□ 張曠達(dá)，樊茗玥

(江蘇大學(xué) 管理學(xué)院,江蘇 鎮(zhèn)江 212013)

1 引言

近年來(lái)，我國(guó)物流的現(xiàn)代化和國(guó)際化雖然已經(jīng)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，但受技術(shù)水平、跨境支付、電子通關(guān)等因素的制約，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大差距。很多知名國(guó)際物流公司已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行全球化整體布局，跨境物流具有極大的發(fā)展?jié)摿?。隨著中國(guó)物流企業(yè)的國(guó)際化，跨境物流開(kāi)始迅速發(fā)展。在全球化的背景下，跨境物流企業(yè)既得到了機(jī)遇，也面臨著挑戰(zhàn)，如何在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)際市場(chǎng)中生存是值得研究的問(wèn)題。

隨著跨境電商的快速發(fā)展，跨境物流績(jī)效已成為衡量跨境物流企業(yè)和國(guó)家對(duì)外貿(mào)易水平的重要因素，但我國(guó)跨境物流發(fā)展已經(jīng)跟不上日益增長(zhǎng)的跨境物流需求。目前，國(guó)內(nèi)外學(xué)者越來(lái)越重視跨境物流的研究，但當(dāng)前跨境物流缺乏完整化、系統(tǒng)化的研究。大多學(xué)者都是以從某一角度總結(jié)、定性分析為主，本文則從定性和定量的角度進(jìn)行深入研究，梳理跨境物流研究的發(fā)展脈絡(luò)和演進(jìn)過(guò)程。

現(xiàn)代文獻(xiàn)計(jì)量學(xué)和信息計(jì)量技術(shù)可以多元化動(dòng)態(tài)分析大量文獻(xiàn)數(shù)據(jù)，并從中挖掘、分析和可視化該領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀、熱點(diǎn)演變以及未來(lái)發(fā)展[1]。知識(shí)圖譜統(tǒng)計(jì)和分析文獻(xiàn)的所有信息，借助數(shù)學(xué)、圖形學(xué)、可視化技術(shù)和傳統(tǒng)科學(xué)計(jì)量引文分析法，將國(guó)家、期刊、作者或機(jī)構(gòu)間的相互關(guān)系以空間形式表現(xiàn)出來(lái)，形象地展示該領(lǐng)域的熱點(diǎn)主題、演進(jìn)過(guò)程和發(fā)展趨勢(shì)[2]。目前已有12種常用的知識(shí)圖譜處理工具，其中CiteSpace是最常用的工具軟件，它能處理海量數(shù)據(jù)并形成知識(shí)圖譜，適用于綜合分析各種研究領(lǐng)域的發(fā)展脈絡(luò)和未來(lái)趨勢(shì)。

本文借助CiteSpace軟件及Web of Science自帶統(tǒng)計(jì)分析工具，分析收錄于Web of Science數(shù)據(jù)庫(kù)中有關(guān)跨境物流的文獻(xiàn)，運(yùn)用文獻(xiàn)計(jì)量分析法從研究現(xiàn)狀、熱點(diǎn)主題和演進(jìn)趨勢(shì)三個(gè)角度展開(kāi)分析。研究成果將有助于直觀了解跨境物流研究現(xiàn)狀、明確研究熱點(diǎn)、把握發(fā)展態(tài)勢(shì)，為后續(xù)研究者的理論研究和實(shí)踐活動(dòng)提供參考和借鑒。

2 數(shù)據(jù)來(lái)源與研究方法

2.1 數(shù)據(jù)來(lái)源

本文在Web of Science(WOS)數(shù)據(jù)庫(kù)查找數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)庫(kù)是獲取全球?qū)W術(shù)信息的重要數(shù)據(jù)庫(kù)，覆蓋學(xué)科廣、權(quán)威度高，具有一定的說(shuō)服力和可信度。具體數(shù)據(jù)獲取方法：數(shù)據(jù)庫(kù)選擇Web of Science核心合集，主題設(shè)為“ cross border logistics”，時(shí)間跨度自定義2002至2020年。檢索時(shí)間為2021年8月15日，共檢索到373篇外文文獻(xiàn)。為確保數(shù)據(jù)的完整性和準(zhǔn)確性，逐一閱讀文獻(xiàn)的題目和摘要，刪除國(guó)際新聞和“跨境”“物流”等關(guān)鍵詞的不相關(guān)文獻(xiàn)，以“跨境物流”為關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行二次篩選，獲取符合要求的學(xué)術(shù)文獻(xiàn)123篇(樣本文獻(xiàn))，用來(lái)分析研究跨境物流的研究現(xiàn)狀、熱點(diǎn)和趨勢(shì)。

