摘要：以職業(yè)（occupation）崗位和能力為基礎(chǔ)，采用O-PBL教學(xué)模式，以學(xué)生自主探索、討論為主要方式，引入虛擬環(huán)境仿真（Virtual Simulation）和現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景演練（Reality Exercise）“雙”課堂，并建立了多元化評(píng)價(jià)體系。本文以中職城市軌道運(yùn)營(yíng)學(xué)生為教授對(duì)象，以《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全》為例， 給出了基于O-PBL的“VR”指導(dǎo)策略，帶來(lái)了良好的職業(yè)生涯體驗(yàn)，最終提升了學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能。

關(guān)鍵詞：職業(yè)崗位和能力;O-PBL課堂;虛擬仿真;場(chǎng)景演練;多元評(píng)價(jià)

一、中職城市軌道專業(yè)教學(xué)遇到的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題

《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全》作為城市軌道運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的核心技能課程，根據(jù)2017年教育部的課程標(biāo)準(zhǔn)，要體現(xiàn)現(xiàn)代職業(yè)教育理念，以具有代表性、規(guī)模適當(dāng)?shù)某鞘熊壍澜煌ㄟ\(yùn)營(yíng)管理典型工作任務(wù)為載體，以課程知識(shí)、能力、素質(zhì)目標(biāo)設(shè)計(jì)教學(xué)項(xiàng)目和任務(wù)，按車站站務(wù)員、車站值班員的實(shí)際? 工作流程展開(kāi)教學(xué)， 貼近城市軌道交通企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際 “教、學(xué)、做”相結(jié)合，突出技能培養(yǎng)，但在實(shí)際教學(xué)中卻存在不少問(wèn)題。

（一）內(nèi)容復(fù)雜

城軌運(yùn)營(yíng)安全包括消防安全，行車安全，站臺(tái)安全，供電安全等諸多方面，每個(gè)方面都有專業(yè)的理論知識(shí)，抽象難以理解，知識(shí)面廣且量大。

（二）對(duì)象差異

中職學(xué)生，通過(guò)自主招生和統(tǒng)一中考進(jìn)行選拔，導(dǎo)致學(xué)生生源復(fù)雜，學(xué)生學(xué)習(xí)水平不同。同時(shí)，大部分學(xué)生的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)、能力和熱情相對(duì)薄弱。

（三）方式枯燥

對(duì)于任課教師來(lái)說(shuō)，往往采用講授式方法教學(xué)，局限于課本知識(shí)，進(jìn)行灌輸式教育，沒(méi)有引入企業(yè)實(shí)際工作項(xiàng)目，使得課堂氣氛苦悶，學(xué)生慢慢地會(huì)產(chǎn)生厭學(xué)的心理，職業(yè)技能缺失，理論與實(shí)踐脫離。

（四）考核單一

課程考核方式大部分以書(shū)面考試為主，主要考察的是學(xué)生的記憶力和判斷力，而忽略了對(duì)城軌運(yùn)營(yíng)實(shí)踐能力和對(duì)突發(fā)安全應(yīng)變能力的考察，只注重結(jié)果，忽視了過(guò)程。這種考核方式與職業(yè)素養(yǎng)脫節(jié)，偏離了崗位核心能力。

為有效解決上述問(wèn)題，以培養(yǎng)高素質(zhì)和強(qiáng)技能崗位能力的勞動(dòng)者，提高城市軌道專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和核心素養(yǎng)為目標(biāo)，筆者進(jìn)行深入思考，立足本校，根據(jù)本校學(xué)生特點(diǎn)，重構(gòu)課程，開(kāi)展基于O-PBL的 “VR”指導(dǎo)策略探究與實(shí)踐。

