(xié)同創(chuàng)新戰(zhàn)略合作簽字儀式，進一步提升我國城軌交通裝備的技術水平和核心競爭力。

2020年10月，舉辦中國城市軌道交通業(yè)主領導人峰會2020重慶年會，圍繞“‘十四五’與城軌交通高質(zhì)量發(fā)展”主題，來自47家城市軌道交通業(yè)主單位主要領導人參會展開交流探討，為城市軌道交通“十四五”集思廣益，做好規(guī)劃布局，助力智慧城軌和交通強國建設。期間，重慶軌道集團配合協(xié)會組織開展了重慶軌道交通CBTC互聯(lián)互通示范工程現(xiàn)場會，國家發(fā)展改革委、交通運輸部、住建部、重慶市等相關領導和全國43家城軌企業(yè)參會，共同分享了CBTC互聯(lián)互通項目成果。

2020年10月，舉辦2020北京國際城市軌道交通展覽會暨高蜂論壇，近200家展商、近萬名軌道行業(yè)專業(yè)人員參加展會。2020北京展暨高峰論壇由中國城市軌道交通協(xié)會主辦，為期三天，以“擁有軌道，擁有未來”為主題，涵蓋軌道交通行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈。近2.2萬平方米的展示區(qū)域，包括業(yè)主展區(qū)、技術裝備展區(qū)、通信信號展區(qū)、綜合展區(qū)等，并特別推出智慧城軌主題展區(qū)。

2020年12月，舉辦2020年職業(yè)技能競賽?！靶伦u杯”行車調(diào)度員賽項賽場設在重慶，來自全國38個城市、41家軌道交通單位的82名參賽選手齊聚山城，交流切磋，有效助推全國軌道交通員工隊伍建設和行業(yè)高技能人才隊伍培養(yǎng)。

2020年12月，與協(xié)會副會長兼秘書長宋敏華、副秘書長李元勝代表協(xié)會赴沈陽、哈爾濱地鐵調(diào)研東北地區(qū)城市軌道交通建設運營情況。協(xié)助央視《走遍中國》欄目拍攝系列片《穿越城市》，以地鐵運營50周年為背景，詳細介紹了中國地鐵。參加城軌交通運營50周年紀念活動、《中國城軌口述歷史》系列片拍攝活動，在行業(yè)內(nèi)大力宣傳杰出人物的卓越功績和先進事跡，把榜樣力量轉(zhuǎn)化為推進交通強國建設的實際行動。

依托單軌分會組織成立我國城軌行業(yè)首個產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權聯(lián)盟，著手搭建我國城軌行業(yè)首個專利導航數(shù)據(jù)中心，推動無應力連續(xù)軌道梁橋體系和軌道梁橋裝配式施工技術創(chuàng)新，啟動我國首個跨座式單軌交通運營維護技能實訓基地建設。

辛杰

協(xié)會輪值會長，深圳市地鐵集團有限公司黨委書記、董事長

按現(xiàn)代行業(yè)協(xié)會建設要求，協(xié)會于2016年實行輪值會長制度。據(jù)輪值制度安排，深圳地鐵有幸與上海、北京、廣州、重慶的地鐵同行一起，成為首批5家輪值會長單位之一。第二屆理事會五年的工作實踐證明，會長輪值制是成功的。歷任輪值會長主動引領擔當，積極支持協(xié)會工作，承接科研項目和示范工程，并連續(xù)五屆成功舉辦中國城市軌道交通業(yè)主領導人峰會，成為行業(yè)一年一度的盛事。

2021年，我代表深鐵集團接任輪值會長。在協(xié)會的指導和推動下，做了大量卓有成效的工作。概括起來主要有五個方面。

一是根植服務基因，做好政府和會員服務。

及時向國家發(fā)展改革委、交通運輸部、工信部等政府部門報送城軌交通各領域情況動態(tài)、《先進軌道交通裝備（城軌交通）領域重大技術裝備“十三五”發(fā)展情況及“十四五”發(fā)展思路》、重大技術裝備報告、城市軌道交通“走出去”工作情況報告等，提供合營企業(yè)案反壟斷審查意見及重大技術裝備進口稅收政策有關目錄修訂意見等相應政策建議。開展季度問卷調(diào)查，了解會員困難和呼聲。組織編寫《中國城市軌道交通運營發(fā)展報告》《中國城市軌道交通行業(yè)信息化發(fā)展報告》。發(fā)布《城市軌道交通全自動運行系統(tǒng)功能測試驗證指南》。

