王碧清

鄭州北車站，被譽為中國鐵路“心臟”，平均每天約2.4萬輛貨運列車從這里通過，晝夜不歇。每一輛貨車，經(jīng)過到達、解體、編組、發(fā)出的作業(yè)流程，駛向全國各地。

2012年8月，陳林退伍后，被中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州北車站錄用。工作之初，他被定崗至下行編組場駝峰提鉤組，任駝峰連結(jié)員，負責在駝峰作業(yè)區(qū)，緊跟時速5至12公里的列車，在三五秒時間內(nèi)，用摘鉤器摘開車體間的車鉤、風管，使車組分離，溜向指定股道，完成“解體”這一環(huán)節(jié)的主要工作。

在編組場工作，與風雨、烈日相伴是常態(tài)，為的就是安全解體每一趟貨車，確保所載物資準確抵達目的地。

陳林剛?cè)肼殨r，個子小、身形瘦，負責駝峰連結(jié)員的工作并不容易。這項工作，需要他在奔跑中快速作業(yè)，對體能和技術(shù)都要求較高。陳林靠行動打破質(zhì)疑，常人三個月才能掌握的基本技能，他用一個半月。他不僅成為班組信賴的左膀右臂，更以精細、快速、準確的操作，8年時間，完成安全提鉤128萬次、解體列車300萬輛。

2016年，陳林獲評鄭州北車站“四優(yōu)”共產(chǎn)黨員。2016年至2018年，他連續(xù)奪得車站調(diào)車職業(yè)技能競賽冠軍。2018年，他成為鄭州局第一位入選“新時代·鐵路榜樣”的職工。2020年1月，他獲得中宣部授予的“最美鐵路人”榮譽稱號。

陳林獲得的榮譽不止這些。他認為，自己是幸運的。他不為榮譽所累，不斷提醒自己以“空杯”心態(tài)，緊盯當下，“保持專注”。

“秦師傅，下到場3道25061次掛車59輛，35鉤準備進行解體作業(yè)；57機車，3道上峰信號好，綠閃……”駝峰作業(yè)樓，大家常親切稱呼“駝一樓”，在樓內(nèi)一處控制室，陳林正緊盯電視熒屏和電腦顯示器，通過對講機向機車調(diào)車長秦師傅和機車司機傳達指令。看到調(diào)車長給出的信號，火車司機隨之迅速啟動機車，駝峰連結(jié)員則依次進行列車摘鉤作業(yè)……伴隨著車輪摩擦軌道的聲音，各項工作在陳林調(diào)度指揮下，有條不紊推進。

“這四塊電視屏幕相當于駝峰值班員的‘眼睛’”，陳林介紹。在“眼睛”里，下行編組場37條股道、5個線束的解體情況，都能被清晰觀測。在懸吊的四塊電視屏幕下方工作臺上，是四臺電腦，分別運轉(zhuǎn)不同的操作系統(tǒng)，每一個窗口的信息，陳林都需要熟練掌握，并能做出準確判斷和決策。

2019年6月，陳林一次性通過車站駝峰值班員在線考試和實際操作考試，獲得“上樓”資格。所謂“上樓”，即進入“駝一樓”工作。這是陳林在駝峰連結(jié)員崗位工作多年后的目標與期待。

電腦答題時，陳林10分鐘左右即完成作答。這得益于他平常擠時間學習和積累。不僅這次考試，過往多次考試，他從不臨時抱佛腳，“業(yè)務知識都已經(jīng)在腦子里”。

獲得駝峰值班員任職資格后，陳林跟著老師傅觀摩學習。他對自己要求是“必須要理解透徹”。嚴格遵循規(guī)章制度、確保安全操作基礎(chǔ)上，每一名駝峰值班員的操作風格各有不同。陳林延續(xù)曾經(jīng)當連結(jié)員時的穩(wěn)重，總喜歡提前做好準備，充分了解整體作業(yè)情況，穩(wěn)穩(wěn)當當推進各項調(diào)車任務計劃。

火車司機崔勇鵬是一名退伍軍人，一米九的大個子，2005年入職鄭州北車站。2015年，崔勇鵬見到陳林，“個兒不高，但看著挺精神的，那時他還負責‘解鉤’”。

待到陳林從“解鉤”的連結(jié)員，成長為領(lǐng)車的調(diào)車長時，開始與崔勇鵬成為搭檔。兩人常常在一個機車里工作，崔勇鵬明顯感覺，他有一些不一樣。