二、O-PBL與“VR”指導(dǎo)策略

（一） O-PBL教學(xué)方法

“PBL”教學(xué)模式[1]，PBL是Problem Based Learning的簡(jiǎn)稱，即基于問(wèn)題式學(xué)習(xí)，最早起源于20世紀(jì)50年代中，以學(xué)生小組討論主要方式進(jìn)行。O-PBL是從職業(yè)（occupation） 出發(fā)，從中職城軌專業(yè)崗位群出發(fā)，從運(yùn)營(yíng)安全典型工作項(xiàng)目入手，選取項(xiàng)目中最具代表性的工作項(xiàng)目，然后劃分為若干崗位角色，由學(xué)生走上講臺(tái)，在輔導(dǎo)教師的參與和引導(dǎo)下，圍繞所在崗位提出問(wèn)題、線上搜索、線下調(diào)研、討論總結(jié)，充當(dāng)公司員工角色解決問(wèn)題。根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)行計(jì)劃與分工，進(jìn)行調(diào)查與分析，分享與總結(jié)成果。O-PBL繼承了傳統(tǒng)PBL的“項(xiàng)目式學(xué)習(xí)”思想，經(jīng)過(guò)變革與升華，使學(xué)生轉(zhuǎn)向“敢于提問(wèn)，安于分工，勤于探索，樂(lè)于分享，善于總結(jié)，能于評(píng)價(jià)”的職場(chǎng)人，發(fā)展成了一種以教定做，以做促學(xué)，以學(xué)激教，體現(xiàn)了學(xué)生的自我價(jià)值，追求解決實(shí)際問(wèn)題的職業(yè)課堂。

（二） VR指導(dǎo)策略

VR是英文“Virtual Reality”的縮寫(xiě)，是一種可以創(chuàng)建和體驗(yàn)虛擬世界的計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng)，它利用計(jì)算機(jī)生成一種模擬環(huán)境，使用戶沉浸到該環(huán)境中。本文中“VR”指導(dǎo)是指采用進(jìn)行虛擬環(huán)境仿真（Virtual Simulation）和現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景演練（Reality Exercise）的“雙”課堂交叉對(duì)比教學(xué)。具體指導(dǎo)的關(guān)鍵是考慮到城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的復(fù)雜性，多樣性，突發(fā)性，引導(dǎo)職場(chǎng)對(duì)象首先在虛擬環(huán)境中培養(yǎng)解決問(wèn)題的思路，而不是直接告訴指導(dǎo)對(duì)象解決問(wèn)題的方法，并在現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中開(kāi)展實(shí)際行動(dòng)，與虛擬仿真進(jìn)行交叉對(duì)比，實(shí)時(shí)開(kāi)展頭腦風(fēng)暴，即學(xué)會(huì)如何在職場(chǎng)中進(jìn)行有效的思考，具體的實(shí)踐過(guò)程需要職場(chǎng)對(duì)象進(jìn)行自我探索，從而實(shí)現(xiàn)職場(chǎng)能力的提升。開(kāi)展學(xué)生，教師，企業(yè)多元化的評(píng)價(jià)方式，總結(jié)提煉崗位核心知識(shí)，堅(jiān)持以學(xué)生為核心，培養(yǎng)學(xué)生主動(dòng)探索和實(shí)踐能力，提升學(xué)生的安全管理意識(shí)和應(yīng)急處置問(wèn)題能力。

（三）基于 O-PBL的“VR”指導(dǎo)策略制定

基于O-PBL的“VR”指導(dǎo)策略教學(xué)模式主要由O-PBL中典型案例探索、團(tuán)隊(duì)合作分工、多元評(píng)價(jià)分享和“VR”指導(dǎo)策略實(shí)踐四個(gè)部分組成。

三、 基于O-PBL的“VR”指導(dǎo)策略實(shí)踐

現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)關(guān)于PBL教學(xué)的理論和實(shí)踐研究已有一定基礎(chǔ)，各高校也在積極推廣、實(shí)踐該教學(xué)模式，并取得了良好的教學(xué)效果。為了解決以上課程問(wèn)題，做好中職城市軌道運(yùn)營(yíng)專業(yè)的崗位人才培養(yǎng)，特在2019級(jí)城軌1班進(jìn)行試點(diǎn)，打造基于O-PBL的”VR”課堂。