2.2 研究方法

本文用來(lái)進(jìn)行文獻(xiàn)計(jì)量分析的軟件是Excel和CiteSpace，用Excel統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)并制作圖表。CiteSpace是美國(guó)德雷塞爾大學(xué)陳超美教授開(kāi)發(fā)的可視化分析軟件，該軟件運(yùn)用引文分析、共現(xiàn)分析等方法，形象地展示某領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀、熱點(diǎn)和趨勢(shì)，同時(shí)繪制該領(lǐng)域的知識(shí)圖譜[3]。在CiteSpace中，通?？梢酝ㄟ^(guò)描述性統(tǒng)計(jì)分析和關(guān)鍵詞分析兩個(gè)方面對(duì)某領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀及演進(jìn)趨勢(shì)進(jìn)行研究?；诖耍疚耐ㄟ^(guò)CiteSpace對(duì)跨境物流進(jìn)行文獻(xiàn)計(jì)量分析，知識(shí)圖譜可形象地幫助研究學(xué)者了解目前熱點(diǎn)趨勢(shì)，把握未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

具體操作如下：將123篇文獻(xiàn)全紀(jì)錄與引用的參考文獻(xiàn)以Refworks格式導(dǎo)出，保存為Download_1-123.txt格式。按照CiteSpace的文本格式進(jìn)行轉(zhuǎn)化并保存，導(dǎo)入到CiteSpace5.7.R2，面板操作參數(shù)“Time Slicing”設(shè)置為2002 JAN-2020 DEC，“Years Per Slice”設(shè)置為1，網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)關(guān)聯(lián)強(qiáng)度設(shè)置Cosine；Node Types節(jié)點(diǎn)分別選擇“Country”“Source”“Institution”“Author”和“Keyword”，繪制國(guó)家、期刊、機(jī)構(gòu)、作者和關(guān)鍵詞網(wǎng)絡(luò)知識(shí)圖譜，整理出跨境物流領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀和主要合作網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)關(guān)鍵詞知識(shí)圖譜挖掘分析該領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)，把握未來(lái)有價(jià)值的研究方向和發(fā)展趨勢(shì)。

3 描述性分析

3.1 發(fā)文量分析

某領(lǐng)域的歷年發(fā)文數(shù)量能夠體現(xiàn)該領(lǐng)域的受關(guān)注程度，使用Excel對(duì)樣本文獻(xiàn)進(jìn)行發(fā)文量分析，繪制了該領(lǐng)域的文獻(xiàn)發(fā)表趨勢(shì)圖(見(jiàn)圖1)。由圖1可知：

①2002-2007年為萌芽階段，各年發(fā)文數(shù)量都較少，甚至還存在0發(fā)文的情況，這些成果雖然不多，卻是跨境物流研究的起源，為跨境物流后續(xù)研究奠定了知識(shí)基礎(chǔ)。

②2008-2014年為平穩(wěn)發(fā)展階段，在世界金融危機(jī)的沖擊下，發(fā)文數(shù)量在波動(dòng)中略有下降，徹底告別了0發(fā)文狀況，這些研究明確了跨境物流的意義。

③2015-2020年為快速發(fā)展階段，跨境物流相關(guān)研究成果出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，2015年該領(lǐng)域研究文獻(xiàn)大幅增長(zhǎng)，發(fā)文數(shù)量快速增長(zhǎng)至今，2019年發(fā)文數(shù)量達(dá)到峰值(21篇)。

