印度南部卡納塔克邦的一個(gè)清晨，以一位野生動(dòng)物保護(hù)協(xié)會(huì)的生物學(xué)家為首的一群人，穿過(guò)印度西高止山脈的峻嶺，沿著連接巴德拉老虎保護(hù)區(qū)和庫(kù)德雷馬克國(guó)家公園的“野生動(dòng)物走廊”向前走去。

在經(jīng)過(guò)一片與殘存天然森林相連的咖啡種植園時(shí)，人們發(fā)現(xiàn)一條條胡椒藤纏繞在咖啡樹的樹干上，這是為什么呢？對(duì)此，導(dǎo)游解釋道，胡椒是該地區(qū)除了咖啡之外的另一種經(jīng)濟(jì)作物，在增加經(jīng)濟(jì)收益的同時(shí)，這種將咖啡園偽裝成天然森林的做法，對(duì)于野生動(dòng)物的生存也是有很大益處的，特別是有利于老虎在夜間通過(guò)這條“野生動(dòng)物走廊”，將人類利益與野生動(dòng)物的生存需要之間的沖突降到最低。

盡管在有些地方，人們?yōu)橐吧鷦?dòng)物提供的生態(tài)走廊并不寬敞，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就像一條蜿蜒的直線穿過(guò)綿延的村莊，但對(duì)保護(hù)野生動(dòng)物而言卻能起到相當(dāng)大的作用。保護(hù)野生動(dòng)物的相關(guān)舉措，一方面是幫助人們與近在家門口的大型捕食者和諧相處;另一方面也是防止人們?yōu)榱私?jīng)濟(jì)利益從兩側(cè)蠶食“野生動(dòng)物走廊”。這是野生動(dòng)物在人類城市化進(jìn)程中生存的一個(gè)縮影。如今，在全球各地，已有許多這樣的“野生動(dòng)物走廊”。

近年來(lái)，對(duì)于生物多樣性的保護(hù)已不再僅限于在原始棲息地建立新的保護(hù)區(qū)，以及建設(shè)“野生動(dòng)物走廊”，而是在城市化發(fā)展的同時(shí)，為野生動(dòng)物創(chuàng)造更多的生存空間。

當(dāng)然，在國(guó)家公園、野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)和其他一些新建立的保護(hù)區(qū)為野生動(dòng)植物提供保護(hù)仍然不失為重要的一環(huán)，特別是對(duì)于那些不能很好地適應(yīng)人類主導(dǎo)景觀的物種。但離實(shí)現(xiàn)《聯(lián)合國(guó)生物多樣性公約》168個(gè)簽署國(guó)承諾的將保護(hù)區(qū)覆蓋率擴(kuò)大到陸地面積17%的目標(biāo)還存在一定的距離。過(guò)去幾年間，在全球范圍內(nèi)，國(guó)家公園和其他陸地保護(hù)區(qū)的覆蓋率一直停留在15%左右，遠(yuǎn)低于公約的承諾，更不用說(shuō)實(shí)現(xiàn)將“半個(gè)地球”留給大自然的宏偉愿景了。

目前，大規(guī)模的野生動(dòng)物保護(hù)工作有了長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，尤其是提出了建立約3218千米長(zhǎng)的從美國(guó)黃石公園到加拿大育空地區(qū)的“野生動(dòng)物走廊”的倡議。該“野生動(dòng)物走廊”計(jì)劃將一個(gè)個(gè)的保護(hù)區(qū)連接在一起，以確保麋鹿、灰熊和其他野生動(dòng)物在約129萬(wàn)平方千米的區(qū)域內(nèi)安全通行。

迄今，一些野生動(dòng)物保護(hù)措施已取得了顯著的成果。密歇根大學(xué)保護(hù)生物學(xué)家尼克·哈達(dá)德的研究表明，寬度僅為22.86米的“野生動(dòng)物走廊”給當(dāng)?shù)氐纳锒鄻有詭?lái)了顯著的改善。來(lái)自博茨瓦納的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，喬貝國(guó)家公園到附近喬貝河的一條僅3.048米寬的“野生動(dòng)物走廊”，就為大象提供了穿越新城市化地區(qū)的一條安全通道。

如今，一些城市管理者已開(kāi)始認(rèn)識(shí)到保護(hù)本區(qū)域內(nèi)野生動(dòng)物的價(jià)值和意義。例如，通過(guò)自然棲息地來(lái)保護(hù)潔凈水，比安裝昂貴的凈化裝置更劃算，同時(shí)也保護(hù)了野生動(dòng)物出沒(méi)的一些江河流域和河邊棲息地，為野生動(dòng)物帶來(lái)巨大的附帶好處。

過(guò)去30年中，新加坡將其自然保護(hù)地的覆蓋面積增加到其陸地面積的近一半。新加坡的中央集水區(qū)自然保護(hù)區(qū)已成為黃冠鵯的最后庇護(hù)所之一，這種鳥類在東南亞曾經(jīng)是很常見(jiàn)的。新加坡政府還計(jì)劃建立新的自然公園，作為極度瀕危動(dòng)物黑葉猴的棲息地。

