丁建于

摘要：在國民經(jīng)濟發(fā)展過程中，交通工程占據(jù)非常重要的地位。在大規(guī)模的交通工程建設中施工安全成為了重中之重，稍有不慎便有可能帶來人員的傷亡以及財產(chǎn)的損失。因為采用科學有效的方法對交通工程施工安全進行管理和控制也成為了近年來研究的重點和熱點。

關鍵詞：信息化;交通工程;安全管理

引言

就我國目前交通建設工程的業(yè)務形式來看，信息化技術得到了充分運用。從宏觀方面來看，運用信息化技術不僅能將工程中所有資料數(shù)據(jù)及圖紙進行整理歸檔，還能在一定程度上改善交通工程中出現(xiàn)的一些管理弊病和現(xiàn)場施工問題。近年來，將信息化技術運用到文通工程安全管理工作中獲得了顯著的效果，交通工程相關業(yè)務基本實現(xiàn)了信息化。信息化管理在數(shù)據(jù)資料整理、工作效率提升、工程漏洞查詢、現(xiàn)場施工問題解決等方面發(fā)揮了突出作用，這也成為交通工程安全管理不斷發(fā)展的強勁推動力。

1確保交通工程安全性的重要意義

對交通工程進行其管理制度的完善，很有必要對施工事故進行一定的把控，降低其施工人員的人員受傷情況的同時，應不斷的促進其交通工程的建設速度，保證其交通工程的施工質(zhì)量，以便保證其交通運輸?shù)恼＿\行。除此之外，進行交通工程建設在一定程度上能夠推進我國社會的穩(wěn)定前進，對其農(nóng)村建設有一定的推進作用。由于交通工程一般是屬于政府組織的，因此，只有保證交通工程質(zhì)量，才能彰顯我國政府的施工監(jiān)督形象，促進我國的經(jīng)濟發(fā)展。因此，隨著我國的城市化的建設與經(jīng)濟的發(fā)展，交通工程的作用越來越突出。

2信息化管理的具體要求

首先，要根據(jù)工程的具體要求以及相關條件建立優(yōu)質(zhì)的信息化管理設備。交通工程在實際建設工作中，各個單位都要加大對信息化工作的重視，并成立一個規(guī)范的、專業(yè)的信息化管理部門;還要培養(yǎng)更多的高技術人才，使他們能在實際工作中按照建立的相關標準實施工作，特別要掌握一些計算機知識、攝影機以及相關的信息化管理設備等，以促進相關設備在利用過程中的安全性。在該情況下，不僅能對交通工程建設的相關信息、相關的天氣條件進行快捷查詢，還能促進安全服務形式。而且，還要建立信息化管理制度，相關的交通工程根據(jù)建設的實際情況，創(chuàng)建各個例會以及文件傳遞等制度，同時，還要制定相關的責任制度，并確保工作者的個人職責，從而促進信息化管理責任與權力范圍得到有效保障。其次，在對交通工程中的相關信息進行收集與整理過程中，由于各個施工條件、文件、設計等階段的復雜特征，有效的管理形式能降低信息化管理中存在的混亂現(xiàn)象。所以，可以將交通工程中的全部歸納到信息化管理部門中去，并實現(xiàn)統(tǒng)一的檢查與收集，從而保證文件的收集與文件的歸檔等過程都不會存在問題。

3信息化管理在交通工程安全管理中的應用

3.1完善交通工程安全管理制度

信息化管理從宏觀方面來看，就是借助先進的計算機網(wǎng)絡技術和軟件技術整合工程建設過程中的生產(chǎn)、工序、管理等活動，及時準確地為工程管理人員提供數(shù)據(jù)信息，以便對工程中可能出現(xiàn)的突發(fā)清況采取相應的措施，其目的是為了提高工程建設質(zhì)量和效率。由此看來，信息化管理是一個系統(tǒng)性的工程，因此在交通工程建設過程中，各方都應該重視信息化管理。一般來說，交通工程項目的施工進度、成本等的數(shù)據(jù)資料繁多、信息量大，如果要掌握動態(tài)數(shù)據(jù)，對于施工管理人員來說非常困難。除此之外，設計出的圖紙及施工過程中變更的圖紙、根據(jù)變更產(chǎn)生的合同索賠、竣工資料等數(shù)量大且一般以紙質(zhì)形式保存，這對于項目相關人員來說，查找和保存非常困難。此外，由于交通工程施工過程中會出現(xiàn)很多不確定的情況，這些不確定因素會影響成本、進度、施工節(jié)點，進而造成施工計劃被打亂、節(jié)點得不到保證、施工現(xiàn)場得不到有力的維護等情況，使管理難度加大。信息化管理基于以上交通工程安全管理會出現(xiàn)的一般性問題，使數(shù)據(jù)信息得到完整保存，將紙質(zhì)資料歸檔為電子資料統(tǒng)一整合歸檔，使施工進度、施工質(zhì)量得到保證。將信息化管理運用到工程管理上其本質(zhì)也是為了提高交通工程建設質(zhì)量，同時帶來一定的經(jīng)濟效益。