（一）典型案例，自行探索

教師精選課堂案例，重構(gòu)教材，將復(fù)雜枯燥的理論實(shí)例化。盡量保證其具有典型性，代表性，可行性。以《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全》第一章第三節(jié)《消防系統(tǒng)管理》任務(wù)中《地鐵公共區(qū)域發(fā)生火災(zāi)演習(xí)實(shí)訓(xùn)》為例，共計(jì)8個(gè)課時(shí)，可根據(jù)教學(xué)進(jìn)度調(diào)整1-2個(gè)課時(shí)。

教師就可以根據(jù)任務(wù)要求，根據(jù)實(shí)際設(shè)定不同的崗位，提出一系列的問(wèn)題，如：站臺(tái)消防任務(wù)中值班站長(zhǎng)需要具備什么能力，主要職責(zé)是什么，安全員呢，站臺(tái)發(fā)生火災(zāi)時(shí)緊急處理的流程是什么？明確課程要求，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行執(zhí)行。如：調(diào)研報(bào)告的格式和內(nèi)容，何時(shí)提交崗位角色分工， 崗位角色工作內(nèi)容等。

（二）團(tuán)隊(duì)合作，各有分工

O-PBL教學(xué)是以”職業(yè)崗位”為小組，根據(jù)任務(wù)需求，結(jié)合學(xué)生實(shí)情，自行結(jié)合分組。組建團(tuán)隊(duì)的時(shí)候，要盡可能貼近崗位需求分配，如適合管理的做站長(zhǎng)，周到熱情地做站務(wù)員，勇敢機(jī)智的做安全員等，盡量調(diào)動(dòng)起學(xué)生自身的積極性，可以為學(xué)生頒發(fā)站長(zhǎng)，安全員，站務(wù)員的聘書(shū)、徽章和袖標(biāo)，讓他們更有主人翁意識(shí)，進(jìn)而主動(dòng)探索崗位的職能，提升整個(gè)團(tuán)隊(duì)的工作效率。每個(gè)任務(wù)，每組隊(duì)員可根據(jù)崗位需求進(jìn)行再組合，能讓每個(gè)組員通過(guò)鍛煉來(lái)獲取其他崗位的素養(yǎng)和技能，最終讓學(xué)生認(rèn)識(shí)自己，為職業(yè)生涯選擇做最好的鋪墊。

明確了案例中崗位分工后，通過(guò)提出問(wèn)題“四個(gè)崗位的崗位能力和工作流程”，每個(gè)小組需要搜索材料，交流討論，課后調(diào)研，上臺(tái)發(fā)言。這樣，每個(gè)同學(xué)可以更明確自己的崗位職責(zé)，彌補(bǔ)不足，同時(shí)每個(gè)小組也了解到其他小組是怎么解決問(wèn)題的，以便在以后的案例中可以提升這方面的能力。教師則幫助各個(gè)小組整理材料，分辨材料是否緊扣主題，崗位分工是否明確，同時(shí)要幫助學(xué)生把握進(jìn)度安排，保證演練環(huán)節(jié)的課時(shí)，重在提升職業(yè)技能。

（三）虛擬仿真，場(chǎng)景模擬

我們學(xué)校在2019年與企業(yè)合作共同開(kāi)發(fā)了城市軌道虛擬仿真系統(tǒng)。在虛擬仿真系統(tǒng)中，分成學(xué)習(xí)模式，練習(xí)模式，考核模式。在學(xué)習(xí)模式中，通過(guò)3D建模學(xué)生可以了解、控制、拆解各種地鐵設(shè)備、結(jié)構(gòu)，可以規(guī)劃地鐵列車的行進(jìn)路線，在練習(xí)模式中，主要是漫游整個(gè)車站場(chǎng)景，以車站安全事件演練為主。每個(gè)學(xué)生可按照提示步驟練習(xí)自己小組中崗位的個(gè)人任務(wù)，根據(jù)不同的操作，系統(tǒng)中對(duì)應(yīng)的“職業(yè)”人物完成相應(yīng)的操作，不同的操作會(huì)對(duì)應(yīng)不同的結(jié)果。系統(tǒng)中會(huì)有突發(fā)任務(wù)，需要學(xué)生立即完成，考驗(yàn)學(xué)生的應(yīng)變能力。完成任務(wù)后，會(huì)及時(shí)反饋學(xué)生的成績(jī)，并指在操作中的錯(cuò)誤。在考核模式中，需要整個(gè)團(tuán)隊(duì)合作完成，一個(gè)任務(wù)中選擇不同的崗位，可擔(dān)任值班站長(zhǎng)，安全員，站務(wù)員等職業(yè)角色，通過(guò)教師下發(fā)任務(wù)，根據(jù)自己所處崗位判斷是否自己需要執(zhí)行，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄操作步驟，教師端可實(shí)時(shí)查看整體小組成績(jī)，并及時(shí)反饋給小組同學(xué)進(jìn)行改正。