二是舉辦行業(yè)交流盛會，分享成果和經(jīng)驗。

成功舉辦了城軌交通業(yè)主領導人峰會“2021深圳年會”。本屆峰會以“智慧城軌：數(shù)字化轉(zhuǎn)型與高質(zhì)量發(fā)展”為主題，47家城軌企業(yè)領導人齊聚深圳，共話行業(yè)未來。峰會期間，我們組織參觀了華為、比亞迪、中興通訊、騰訊等深圳科技龍頭企業(yè)，并與任正非、王傳福、李自學、盧山等企業(yè)領導人座談交流，進一步凝聚整個行業(yè)發(fā)展智慧城軌的共識。舉辦2021北京國際城市軌道交通展覽會暨高峰論壇，以“智賦城軌，慧行致遠”為主題，呈現(xiàn)了軌道交通領域最新最先進的技術裝備、產(chǎn)品服務和解決方案，吸引了300多家參展商、逾萬名軌道行業(yè)從業(yè)者齊聚一堂。

三是開展行業(yè)文化建設，凝聚發(fā)展力量。

為慶祝建黨百年華誕，拍攝《中國城軌口述歷史》系列片，聆聽城軌前輩講述激動人心的崢嶸歲月，銘記和見證中國從城軌大國邁向城軌強國的偉大歷史進程，激勵后人不忘初心、砥礪前行。舉辦城軌交通行業(yè)慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年主題集會，號召城軌人永遠跟黨走始終為人民，引領和助力城軌行業(yè)黨建工作。2021也是城軌協(xié)會成立十周年，我們舉辦了“光前裕后—中國城市軌道交通協(xié)會成立10周年主題巡禮”；出版《光前裕后-中國城市軌道交通協(xié)會10周年報告（2011-2021）》，以全景式、多維度、圖鑒式回顧了中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)展歷程和創(chuàng)新成果。

四是開展城市軌道交通REITs發(fā)展路徑研究。

向國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司匯報城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀及城軌REITs發(fā)展路徑模式及思路；牽頭開展《城市軌道交通REITs發(fā)展路徑研究》的組織策劃工作。

五是開展協(xié)會基礎性工作，扎實做好行業(yè)統(tǒng)計、行業(yè)培訓、人才培養(yǎng)、標準化制定修訂、推進示范工程建設、智慧城軌建設、裝備自主化、裝備認證、科技成果管理、專家和學術工作、創(chuàng)新網(wǎng)絡工作、行業(yè)評獎、職稱評審等基礎工作，加強行業(yè)自身建設，推進基層黨建工作，完善協(xié)會管理制度體系，為行業(yè)發(fā)展提供高質(zhì)量服務。

建議—匯智聚力，共建行業(yè)

《城市軌道交通》雜志社：您對協(xié)會換屆后的工作開展有哪些建議？

俞光耀

協(xié)會輪值會長，上海申通地鐵集團有限公司黨委書記、董事長

習近平總書記在出席北京大興國際機場投運儀式并乘坐軌道列車時強調(diào)，城市軌道交通是現(xiàn)代大城市交通的發(fā)展方向，發(fā)展軌道交通是解決大城市病的有效途徑，也是建設綠色城市、智能城市的有效途徑，要繼續(xù)大力發(fā)展軌道交通，構建綜合、綠色、安全、智能的立體化現(xiàn)代化城市交通系統(tǒng)，始終保持國際最先進水平，打造現(xiàn)代化國際大都市。中國共產(chǎn)黨已經(jīng)鑄就了建黨百年的豐功偉績，中華民族正開啟實現(xiàn)偉大復興的新征程。要基本實現(xiàn)現(xiàn)代化，建成富強民主文明的社會主義國家，每一個城軌人是責無旁貸的建設者和創(chuàng)造者，我們要把握新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構建新發(fā)展格局，保持昂揚的奮斗姿態(tài)，團結協(xié)作砥礪前行，邁上新臺階，實現(xiàn)新作為。

