大唐

以性能改裝著稱的巴博斯又搞出了新物種，以往巴博斯改奔馳都是在原車基礎(chǔ)上性能升級和改裝套件。但這臺車，就像是一輛只借鑒了奔馳G外殼設(shè)計的大號UTV，全鋼管車身，筒式賽車座椅，全車的碳纖維覆蓋件，后面是門式橋，離地間隙達到了53cm。動力方面巴博斯也從沒讓人失望過，4.5T雙渦輪增壓，662kW馬力，1250N·m，0～100km/h加速僅需3.4s，這樣的動力一般人根本無法駕馭，從性能指標和安全防護來說，它已經(jīng)幾乎達到了賽車標準。

巴博斯900Crawler不但采用了全新輕量化底盤，醒目的BRABUS紅色高強度鋼管框架以及裸露的碳纖維結(jié)構(gòu)組成了全開放式的車身。門橋結(jié)構(gòu)加上阻尼和高低均可調(diào)的減振器，以及新開發(fā)的20英寸BRABUSMonoblockHD鍛造輪轂，帶來極強的視覺沖擊力。當然，也少不了獨特的定制內(nèi)飾。BRABUS高性能排氣系統(tǒng)帶有運動啞光黑色排氣管和主動控制閥門，除了有良好的排氣性能以及動人的聲浪以外，還能通過降低排氣背壓進一步完善動力輸出。

定制的全碳纖維賽車座椅可為駕駛員和最多三名乘客提供完美的支撐和出色的舒適度。與重型管狀框架的獨特外觀相匹配，醒目的紅色覆蓋每個座椅，采用來自BRABUSMarine系列高性能運動船的高科技面料。除了其鮮明的外觀，這種材料還提供出色的保護，防止其顏色在陽光下褪色。

BRABUSCrawler還配備了最先進的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，放置在副駕駛座位前。根據(jù)具體行駛區(qū)域，BARBUS可根據(jù)要求提供專門編制的數(shù)字地圖。對于單個機組成員之間的通信，BRABUSCrawler具有兩路通信系統(tǒng)，可與集成到四個BRABUS碳頭盔或其他耳機中的專用對講機一起使用。