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        隧道襯砌脫空原因及整治技術(shù)研究

        2022-06-01 02:25:58洪俊奎
        關(guān)鍵詞:植筋環(huán)向鋼架

        洪俊奎

        (北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司,北京 100855)

        鐵路隧道工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量受多方面因素影響,為了保證隧道質(zhì)量及加強(qiáng)對(duì)施工單位的約束管控,必須在后期對(duì)隧道工程進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)[1-2]。如果在檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量病害就必須及時(shí)采取有效措施進(jìn)行整治,防止病害擴(kuò)大對(duì)隧道的安全運(yùn)營(yíng)造成危害。 二襯結(jié)構(gòu)是重要的支撐及防護(hù)結(jié)構(gòu),二襯脫空導(dǎo)致襯砌結(jié)構(gòu)滲漏及承載力降低是最為嚴(yán)重的病害之一,而從結(jié)構(gòu)來(lái)講,隧道二襯背后脫空問(wèn)題發(fā)生的主要部位是拱頂及側(cè)壁拱腰,這些部位發(fā)生脫空會(huì)直接影響整體結(jié)構(gòu)的承載能力[1-3]。 但在實(shí)際工程中,引起二襯結(jié)構(gòu)脫空的原因主要包括: 光面爆破效果不佳,防水板未科學(xué)合理掛設(shè),拱部混凝土材料不足,施工所用材料質(zhì)量把控不嚴(yán)格,混凝土澆筑技術(shù)操作不科學(xué),混凝土澆筑之后拆管及脫模時(shí)機(jī)掌握不力,襯砌臺(tái)車(chē)底座支撐不足等。 為了采取有效措施對(duì)襯砌脫空進(jìn)行整治,就必須對(duì)造成脫空的原因進(jìn)行分析查明,針對(duì)性地提出整治施工技術(shù)措施[1]。本文以某隧道為例,對(duì)該隧道發(fā)生襯砌脫空的病害原因進(jìn)行分析,并采用有效的整治技術(shù)進(jìn)行病害消除,保證隧道運(yùn)營(yíng)安全。

        1 項(xiàng)目概況

        該隧道位于蘭渝鐵路線(xiàn),隧道上行線(xiàn)某段襯砌發(fā)生脫空病害。 根據(jù)原有設(shè)計(jì),該區(qū)段地層為第三系砂巖、 礫巖互層,節(jié)理裂隙較發(fā)育,單位正常涌水量0.29 m3/(d·m),預(yù)測(cè)該段隧道的正常涌水量712.80 m3/d,最大涌水量2138.40 m3/d,根據(jù)物探資料,西迭溝圍巖出現(xiàn)低阻異常,施工時(shí)應(yīng)更加關(guān)注并采取相應(yīng)措施。 整治范圍隧道埋深約70 m,圍巖分級(jí)為Ⅳ級(jí),采用哈達(dá)鋪隧道Ⅳ一般段襯砌,超前小導(dǎo)管拱部設(shè)置,長(zhǎng)3.5 m,環(huán)向間距0.005 m;拱墻Φ0.006 m 的鋼筋網(wǎng)片,網(wǎng)格間距為0.25 m×0.25 m; C25 噴射混凝土拱墻,厚度0.2 m; 拱墻I12 型鋼鋼架,間距1.5 m,鋼架間Φ0.022 m 縱向連接筋環(huán)向間距為1 m; 拱部采用Φ0.022 m 組合式中空錨桿,邊墻采用Φ0.022 m 的全螺紋砂漿錨桿,錨桿長(zhǎng)3 m,間距1.2 m×1.2 m (縱向×環(huán)向),二次襯砌采用C30 混凝土,厚度0.4 m。

        2 襯砌脫空原因分析

        根據(jù)聯(lián)合現(xiàn)場(chǎng)踏勘及后續(xù)無(wú)損檢測(cè)結(jié)果分析,該區(qū)段病害為上行線(xiàn)(左側(cè)) 洞身防水板切割二襯造成的襯砌混凝土脫空,拱頂已開(kāi) “天窗” 3.8 m(環(huán)向) ×1.9 m (縱向); 其中二襯到初支表面距離不足0.3 m,可見(jiàn)范圍1.5 m (環(huán)向) ×1.4 m (縱向),初支到二襯外表面最小厚度0.2 m; “天窗”向小里程方向拱頂脫空,但根據(jù)無(wú)損檢測(cè)報(bào)告,脫空均大于0.3 m,見(jiàn)圖1。

