白曉娜 本刊記者

翻開(kāi)中國(guó)航運(yùn)史，密密麻麻、數(shù)不勝數(shù)的航線。一條最長(zhǎng)最古老的航線-海上絲綢之路，穿越風(fēng)云蒼茫，閱歷歲月風(fēng)霜，向我們走來(lái)。

這條航線，從中國(guó)東南沿海港口出發(fā)，穿越南海，經(jīng)馬六甲海峽，跨印度洋，進(jìn)入波斯灣、紅海，遠(yuǎn)達(dá)西亞和非洲東岸。

在這條航線上，漢朝的使者已經(jīng)駕舟到達(dá)了印度洋的斯里蘭卡；中國(guó)明代航海家鄭和的船隊(duì)多次下西洋，在世界古代航海史上留下濃墨重彩的一筆。

通過(guò)這條航線，神秘而又古老的東方文明涉足西方大地，中國(guó)的絲綢、瓷器、茶葉、香料、琉璃等貨物驚艷世界；來(lái)自世界各地的人們相識(shí)相知，東方潛移默化地影響著交往各方的生活方式和文化進(jìn)程。

與此同時(shí)，這條航線見(jiàn)證了中國(guó)古代勞動(dòng)人民的智慧及滄桑追夢(mèng)的征程，見(jiàn)證了古代造船技術(shù)的創(chuàng)新和輝煌。

但，清朝時(shí)期的閉關(guān)鎖國(guó)，海禁政策，讓曾經(jīng)實(shí)現(xiàn)人員往來(lái)、貨物流通、文化交流的海上絲綢之路繁華不再。

鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，中國(guó)逐漸淪為半殖民地半封建社會(huì)，中外關(guān)系不再平等，在對(duì)外貿(mào)易中中國(guó)喪失了主導(dǎo)權(quán)。至此，形成于秦漢，繁榮于唐宋，明初達(dá)到鼎盛，歷經(jīng)千百年的海上絲綢之路湮滅于歷史的長(zhǎng)河之中。

2013年中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平提出建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”，借用古代絲綢之路的歷史符號(hào)，高舉和平發(fā)展的旗幟，積極發(fā)展與沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系，共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體。

經(jīng)過(guò)近十年的時(shí)間，如今“一帶一路”建設(shè)項(xiàng)目在沿線國(guó)家遍地開(kāi)花，獲得了沿線國(guó)家的認(rèn)可，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)全新動(dòng)力。

21 世紀(jì)的海上絲綢之路用實(shí)踐和成果證明，它是“和平之路、繁榮之路、開(kāi)放之路、創(chuàng)新之路、文明之路”。

去年，在慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立100 周年大會(huì)上習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，新的征程上，我們必須高舉和平、發(fā)展、合作、共贏旗幟，奉行獨(dú)立自主的和平外交政策，堅(jiān)持走和平發(fā)展道路，推動(dòng)建設(shè)新型國(guó)際關(guān)系，推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體，推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，為世界提供新機(jī)遇。

回望千年，那時(shí)帆影不復(fù)，且看今朝，歷史底蘊(yùn)仍存，展望未來(lái)，中國(guó)將與國(guó)際社會(huì)一同推進(jìn)“一帶一路”高質(zhì)量建設(shè)。