在這樣的時代背景下，我認為協(xié)會換屆后的工作應圍繞“一個宗旨、兩個定位、三個方向”開展：

一個宗旨，即是協(xié)會繼續(xù)秉承服務宗旨，為行業(yè)發(fā)展服務，充分發(fā)揮好政府、行業(yè)、市場、企業(yè)的橋梁紐帶作用。二個定位，即是公益定位和創(chuàng)新定位，尤其是創(chuàng)新定位，既包括更大力度、更多維度、更深層次地推動行業(yè)科技創(chuàng)新和數(shù)字城軌建設，更包括在新形勢下對經(jīng)營、運營、管理等方面的創(chuàng)新。三個方向，即是不斷引領行業(yè)智慧化、自主化、綠色化發(fā)展潮流，推動城軌交通高質(zhì)量發(fā)展。

丁建隆

協(xié)會輪值會長，廣州地鐵集團有限公司黨委書記、董事長

協(xié)會已走過10年征程，即將進入第三屆理事會任期。作為中國城市軌道交通領域唯一的國家一級協(xié)會，希望新一屆理事會謹記協(xié)會“遵守法規(guī)加強自律、發(fā)揮橋梁紐帶作用、誠為政府企業(yè)服務、推動行業(yè)科學發(fā)展”的32字宗旨，以服務政府和企業(yè)、加強行業(yè)自律為使命，做好以下工作：

發(fā)揮為城軌業(yè)主服務的主要目的，控制會員質(zhì)量。一是在政府與城軌業(yè)主之間搭建互動平臺，構建交流機制，及時反映城軌業(yè)主訴求；二是在規(guī)劃建設、運營管理、設備制造、市場供求等環(huán)節(jié)開展專項評估論證，為城軌業(yè)主提供咨詢服務；三是推動市場信息共享，促進城軌業(yè)主單位的技術經(jīng)濟合作；四是在此基礎上進一步完善會員入會標準，擇優(yōu)選擇實力強、影響力大和希望與行業(yè)高質(zhì)量共同發(fā)展的會員單位，促進協(xié)會可持續(xù)發(fā)展。

扎實做好行業(yè)統(tǒng)計、人才培養(yǎng)、標準制訂、裝備認證等工作，筑牢行業(yè)發(fā)展基礎。一是高質(zhì)量完成協(xié)會年報、年鑒、快報、運營報告，擴大行業(yè)統(tǒng)計的社會影響力；二是辦好職業(yè)技能競賽，強化行業(yè)人才培養(yǎng)經(jīng)驗模式的總結和推廣；三是開展重點領域和創(chuàng)新領域以及新制式的標準制修訂工作，塑造協(xié)會標準品牌；四是推動建立與國際接軌且適應我國裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點的體系認證制度，保障城軌裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

促進自主創(chuàng)新、智慧城軌建設，引領行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。一是發(fā)揮協(xié)會溝通協(xié)調(diào)作用，依托城軌交通創(chuàng)新網(wǎng)絡平臺，推動創(chuàng)建充滿創(chuàng)新活力、覆蓋全行業(yè)的創(chuàng)新網(wǎng)絡體系。二是推動智慧城軌落地實施，以示范工程為抓手，通過協(xié)助和推動開展示范建設，研究制定自主知識產(chǎn)權的技術標準體系、關鍵核心技術標準，以指導智慧城軌建設項目的有序高質(zhì)量開展。

王峙

協(xié)會輪值會長，重慶市軌道交通（集團）有限公司黨委書記、董事長

面對新的國際、國內(nèi)形勢，城市軌道交通需要突出和完善四大功能定位，即聚焦改善出行體驗的交通屬性、提升城市服務能級的城市屬性、關注可持續(xù)發(fā)展與政策支持的公益屬性以及引導產(chǎn)業(yè)鏈升級與科技自強自立的產(chǎn)業(yè)屬性，滿足新時代發(fā)展的要求。我認為，協(xié)會換屆后要緊緊圍繞這一總體目標，堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入學習貫徹習近平總書記重要指示要求和關于交通運輸工作的重要論述，以提升人民群眾的獲得感、幸福感為主線，在以下兩方面發(fā)力：

