北京市門頭溝區(qū)東辛房街道積極探索創(chuàng)新，實行“人性化路線+科技化管理”的全驛站管理運營模式，不僅提升了垃圾分類質(zhì)量，還降低了垃圾分類成本，打通了一條可持續(xù)的良性通道。

一、人性化路線完成撤桶并站

門頭溝區(qū)對全過程技術(shù)路線進行了多方位考量。在撤桶并站初期，采用動靜結(jié)合的宣教模式，通過組織多方位宣傳和豐富多彩的主題活動，使居民對撤桶并站逐漸認可。在驛站選址方面，街道重視居民意見及知情權(quán)，通過實地走訪和召開居民代表大會征集意見，全程公開透明，最終以“零投訴”完成全域撤桶并站。

二、科技化管理模式降低運營成本

采用科學(xué)的管理模式，結(jié)合分類驛站科技設(shè)施和精細化運營手段，不僅實現(xiàn)居民生活垃圾密閉式管理及全品類投放，還集成了宣傳公示、分類引導(dǎo)、智能監(jiān)控、語音提示、可回收物暫存等功能，提升了居民生活垃圾自主分類意識，促進源頭分類減量，實現(xiàn)垃圾減量化、資源化利用。

在引導(dǎo)居民正確分類方面，堅持“人治”與“數(shù)治”相結(jié)合，使用智能高清攝像頭，對錯誤投放行為進行監(jiān)督，再由普法監(jiān)督員或社區(qū)工作者進行精準宣教，提升了垃圾分類宣傳效率，縮減了執(zhí)法成本。在生活垃圾收集與運輸方面，采用“前端收集+物業(yè)轉(zhuǎn)運”的方式。前端通過分類驛站進行分類收集，再由小區(qū)物業(yè)進行轉(zhuǎn)運和短駁，環(huán)衛(wèi)作業(yè)無需轉(zhuǎn)遍每個點位，只需到固定地點進行收運即可，實現(xiàn)了前端收集與物業(yè)收運的無縫銜接，從而降低了環(huán)衛(wèi)收運成本，形成轄區(qū)內(nèi)垃圾處理的降本通道。

三、探索再生資源系統(tǒng)中的降本之路

在生活垃圾四品類中，可回收物作為能夠回收利用的可再生資源，具有一定的經(jīng)濟價值，而生活垃圾分類驛站具有可回收物暫存功能。為了能夠在運營成本上降低支出，街道在垃圾分類系統(tǒng)與再生資源系統(tǒng)融合上進行積極探索。

街道以單個驛站為試驗單位，圍繞“如何做到可回收物與驛站垃圾分類運營成本收支平衡”進行課題研究。據(jù)不完全統(tǒng)計，單個驛站平均每天產(chǎn)生可回收物約為：紙類4.25kg，塑料瓶類0.7kg，一般塑料0.64kg，易拉罐類6個。按照當時的市場價格（波動）進行測算，每個驛站每月平均可產(chǎn)生收益約300元（通過可回收物測算產(chǎn)生的收益，已全部作為普法監(jiān)督員的補貼進行發(fā)放）。據(jù)此，以每座驛站覆蓋500戶居民進行計算，每年可為政府減少運營開支約66.6%（每戶每年按10.81元計）。

目前，隨著可回收物市場價格波動，收益仍在不斷增長。希望再經(jīng)過半年測算，增加可回收物測算品類，到2022年年底，能夠真正達到垃圾分類板塊的零成本運營。