燕七

在充分考慮家庭用戶需求后，全新一代路虎攬勝車型首次提供7座版本，并將其定為上市陣容中的入門版本。

毫無疑問，如今路虎攬勝的定位，更多的是作為身份的象征和成功人士的優(yōu)選。

但很多人可能不知道，如今被看作是豪華SUV典范的它，最初也是硬派越野里的一代經(jīng)典車型。

1970年，在那個所有越野車都粗糙的年代，兩門版的路虎攬勝橫空出世它讓人們首次意識到，原來越野車也可以很豪華，剛中帶柔的優(yōu)雅設(shè)計(jì)，獲贊無數(shù)，還成為了英國女王的座駕。雖然當(dāng)時攬勝定位的就是豪華的路線，但本質(zhì)上仍舊是硬派越野車的底子，前后硬橋，全時四驅(qū)，3.5L V8的動力。

1971年，英國探險家開著攬勝完成了數(shù)萬千米的美洲探險;1979年，第一屆達(dá)喀爾拉力賽汽車組冠軍駕駛的也是改裝后的攬勝;而上世紀(jì)80年代開始的經(jīng)典賽事駱駝杯，路虎攬勝幾乎踏遍全球所有惡劣的地方。在當(dāng)時，這款車和衛(wèi)士一樣，在硬派越野領(lǐng)域都是圖騰一般的存在。

但從1994年使用了空氣懸架的第二代車型開始，路虎攬勝就開始走上了豪華S UV的“不歸路”。當(dāng)然，伴隨著各項(xiàng)先進(jìn)科技配置的加持，路虎攬勝依然有著極其強(qiáng)大的越野能力。但其奢華的定位，尊貴的駕乘體驗(yàn)，讓這款車儼然成為身份和地位的象征，是成功人士才能享有的專屬座駕。

1970年，第一代路虎攬勝于6月17日正式推出，搭載輕量化鋁制V8發(fā)動機(jī)，全時四驅(qū)系統(tǒng)和四輪盤式制動器。

1994年，第二代攬勝車型（代號P38a）上市，該車型搭載長軸距底盤、重新設(shè)計(jì)的半整合式車身和全新升級的電子空氣懸架。

2001年，第三代攬勝（代號L322）車型上市，該車型搭載四輪獨(dú)立空氣懸架。2002年，加入五十萬大家族，第500，000輛路虎攬勝在英國索利哈爾制造廠問世。

2005年，第三代攬勝的第二款車型：路虎攬勝運(yùn)動版初次登場，搭載全新4.4LV8和4.2L機(jī)械增壓V8汽油發(fā)動機(jī)。

2012年，第四代路虎攬勝（代號L405）于9月6日在英國皇家芭蕾舞學(xué)院發(fā)布，它是路虎率先采用鋁制車身架構(gòu)的SUV。

2014年，路虎攬勝運(yùn)動版S VR上市，這是迄今為止速度最快的路虎車型。

2018年，路虎攬勝運(yùn)動版插電混合車型成功完成坡度45o、共999級天梯的中國天門山登頂挑戰(zhàn)。

2020年，全球范圍限量發(fā)售1970輛紀(jì)念版車型，以紀(jì)念路虎攬勝1970年初代誕生的歷史時刻。紀(jì)念版車色復(fù)刻自1970年初代攬勝亮相時的顏色，包括經(jīng)典的托斯卡納藍(lán)。

2 0 2 1年，第五代路虎攬勝（代號L460）于10月27日全球發(fā)布。半年后，在中國市場正式發(fā)布。

全新一代路虎攬勝在繼承經(jīng)典設(shè)計(jì)語言的基礎(chǔ)上，采用全新外觀設(shè)計(jì)，貫穿首尾的是現(xiàn)代極簡的優(yōu)雅設(shè)計(jì)。緩緩收緊的車頂線、強(qiáng)有力的腰線和呈現(xiàn)上揚(yáng)姿態(tài)的門檻線，經(jīng)典元素與短促有力的前懸、與眾不同的船尾風(fēng)格車尾和諧銜接，平滑過渡至上下對開的分體式尾門設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出第五代攬勝豪華霸氣的氣場。

車內(nèi)科技方面，13.1英寸的觸摸顯示屏是家族史上最大中控屏。采用無邊框曲面懸浮式設(shè)計(jì)，嵌于儀表臺中央，使內(nèi)飾結(jié)構(gòu)更顯輕盈靈動。13.7英寸全新高清液晶儀表盤與車內(nèi)搭載的InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)相得益彰。

全新后排娛樂系統(tǒng)由兩個安裝在前排座椅靠背上可調(diào)節(jié)角度的11.4英寸高清觸控屏組成，在后排行政級座椅的翻折式中央扶手內(nèi)部集成一塊8英寸觸控屏，將后排乘客的尊貴專屬感提升至全新高度。

憑借最新A T R S路虎全地形科技，全新一代路虎攬勝集出色的道路舒適性與全地形能力于一身。

公路行駛方面，全新一代路虎攬勝全系標(biāo)配四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這也是首款采用高級動態(tài)響應(yīng)系統(tǒng)的路虎車型。搭載全新48V主動式側(cè)傾控制系統(tǒng)，可瞬間向防傾桿輸出1400N·m的扭矩，能夠保證車身穩(wěn)定性。

此外還全系標(biāo)配主動式后電子差速鎖，在經(jīng)歷高速過彎、濕滑路面或越野時有車輪懸空等復(fù)雜情況時，可有效增強(qiáng)后輪牽引力。

在越野配置方面，依舊搭載第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，具備8+1種駕駛模式，可根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)底盤系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)一鍵式全地形越野。

這樣的全新一代路虎攬勝，是你的夢想嗎？