一是持續(xù)拓展業(yè)務領域。在現(xiàn)有基礎上，進一步加強與自然資源、生態(tài)環(huán)境、應急管理等部委的聯(lián)系，必要時可成立相應的機構，在城軌TOD政策、環(huán)境影響、消防及應急等方面為國家提供更多決策參考。

二是重點解決發(fā)展不均衡問題。希望協(xié)會對單軌分會等后成立的分會給予更多指導和幫助，團結帶領各分會在推進我國軌道交通多制式發(fā)展等工作中做出更大貢獻，更好地引導行業(yè)科學可持續(xù)發(fā)展。

辛杰

協(xié)會輪值會長，深圳市地鐵集團有限公司黨委書記、董事長

“十四五”期間，城軌行業(yè)邁上由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的新階段。一方面城鎮(zhèn)化快速發(fā)展對城軌交通規(guī)劃建設需求依然較大；另一方面，伴隨著規(guī)模擴張，收支不平衡日益嚴重，全行業(yè)面臨可持續(xù)發(fā)展的嚴峻挑戰(zhàn)。全行業(yè)亟需在高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展方面取得新突破。未來五年，協(xié)會要繼續(xù)秉承辦會宗旨，指導和推動城軌企業(yè)從六個方面持續(xù)發(fā)力，久久為功。

一是堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為引領。深入學習貫徹總書記對交通事業(yè)發(fā)展所作出的一系列重要論述，堅持“以人民為中心”的發(fā)展思想，圍繞國家重大戰(zhàn)略部署，奮力建設交通強國，持續(xù)提高服務能力，更好滿足國家經(jīng)濟社會發(fā)展的需要，建設人民滿意的城軌交通。

二是建設高水準的城軌交通網(wǎng)絡。立足網(wǎng)絡化，加強城軌交通建設連貫、運行互聯(lián)、信息共享、集中指揮、資源統(tǒng)籌的復合功能，建設更加便捷高效的城軌網(wǎng)絡和綜合交通樞紐。把握城市群和都市圈的軌道交通發(fā)展機遇，推動“四網(wǎng)融合”，實現(xiàn)多種交通方式的互聯(lián)互通。

三是構建城軌交通可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)營模式。立足全生命周期，統(tǒng)籌做好規(guī)劃建設運營，保障成本費用可預期、財務可持續(xù)。積極踐行TOD發(fā)展理念，高效開展城軌交通資源的綜合開發(fā)利用，加快培育城軌企業(yè)的自主經(jīng)營能力，以資源經(jīng)營收益反哺軌道交通，構建財務可持續(xù)的商業(yè)模式。

四是持續(xù)大力推進智慧城軌建設。對標世界先進水平，全方位提升城軌交通的智能智慧化水平，不斷提升乘客出行體驗。同時，盡快建立與生產(chǎn)力相匹配的，管理機制和配套制度，促進城軌交通的全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

五是要立足綠色發(fā)展，采用低碳技術建設、運營基礎設施，節(jié)約集約利用資源，保護生態(tài)環(huán)境，夯實安全生產(chǎn)基礎，實現(xiàn)更具韌性的發(fā)展。

六是聚焦核心、自主突破，推動城軌產(chǎn)業(yè)鏈更加強韌。持續(xù)推動關鍵裝備自主創(chuàng)新，確保核心裝備自主安全可控，完善產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)的建設，提高韌性，為城軌高質(zhì)量發(fā)展，打好技術裝備基礎，筑造開放、創(chuàng)新、共融的“軌道+生態(tài)圈”。

展望—有夢想才有遠方

《城市軌道交通》雜志社：在城軌高質(zhì)量發(fā)展的新階段，作為輪值會長，請您談談協(xié)會該如何發(fā)揮作用。

俞光耀

協(xié)會輪值會長，上海申通地鐵集團有限公司黨委書記、董事長

在城軌高質(zhì)量發(fā)展的新階段，我認為協(xié)會發(fā)揮好行業(yè)服務、引領作用要在以下幾方面下功夫：

一是構建好為行業(yè)服務的平臺。要繼續(xù)推進行業(yè)發(fā)展標準、規(guī)范的制定完善；要搭建更多國際、國內(nèi)交流互鑒平臺；要大力推動專業(yè)領域的探索研究，形成成果更好發(fā)揮示范效應。

