劉巖松　李菲　陳萍

摘要：隨著人們對民航的需求越來越大，民航的安全穩(wěn)定性成為人們高度關(guān)切的問題。通過對飛機維修管理系統(tǒng)的核心功能和業(yè)務(wù)需求的研究，確定該系統(tǒng)采用B/S模式Web應(yīng)用程序，基于J2EE體系結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)，結(jié)合XML技術(shù)。系統(tǒng)部署服務(wù)器操作系統(tǒng)為Windows Server 2008，Web發(fā)布中間件為TOMCAT 8.5，數(shù)據(jù)庫采用MySQL 5.7。利用計算機技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)結(jié)合我國民航維修業(yè)的業(yè)務(wù)需求開發(fā)飛機維修管理系統(tǒng)，使飛機維修管理科學(xué)化、系統(tǒng)化，保證飛機安全運行平穩(wěn)可控。

關(guān)鍵詞： 飛機維修;維修計劃;B/S結(jié)構(gòu);MySQL

中圖分類號：TP399? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1009-3044（2022）08-0103-03

1 研究背景

在80年代，我國開始走上計算機管理的道路。經(jīng)過20多年的變革和現(xiàn)代化的發(fā)展建設(shè)，在銀行、財務(wù)、醫(yī)療、石油等行業(yè)上信息化發(fā)展較快，航空業(yè)中的飛機票銷售、財務(wù)管理等方面逐步實現(xiàn)了信息化管理，但是航空工業(yè)維修領(lǐng)域與國外的發(fā)達(dá)國家信息化程度相比還是差距比較大，我國航空維修信息化建設(shè)仍然處在一個起步階段[1，2]。造成我國飛機維修信息化建設(shè)落后的原因有很多，比如維修信息封閉、資源不共享導(dǎo)致維修隊伍的維修水平參差不齊，培訓(xùn)維修人員新知識、新理論的不及時，航材報廢和維修數(shù)據(jù)不能快速收集并分類統(tǒng)計成有效信息。傳統(tǒng)的飛機維修管理模式不同程度地存在著簡單、粗放、經(jīng)驗主義的問題，使飛機維修管理不能科學(xué)化和規(guī)范化地把控維修工作[3]。在這種背景下，建設(shè)高效的飛機維修管理系統(tǒng)成為當(dāng)務(wù)之急，利用飛機維修管理系統(tǒng)可以第一時間收集到與飛機維修相關(guān)聯(lián)的維修信息，發(fā)現(xiàn)維修中的問題，合理有效地制定維修生產(chǎn)技術(shù)，預(yù)測未來會產(chǎn)生的維修故障，對航材存放標(biāo)準(zhǔn)化，避免因飛機少件缺件而停場，提升維修管理水平，降低維修成本。

2 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)

飛機維修管理系統(tǒng)所具備的主要功能分別是對飛機故障的記錄、飛機航材的統(tǒng)計、維修中的報廢記錄、制定定期對飛機進行檢查維護的計劃和飛機維修相關(guān)文件的管理工作，降低運營成本，加速信息流通，提高維修人員的維修水平[4]。系統(tǒng)的架構(gòu)如圖1所示。

2.1 表示層

在這層中包含了很多HTML、JSP頁面，利用Ajax、JQuery、javaScript等網(wǎng)頁開發(fā)技術(shù)創(chuàng)建交互式的應(yīng)用網(wǎng)頁，這層可以用來與用戶交互信息，用戶可以通過應(yīng)用網(wǎng)頁進行數(shù)據(jù)的查看和數(shù)據(jù)的錄入操作。

2.2 業(yè)務(wù)處理層

用Java編程語言編寫系統(tǒng)所需要實現(xiàn)全部功能的算法、邏輯和計算過程，并與數(shù)據(jù)處理層和表示層交互。

2.3 數(shù)據(jù)處理層

主要是對數(shù)據(jù)庫或者文本文件等存儲非原始數(shù)據(jù)進行操作，對數(shù)據(jù)庫進行操作，而不是對數(shù)據(jù)操作，具體為業(yè)務(wù)邏輯層提供數(shù)據(jù)的服務(wù)。

2.4 數(shù)據(jù)庫

數(shù)據(jù)庫是對數(shù)據(jù)的主要操控系統(tǒng)，實現(xiàn)飛機信息、故障、維修信息和相關(guān)文件信息等數(shù)據(jù)的增加、刪除、修改、查詢等操作。在實際運行的過程中數(shù)據(jù)庫沒有邏輯判斷能力，會利用數(shù)據(jù)處理層來實現(xiàn)數(shù)據(jù)處理功能，確保SQL代碼編寫的嚴(yán)謹(jǐn)性，提高數(shù)據(jù)執(zhí)行的效率。

3 系統(tǒng)模塊功能

飛機維修管理系統(tǒng)包括了用戶管理、基本信息維護管理、航材管理、維修管理、報廢管理、維修產(chǎn)品盤點以及維修信息統(tǒng)計。飛機維修管理系統(tǒng)的功能模塊圖如圖2所示。

