南辰

筆者認(rèn)為，對(duì)司機(jī)、行人等各種交通參與者而言，道路交通標(biāo)志和標(biāo)線發(fā)揮的重要作用堪稱“一眼引導(dǎo)”：交通參與者需要在一定速度下，在極短的時(shí)間內(nèi)對(duì)進(jìn)入視線的交通標(biāo)志和標(biāo)線進(jìn)行條件反射般判斷，如果標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置存在瑕疵，或者沒有根據(jù)道路交通安全管理的實(shí)際要求與時(shí)俱進(jìn)，就會(huì)埋下安全隱患。

2009年版《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》發(fā)布實(shí)施已10余年，對(duì)交通安全管理發(fā)揮了重要作用，但隨著我國全面進(jìn)入汽車社會(huì)，機(jī)動(dòng)車保有量突破4億輛，道路交通標(biāo)志和標(biāo)線亟待與時(shí)俱進(jìn)。

研究10月1日實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)2009年版道路交通標(biāo)志強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行多項(xiàng)修訂。如，針對(duì)近年來出現(xiàn)的新設(shè)施、交通管理新需求，增加了“電動(dòng)汽車充電站”“電動(dòng)自行車車道標(biāo)志”“禁止電動(dòng)自行車進(jìn)入標(biāo)志”“注意積水標(biāo)志”等18項(xiàng)新的交通標(biāo)志；適應(yīng)復(fù)雜路網(wǎng)和交通運(yùn)行環(huán)境下駕駛?cè)藢?duì)出行便捷性的要求，細(xì)化了標(biāo)志的版面、設(shè)置及使用要求，對(duì)指路標(biāo)志的信息量、信息選取原則和方法等提出了細(xì)化要求；強(qiáng)化操作性，增加了交通標(biāo)志設(shè)置示例等附錄，給出制作圖例等。

筆者認(rèn)為，以上主管部門對(duì)“一眼引導(dǎo)”的補(bǔ)充、完善均非常重要，體現(xiàn)了交通安全管理人性化、科學(xué)化方向。但更為關(guān)鍵的一個(gè)安全要素是，道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置的提前量要恰到好處，如此才能真正發(fā)揮好保駕護(hù)航的安全引導(dǎo)作用。例如，筆者注意到，中國香港地區(qū)在道路分向之前足夠遠(yuǎn)的距離，就設(shè)置“選定車道”醒目提醒，這種人性化的關(guān)懷是基于司機(jī)視覺承載能力、大腦反應(yīng)判斷能力、車輛變道安全距離等安全要素綜合設(shè)置的，符合交通執(zhí)法倫理和交通管理科學(xué)，值得借鑒。如果在設(shè)置長(zhǎng)距離分向行駛實(shí)線前，缺乏前置性預(yù)警標(biāo)志和標(biāo)線，但在分向行駛標(biāo)牌背后探頭林立，這樣的設(shè)置難免會(huì)引發(fā)司機(jī)抱怨，也不利于交通安全。

筆者還注意到一個(gè)細(xì)節(jié)，新標(biāo)準(zhǔn)更改了街道名稱標(biāo)志版面排列方式的規(guī)定，允許單列豎排或者單行橫排，禁止雙行橫排或雙列豎排。別小看這個(gè)改變，可以有效避免不熟悉道路的司機(jī)因“從左到右”的閱讀順序還是“從右到左”的閱讀順序而糾結(jié)困惑。也許司機(jī)節(jié)約的判斷時(shí)間僅有1秒鐘，但對(duì)于高速行駛的汽車而言，這1秒鐘也是非常寶貴的安全時(shí)空。同理，新規(guī)中類似的改變還有更改了地點(diǎn)距離標(biāo)志中間的分割線等，值得點(diǎn)贊。

引申一步思考，在手機(jī)端和車機(jī)端移動(dòng)導(dǎo)航大行其道的背景下，主管部門還應(yīng)加大對(duì)各類導(dǎo)航軟件的監(jiān)督管理力度，讓車內(nèi)小屏幕的“一眼引導(dǎo)”也更安全、更科學(xué)、更加人性化。舉例來說，最近一家汽車廠家車內(nèi)導(dǎo)航彈窗推送“提醒車主保養(yǎng)、品牌活動(dòng)邀約”等信息，受到車主批評(píng)。雖然廠家已道歉，但各方都要意識(shí)到，這種信息霸屏對(duì)行車安全的影響不容置疑，必須嚴(yán)格管控。筆者注意到，新標(biāo)準(zhǔn)中，特意增加了標(biāo)志板背面的使用要求：標(biāo)志板背面不應(yīng)用作宣傳、廣告，應(yīng)為灰色、黑色或金屬原色并避免眩光。道路上的標(biāo)志板有人管，車內(nèi)的導(dǎo)航屏幕同樣要有人管。下一步，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)結(jié)合《互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)管理規(guī)定》等對(duì)汽車導(dǎo)航類軟件進(jìn)行規(guī)范。

徒法不足以自行。新標(biāo)準(zhǔn)雖好，還要在執(zhí)行層面大力宣貫。不管是對(duì)于有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，還是行人、電動(dòng)自行車騎行者等交通參與群體，都要盡快補(bǔ)上新標(biāo)準(zhǔn)這堂交通安全課。相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)借助一圖讀懂、學(xué)法減分等多種渠道，盡快普及新標(biāo)準(zhǔn)的各種圖示意義，讓馬路上的“一眼引導(dǎo)”更安全。