        圖1 病害現(xiàn)場(chǎng)位置圖

        由于施工缺陷,導(dǎo)致襯砌厚度比設(shè)計(jì)厚度小0.6 m,且長(zhǎng)度小于5 m,屬于A(yíng)1 級(jí)病害,周邊二襯混凝土無(wú)異常。 現(xiàn)場(chǎng)已對(duì)薄弱松散混凝土進(jìn)行了鑿除,并用環(huán)氧樹(shù)脂臨時(shí)封閉,施工縫距接觸網(wǎng)吊柱支座3.87 m。

        根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,病害是在二襯為素混凝土的區(qū)段,因防水板掛貼施工不當(dāng),接縫施工質(zhì)量差,二襯澆筑時(shí)防水板松脫,造成二襯混凝土脫空,其中存在局部欠挖造成1.5 m (環(huán)向) ×1.4 m (縱向) 范圍內(nèi)的初支侵限。

        3 襯砌脫空整治施工技術(shù)

        針對(duì)襯砌脫空現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及原因分析,襯砌厚度不滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求,根據(jù)欠厚程度判定,按照既有二襯厚度,小于75%范圍的二襯利用鋼套襯補(bǔ)強(qiáng)并向兩側(cè)各延伸1 m,大于75%范圍的二襯空洞部位采取背后注漿的方式進(jìn)行病害整治。 根據(jù)實(shí)際情況制定整治方案,主要整治施工工序?yàn)椋?停電→搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)→已拆除范圍鉆孔植筋、 焊接鋼筋網(wǎng)片→測(cè)量斷面及放點(diǎn)→鋼架加工(防銹處理、 試拼) →鋼架基礎(chǔ)定位→鉆鑿地腳錨栓錨孔、 安裝錨栓→安裝鋼架(C 單元) 及兩側(cè)槽鋼加固→鋼架接地→拱部臨時(shí)鋼板防護(hù)→安裝鋼架 (A/B 單元) 及鋼管加固→鋼架間鋼筋網(wǎng)焊接→預(yù)埋注漿管→分段安裝焊接鋼板、 澆筑C40 自密實(shí)混凝土→空洞回填注漿→鋼構(gòu)件防銹處理→遷改和保護(hù)設(shè)備恢復(fù)。

        3.1 對(duì)襯砌已開(kāi)“天窗” 范圍植筋、 焊鋼筋網(wǎng)片

        根據(jù)已施工及防護(hù)情況,對(duì)襯砌病害襯砌已拆除區(qū)段周邊雙向植入螺紋鋼筋,環(huán)縱向鋼筋Φ0.018 m,間距0.25 m,鋼筋采用植筋膠錨入混凝土,錨固深度不小于0.2 m,以保證新舊混凝土之間連接良好; 焊接Φ0.018 m 鋼筋網(wǎng)片,網(wǎng)片間距0.25 m×0.25 m,網(wǎng)片與植筋焊接牢靠。

        3.2 測(cè)量斷面及放點(diǎn)

        隧道上行段襯砌內(nèi)側(cè)拱墻設(shè)H150 型鋼鋼架,縱向間距1 m。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖文件對(duì)鋼架安裝位置現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量放樣描點(diǎn)。 按照安裝要求對(duì)錨固螺栓孔進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)描點(diǎn),確定螺栓孔位置,采用風(fēng)鎬對(duì)既有襯砌表面進(jìn)行鑿毛處理。

        3.3 鋼架加工

        鋼架加工采用洞外加工場(chǎng)加工方式進(jìn)行,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量斷面情況進(jìn)行加工,按比例繪制出內(nèi)輪廓圖并進(jìn)行施工放樣,檢查套襯施作后內(nèi)輪廓是否滿(mǎn)足限界和供電設(shè)備絕緣要求,確定單元實(shí)際加工半徑。 加工完成后逐榀進(jìn)行試拼裝并編號(hào)。

        鋼架加工必須保證焊縫密實(shí)、 飽滿(mǎn),焊碴應(yīng)清除,焊縫寬度不得小于0.007 m,高度不得小于0.003 m。 鋼架接長(zhǎng)時(shí)必須在兩側(cè)采用加強(qiáng)板幫焊,加強(qiáng)板寬度不小于型鋼肋板0.02 m,長(zhǎng)度不小于0.2 m。 鋼架由1 節(jié)A 單元 (拱頂)、 2 節(jié)B 單元(拱腰)、 2 節(jié)C 單元 (邊墻) 組成,A 單元長(zhǎng)6.817 m,B 單元長(zhǎng)3.309 m,C 單元長(zhǎng)3.309 m。