每個(gè)小組帶著“我們的崗位分工是否合適？我們的工作流程是否正確”，完成虛擬仿真環(huán)境操作，按照流程完成操作，查缺補(bǔ)漏，對(duì)崗位分工和工作流程再次修改，然后就會(huì)進(jìn)行場(chǎng)景模擬的搭建。

實(shí)地場(chǎng)景模擬的搭建需要查閱大量的資料，教師可以讓其了解現(xiàn)場(chǎng)施工的一些基本流程，水，電，氣等走線安全規(guī)范，讓學(xué)生進(jìn)行記錄，然后制作場(chǎng)景模型KT板，準(zhǔn)備服飾、警報(bào)器，閘機(jī)等模具，制作職業(yè)禮儀規(guī)范文檔等，小組與小組之間可進(jìn)行資源共享，既節(jié)約時(shí)間，也節(jié)約成本。同時(shí)，在教師的輔導(dǎo)和監(jiān)督下，進(jìn)行相應(yīng)禮儀訓(xùn)練，模擬場(chǎng)景演習(xí)，記錄演習(xí)視頻，并有應(yīng)對(duì)突出情況的解決辦法。與虛擬仿真進(jìn)行較差對(duì)比，頭腦風(fēng)暴，舉行辯論，在實(shí)際場(chǎng)景中城軌運(yùn)營(yíng)安全哪一點(diǎn)是重要的，哪一點(diǎn)是可行的，哪一點(diǎn)又是需要改進(jìn)的。對(duì)突出問(wèn)題進(jìn)行記錄，并向教師、公司工程師請(qǐng)教。

（四）多元評(píng)價(jià)，分享收獲

從前期調(diào)研報(bào)告，到崗位分享，再到虛擬仿真，場(chǎng)景模擬，總結(jié)報(bào)告，引入學(xué)生，教師，企業(yè)三元評(píng)價(jià)，每一個(gè)過(guò)程都請(qǐng)小組代表發(fā)言，談采購(gòu)的材料，遇到的問(wèn)題，解決的方法，準(zhǔn)備的感受等，不斷反思，修改，保證整個(gè)項(xiàng)目和團(tuán)隊(duì)有力，有序、有效、教師則做好詳盡的記錄，主要做好引導(dǎo)輔助工作，企業(yè)工程師則從實(shí)際工作中指出問(wèn)題，讓課堂中的理論與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，提升學(xué)生緊急處理安全問(wèn)題的能力。

整個(gè)課堂學(xué)生就是不停地提出問(wèn)題，解決問(wèn)題，解決問(wèn)題的途徑是教師做引子，學(xué)生做主導(dǎo)，用詢問(wèn)、討論、搜索、請(qǐng)教、對(duì)比、驗(yàn)證等各種方式解決，最終孩子完成項(xiàng)目總結(jié)報(bào)告，進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)分享，這是交流，也是評(píng)價(jià)。交流的內(nèi)容包括：崗位角色分工，如何決定，崗位需要具備的能力，案例發(fā)生時(shí)的工作流程，理論工作流程與虛實(shí)場(chǎng)景演練的不同，崗位體驗(yàn)，后期想要再?gòu)氖率裁磵徫坏取?/p>