3.1 用戶管理

航空公司內(nèi)部員工的信息管理，為系統(tǒng)的所有角色配置相應(yīng)的權(quán)限。這樣用戶綁定角色后，就配置了對應(yīng)的權(quán)限，不同的用戶登錄系統(tǒng)看到的系統(tǒng)模塊是不同的，可以訪問處理的數(shù)據(jù)信息也是不同的，這樣就可以避免越級、越權(quán)的操作，加強了數(shù)據(jù)的保密性和安全性。

3.2 系統(tǒng)管理

系統(tǒng)的菜單分配權(quán)限進行維護操作，對系統(tǒng)的各個菜單進行配置和維護。菜單維護功能可以實現(xiàn)系統(tǒng)的配置菜單功能的靈活性，這樣用戶以不同的角色登錄系統(tǒng)時會獲取到系統(tǒng)中不同菜單的訪問權(quán)限。

3.3 基本設(shè)置

該模塊可以實現(xiàn)對倉庫的設(shè)置，航材分類、航材單位、發(fā)動機、機型、飛機等基礎(chǔ)信息的增加、刪除、修改、查詢，并可以進行供應(yīng)商維護、倉庫人員綁定。

3.4 航材管理

該模塊可以維護飛機航材的相關(guān)信息、實現(xiàn)航材二維碼的打印功能。

3.5 報廢管理

該模塊可以進行報廢單申請，報廢單審批，報廢單查詢。嚴(yán)格把控航材報廢的流程，收集報廢原因數(shù)據(jù)，降低航材報廢率。

3.6 維修管理

該模塊可以進行維修申請、維修審批、維修確認(rèn)。制定維修計劃并對維修計劃進行查詢。

3.7 維修航材盤點功能

該模塊可以新增盤點，對實盤結(jié)果進行確認(rèn)和查詢。具備導(dǎo)出、導(dǎo)入盤點結(jié)果的功能。

3.8 維修信息統(tǒng)計

該模塊可以查詢維修航材的維修記錄和歷次盤點記錄?？梢园凑蘸讲念悇e、供應(yīng)商、倉庫、故障維修進行匯總統(tǒng)計，并以echart圖表的形式清晰明了地展示出來，直觀地體現(xiàn)出數(shù)據(jù)之間的關(guān)系。

4 數(shù)據(jù)庫表結(jié)構(gòu)設(shè)計

用E-R數(shù)據(jù)模型進行數(shù)據(jù)庫的概念設(shè)計時，首先必須根據(jù)業(yè)務(wù)的需求說明，確認(rèn)實體、聯(lián)系和屬性。在明確了飛機維修管理系統(tǒng)中包含了哪些實體，實體又具備哪些屬性后，最終確認(rèn)了該系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫表結(jié)構(gòu)[5]。因為該系統(tǒng)中包含的實體較多，所以這里會對重要的數(shù)據(jù)庫表結(jié)構(gòu)進行介紹。

4.1 飛機信息表結(jié)構(gòu)

飛機信息表結(jié)構(gòu)的執(zhí)行SQL語句如圖3所示。

4.2 航材信息表結(jié)構(gòu)

航材信息表結(jié)構(gòu)的執(zhí)行SQL語句如圖4所示。

4.3 報廢表結(jié)構(gòu)

報廢表結(jié)構(gòu)的執(zhí)行SQL語句如圖5所示。

4.4 維修表結(jié)構(gòu)

維修表結(jié)構(gòu)的執(zhí)行SQL語句如圖6所示。

4.5 盤點表結(jié)構(gòu)

盤點表結(jié)構(gòu)的執(zhí)行SQL語句如圖7所示。

4.6 維修詳情表結(jié)構(gòu)

維修詳情表結(jié)構(gòu)的執(zhí)行SQL語句如圖8所示。

5 結(jié)束語

通過對本系統(tǒng)的設(shè)計開發(fā)介紹，基本實現(xiàn)了飛機維修管理系統(tǒng)的功能需求，促進了信息共享，輔助管理人員制定維修計劃、掌握維修過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)、監(jiān)管飛機維修流程，及時準(zhǔn)確地把控飛機維修質(zhì)量，從而保障飛機的安全運行。在投入到正式的維修生產(chǎn)環(huán)境中做進一步測試驗證，發(fā)現(xiàn)問題改正不足，使得計算機技術(shù)更好地為實際的生產(chǎn)實踐服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 來關(guān)軍，潘星.我國民航維修業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展趨勢研究[J].民用飛機設(shè)計與研究，2009（1）：14-17.

[2] 康愷.在飛機維修工作中信息化管理的重要性[J].數(shù)字通信世界，2020（6）：139，143.

[3] 劉樹乾.基于B/S的飛機維修管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D].成都：電子科技大學(xué)，2017.

[4] 馬小尉.飛機維修業(yè)務(wù)信息管理系統(tǒng)研究與實現(xiàn)[D].南京：南京航空航天大學(xué)，2014.

[5] 施伯樂，丁寶康.數(shù)據(jù)庫技術(shù)[M].北京：科學(xué)出版社，2002.

【通聯(lián)編輯：王力】