文 / 貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 吳桐青

引言

在花魚(yú)洞大橋工程項(xiàng)目之中，通過(guò)制定完善的施工方案，可以明顯提高橋梁工程的整體施工質(zhì)量，有效減少施工能源的損耗。結(jié)合花魚(yú)洞大橋工程施工特點(diǎn)可以得知，為了確保施工方案得到良好的落實(shí)，施工單位需要提前做好舊橋拆除，為后期的橋梁施工作業(yè)奠定良好基礎(chǔ)。

案例概況分析

花魚(yú)洞大橋?qū)儆诶蠘虿鸪亟?xiàng)目，重建橋梁采取180m 的中承式鋼管混凝土拱橋，孔跨布置2 ～20m的現(xiàn)澆箱梁+1 ～180m 的中承式鋼管混凝土拱橋+1～20m 的現(xiàn)澆箱梁，橋梁全長(zhǎng)為269．6m，引橋橋梁寬度為12．5m，主橋橋梁橋?qū)挾葹?4m。

施工方案

施工測(cè)量

在工程項(xiàng)目部?jī)?nèi)部管理人員負(fù)責(zé)全線測(cè)量的統(tǒng)一管理工作，通過(guò)合理設(shè)置測(cè)量組，并配備兩名專業(yè)的測(cè)量人員，確保施工測(cè)量放樣工作可以順利進(jìn)行。各項(xiàng)測(cè)量?jī)x器進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)之前，需要將其送往具備相關(guān)計(jì)量檢測(cè)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行校正與標(biāo)定，獲得校正標(biāo)定證書之后，才允許其進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)。

1.控制點(diǎn)加密和復(fù)測(cè)

控制點(diǎn)是施工測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，主要布設(shè)在道路兩側(cè)，其誤差會(huì)影響到施工測(cè)量精度，故做好控制點(diǎn)復(fù)測(cè)工作特別重要。在此工程項(xiàng)目之中，路線總長(zhǎng)度為0．27Km，其中，設(shè)計(jì)院提供已知控制點(diǎn)三個(gè)，施工測(cè)量人員根據(jù)地形情況，總共布設(shè)四個(gè)控制點(diǎn)，有效滿足實(shí)際施工要求。為了更好的提升全線控制線測(cè)量精度，該控制網(wǎng)采取四等導(dǎo)線對(duì)標(biāo)段進(jìn)行平差。同時(shí)，三角高程測(cè)量采取雙導(dǎo)線法，更好的進(jìn)行測(cè)量誤差檢核，每條邊均需要進(jìn)行對(duì)向觀測(cè)。全線高程點(diǎn)務(wù)必聯(lián)測(cè)，有效形成閉合，保證結(jié)構(gòu)物、線路的正常銜接。

2.現(xiàn)場(chǎng)施工放樣

結(jié)構(gòu)物平面位置全部采取全站儀進(jìn)行測(cè)量放樣，在測(cè)量放樣過(guò)程中，選擇最近的測(cè)站點(diǎn)，最大程度的降低測(cè)量誤差，測(cè)量放樣結(jié)束后，需要采用另一測(cè)站對(duì)具體的放養(yǎng)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，確保放樣數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確。結(jié)構(gòu)物標(biāo)高需要結(jié)合具體情況，采取三角高程或者水準(zhǔn)測(cè)量，放樣完畢后，和已知高程點(diǎn)形成穩(wěn)定閉合，確保測(cè)量放樣結(jié)果更加準(zhǔn)確。

橋梁工程施工

1.引橋基礎(chǔ)及下構(gòu)施工方案

結(jié)合橋梁工程項(xiàng)目所在區(qū)域的地質(zhì)條件，以及施工場(chǎng)地的施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)條件，引橋的樁基施工采取機(jī)械成孔施工方式，圓柱墩采取翻模施工工藝進(jìn)行施工，過(guò)渡墩結(jié)合墩柱高度，分別采取翻模施工工藝進(jìn)行施工，引橋的上構(gòu)箱梁采取滿堂支架進(jìn)行施工，而拱橋采取大體積混凝土施工技術(shù)。為了有效滿足具體的施工作業(yè)要求，花魚(yú)洞大橋貴陽(yáng)岸、黃果樹(shù)岸各設(shè)10t塔吊2臺(tái)，黃果樹(shù)岸設(shè)置2臺(tái)80t龍門吊等。引橋橋墩墩位比較低，全部采取塔吊吊配合墩柱施工，車載泵澆筑墩柱混凝土。

2.擴(kuò)大基礎(chǔ)