跨境物流研究的歷年發(fā)文量總體上呈現(xiàn)波動(dòng)上升趨勢(shì)，且未來(lái)有持續(xù)上升的可能，這說(shuō)明后金融危機(jī)時(shí)代跨境物流領(lǐng)域受到國(guó)內(nèi)外學(xué)者的高度重視。在世界范圍內(nèi)，跨境物流正逐漸成為物流領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)，更多學(xué)者開(kāi)始關(guān)注跨境物流，研究熱情較高，往后的發(fā)文數(shù)量會(huì)繼續(xù)保持一定的增長(zhǎng)。

圖1 2002-2020年跨境物流樣本文獻(xiàn)發(fā)表趨勢(shì)圖

3.2 核心國(guó)家分析

分析某研究領(lǐng)域的核心發(fā)文國(guó)家，可以幫助學(xué)者們找到研究該領(lǐng)域最成熟的國(guó)家。使用Excel對(duì)樣本文獻(xiàn)進(jìn)行核心國(guó)家分析，繪制了該領(lǐng)域發(fā)文量前5的國(guó)家(見(jiàn)圖2)。由圖2可知，中國(guó)發(fā)文72篇，約占發(fā)文總數(shù)的54%，其次是美國(guó)、英國(guó)、泰國(guó)、日本等國(guó)家，其他國(guó)家發(fā)文量均在3篇及以下。中國(guó)發(fā)文量甚至超過(guò)其他國(guó)家的發(fā)文總和，說(shuō)明中國(guó)對(duì)跨境物流極其關(guān)注。中國(guó)、美國(guó)和英國(guó)的發(fā)文總量占該領(lǐng)域有效文獻(xiàn)總量的75%，是該領(lǐng)域的核心發(fā)文國(guó)家。

圖2 跨境物流樣本文獻(xiàn)中排名前5的發(fā)文國(guó)家

還可以用“年輪”的形式展示各國(guó)家發(fā)文和合作情況，年輪的大小代表發(fā)文量的多少，年輪外層灰色圓圈代表發(fā)文中心性(由被引頻率表示，代表該國(guó)文獻(xiàn)的影響力)[4]。本文選取“國(guó)家”(Country)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，繪制發(fā)文國(guó)家分布網(wǎng)絡(luò)圖譜(見(jiàn)圖3)。由圖3可知，發(fā)文中心性最大的是美國(guó)，并與英國(guó)、芬蘭和韓國(guó)等國(guó)家有著深度合作。中心性第二的是英國(guó)，與中國(guó)、美國(guó)和日本等國(guó)家有合作關(guān)系。中國(guó)的中心性在三個(gè)核心國(guó)家中最小，與英國(guó)、巴西和南非有合作。而其他國(guó)家的中心性全是0，國(guó)家之間的合作很少。在未來(lái)，中國(guó)應(yīng)該加強(qiáng)與美國(guó)跨境物流的合作，中國(guó)學(xué)者應(yīng)向美英的學(xué)者學(xué)習(xí)，不光要重視發(fā)文數(shù)量，更要注重發(fā)文質(zhì)量。其他國(guó)家也應(yīng)該迅速發(fā)展跨境物流，增強(qiáng)國(guó)與國(guó)之間的區(qū)域合作。

圖3 跨境物流樣本文獻(xiàn)發(fā)文國(guó)家分布網(wǎng)絡(luò)圖譜

3.3 期刊分析

研究某領(lǐng)域的核心期刊，除了發(fā)文量，高共被引頻次和高中心性也很重要。本文選取“被引期刊”(Cited Journal)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，繪制期刊分布網(wǎng)絡(luò)圖譜(見(jiàn)圖4)。由圖4可知，具有高度中心性的期刊屬于管理學(xué)和計(jì)算機(jī)科學(xué)學(xué)科，如《計(jì)算機(jī)與工業(yè)工程》(Computers & Industrial Engineering)、《運(yùn)營(yíng)管理雜志》(Journal of Operations Management)和《管理評(píng)論學(xué)刊》(Academy of Management Review)等，其余則主要來(lái)自于運(yùn)籌學(xué)和工程科學(xué)，如《歐洲運(yùn)籌學(xué)雜志》(European Journal of Operational Research)、《國(guó)際分布式傳感器網(wǎng)絡(luò)雜志》(International Journal of Distributed Sensor Networks)和《應(yīng)用數(shù)學(xué)建模》(Applied Mathematical Modelling)等。這證明跨境物流研究才剛剛起步，具有權(quán)威性的核心期刊網(wǎng)還未形成。