調(diào)車長的工作，是在駝峰值班員領(lǐng)導下，完成調(diào)車任務，準確、及時指揮機車司機?！艾F(xiàn)在，許多基本操作都實現(xiàn)了自動化，由機械控制，只有調(diào)車，還是依靠人判斷、操控，也因此，調(diào)車長的判斷很大程度決定我們的人身安全和行車安全”。在崔勇鵬記憶里，每一次陳林調(diào)車作業(yè)，都事無巨細，“特別操心”。

崔勇鵬聊起陳林：“他書不離手，不僅僅學習自己的車務，還學我們的機務，很愛鉆研”。一次，列車行駛到一半，突然沒有電流，一旁的陳林迅速提出查找問題的方向，問題很快得到解決。崔勇鵬說：“火車在行進中突然出毛病，司機會分心、著急，他能很快幫我及時做出反應，甚至可以自行處理。過去的老調(diào)車長，機車出問題時，可以立刻上手解決。他很有我們老一輩調(diào)車長的風范?！?/p>

如今，陳林已擔任駝峰值班員，崔勇鵬對他成長的點點滴滴都看在眼里，“他付出了很多努力和辛苦，特別不容易。整個班組上傳下達、‘一圈人’都需要他操心，壓力自然會比較大，因為關(guān)系到物資運輸安全、國家鐵路安全”。

陳林說，坐到駝峰值班員位置上，“不由得會有一種被催促的感覺”，因為他的決策，關(guān)系到整個班組的解體效率，這個時候考驗的不僅僅是能力，更有心態(tài)。從過去向往駝峰值班員崗位，到真正擔負這項職責，陳林坦言，確實難度不小，還需要時間去積累，但“真不后悔”。

“我志愿加入中國共產(chǎn)黨，擁護黨的綱領(lǐng)，遵守黨的章程，履行黨員義務，執(zhí)行黨的決定，嚴守黨的紀律……”一次主題黨日活動，陳林帶領(lǐng)黨員突擊隊成員，重溫入黨誓詞。

自2012年入路以來，陳林由一名普通員工，漸漸成為身邊人，乃至鐵路人的榜樣。2018年12月，鄭州北車站下行車間黨支部建立一支“陳林式青年突擊隊”，這是車間第一次以人名命名的青年突擊隊。車間的黨員、團員都是突擊隊覆蓋對象。大家在做好本職工作同時，成為一支模范先鋒力量，以使命與擔當，將他們?nèi)粘０仙娴摹笆锞幗M場”建設(shè)得更好。

2021年12月，一天晚上，將近9點，陳林下班后，照常騎電動車從北站回家。和家人吃完晚飯，女兒在窗邊玩耍。這時，看著外面飄落的大朵雪花，女兒喊道：“爸爸，下雪啦！爸爸又該去單位掃雪啦！”

果然，陳林迅速換好衣服出發(fā)。地上的雪越來越厚，電動車不斷打滑。走到一半，他將電動車停放在路邊，一路小跑到北站。到了編組場，陳林的棉衣已被雪浸濕，有的同事也先到了。大家四人一組，帶上約25公斤的除雪包，立刻進行軌道除雪工作。道岔變換時，容易將積雪夾成冰，影響軌道變軌，大家就將除雪劑噴灑在軌道的縫隙間，就這樣在負責區(qū)域內(nèi)，沿著軌道，逐一清掃。這一夜，大家都守在站里，以防有新情況發(fā)生。

每到下雪，鐵路人“以雪為令”，再晚也要趕到現(xiàn)場，緊急清雪，確保編組場作業(yè)安全。這樣的時刻不勝枚舉。

今年1月22日，正逢春運期間，一場大雪再次成為行動的號令。編組場的年輕人再度出發(fā)，或清掃道岔積雪，或用鐵鍬鏟去作業(yè)通道的積雪，或背著除雪劑，噴灑、涂抹各道岔，或鋪設(shè)防滑墊……以確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，列車安全解體、準確編組。

“明確目標，崗位奉獻，再創(chuàng)佳績”正體現(xiàn)在一次次堅守、志愿服務之中?！按缶譃橹?，暢通為本，服務路網(wǎng)，奉獻社會”的北站宗旨就有了最堅強的支撐——“我們”。