        3.4 邊墻鋼架安裝及兩側(cè)槽鋼加固

        根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的隧道凈空斷面,施工區(qū)段既有襯砌內(nèi)表面設(shè)置鋼架加固,鋼架支護(hù)采用H150 型鋼作為龍骨,鋼架間距為1 m,共設(shè)置5 榀鋼架,施工時(shí)先進(jìn)行邊墻部位鋼架架設(shè),完成后再進(jìn)行拱部鋼架架設(shè)。 鋼架之間筋焊Φ0.022 m 縱向連接筋(長(zhǎng)1 m) 連接,環(huán)向間距0.6 m。 鋼架腳置于襯砌墻角位置,打設(shè)地錨螺栓,打設(shè)深度至仰拱結(jié)構(gòu)層,確?;A(chǔ)穩(wěn)定性,施作鋼架后不得影響打開(kāi)溝槽蓋板。 每榀鋼架按5 片組裝施工,鋼架采用植筋的方式加強(qiáng),Φ0.022 m 鋼架固定鋼筋,邊墻鋼架接頭設(shè)置1 處,中間設(shè)置2 處,每處2 根,通過(guò)植筋與襯砌連接,嵌入混凝土深度0.3 m,尾部外露的加工為直彎鉤,并與鋼架焊接為一體。 為加強(qiáng)鋼架的整體性,兩側(cè)邊墻鋼架各采用3 根20a 型槽鋼與型鋼焊接作為縱向連接,增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的整體性。

        1) 先進(jìn)行鋼架基礎(chǔ)定位,清理加固范圍內(nèi)側(cè)溝,鉆鑿地錨錨栓孔安裝M24×0.6 m 地腳螺栓。 在設(shè)備管理單位配合和監(jiān)督下對(duì)加固范圍的電纜等設(shè)備進(jìn)行臨時(shí)遷改和保護(hù)。

        2) 架設(shè)H150 型鋼鋼架,鋼架間距1.0 m。 先進(jìn)行邊墻的鋼架架設(shè),完成后再進(jìn)行拱部的鋼架架設(shè); 安裝縱向支撐鋼管、 槽鋼與鋼架形成整體桁架結(jié)構(gòu)。

        3) 鋼架安裝施工要求: 各節(jié)鋼架拼裝,要求尺寸準(zhǔn)確,弧形圓順,要求緊貼襯砌內(nèi)側(cè)拱墻。 加工允許誤差: 沿襯砌內(nèi)側(cè)拱墻周邊輪廓誤差不大于0.01 m,接頭連接要求同類(lèi)之間可以互換。 鋼架各單元必須明確標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)型和單元號(hào),并分單元堆放于地面干燥的防雨棚內(nèi)。 鋼架安裝前應(yīng)清除腳底下的雜物,拱腳必須放在錨栓上,地錨螺栓采用M24×0.6 m,錨孔深度至仰拱結(jié)構(gòu)層。 螺栓: 鋼架連接處螺栓為10.9s 高強(qiáng)螺栓,螺母均為防松螺母。 拱架通過(guò)植筋與既有襯砌結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接,植筋深度為進(jìn)入既有襯砌混凝土0.3 m。

        3.5 鋼架間鋼板施作及混凝土澆筑

        在2 榀鋼架外緣內(nèi)側(cè)施作鋼板,鋼板通過(guò)M20螺栓與鋼架連接牢固,鋼板每塊厚0.006 m,長(zhǎng)0.98 m,寬0.0006 m,自下而上分段栓接鋼架外緣內(nèi)側(cè)的加固鋼板并澆筑C40 自密實(shí)混凝土(每次澆筑環(huán)向不大于2 m),澆筑混凝土前用高壓風(fēng)清除襯砌表面粉塵,保證新舊混凝土之間粘結(jié)牢固,混凝土振搗,澆筑密實(shí)。 采用強(qiáng)制式拌合機(jī)拌合混凝土,坍落度控制在0.27 m±0.1 m; 采用分層澆筑方式,在澆筑完一層后,應(yīng)確保下層混凝土未初凝前澆筑第二層混凝土。