此外，一些城市居民也自發(fā)組織起來(lái)，以不同方式保護(hù)在當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)的野生動(dòng)物。例如，在孟買桑賈伊·甘地國(guó)家公園，當(dāng)?shù)氐淖匀槐Ｗo(hù)主義者協(xié)助公園管理者，幫助公園周圍人口稠密的社區(qū)應(yīng)對(duì)30多只自由放養(yǎng)豹子的管理問(wèn)題。

黃冠鵯

城市里的天然氣管道和電力傳輸線，通常會(huì)導(dǎo)致自然景觀被分割和破壞，但一些公用事業(yè)公司通過(guò)對(duì)“野生動(dòng)物走廊”的合理利用和管理，不僅節(jié)省了維護(hù)成本，還獲得了保護(hù)野生動(dòng)物的良好聲譽(yù)。

同時(shí)，一些公路部門也發(fā)現(xiàn)，通過(guò)將路邊和中間隔離帶的草地改為野花花圃，在吸引和幫助一些傳粉動(dòng)物的同時(shí)，還可以節(jié)省資金，減少碳足跡，迎來(lái)更多的游客。美國(guó)聯(lián)邦公路管理局的“利用路邊邊緣地帶作為傳粉動(dòng)物棲息地”的做法，使得佛羅里達(dá)州道路的割草成本意外節(jié)省了1000美元，而俄勒岡州的農(nóng)藥使用量減少了25%以上。

此外，一些自然保護(hù)組織早有將廢棄鐵路沿線恢復(fù)為野生動(dòng)物棲息地和徒步旅行路線的想法。最近，英國(guó)的一些公司開(kāi)始實(shí)施沿運(yùn)行中的鐵路線恢復(fù)野生動(dòng)物棲息地的計(jì)劃?？刂浦?guó)大部分鐵路線的英國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司，正與自然保護(hù)組織合作，開(kāi)展從大冠蠑螈到黃條背蟾蜍等物種的保護(hù)工作。

讓人類主導(dǎo)的景觀更適合野生動(dòng)物生存的想法，至少可以追溯到20世紀(jì)70年代。而近年來(lái)尋求讓野生動(dòng)物與人類和諧共存的方式似乎變得更為緊迫。這些野生動(dòng)物不僅指一些小型動(dòng)物，還包括那些體形較大的動(dòng)物。

預(yù)計(jì)在未來(lái)，城市和特大城市將出現(xiàn)巨量增長(zhǎng)，城市化的加速發(fā)展將給野生動(dòng)植物帶來(lái)極大的生存危機(jī)。之前，德國(guó)政府發(fā)布的關(guān)于一種昆蟲大規(guī)模死亡的報(bào)告，令科學(xué)家感到震驚。一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，從1989年到2016年的27年間，德國(guó)自然保護(hù)區(qū)的飛蟲數(shù)量急劇下降了76%，其中在仲夏的飛行旺季，飛蟲的數(shù)量下降了82%。其原因可歸結(jié)于棲息地碎片化、森林砍伐、單一耕作農(nóng)業(yè)和農(nóng)藥的過(guò)度使用等。人類似乎正在使大片土地變成大多數(shù)生命形式不適宜居住的地方，“地球正在走向生態(tài)末日”的說(shuō)法也許并非危言聳聽(tīng)。《美國(guó)國(guó)家科學(xué)院院刊》上刊登的一份報(bào)告中這樣寫道：“曾經(jīng)與我們共享地球的動(dòng)物個(gè)體中有多達(dá)50%的種群已經(jīng)消失，這可能對(duì)生態(tài)系統(tǒng)造成災(zāi)難性的影響?！?/p>

假如人們能夠經(jīng)常在城市公園里看到鳥類自由飛過(guò)，或狐貍跑過(guò)綠地，那么，對(duì)人們?nèi)绾慰创匀坏膬r(jià)值將產(chǎn)生重大影響。人類對(duì)自然所持態(tài)度的改變，顯然會(huì)對(duì)野生動(dòng)植物在人類主導(dǎo)的景觀中的生存產(chǎn)生巨大影響。例如，在美國(guó)，盡管有大量可利用的土地，但因一些傳統(tǒng)文化的影響，人們對(duì)待自然生態(tài)所持的態(tài)度，是美國(guó)狼群回歸任務(wù)舉步維艱的主要原因。與此同時(shí)，作為地球上工業(yè)化程度最高地區(qū)之一的歐洲，人們對(duì)狼群的回歸普遍持歡迎態(tài)度，甚至歡迎它們與棕熊、猞猁、野牛和其他物種一起回到一些大城市的邊緣地區(qū)。如今，歐洲一些野生物種的迅速恢復(fù)，不僅是城市化為野生動(dòng)物騰出空間所取得的巨大進(jìn)展之一，而且也是一個(gè)縮影。

印度和尼泊爾提萊弧地景觀保護(hù)區(qū)

加拿大阿爾伯塔省班夫國(guó)家公園