呂彩霞

由新能源汽車和智能網聯構成的汽車產業(yè)發(fā)展大潮，正在加速帶動供應鏈的變革。行業(yè)觀察人士認為，汽車屬性和定義的變化，將使得50%以上的傳統(tǒng)汽車零部件面臨重構。對于眾多傳統(tǒng)零部件企業(yè)而言，這無異于一場關系到企業(yè)未來盛衰存亡的考驗。但仍有少數企業(yè)會窺得先機，搶先在新的賽道上完成戰(zhàn)略業(yè)務板塊的布局。

無錫威孚高科技集團股份有限公司（簡稱威孚高科）就是這樣一家企業(yè)。作為一家在中國汽車零部件行業(yè)深耕六十多年的傳統(tǒng)零部件供應商，企業(yè)從1958年建廠以來的油嘴、油泵產品，發(fā)展到高壓燃噴、尾氣后處理、進氣產品、精密制造及后市場五大傳統(tǒng)業(yè)務板塊，再到如今搶先在氫燃料電池、新能源驅動和智能網聯領域完成產品布局……近日，汽車與運動雜志社“心智造 中國行” 高端訪談走進威孚高科，我們看到這家傳統(tǒng)零部件企業(yè)伴隨著汽車新四化的變革大潮，不僅成功完成在業(yè)務領域硬實力的全面轉型，更在企業(yè)運營、管理和文化軟實力上實現了華麗變身。

核心業(yè)務、新興業(yè)務“ 雙擎驅動”

威孚高科副總經理、董事會秘書劉進軍接受了我們的采訪，并為我們介紹了這家中國汽車工業(yè)零部件三十強企業(yè)目前的業(yè)務構成及未來發(fā)展愿景。

“在汽車新四化的行業(yè)變革中，威孚高科提出 ‘優(yōu)化和提升現有核心業(yè)務、突破和卡位戰(zhàn)略新興業(yè)務的雙擎驅動戰(zhàn)略，形成‘節(jié)能減排、綠色氫能、智能電動、工業(yè)及其它 四大板塊全面發(fā)展的新戰(zhàn)略格局?！?劉進軍表示。

“雙擎驅動” 戰(zhàn)略，確保了威孚高科業(yè)務轉型的穩(wěn)健發(fā)展。

劉進軍介紹，節(jié)能減排作為威孚高科現有核心業(yè)務板塊，包含高壓燃噴系統(tǒng)、尾氣后處理系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)三大業(yè)務領域。在汽車產業(yè)低碳節(jié)能的大趨勢下，威孚高科緊抓排放法規(guī)升級的戰(zhàn)略機遇，加快拓展普通混合動力、插電式混合動力相關產品市場，并通過加強與合資品牌及頭部造車新勢力的合作，進一步提升產品市場占有率。在產品開發(fā)層面，企業(yè)聚焦高效、節(jié)能減排的燃噴產品、尾氣后處理和渦輪增壓等產品，緊密圍繞內燃機熱效率持續(xù)提升以及當前替代燃料技術趨勢，加強關鍵技術和產品的研發(fā)能力，提升正向工程能力和系統(tǒng)集成、應用開發(fā)能力；鞏固和提升過程運營能力，提高成本和質量控制能力，提升自身在傳統(tǒng)競爭領域的優(yōu)勢。

綠色氫能、智能電動是威孚高科在近幾年布局的新“藍海賽道”，也是公司業(yè)務結構轉型的重要戰(zhàn)略方向?！巴诟呖凭G色氫能板塊主要聚焦于氫能產業(yè)鏈中上游的氫燃料電池核心零部件、可再生能源制氫兩大業(yè)務，目前正加快構建核心競爭力，實現業(yè)務規(guī)?；鲩L。”劉進軍表示。

智能電動板塊則聚焦電驅系統(tǒng)核心零部件、熱管理系統(tǒng)及核心零部件、智能感知核心模組、艙內核心零部件四大業(yè)務領域，加速推進產品研發(fā)和產業(yè)化進程，實現中高端新能源汽車市場頭部客戶項目突破。同時，公司積極關注工業(yè)及其它業(yè)務：依托與博世力士樂的戰(zhàn)略合作及中國合資公司項目，全力推進液壓系統(tǒng)及核心零部件業(yè)務發(fā)展；持續(xù)推進制動系統(tǒng)核心零部件、智能制造裝備、后市場及貿易等業(yè)務的轉型升級，積極探索布局符合公司發(fā)展戰(zhàn)略方向的前沿技術與市場，實現業(yè)務量的提升。

目前威孚高科的新興業(yè)務大多處在市場培育期和導入期，公司當前正著力實施綠色氫能、智能電動和智能網聯相關戰(zhàn)略和業(yè)務及能力的進一步規(guī)劃和建設，部分產品也實現了全球規(guī)?；虡I(yè)應用，并將持續(xù)推進這一目標的實現。劉進軍表示，“公司還將繼續(xù)在燃噴、尾氣后處理和渦輪增壓業(yè)務上強化業(yè)務基石的定位，支持新業(yè)務的快速發(fā)展。