        自密實(shí)混凝土的澆筑要點(diǎn): 澆筑時(shí)封堵鋼架與襯砌間的縫隙; 泵管使用前用水沖凈、 沖潤(rùn); 保持連續(xù)泵送,必要時(shí)降低泵送速度; 澆筑過(guò)程中安排專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員在施工現(xiàn)場(chǎng)值班,確?;炷临|(zhì)量均勻穩(wěn)定,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整; 澆筑時(shí)在澆筑范圍內(nèi)盡可能地減少澆筑分層,使混凝土的重力作用得以充分發(fā)揮,并盡量不破壞混凝土的整體粘聚性; 使用鋼筋插棍進(jìn)行插搗,并用錘子敲擊模板,起到輔助流動(dòng)和輔助密實(shí)的作用。

        3.6 回填注漿

        待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后再進(jìn)行二次襯砌后的回填注漿處理,回填注漿材料采用無(wú)收縮、 微膨脹灌漿材料,注漿壓力小于0.2 MPa,當(dāng)注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓并穩(wěn)定5 min 以上,吸漿量很少或不吸漿時(shí)即可結(jié)束該孔注漿。

        1) 實(shí)施襯砌背后注漿時(shí),隧道縱向應(yīng)由下坡向上坡方向進(jìn)行; 橫向應(yīng)先注邊墻孔、 兩側(cè)孔,再注拱頂孔。

        2) 應(yīng)對(duì)鉆孔進(jìn)行編號(hào),鉆孔及注漿過(guò)程中應(yīng)對(duì)鉆孔、 注漿壓力、 注漿量等進(jìn)行詳細(xì)記錄,根據(jù)鉆孔情況確定注漿鋼管長(zhǎng)度。

        3) 注漿過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)密觀(guān)察襯砌狀況,若發(fā)現(xiàn)襯砌有異常、 變形、 開(kāi)裂或既有裂隙有加速發(fā)展趨勢(shì)等,則應(yīng)立即停止注漿,以確保襯砌安全。

        4) 施工過(guò)程中應(yīng)做到隨鉆隨注,以免跑漿。

        5) 注漿完成后,應(yīng)及時(shí)采用封堵措施,防止?jié){塊掉落,影響行車(chē)安全。

        3.7 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求

        1) 拱架: 架立H150 型鋼鋼架應(yīng)盡量緊貼襯砌內(nèi)輪廓,施作長(zhǎng)地錨螺栓固定拱腳,確保鋼架穩(wěn)定。 鋼筋焊接的施工及技術(shù)要求均按現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

        2) 植筋孔清孔: 采用壓縮空氣清孔,確??妆跓o(wú)塵,孔內(nèi)干燥、 清潔。

        3) 植筋孔注膠: 將注射槍插入至孔底,由孔底往外均勻注入膠體,注滿(mǎn)孔深的2/3 即可。 注膠過(guò)程中注膠管口必須保持埋置在注入的膠液中,在注膠的同時(shí)均勻外移注射槍?zhuān)_保膠液中無(wú)氣泡。

        4) 鋼板、 槽鋼等焊接: 焊縫應(yīng)平順無(wú)夾渣、氣泡、 漏焊等現(xiàn)象; 槽鋼與鋼架間縫隙應(yīng)用鋼板填塞焊接牢固。

        5) 施工過(guò)程中應(yīng)做好防護(hù),澆筑混凝土模板與鋼架應(yīng)連接牢固可靠,防止模板脫落、 襯砌掉塊、 變形和坍塌。 應(yīng)根據(jù)具體情況,嚴(yán)格控制好每次嵌補(bǔ)混凝土量,并加強(qiáng)觀(guān)測(cè)和檢測(cè),確保施工期間模板穩(wěn)固。

        6) 確?;炷吝_(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后方可進(jìn)行拆模,防止出現(xiàn)二次缺陷。 注漿參數(shù)在施工過(guò)程中通過(guò)試驗(yàn)調(diào)整,注漿嚴(yán)格控制壓力,并在加壓過(guò)程中對(duì)襯砌密切觀(guān)察,防止對(duì)襯砌造成損壞。

        4 結(jié)束語(yǔ)

        為了保證病害整治的有效性,必須在施工前制定施工質(zhì)量保障措施,依據(jù)相應(yīng)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)程指南,嚴(yán)格按照施工質(zhì)量要求進(jìn)行施工。 完成后需對(duì)整治范圍的二襯進(jìn)行強(qiáng)度檢測(cè),待參建各方核查驗(yàn)證其滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后,通過(guò)預(yù)埋的注漿管對(duì)拆換襯砌背后進(jìn)行注漿。 外露注漿孔內(nèi)的砂漿應(yīng)清理干凈,避免后期砂漿掉落對(duì)運(yùn)營(yíng)線(xiàn)構(gòu)成危險(xiǎn)。

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