四、基于O-PBL的“VR”指導(dǎo)策略實(shí)施效果與反思

（一）提升了學(xué)生學(xué)習(xí)的探索性，參與性，合作性

以學(xué)生為中心，學(xué)生通過(guò)討論，線上搜索，實(shí)地考察等多種方式獲得解決問(wèn)題的方法和答案，這就使得學(xué)生的學(xué)習(xí)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)，由盲目變?yōu)橛心康牡奶綄?wèn)題的答案。學(xué)生真正參與到教與學(xué)的過(guò)程中，最大限度地發(fā)揮學(xué)生的能動(dòng)性和創(chuàng)新性，有利于真正掌握所學(xué)知識(shí)。

以問(wèn)題為基礎(chǔ)組織學(xué)生學(xué)習(xí)，以小組為單位的學(xué)習(xí)和討論，問(wèn)題成為學(xué)生學(xué)習(xí)的動(dòng)力，為了解決問(wèn)題，需要團(tuán)隊(duì)分工合作，增進(jìn)了學(xué)生彼此間的交流，培養(yǎng)了學(xué)生綜合分析問(wèn)題、思考問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。

（二）豐富課堂內(nèi)容，提升教學(xué)效果

《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急演練管理辦法》中要求“總體上運(yùn)營(yíng)單位年度演練計(jì)劃中實(shí)戰(zhàn)演練比例不得低于70%，保障應(yīng)急演練效果，提升應(yīng)急處置能力[3]。通過(guò)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的有機(jī)結(jié)合，案例教學(xué)與應(yīng)急演練的磨合，增加了本課程學(xué)習(xí)的趣味性與實(shí)踐性，提高了教學(xué)效果。通過(guò)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全課程教學(xué)改革，在校即可實(shí)現(xiàn)實(shí)戰(zhàn)演練，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行糾正整改，做到有效預(yù)控，真正實(shí)現(xiàn)防患于未然[4]。

（三）分享職業(yè)體驗(yàn)，校企多元評(píng)價(jià)

整個(gè)案例過(guò)程中，學(xué)生就是不停地提出問(wèn)題，解決問(wèn)題，最終完成總結(jié)報(bào)告，進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)分享。這是交流，也是評(píng)價(jià)。交流的內(nèi)容包括：崗位角色分工，如何決定，崗位需要具備的能力，案例發(fā)生時(shí)的工作流程，理論工作流程與虛實(shí)場(chǎng)景演練的不同，崗位體驗(yàn)，后期想要再?gòu)氖率裁磵徫坏取?/p>

引入O-PBL教學(xué)課堂的”VR”指導(dǎo)策略以來(lái)，深受同學(xué)們的喜愛(ài)，充分地發(fā)揮了同學(xué)們的主觀能動(dòng)性，引入了城市軌道的崗位體驗(yàn)，融入職業(yè)素養(yǎng)和技能的培養(yǎng)、將抽象、枯燥、乏味的城軌運(yùn)營(yíng)安全課堂變得具體，生動(dòng)，有趣。當(dāng)然，后期還需要繼續(xù)改進(jìn)，如在虛擬仿真上是否可以融入“元宇宙”職業(yè)生涯模式，在場(chǎng)景模擬上是否可以貼合實(shí)際，這都是我們需要考慮的。

作者單位：周光? ? 杭州市電子信息職業(yè)學(xué)校

參? 考? 文? 獻(xiàn)

[1]尹淑娟，米紅波.基于PBL 理論的《數(shù)字電子技術(shù)》課程教學(xué)實(shí)踐改革與研究[j].知識(shí)經(jīng)濟(jì)，2017（14）.

[2]智慧職教[EB/OL].https：//www.icve.com.cn/

[3]交通運(yùn)輸部，《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急演練管理辦法》政策解讀[EB/OL].http：//www.gov.cn/gongbao/content/2019/content_5453457.htm

[4]馬娜，王小娟. 基于案例教學(xué)的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全課程改革研究[J]. 中國(guó)現(xiàn)代教育裝備，2020（11）.