二是不斷完善會長負責制和輪值會長相結合的領導體制，為輪值會長履職創(chuàng)造更好的工作環(huán)境和條件。要體現(xiàn)制度優(yōu)勢，充分發(fā)揮輪值會長班子作用，與駐會領導制度更好地協(xié)作配合。輪值會長要負責擔當、熱心支持、積極參與，多做貢獻。要借勢關鍵會員單位力量提升協(xié)會工作能級，進一步調(diào)動會員單位參與協(xié)會工作的積極性，增加會員單位對協(xié)會的信任感。

三是進一步匯聚和依靠行業(yè)力量，不斷推動技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，以形成若干突破口，促進提升行業(yè)發(fā)展的整體素質(zhì)，構筑中國城軌交通的后發(fā)優(yōu)勢。

丁建隆

協(xié)會輪值會長，廣州地鐵集團有限公司黨委書記、董事長

中國城市軌道交通處于由建設為主逐步轉(zhuǎn)向建設、運營、經(jīng)營管理并重的轉(zhuǎn)型發(fā)展階段，后續(xù)高質(zhì)量發(fā)展需要因地制宜、一體融合，量力有序、固本開源，管建并重、需求導向，自主突破、智慧賦能，方能實現(xiàn)全行業(yè)的協(xié)調(diào)、持續(xù)、高效、創(chuàng)新發(fā)展。協(xié)會可在其中發(fā)揮三個作用：

一是發(fā)揮政府與企業(yè)溝通橋梁作用。行業(yè)發(fā)展離不開良好政策環(huán)境，政府戰(zhàn)略意圖需要企業(yè)落地踐行，協(xié)會可以作為政府與業(yè)主之間的橋梁和紐帶，發(fā)揮統(tǒng)籌謀劃和協(xié)調(diào)聯(lián)動作用。一方面，協(xié)會現(xiàn)有會員單位超過900家,涵蓋了城軌行業(yè)的規(guī)劃設計、投資融資、建設運營、裝備制造、科研院校等各種類型的企事業(yè)單位，協(xié)會可以深入挖掘、充分調(diào)動行業(yè)資源，支持、輔助國家有關部門加快研究細化投融資支持、強化用地綜合開發(fā)等系列政策措施。另一方面，通過開展行業(yè)統(tǒng)計、產(chǎn)能統(tǒng)計等基礎性工作，收集、聽取企業(yè)在經(jīng)營發(fā)展中的行業(yè)性和共性問題，及時向政府部門反饋企業(yè)在政策執(zhí)行中存在的難點和痛點，特別是行業(yè)重大問題，助力深化放管服改革，助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

二是發(fā)揮會員單位學習平臺作用。借助協(xié)會社會影響力和品牌打造會員單位全方位學習交流平臺。一是依托各分支機構舉辦專業(yè)研討和交流活動，展現(xiàn)城軌交通行業(yè)精神風貌，進一步提升行業(yè)影響力。二是開展好各類勞動技能競賽，通過競賽進一步激發(fā)各企業(yè)單位對于城軌人才培養(yǎng)的高度關注，圍繞人才培養(yǎng)能力提升、人才制度建設、師資及培訓標準開發(fā)，以及各層次人才專業(yè)技術評定等方面開展研究、提出建議，助力軌道交通可持續(xù)發(fā)展。三是搭建國際展覽展示平臺，幫助“龍頭”企業(yè)提升國際化運作水平，促進行業(yè)提高利用國際國內(nèi)兩個市場、兩種資源、兩種規(guī)則的能力，推動城軌企業(yè)更好地與國際市場對接，實現(xiàn)新的跨越發(fā)展。