第一，基坑開(kāi)挖施工。結(jié)合地面高程和開(kāi)挖深度，以及結(jié)構(gòu)物的尺寸，包括邊坡坡度等一系列情況，確定出具體的開(kāi)挖與支護(hù)方案，坑底最后0．3m，需要采取人工開(kāi)挖方式進(jìn)行施工，若需要進(jìn)行爆破施工，作業(yè)人員需要采取松動(dòng)爆破，有效減小對(duì)原地基帶來(lái)的擾動(dòng)。

第二，嚴(yán)格控制排水施工質(zhì)量。在基坑開(kāi)挖作業(yè)環(huán)節(jié)，作業(yè)人員通常在坑頂護(hù)坡道的外部科學(xué)設(shè)置截水溝，以及一定數(shù)量的排水溝，并采取良好的防滲漏措施。基坑開(kāi)挖施工結(jié)束后，在基坑底部0．5m到1m位置，還要設(shè)置一定數(shù)量的集水井和排水溝，并采用水泵將基坑底部的滲水及時(shí)排放到外部。

第三，做好相應(yīng)的檢測(cè)工作。待基坑開(kāi)挖施工到高于設(shè)計(jì)底高層30cm 的位置，需進(jìn)行承載力的檢測(cè)，若基坑承載力沒(méi)有滿足具體的設(shè)計(jì)要求，施工人員還要全面落實(shí)具體的處理方案，并加快開(kāi)挖速度，為后期的承臺(tái)施工奠定基礎(chǔ)。

3.立柱

立柱外模板應(yīng)采用厚度不小于5mm 鋼板來(lái)制作，同時(shí)還要進(jìn)行銑邊處理，拼縫位置需要設(shè)置定位銷，減少錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象的發(fā)生。立柱鋼筋骨架需要在鋼筋加工場(chǎng)統(tǒng)一加工成型，檢測(cè)達(dá)標(biāo)之后，方可運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。起吊部位需要設(shè)置起吊扁擔(dān)，不斷減小鋼筋骨架變形。立柱鋼筋上部還要設(shè)置高強(qiáng)砂漿墊塊以控制混凝土保護(hù)層。針對(duì)已安裝好的立柱鋼筋骨架，在安裝模板之前，還要采取臨時(shí)穩(wěn)定措施，避免出現(xiàn)傾倒。鋼管腳手架搭設(shè)垂直度與水平度允許偏差托和下調(diào)整座的調(diào)整范圍見(jiàn)表一。

根據(jù)模板工程的施工特點(diǎn)能夠得知，模板承墊底部要使用水泥砂漿進(jìn)行找平層施工，并采取整體吊裝方式進(jìn)行施工，待立柱的模板安裝完畢后，還要使用纜風(fēng)繩，將立柱的模板有效拉緊。在澆筑混凝土前，作業(yè)人員需要將其內(nèi)部的各項(xiàng)雜物進(jìn)行有效的清理，然后使用水泥砂漿，將模板外部的縫隙進(jìn)行密封處理。

拆除改造施工方案

1.拆除方案概述

作業(yè)人員需要在鋼管拱橋拱肋安裝合龍，管內(nèi)的混凝土澆筑施工達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度之后，方可利用裸拱的強(qiáng)大承載能力，并以此作為桁架拱橋拆除支撐架。為了保證拱頂打開(kāi)約束拱頂開(kāi)口槽兩側(cè)相對(duì)位移符合規(guī)定要求，防止拱頂由合龍狀態(tài)轉(zhuǎn)換為分離狀態(tài)時(shí)產(chǎn)生較大的沖擊荷載，保證結(jié)構(gòu)能夠順利的由拱式結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換成懸臂結(jié)構(gòu)，設(shè)置一定的豎向限位支架。實(shí)腹段兩個(gè)預(yù)制邊箱兩側(cè)腹板的切縫采用“Z”形切割方式，其核心目標(biāo)是進(jìn)一步約束拱頂產(chǎn)生的相對(duì)位移，實(shí)腹段兩個(gè)預(yù)制箱間的頂?shù)装鍎t采取“凹凸”形切縫，確保拱頂打開(kāi)過(guò)程中控制結(jié)構(gòu)在橫橋向的相對(duì)位移的目的。

施工作業(yè)人員按照切割分段要求，整個(gè)實(shí)腹段分成7 個(gè)切割分段。首先利用開(kāi)拱豎向限位之間拆除跨中約1．5 米實(shí)腹段。安裝增加臨時(shí)吊索并張拉。在兩側(cè)邊箱上臨時(shí)吊索底梁處安裝懸臂支架。分段切割當(dāng)前節(jié)段上下游兩個(gè)邊箱，切割完畢后交由纜吊吊運(yùn)至平車上運(yùn)走。