圖4 跨境物流樣本文獻(xiàn)期刊分布網(wǎng)絡(luò)圖譜

3.4 作者分析

研究某領(lǐng)域的發(fā)文作者，我們可以找到對(duì)該領(lǐng)域有突出貢獻(xiàn)的作者，并分析該領(lǐng)域核心作者和研究學(xué)者之間的合作關(guān)系。本文統(tǒng)計(jì)了發(fā)文量排名前5的作者(見(jiàn)表1)，其中高發(fā)文作者(發(fā)文3篇)是LEUNG SCH、WU Y和LAI KK，他們是同三篇文章的第一、第二和第三作者，主要是提出優(yōu)化模型解決跨境物流問(wèn)題[5-7]，并以香港公司數(shù)據(jù)證明該模型的穩(wěn)定性和有效性。剩下的高發(fā)文作者(發(fā)文2篇)是BHERO E和CAO XS，BHERO E致力于提高過(guò)境貨物清關(guān)流程的效率[8]，優(yōu)化跨境運(yùn)營(yíng)設(shè)計(jì)以減少跨境延遲[9]；CAO XS研究改革開(kāi)放40年港口開(kāi)放的時(shí)空演變[10]，分析跨境物流選擇海上入境口岸和道路入境口岸的因素[11]。雖然這些學(xué)者發(fā)文較少，但仍是跨境物流領(lǐng)域的重要學(xué)者和先驅(qū)，在跨境物流領(lǐng)域具有較強(qiáng)的影響力。而其他作者發(fā)文均為1-2篇，這說(shuō)明樣本文獻(xiàn)作者分布非常分散，完全沒(méi)有形成核心作者群。僅有的一組作者群三人組也只在2002年和2006年發(fā)過(guò)三篇文章，近年來(lái)在跨境物流領(lǐng)域再無(wú)合作。未來(lái)研究跨境物流的學(xué)者需要多發(fā)文章多合作，早日形成真正意義上的核心作者群。

表1 跨境物流樣本文獻(xiàn)中發(fā)文量排名前5的作者

3.5 機(jī)構(gòu)分析

分析某領(lǐng)域的研究機(jī)構(gòu)，可以找到該領(lǐng)域的核心機(jī)構(gòu)和學(xué)術(shù)團(tuán)體。本文統(tǒng)計(jì)了發(fā)文量排名前5的機(jī)構(gòu)(見(jiàn)表2)，分別是北京交通大學(xué)、香港理工大學(xué)、香港城市大學(xué)、西北理工大學(xué)和上?？萍即髮W(xué)。從研究機(jī)構(gòu)的類型上看，跨境物流研究機(jī)構(gòu)較為單一，高?？蒲腥藛T在該領(lǐng)域具有較大優(yōu)勢(shì)，高校完善的制度管理體系、充足的科研經(jīng)費(fèi)和豐富的人才資源為跨境物流的研究奠定了基礎(chǔ)，促進(jìn)了該領(lǐng)域研究的進(jìn)步和發(fā)展。從地域上看，跨境物流的研究主要集中在北京、香港和上海等大城市，小城市跨境物流研究較為滯后。較為明顯的研究團(tuán)體是香港城市大學(xué)、香港理工大學(xué)和上海科技大學(xué)，跨區(qū)域的科研交流合作和協(xié)同創(chuàng)新仍需加強(qiáng)，亟需建立規(guī)模化的研究機(jī)構(gòu)群體。

表2 跨境物流樣本文獻(xiàn)中發(fā)文量排名前5的機(jī)構(gòu)

4 研究熱點(diǎn)和演進(jìn)趨勢(shì)