厚積薄發(fā)戰(zhàn)略協同優(yōu)勢顯現

目前在資本市場，威孚高科是高分紅、高投資回報率的優(yōu)質公司；在客戶眼里，威孚高科是能夠持續(xù)為客戶提供價值的合作伙伴；在合資方眼里，威孚高科是值得信任、可以持續(xù)深度合作的對象。

作為一家從燃油系統(tǒng)零部件業(yè)務起家、堅持主業(yè)發(fā)展的傳統(tǒng)零部件企業(yè)，威孚高科在最近十幾年間的成長速度不可謂不快。除了在技術、資金、人才等方面積累了相當的競爭優(yōu)勢，公司與戰(zhàn)略伙伴的長期合作能力、持續(xù)的較大規(guī)模的投入能力、大規(guī)模工業(yè)化、高效高質的批產經驗、市場渠道的協同優(yōu)勢、技術研發(fā)的協同優(yōu)勢等，讓威孚高科在行業(yè)內戰(zhàn)略協同的競爭優(yōu)勢逐漸顯現。

劉進軍看來，威孚高科的成長，一方面得益于中國汽車產業(yè)的高速發(fā)展和企業(yè)自身努力，另一方面得益于合資合作為公司的運營、管理帶來的變化。

在眾多的合作方中，博世是威孚高科在傳統(tǒng)動力領域成功合作的長期戰(zhàn)略合作伙伴，雙方的合資合作廣泛而深入。目前，威孚和博世除了在柴油系統(tǒng)、汽油系統(tǒng)領域，在氫燃料電池、新能源電驅、液壓等業(yè)務領域也開展了更廣泛的全球合作。在合作中，威孚獲益良多?！芭c博世的合作，通過戰(zhàn)略性實現與威孚燃油系統(tǒng)產業(yè)鏈深度融合，奠定了威孚高科目前的行業(yè)地位?！?劉進軍告訴記者，威孚高科在車規(guī)級產品的品質控制、過程優(yōu)化等企業(yè)管理層面的能力提升，也是與博世深度合作的成果體現。

現在，威孚高科是博世在華的主要合作伙伴之一。近年來，隨著威孚高科不斷拓展新興領域，雙方也在積極推進新一輪的戰(zhàn)略合作。一方面，拓展氫燃料電池業(yè)務范圍，在無錫成立氫燃料電池合資公司；在歐美地區(qū)，威孚與博世就燃料電池產品技術也在同步積極展開戰(zhàn)略合作；在液壓業(yè)務領域，雙方也展開了戰(zhàn)略合作，已決定在中國建立合資公司；在產業(yè)投資領域，威孚高科與博世也在就相關項目展開積極的聯動。

備戰(zhàn)國際市場尋求國內外協同發(fā)展

在過去的幾十年間， 通過與博世、Autocam、IRD、Borit、力士樂等國際企業(yè)不斷深化的合作實踐，威孚高科積累了豐富的國際化合作經驗，也讓其能更多地從全球視野下審視企業(yè)未來發(fā)展。從近年來威孚高科新興業(yè)務的拓展中，我們也不難發(fā)現，威孚高科的發(fā)展定位不再局限于國內市場，而是轉向全球市場進行業(yè)務布局和資源整合。

在其氫燃料電池的業(yè)務發(fā)展規(guī)劃中，威孚高科就明確提出，要增強全球工程能力和全球制造能力，積極推進亞太、歐洲、北美工程中心建設，加強投入，快速實現全球市場項目的批產需求。同時，還要拓展全球商務功能，加強全球業(yè)務的資源整合與戰(zhàn)略協同。

在公司熱管理系統(tǒng)板塊，威孚高科也提出，要協同全球研發(fā)同步，并強化歐洲、中國等全球供應鏈體系能力建設，提升全球批產供應能力。

與此同時，資本層面的收購也成為威孚高科實現國際化過程中的一個重要推手?！巴诟呖铺岢龅膰H化不僅包括市場的國際化，更包括技術、經營、人才層面的國際化；既有技術、產品的引進，也有產品、技術的對外輸出，威孚高科的國際化要實現國內、國外市場的協同發(fā)展。” 劉進軍表示。

謀定而后動，知止而有得。談到企業(yè)未來的發(fā)展方向，劉進軍表示，威孚高科將繼續(xù)秉承“國際化、自主化、多維化” 戰(zhàn)略方針，立足前沿技術和核心產品的創(chuàng)新開發(fā)，掌握發(fā)展主動權，形成技術優(yōu)勢并轉化為產品優(yōu)勢；堅持深化國際合作，在全球視野下開展業(yè)務布局和資源整合；堅持圍繞核心業(yè)務賽道實現橫向、縱向發(fā)展，不斷強化集團核心平臺化競爭力，實現融合創(chuàng)新和突破，未來將繼續(xù)向科技型公司的方向發(fā)展，實現“百年威孚 汽車核心零部件工業(yè)專家” 的企業(yè)愿景。