2.繩索施工

結(jié)合已確定的切割形式，將金剛石繩索按一定的順序纏繞在主動(dòng)輪及輔助輪的上部，保證繩子的方向與主動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)方向保持一致。

3.操作系統(tǒng)連接和安全防護(hù)措施

根據(jù)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際的情況，水、電和相關(guān)設(shè)備的連接，要規(guī)范化，盡可能減少不規(guī)范擺放現(xiàn)象的發(fā)生，不斷減少施工場(chǎng)地內(nèi)部的安全隱患。在切割繩索的過(guò)程當(dāng)中，繩索運(yùn)動(dòng)方向前部還要采取良好的安全防護(hù)措施。同時(shí)，在區(qū)域內(nèi)部還要設(shè)置相應(yīng)的安全標(biāo)志，提醒外來(lái)人員嚴(yán)格禁止進(jìn)入到施工場(chǎng)地的內(nèi)部。

4.切割施工

為了有效提升切割施工質(zhì)量，作業(yè)人員要提前啟動(dòng)好電動(dòng)馬達(dá)，并對(duì)控制盤進(jìn)行有效控制，對(duì)主動(dòng)輪的提升張力起到一定的調(diào)整效果，保持繩索適當(dāng)緊繃，同時(shí)，通過(guò)供應(yīng)循環(huán)的冷卻水，并對(duì)另一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)進(jìn)行啟動(dòng)，驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪對(duì)繩索回轉(zhuǎn)切割施工起到良好的帶動(dòng)作用。在切割環(huán)節(jié)，要求作業(yè)人員認(rèn)真觀察基座是否穩(wěn)定，并對(duì)導(dǎo)向輪的具體偏移方向進(jìn)行調(diào)整，確保切割繩索處于相同平面之內(nèi)。

金剛石繩鋸切割需要利用電動(dòng)馬達(dá)來(lái)驅(qū)動(dòng)繩索進(jìn)行環(huán)繞切割，切割面保持高速的運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)而確保繩索切割作業(yè)能夠順利開(kāi)展。在實(shí)際切割環(huán)節(jié)，為了保持繩鋸的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)更加穩(wěn)定，操作人員可以使用遙控器進(jìn)行遠(yuǎn)程操作。通過(guò)采取此種切割方式，不僅能夠提高操作的規(guī)范性與安全性，而且可以顯著減少震動(dòng)噪音，被切割的物體可以在沒(méi)有外界擾動(dòng)情況下，直接處于分離狀態(tài)。

操作人員要合理的確定出實(shí)際切割的具體斷面位置，并根據(jù)施工作業(yè)場(chǎng)地的具體條件，確定實(shí)際的切割重量，確保分塊數(shù)量符合規(guī)定要求，通過(guò)采取豎向切割方法，可以為后期施工奠定良好基礎(chǔ)。在鉆吊裝孔與穿繩孔施工過(guò)程當(dāng)中，操作人員還要在各個(gè)分段塊上部鉆出兩個(gè)吊裝孔，鉆孔的具體位置需要選擇中心位置。與此同時(shí)，對(duì)繩鋸機(jī)和導(dǎo)向輪進(jìn)行有效的固定處理，并采用M16 化學(xué)錨栓固定繩鋸主腳架及輔助腳架進(jìn)行施工，確保導(dǎo)向輪的安裝更加穩(wěn)定。

5.吊裝施工

在金剛石繩鋸切割過(guò)程當(dāng)中，操作人員要根據(jù)切割塊的實(shí)際重量，將滿足起吊能力的鋼絲繩穿過(guò)吊裝孔，并將被切割的吊塊穩(wěn)定的吊在纜索吊鉤當(dāng)中，確保吊塊更加穩(wěn)定，待徹底切割完畢后，保持繩索吊更加穩(wěn)定，并將被切割塊快速的運(yùn)送到指定位置。通過(guò)采用自卸汽車，直接將吊塊運(yùn)送到指定地點(diǎn)，并使用空壓機(jī)實(shí)施破碎化的處理，能夠取得較好效果。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本文通過(guò)分析花魚(yú)洞大橋工程的施工方案內(nèi)容，例如施工測(cè)量方案、橋梁工程施工方案、拆除改造施工方案等，不但提高了橋梁工程內(nèi)部施工材料的利用率，而且能夠減少橋梁工程施工不規(guī)范現(xiàn)象的出現(xiàn)，故可以為相關(guān)工作人員提供良好的幫助和參考。