4.1 研究熱點(diǎn)分析

文獻(xiàn)的關(guān)鍵詞代表了它的研究主題，發(fā)文最多或被引用最多的關(guān)鍵詞往往是當(dāng)前該領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。關(guān)鍵詞的中心性越高、被引頻次越高，說(shuō)明該關(guān)鍵詞所對(duì)應(yīng)的研究點(diǎn)越重要。本文選取“關(guān)鍵詞”(Keyword)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，繪制高頻關(guān)鍵詞網(wǎng)絡(luò)圖譜(見(jiàn)圖5)，圖中字號(hào)大小表示關(guān)鍵詞出現(xiàn)的頻率，十字符號(hào)大小表示含有該關(guān)鍵詞文獻(xiàn)的數(shù)量，連線表示詞匯被不同研究方向關(guān)注，具有學(xué)科交叉線。由圖5可知，“跨境電商(cross-border e-commerce)”“模型(model)”“中國(guó)(China)”“系統(tǒng)(system)”“供應(yīng)鏈(supplychain)”“大數(shù)據(jù)(bigdata)”“風(fēng)險(xiǎn)(risk)”“框架(framework)”“全球化(globalization)”和“設(shè)計(jì)(design)”等關(guān)鍵詞頗受關(guān)注。我們發(fā)現(xiàn)目前跨境物流主要研究熱點(diǎn)如下。

圖5 跨境物流樣本文獻(xiàn)高頻關(guān)鍵詞網(wǎng)絡(luò)圖譜

一是跨境電商的研究，主要節(jié)點(diǎn)為跨境電商(cross-border e-commerce)。在跨境電商現(xiàn)狀分析及對(duì)策方面，Yang Zhenhua等[12]分析跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀，找出阻礙其發(fā)展的問(wèn)題并提出解決方案；Zhang Hao-zhan等[13]指出跨境物流受“信息系統(tǒng)不穩(wěn)定”和“海上清關(guān)異?！钡挠绊懽畲?，并制定策略降低物流服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)；Valarezo Angel等[14]研究個(gè)人選擇跨境電商的驅(qū)動(dòng)力和阻礙，討論發(fā)展數(shù)字技能的措施。在跨境電商物流模式方面，Wang Y等[15]分析了第三方物流、海外倉(cāng)儲(chǔ)和物流聯(lián)盟三種物流模式的優(yōu)缺點(diǎn)，并對(duì)政府跨境電商物流提出建議；Li Haiyan等[16]指出未來(lái)應(yīng)當(dāng)采用跨境電商物流樞紐園區(qū)模式和保稅區(qū)物流綜合服務(wù)模式，促進(jìn)跨境電商物流模式升級(jí)；Wang X等[17]發(fā)現(xiàn)O2O模式對(duì)零售商而言比O2D模式更好，D2D模式對(duì)零售商而言比O2O模式更好，O2O模式適合銷(xiāo)售高價(jià)產(chǎn)品的零售商，而O2D模式適合銷(xiāo)售低價(jià)產(chǎn)品的零售商。在跨境電商大數(shù)據(jù)應(yīng)用方面，Jing H[18]指出分析買(mǎi)方的購(gòu)物車(chē)、收藏夾等數(shù)據(jù)，可使企業(yè)準(zhǔn)確預(yù)測(cè)銷(xiāo)量，快遞公司分享的數(shù)據(jù)有助于提高企業(yè)和物流公司裝運(yùn)和運(yùn)輸?shù)哪芰?；Zhao X[19]認(rèn)為在許多方面應(yīng)用大數(shù)據(jù)能夠促進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)，改善客戶關(guān)系，優(yōu)化跨境電商物流和運(yùn)營(yíng)效率，例如動(dòng)態(tài)定價(jià)、跨境相關(guān)營(yíng)銷(xiāo)和移動(dòng)+社交網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)。在“一帶一路”的背景下，Hui H[20]研究發(fā)展跨境電商面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，討論電商模式創(chuàng)新；Zhao Y[21]指出人均收入、消費(fèi)者群體等因素極大地影響了跨境電商的規(guī)模，地理距離對(duì)跨境電商交易構(gòu)成了巨大阻礙，中國(guó)需加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國(guó)家的電商合作。在跨境電商的其他方面，Wang L等[22]認(rèn)為法律法規(guī)等獨(dú)立因素會(huì)影響國(guó)際物流績(jī)效，政府應(yīng)制定法律法規(guī)確?？缇畴娚讨刃?；Jing H[23]分析了跨境電商與跨境物流融合的障礙因素，提出二者應(yīng)協(xié)同發(fā)展。