三是發(fā)揮創(chuàng)新成果應用推進器作用。要利用協(xié)會既能夠深入一線了解企業(yè)需求，又能夠立足行業(yè)把握發(fā)展趨勢，還能有效連接政府和企業(yè)兩端，及時發(fā)現(xiàn)創(chuàng)新需求、推動創(chuàng)新成果應用的優(yōu)勢和基礎，發(fā)揮協(xié)會創(chuàng)新成果應用推進器作用。一是通過持續(xù)完善創(chuàng)新網(wǎng)絡體系建設，借助城軌交通7家國家工程實驗室納入新序列管理契機，在團體標準、產(chǎn)品認證、自律公約、評獎評價、媒體宣傳等方面對示范成果的推廣應用提供幫助，與各會員單位共同推進城軌交通全過程、全產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新。二是把握5G、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、BIM等先進技術與城市軌道交通的滲透融合，推動形成產(chǎn)業(yè)布局，努力實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展、產(chǎn)業(yè)壯大、社會進步的多贏局面。三是全面踐行綠色發(fā)展理念，推動城市軌道交通建設運營“綠色化”，并向“綠色精細建造運營”轉(zhuǎn)型，通過實施綠色城市軌道交通示范應用工程，加大新工法新工藝和新材料研究推廣，推進裝配式技術、智能機械建造技術、高效環(huán)控系統(tǒng)、數(shù)字化運維綜合示范應用、清潔能源、低碳技術等應用，實現(xiàn)線網(wǎng)建設及運營精準降耗、綠色發(fā)展。

王峙

協(xié)會輪值會長，重慶市軌道交通（集團）有限公司黨委書記、董事長

一是順勢而為，充分滿足階段發(fā)展要求。協(xié)會作為政府與企業(yè)間的橋梁和紐帶，承載著推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、引導和規(guī)范行業(yè)健康發(fā)展的重要職責，也肩負著新時期促進行業(yè)健康發(fā)展的歷史責任。面對“十四五”對城軌交通行業(yè)提出的“高質(zhì)量發(fā)展”新要求，協(xié)會應順應新的發(fā)展形勢，進一步奏響服務旋律，牢牢把握好全國城軌交通發(fā)展的階段性特點，在國家發(fā)展改革委、住建部、交通運輸部、工信部等部委的領導下，在各會員單位的鼎力支持下，持續(xù)聚焦城軌交通改善出行體驗的交通屬性和提升城市服務能級的城市屬性，關注城軌交通可持續(xù)發(fā)展與政策支持的公益屬性，以及引導產(chǎn)業(yè)鏈升級與科技自強自立的產(chǎn)業(yè)屬性，繼續(xù)發(fā)揮好組織、協(xié)調(diào)、推廣、交流的作用，在基礎研究、標準建設、行業(yè)互動、人才培養(yǎng)、裝備認證、咨詢服務以及推動城軌交通“走出去”等方面，全心全意為會員服務，盡心盡力為行業(yè)辦事，在推動行業(yè)發(fā)展和履職服務中展現(xiàn)新氣象、展現(xiàn)新作為。

二是應勢而變，繼續(xù)發(fā)揮服務引領作用。當前我國城市軌道交通建設正從做大轉(zhuǎn)向做強，按照發(fā)達國家的城市軌道交通總體發(fā)展形勢看，地鐵占整個城市軌道交通的占比僅30%左右，而我國現(xiàn)有的城市軌道交通類型較為單一，地鐵占比高達78.3%，國家在新的政策中對新建地鐵作了更為嚴格的要求。協(xié)會歷來對行業(yè)發(fā)展起著引領和導航的作用。立足新階段，協(xié)會應進一步圍繞城軌交通轉(zhuǎn)型發(fā)展路徑適時調(diào)整行業(yè)研究方向，密切跟蹤掌握行業(yè)發(fā)展動態(tài)，呼吁國家有關部門在中小運量制式方面提供更大的支持，在中心城市的都市圈規(guī)劃中提高中小運量線路的比例，做好旅游線的政策、線路需求和系統(tǒng)技術研究，助力會員單位謀劃好新思路、新途徑、新抓手，持續(xù)推動實現(xiàn)全行業(yè)的協(xié)調(diào)、持續(xù)、高效、創(chuàng)新發(fā)展。

