孫明明，趙 磊，肖振南

鋼鐵企業(yè)設(shè)備管理者與操作者憑借事前控制與過程控制，利用先進(jìn)的過程診斷與檢測工具，配合合理有效的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)和手段，通過人為的努力與創(chuàng)造，為設(shè)備創(chuàng)造最佳的運(yùn)行環(huán)境，彌補(bǔ)設(shè)備自身缺陷，抑制缺陷環(huán)境的形成，使設(shè)備在規(guī)定的工藝參數(shù)、技術(shù)范圍、運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)最大程度發(fā)揮其設(shè)計(jì)能力，設(shè)備管理有清晰思路，可實(shí)現(xiàn)設(shè)備零故障，使整個(gè)煉鐵生產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)的運(yùn)行設(shè)備能按照設(shè)備正常的運(yùn)轉(zhuǎn)周期與壽命周期滿負(fù)荷工作，最大限度地為鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)服務(wù)。通過對(duì)2018 年1 月份～2021 年3 月份各產(chǎn)線機(jī)械區(qū)域數(shù)據(jù)收集分析，主要從三方面進(jìn)行數(shù)據(jù)收集進(jìn)行比對(duì)，如下。

1 各產(chǎn)線定修方面

簡要分析：

（1）對(duì)2020 年1 月～2021 年3 月各產(chǎn)線定修數(shù)據(jù)和產(chǎn)生工時(shí)匯總，對(duì)煉鐵作業(yè)區(qū)進(jìn)行高爐區(qū)域和燒結(jié)區(qū)域劃分。

（2）從圖表看以看出煉鐵作業(yè)區(qū)燒結(jié)區(qū)域定修次數(shù)較少，產(chǎn)生工時(shí)量最大，天車和棒材作業(yè)區(qū)定修次數(shù)最多，但是平均每次定修工時(shí)數(shù)約115 和330 工時(shí)。

2 系統(tǒng)檢修方面（2019年～2021年）

簡要分析：

（1）此表將煉鐵作業(yè)區(qū)進(jìn)行拆分，按高爐和燒結(jié)區(qū)域分解。

（2）從總體來看，自2019 年～2021 年，4 個(gè)區(qū)域投入人員總數(shù)基本持平，按工時(shí)統(tǒng)計(jì)分析，棒材作業(yè)區(qū)持高。

（3）按拆分圖表統(tǒng)計(jì)，2019 年板材作業(yè)區(qū)投入人力和產(chǎn)生工時(shí)數(shù)相對(duì)持高；2020 年和2021 年棒材作業(yè)區(qū)投入人力和產(chǎn)生工時(shí)數(shù)較高。

（4）對(duì)煉鐵作業(yè)區(qū)進(jìn)行比較，2019 年～2021 年中，燒結(jié)區(qū)域和煉鐵區(qū)域用工人數(shù)基本持平，產(chǎn)生工時(shí)數(shù)燒結(jié)區(qū)域高于高爐區(qū)域，可以看出燒結(jié)區(qū)域工作量要高于高爐區(qū)域；在3 年系統(tǒng)檢修中細(xì)分，看出1 號(hào)燒結(jié)機(jī)工作量要高于2、3 號(hào)燒結(jié)機(jī)。

（5）按年份和單獨(dú)產(chǎn)線劃分中，可以看出2019 年系統(tǒng)檢修中1780 產(chǎn)線投入人力和產(chǎn)生工時(shí)數(shù)最多；2020 年系統(tǒng)檢修主要人力和產(chǎn)生工時(shí)量以5 號(hào)高爐為主；2021 年系統(tǒng)檢修主要人力和產(chǎn)生工時(shí)量3 號(hào)高爐居高。

（6）總體來看，三條主線作業(yè)區(qū)中，按產(chǎn)生工時(shí)數(shù)分析煉鐵作業(yè)區(qū)和棒材作業(yè)區(qū)基本持平，略高于板帶作業(yè)區(qū)。

圖1 2020 年1 月～2021 年3 月鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)線定修情況

圖2 2018 年～2021 年每月停機(jī)時(shí)間對(duì)比

圖3 2018 年～2021 年煉鐵作業(yè)區(qū)停機(jī)時(shí)間對(duì)比圖

表4 煉鐵作業(yè)區(qū)故障統(tǒng)計(jì)表

3 各產(chǎn)線熱停機(jī)故障分析（2018年1月～2021年3月）

（1）按月份劃分。

（2）按區(qū)域劃分。

①按表1 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)生熱停機(jī)故障在2018 年和2019年5 月份處于最高值；2019 年各月份熱停機(jī)幾乎全部高于其它年份，可以看出2019 年是發(fā)生熱停機(jī)故障最多的年份，并且在3 月份、5 月份、8 月份、9 月份、12 月份是熱停機(jī)故障發(fā)生月份較多的時(shí)間段，這5 個(gè)月是重點(diǎn)關(guān)注設(shè)備狀態(tài)階段，4 月份、10月份、11 月份設(shè)備狀態(tài)趨于穩(wěn)定狀態(tài)；②按表1 中年份看，2019年以后，熱停機(jī)故障是處于下降狀態(tài)，尤其是在3 月份、5 月份、8 月份、9 月份熱停機(jī)故障發(fā)生時(shí)間下降幅度超過4000min，在8 月份超過8000min；③按表2 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，煉鐵作業(yè)區(qū)（高爐區(qū)域）發(fā)生故障停機(jī)最低，天車作業(yè)區(qū)占據(jù)比重最高，其次是棒材作業(yè)區(qū)、板帶作業(yè)區(qū)，而從各產(chǎn)線數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)天車作業(yè)區(qū)發(fā)生故障停機(jī)主要集中在100T 系統(tǒng)，棒材和板帶作業(yè)區(qū)發(fā)生熱停機(jī)故障主要集中在軋區(qū)；④從表2 中按年份分析，各作業(yè)區(qū)在2019 年發(fā)生故障最多的一年，在2020 年設(shè)備故障逐漸變好，天車作業(yè)區(qū)變化最明顯，自去年11 月份至今，未發(fā)生一起熱停機(jī)故障；⑤綜合表1、表2、表3 分析，2019 年是設(shè)備故障最多的一年，自2020 年以后，設(shè)備故障逐漸漸少，處于大幅度好轉(zhuǎn)狀態(tài)。⑥通過近3 年數(shù)據(jù)分析和作業(yè)區(qū)上報(bào)故障，初步列出如下明細(xì)明確責(zé)任人。

表1 2021 年～2021 年系統(tǒng)檢修匯總

表2 2018 年～2021 年各月停機(jī)時(shí)長統(tǒng)計(jì)表

表3 2018 年～2021 年煉鐵作業(yè)區(qū)停機(jī)時(shí)間統(tǒng)計(jì)