二是跨境物流的新發(fā)展，主要節(jié)點(diǎn)為模型(model)、系統(tǒng)(system)、框架(framework)和設(shè)計(jì)(design)。在跨境物流模型方面，Ai W等[24]建立了一個(gè)綜合電商物流績(jī)效評(píng)價(jià)模型，在進(jìn)一步發(fā)展跨境電商之前，需要解決跨境支付和監(jiān)管協(xié)調(diào)等問(wèn)題；Zhao Lianming[25]構(gòu)建了多目標(biāo)低碳閉環(huán)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型，豐富了低碳供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)和閉環(huán)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的研究?jī)?nèi)容，有助于企業(yè)尋找最優(yōu)解；Mi C等[26]建立了基于新信息優(yōu)先原則的改進(jìn)GM模型，用來(lái)預(yù)測(cè)未來(lái)中國(guó)跨境電商的交易量。在跨境物流系統(tǒng)方面，Choi Hyung Rim等[27]提出一種基于IOT的集裝箱跟蹤系統(tǒng)，為使這種系統(tǒng)得以引入，討論了應(yīng)進(jìn)行的政策制定和國(guó)際合作；Shen XD等[28]提出一種基于區(qū)塊鏈技術(shù)的跨境電商生態(tài)系統(tǒng)，討論了當(dāng)前區(qū)塊鏈中存在的主要問(wèn)題，并從技術(shù)水平、安全水平和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面提出了相應(yīng)的對(duì)策。在跨境物流框架方面，Ringsberg H等[29]提出了基于電子產(chǎn)品代碼信息服務(wù)(EPCIS)標(biāo)準(zhǔn)的概念框架，用于分析港口碼頭的物流運(yùn)作效率；Wang Y等[30]提出了可以與數(shù)據(jù)共享和分析一起應(yīng)用的合規(guī)性監(jiān)視框架，以此監(jiān)管跨境物流國(guó)際貿(mào)易；Huang ST等[31]使用復(fù)雜的多層分析法來(lái)修改經(jīng)典的QFD框架，提高跨境物流服務(wù)質(zhì)量。在跨境物流其他發(fā)展方面，Masek J等[32]討論了將射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)實(shí)際應(yīng)用到鐵路貨運(yùn)中的可能性；Hsiao YH等[33]設(shè)計(jì)了具有在線內(nèi)容挖掘功能的Kansei Engineering新方法，可以滿足客戶對(duì)服務(wù)和產(chǎn)品的情感感知需求；Moura D等[34]提出綠色走廊這一新的協(xié)同模式，實(shí)現(xiàn)資源的最佳分配和可持續(xù)利用；Huang Q等[35]在“一帶一路”的背景下，設(shè)計(jì)了一個(gè)跨境物流信息云平臺(tái)，將在跨境物流中發(fā)揮更好的支持作用。

三是跨境物流供應(yīng)鏈的研究，主要節(jié)點(diǎn)為供應(yīng)鏈(supply chain)。在跨境物流國(guó)際供應(yīng)鏈管理方面，Hameri AP等[36]評(píng)估跨境供應(yīng)鏈變化的驅(qū)動(dòng)力對(duì)國(guó)際供應(yīng)鏈管理的影響；Pan HL[37]研究國(guó)際物流供應(yīng)鏈管理模式，提出物流供應(yīng)鏈管理模型的構(gòu)建策略。在跨境物流供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)方面，Henkow O等[38]分析稅收制度對(duì)供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的影響，提出在設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈時(shí)應(yīng)將法律與物流方法有效地結(jié)合在一起；Omar A等[39]表明確定供應(yīng)鏈方向?qū)缇澄锪鞯闹匾浴?/p>