3.2實現(xiàn)交通運輸管理的數(shù)據(jù)共享，提升服務效率

為了實現(xiàn)交通運輸數(shù)據(jù)信息的共享，首先，需要做好交通運輸數(shù)據(jù)的整合。我國“十三五”期間，對交通運輸管理提出了更高的要求，因此各大城市必須加強對綜合交通指揮和監(jiān)測中心的建設，做好對交通運輸管理數(shù)據(jù)的采集和共享工作，并提升數(shù)據(jù)信息的整合力度。通過數(shù)據(jù)的采集和交換，提升交通運輸數(shù)據(jù)的綜合應用能力，同時對數(shù)據(jù)的接口及應用要求等進行規(guī)范，保證交通信息交換平臺構建的統(tǒng)一性。其次，在市交通運輸管理局中不僅要做好下級單位的管理，還需要做好外聯(lián)工作，實現(xiàn)市局間信息的共享，保證交通運輸服務行業(yè)的高效性。最后，要加強對交通、城管、公安及測繪等部門間的合作，為交通運輸信息化的發(fā)展提供更大的空間。從信息服務方面看，移動互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展使得交通運輸行業(yè)的發(fā)展形勢發(fā)生了巨大的改變，人們的出行需求越來越多樣化，要求交通運輸?shù)姆漳Ｊ奖仨氉龀鱿鄳霓D(zhuǎn)變，加強對移動服務客戶端的整合，培育一批集約化、成長化程度高的，適應市場能力強的交通服務窗口。同時，保證信息服務產(chǎn)品的多元化和交通運輸信息服務的可靠性、一致性和動態(tài)性，為交通運輸管理中便民服務的開展奠定基礎。

3.3車輛信息化管理

3.3.1車輛GPS管理

建立車輛任務調(diào)派與GPS監(jiān)控有效融合的管理模式。在車輛出車任務確定后，系統(tǒng)依據(jù)該任務路線的路況風險點數(shù)及車輛類別自動導出此次任務的風險級別。監(jiān)控人員可以根據(jù)道路風險級別，有的放矢開展監(jiān)控。在車輛任務調(diào)派環(huán)節(jié)，突出對高風險路段、長途車等特殊任務的管控，可通過在高風險任務的派車審批流程中設置GPS狀況確認、駕駛員狀況確認等工作環(huán)節(jié)，落實安全條件不具備的嚴禁出車的工作要求，實現(xiàn)風險的超前控制。在系統(tǒng)中建立GPS監(jiān)控報表，監(jiān)控人員對各類車輛開展點名、回放、監(jiān)控終端狀況確認等工作，監(jiān)控人員實施掌握所屬車輛GPS的功能狀態(tài)，定期錄入發(fā)現(xiàn)的各類違章行為。

3.3.2車輛動態(tài)監(jiān)管

“車務通”是中國移動開發(fā)的一套遠程車輛管理系統(tǒng)，通過對車輛加裝監(jiān)控終端，采集車輛運行數(shù)據(jù)，并通過移動網(wǎng)絡將數(shù)據(jù)傳送至后臺管理服務器，從而實現(xiàn)對車輛的實時監(jiān)控和遠程調(diào)度，方便用戶通過電腦靈活監(jiān)控管理。該產(chǎn)品廣泛適用于政府機關、企事業(yè)單位、公交行業(yè)、物流運輸?shù)刃枰獙\營車輛進行遠程監(jiān)控和調(diào)度的單位和個人?！败噭胀ā辈捎眯l(wèi)星定位加基站定位的全覆蓋定位方式，在室外可以通過衛(wèi)星信號對車輛進行精確定位和監(jiān)控;在室內(nèi)可通過中國移動基站定位技術，彌補衛(wèi)星定位盲區(qū)的不足，實現(xiàn)全覆蓋的無縫定位。通過“車輛實時監(jiān)控”、“車輛軌跡回放”、“車輛位置跟蹤”、“區(qū)域/偏航告警”、“車輛綜合信息管理”等功能，新疆移動車務通能夠幫助管理人員實現(xiàn)對單位車輛的遠程監(jiān)控，輔助管理人員優(yōu)化資源配置，合理調(diào)度車輛，降低運營成本。

結語

我國的信息技術與網(wǎng)絡技術已經(jīng)廣泛應用在各個行業(yè)，并貫穿于人們的生產(chǎn)與生活。在交通工程建設中，實施信息化管理已經(jīng)得到積極響應，加大交通的工程管理，能推動我國的信息化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)創(chuàng)新性的時代發(fā)展，更能為人們提供更高質(zhì)量的服務。

參考文獻

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