三是借勢而成，守正創(chuàng)新，推動行業(yè)發(fā)展。創(chuàng)新是發(fā)展的不竭動力。放眼城軌行業(yè)，無論是發(fā)展較早的老企業(yè)、還是剛剛起步的新單位，“十四五”期間的任務都異常地艱巨和繁重，想要實現(xiàn)“交通強國”，我們都需要打破成規(guī)、突破創(chuàng)新。協(xié)會應緊緊圍繞城軌交通“十四五”發(fā)展目標，持續(xù)在協(xié)調(diào)聯(lián)動上再發(fā)力、在行業(yè)交流上再發(fā)力、在推動創(chuàng)新發(fā)展上再發(fā)力，進一步搭建好政府與企業(yè)的溝通渠道，進一步構建好會員單位的學習平臺，進一步鼓勵創(chuàng)新成果的應用推廣，通過開拓創(chuàng)新、砥礪前行，激發(fā)協(xié)會的內(nèi)在動力和發(fā)展活力，以專業(yè)的服務、扎實有效的工作，使協(xié)會工作真正成為中國城軌交通行業(yè)領域提供服務、反映訴求、強化自律、促進和諧不可替代的力量，與業(yè)主單位共同開啟城市軌道交通高質(zhì)量發(fā)展的新征程。

辛杰

協(xié)會輪值會長，深圳市地鐵集團有限公司黨委書記、董事長

展望未來，中國城市軌道交通也進入了新的歷史發(fā)展階段。協(xié)會應在過去十年的發(fā)展基礎上，不忘初心使命，繼續(xù)提升服務水平，努力為軌道交通高質(zhì)量發(fā)展提供強有力的支撐。

一是繼續(xù)做好政府服務工作，加強與發(fā)改委、工信部等國家部委的溝通聯(lián)絡，加強對政府工作的技術支撐，形成常態(tài)化工作機制。協(xié)助政府科學地制定有關行業(yè)的政策法規(guī)，推動行業(yè)政策落地實施。

二是持續(xù)加強行業(yè)創(chuàng)新能力建設，確保核心裝備自主安全可控，促進自主創(chuàng)新。圍繞智慧城軌建設，繼續(xù)開展智慧城軌重點體系深化研究，推進示范工程建設，研究建立智慧城軌評價指標體系，推進智慧城軌標準體系建設。發(fā)揮創(chuàng)新網(wǎng)絡平臺優(yōu)勢，促進創(chuàng)新網(wǎng)絡更好發(fā)展。

三是加強行業(yè)品牌建設。協(xié)助政府部委做好優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、規(guī)范市場秩序、保護知識產(chǎn)權等工作，鼓勵支持優(yōu)秀企業(yè)打造著名品牌、推動創(chuàng)建中國標準。繼續(xù)做好業(yè)主領導人峰會、展覽會暨高峰論壇、行業(yè)職業(yè)技能競賽等品牌文化活動。

四是加強會員管理，提高服務質(zhì)量和效率。協(xié)會會員從最初的百十來家已經(jīng)發(fā)展到如今近千家，協(xié)會要根據(jù)會員需求，統(tǒng)籌做好分類管理和服務，聽取會員意見，了解會員情況，在服務中展現(xiàn)價值。

五是加強行業(yè)自身建設，提高協(xié)會行業(yè)管理能力和服務能力，充分發(fā)揮會長單位的行業(yè)引領和輻射作用，帶動城軌企業(yè)規(guī)范、有序、可持續(xù)發(fā)展，以超前的理念、前瞻的眼光，推動城軌行業(yè)學術進步和高質(zhì)量發(fā)展。

深圳地鐵將責無旁貸、勇?lián)姑?，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供“深鐵方案”。2021年，國家發(fā)展改革委批復深圳成為全國首個開展基礎設施高質(zhì)量發(fā)展試點的城市。深鐵集團將以基礎設施高質(zhì)量發(fā)展試點為契機，加快建設一流設施、一流技術、一流管理、一流服務、一流效益的軌道交通基礎設施，為城軌交通實現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更可持續(xù)的發(fā)展提供“深鐵方案”。

深圳地鐵也將一如既往支持協(xié)會的各項工作，與行業(yè)協(xié)會、各城軌企業(yè)以及社會各界齊心協(xié)力，在推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展方面積極作為，共同開創(chuàng)交通強國城軌擔當?shù)男戮置妫?/p>