4.2 演進(jìn)趨勢(shì)分析

本文選取“關(guān)鍵詞”(Keyword)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，采用路徑搜索算法，顯示方式為時(shí)區(qū)視圖(Timezone View)模式(見(jiàn)圖6)。文獻(xiàn)時(shí)間置于視圖底部，在時(shí)區(qū)視圖中能夠獲得各文獻(xiàn)的時(shí)間跨度以及某研究興衰過(guò)程。由圖6可知，跨境物流的熱點(diǎn)演進(jìn)趨勢(shì)大概分為3個(gè)階段：第一階段是萌芽發(fā)展期(2002-2008年)，主要提出跨境物流的好處、跨境物流全球化的措施和中國(guó)跨境物流的發(fā)展；第二階段是迅速發(fā)展期(2009-2015年)，主要研究跨境物流新發(fā)展，直到跨境電商的出現(xiàn)；第三階段是穩(wěn)定發(fā)展期(2016年至今)，在“一帶一路”的背景下，將信息時(shí)代的大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用到跨境物流中。從時(shí)間維度揭示知識(shí)演進(jìn)的趨勢(shì)，可以了解該領(lǐng)域研究熱點(diǎn)的演進(jìn)過(guò)程，預(yù)測(cè)未來(lái)的演進(jìn)趨勢(shì)?？缇澄锪餮葸M(jìn)趨勢(shì)如下。

①跨境物流的萌芽發(fā)展。在跨境物流全球化方面，Deng P等[40]提出發(fā)展跨境物流促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化；Hintsa J等[41]介紹了世界海關(guān)組織正在開(kāi)發(fā)的兩種跨境相關(guān)技術(shù)工具——海關(guān)數(shù)據(jù)模型和唯一托運(yùn)參考，以制定全球標(biāo)準(zhǔn)；Srivastava等[42]提出通過(guò)組合拍賣(mài)采購(gòu)全球物流服務(wù)解決跨境物流問(wèn)題。在中國(guó)跨境物流的發(fā)展方面，Sit VFS[43]指出中國(guó)加入世界貿(mào)易組織后，將成為全球最大的新國(guó)際勞工分工生產(chǎn)基地和亞洲物流樞紐；Shen Jianfa[44]指出在中國(guó)主權(quán)下的香港，躋身世界領(lǐng)先的金融、對(duì)外貿(mào)易和航空貨物裝卸中心。

②跨境物流的迅速發(fā)展。Lam C等[45]提出一種基于案例遺傳算法的決策支持模型，有助于根據(jù)相似案例來(lái)提高制定倉(cāng)庫(kù)訂單操作的效率；Wong D等[46]使用績(jī)效評(píng)估系統(tǒng)框架評(píng)估跨境物流，有助于進(jìn)一步提高競(jìng)爭(zhēng)力和運(yùn)營(yíng)效率；Pvatirenko A等[47]使用衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置新技術(shù)，監(jiān)視車(chē)輛、貨物和人員運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題；Ponanan K等[48]開(kāi)發(fā)了基于本體工程的國(guó)際物流支持系統(tǒng)來(lái)解決國(guó)家之間的差異性問(wèn)題。

③跨境物流的穩(wěn)定發(fā)展。Zhang Y等[49]提出基于物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)監(jiān)控，以提高車(chē)間生產(chǎn)質(zhì)量、減少資源浪費(fèi)和削減成本；He Juan等[50]提出基于區(qū)塊鏈的跨境電商與物流合作模型仿真，促進(jìn)跨境電商與跨境物流協(xié)同發(fā)展；Qu Ting-ting等[51]指出電商下“互聯(lián)網(wǎng)+物流”存在平臺(tái)、眾包和跨境三種典型模式；Wu PJ等[52]使用大數(shù)據(jù)檢索電商物流知識(shí)。由此可見(jiàn)，在信息時(shí)代的背景下，跨境物流信息技術(shù)應(yīng)用的研究將成為跨境物流研究的未來(lái)趨勢(shì)。

圖6 跨境物流樣本文獻(xiàn)關(guān)鍵詞演變時(shí)序圖譜

5 結(jié)論及建議

5.1 結(jié)論

近年來(lái)，隨著跨境電商的快速發(fā)展，跨境物流已成為物流研究的熱點(diǎn)。本文借助CiteSpace軟件分析收錄于Web of Science數(shù)據(jù)庫(kù)中有關(guān)跨境物流的文獻(xiàn)，運(yùn)用知識(shí)圖譜分析跨境物流發(fā)展現(xiàn)狀、研究熱點(diǎn)和演進(jìn)趨勢(shì)，現(xiàn)得出如下結(jié)論。