許多突擊隊成員利用歇班時間，擔負起更多站內(nèi)責任。秋冬季節(jié)，樹葉飄灑，鋪滿多條軌道。有的突擊隊成員下白班或夜班，就自覺到現(xiàn)場清掃落葉，或撿拾附近的垃圾。

遇到因疫情防控出現(xiàn)人員緊張的局面，不止陳林，越來越多年輕人主動站出來，沖在第一線。替班、值班守夜……場景多是細小的，大家覺得挺正常，“哪里需要去哪里”，“年輕同志間，有一種正能量在激勵他們”“集體氛圍非常和諧”。

突擊隊成員王子揚說，“黨旗飄在哪里，我們就走向哪里；模范站在哪里，我們就奔向哪里”；徐剛說，“我們不僅要有一個陳林，還要打造一批‘陳林式’”……陳林“干一行就行一行”“不服輸”等精神在站里口口相傳，激勵年輕鐵路人奮力向前。

陳林是鄭州本地人，能在家鄉(xiāng)將工作當事業(yè)，并打拼出一定成績，他感到幸福而驕傲?！班嵵荼避囌具@么大一個平臺，每個人都有機會，就看能不能抓住，我也很幸運”，陳林說。

鄭州北車站團委書記許子健觀察，陳林身上有股子韌勁。陳林負責連結(jié)員工作時，一次白班任務量格外大，他衣服已經(jīng)濕透，在完成12小時作業(yè)后，拖著有點虛脫的身體走向訓練場，進行體能訓練。

有同事勸他，“歇一天吧，少練一次沒有關(guān)系”。陳林說：“雖然少練一次關(guān)系不大，卻開了一個壞的頭。就像一個堤壩，只要有一滴水滲出來，就會有二滴、三滴，最終會使整個堤壩坍塌?！?/p>

陳林不給自己懈怠的理由，認準目標、不斷向前。駝峰連結(jié)員、調(diào)車長、駝峰值班員……現(xiàn)在工作越來越忙碌，他就在家里多安裝一截單杠，便于健身。

不僅僅是堅韌，穩(wěn)妥、凡事總提前一步，也是陳林入路以來的工作習慣。他認為，這源于自己在部隊當兵時留下的“印記”。那時，老班長常和他講，凡事都要提前一些，這意味著準備充足，為干成事、把事做好打牢根基。他總從細微處著手，并不斷自我提升。

鐵路工作環(huán)環(huán)相扣，關(guān)系到人員安全、鐵路安全，關(guān)系到整條鐵路健康運轉(zhuǎn)。兩年軍旅生涯，讓陳林在自覺履行“人民鐵路為人民”宗旨時，更加積極主動。他說，“軍人的使命感，發(fā)自內(nèi)心”。

在編組場，“駝峰”被認為是編組站的形象代言，站里還將“駝峰”定位為鄭州北車站的文化源。駝峰精神，陳林鄭重講到，是“擔當健行、任重致遠”。

在鄭州北車站職工體育活動中心，有一面勞模榮譽墻，將不同時期的先進人物照片、事跡展現(xiàn)給年輕一輩。陳林從中汲取力量，“能當先進、勞模，背后是一步步的付出”。如今，陳林獲得“最美鐵路人”時的照片，也被張貼起來，成為站里紅色教育內(nèi)容的一部分。

鐵路人忙碌，除了肩上的使命與責任，總有家人的愛與支持。班主任王小明常常囑咐陳林，忙碌之余，一定要顧好自己的小家。陳林的父親也是一位鐵路人，很理解兒子的辛苦。父母很少問陳林工作上的事情，每次聽陳林講起只言片語，都“聽得可帶勁”。愛人李楠，對陳林要求很少，最重要的“是在一起的時光，哪怕什么都不說，待在一起就很好”。

鄭州北車站近年來在發(fā)生變化：地面鋪設(shè)瀝青、透水磚，場地變得平整、整潔，綠植點綴其間，成為大家口中的“花園式編組站”。每年三四月，編組場行進不歇的列車穿行于一片春意，充滿生機。

站里的氛圍總為陳林津津樂道，“很溫暖”，“很有人文關(guān)懷”。陳林說，在這個溫暖大家庭里，個人成長就像竹子，也許一開始會很慢、不起眼，但是根底扎實后，就會有成長和收獲。談及未來，他依然著眼于當下，“踏實知足地做好所負責的每件事，把駝峰值班員工作干到出彩”。

責任編輯 華南