①文獻(xiàn)發(fā)表趨勢(shì)圖表明，跨境物流研究具有重要意義。其研究最早開(kāi)始于2002年，總體發(fā)展呈現(xiàn)波動(dòng)上升趨勢(shì)，尚未進(jìn)入大規(guī)模研究的階段，未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮?。發(fā)文國(guó)家分布圖譜表明，中國(guó)需要提高發(fā)文質(zhì)量，國(guó)家之間需要增強(qiáng)區(qū)域合作。期刊分布圖譜表明跨境物流具有權(quán)威性的核心期刊網(wǎng)還未形成。作者和機(jī)構(gòu)圖表表明，尚未形成真正意義上的核心作者群，亟需建立規(guī)模化的研究機(jī)構(gòu)群體。

②關(guān)鍵詞網(wǎng)絡(luò)圖譜表明，領(lǐng)域當(dāng)前的研究熱點(diǎn)是“跨境電商”“跨境物流新發(fā)展”和“跨境物流供應(yīng)鏈”。除此之外，“大數(shù)據(jù)”“風(fēng)險(xiǎn)”和“全球化”等關(guān)鍵詞也頗受關(guān)注?？缇澄锪髡谥饾u全球化，在發(fā)展跨境物流的過(guò)程中，要防范風(fēng)險(xiǎn)，抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)。大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等信息技術(shù)的出現(xiàn)對(duì)跨境物流研究也產(chǎn)生了重要影響。

③演進(jìn)趨勢(shì)圖譜表明，跨境物流的熱點(diǎn)演進(jìn)趨勢(shì)大致分為萌芽發(fā)展、迅速發(fā)展和穩(wěn)定發(fā)展三個(gè)階段。從跨境物流全球化到中國(guó)開(kāi)始發(fā)展跨境物流；從跨境物流新技術(shù)到跨境電商的出現(xiàn)；從物聯(lián)網(wǎng)到區(qū)塊鏈。在信息時(shí)代的背景下，信息技術(shù)應(yīng)用的研究將成為跨境物流研究的未來(lái)趨勢(shì)。

5.2 建議

基于上述研究結(jié)論，回顧近二十年跨境物流的研究歷程，雖已進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段，但仍存在很多問(wèn)題和不足，對(duì)此本文提出以下對(duì)策建議。

①目前，跨境物流的研究團(tuán)體較為分散，合作關(guān)系疏遠(yuǎn)，應(yīng)該加強(qiáng)跨區(qū)域的科研交流合作和協(xié)同創(chuàng)新，為不同區(qū)域多學(xué)科融合的跨境物流研究奠定基礎(chǔ)。早日建立規(guī)?；暮诵淖髡呷汉秃诵钠诳W(wǎng)，確定奠基性文獻(xiàn)，共同推動(dòng)跨境物流研究在我國(guó)的發(fā)展。

②在跨境物流研究中，不光要注重發(fā)文數(shù)量，更要注重發(fā)文質(zhì)量；不光要注重研究形式，更要注重研究實(shí)質(zhì)；不光要注重發(fā)展速度，更要注重發(fā)展水平。不應(yīng)該淺嘗輒止地空談理論，而應(yīng)該解決實(shí)際問(wèn)題，以更加務(wù)實(shí)精細(xì)的態(tài)度進(jìn)行深入細(xì)致的研究，為我國(guó)跨境物流的發(fā)展提供有價(jià)值的理論參考。

③在跨境物流的研究中，應(yīng)該識(shí)別跨境物流中的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，探討風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生機(jī)制，構(gòu)建跨境物流風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)指標(biāo)。在此基礎(chǔ)上探索切實(shí)可行的跨境物流風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施，進(jìn)一步擴(kuò)展跨境物流的實(shí)踐應(yīng)用范疇，探討解決當(dāng)前跨境電商企業(yè)遇到的跨境物流問(wèn)題。