劉文秀

根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2021年末，中國(guó)城鎮(zhèn)常住人口達(dá)到914425萬人，比2020年末增加1205萬人，常住人口城鎮(zhèn)化率已經(jīng)超過64%，步入城鎮(zhèn)化較快速發(fā)展的中后期。從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)和城市發(fā)展規(guī)律來看，這一時(shí)期城市發(fā)展往往面臨較多“城市病”，比如市政基礎(chǔ)設(shè)施老化、交通擁堵等等。因此，實(shí)施城市更新行動(dòng)，是適應(yīng)城市發(fā)展新形勢(shì)、推動(dòng)城市高質(zhì)量發(fā)展的必然要求，有助于深入推進(jìn)以人為核心的新型城鎮(zhèn)化，有助于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，為開啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程、向第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍創(chuàng)造優(yōu)良條件。

2022年3月，中共青島市委辦公廳、青島市人民政府辦公廳發(fā)布《青島市城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)方案》，按照“一年重謀劃、兩年快起步、三年見成效、五年大變樣”的總體部署，聚焦完善城市功能、提升城市品質(zhì)、傳承歷史文脈，聚焦市民需求迫切的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提出開展市政設(shè)施建設(shè)、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、地鐵建設(shè)及地鐵沿線開發(fā)建設(shè)等八項(xiàng)攻堅(jiān)行動(dòng)。今年是青島開展城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)的開局之年，乘新時(shí)代城市更新東風(fēng)，踔厲奮發(fā)、篤行不怠，青島交通“上天入地”碩果累累。

道路蜿蜒環(huán)島城，疏堵暢通“加速跑”

城市交通基礎(chǔ)設(shè)施作為城市功能的重要支撐，在打贏城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)戰(zhàn)，優(yōu)化城市交通系統(tǒng)中具有重要意義。在《青島市城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)方案》中指出，市政道路建設(shè)方面，開展“15515+N”工程，即1條膠州灣第二隧道、5條城市快速路、5個(gè)主要立交節(jié)點(diǎn)、15條主干道及存量未貫通道路，全力推進(jìn)遼陽路快速路、海爾路—銀川路立交、唐河路—安順路等重點(diǎn)工程建設(shè)及存量未貫通道路打通工作。通過三年攻堅(jiān)行動(dòng)，進(jìn)一步完善城市路網(wǎng)體系，提升通行效率，讓城市道路更暢通，市民出行更便捷；促進(jìn)市政設(shè)施增量、提質(zhì)、增效，補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板，不斷提升市民生活質(zhì)量和城市承載力。

“爭(zhēng)分奪秒保進(jìn)度，一絲不茍創(chuàng)精品?！苯?，海爾路—銀川路立交工程銀川路上跨海爾路主橋順利合龍，該項(xiàng)目雛形顯現(xiàn)。據(jù)悉，海爾路—銀川路項(xiàng)目是青島首個(gè)采用預(yù)制裝配式施工技術(shù)的立交橋項(xiàng)目，該技術(shù)是在橋梁建造過程中，將橋梁的墩柱、蓋梁、箱梁等部位在預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)提前預(yù)制，而后運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)采用大型吊裝設(shè)備，進(jìn)行組裝。位于城區(qū)中心地帶的海爾路—銀川路立交工程建成后，還將成為全國(guó)首個(gè)立交橋區(qū)地下交通中心，形成集地下環(huán)路、公共停車、地下人行及公共服務(wù)系統(tǒng)一體化的交通中心。

又是一年中秋時(shí)，項(xiàng)目建設(shè)不停歇。中秋佳節(jié)，位于嶗山區(qū)中韓街道的跨海大橋高架路二期工程二標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)繁忙如常。據(jù)悉，跨海大橋高架路二期工程二標(biāo)段正在進(jìn)行樁基施工。截至目前，已完成71根樁基施工，計(jì)劃12月底完成橋梁所有承臺(tái)、墩柱施工?？绾４髽蚋呒苈范诠こ潭?biāo)段青銀高速立交匝道預(yù)計(jì)將于2023年6月貫通，2023年底全線通車。作為城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，跨海大橋高架路二期工程建成后，將充分發(fā)揮快速路銜接功能，緩解海爾路、遼陽路沿線重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)擁堵，帶動(dòng)張村河片區(qū)高質(zhì)量更新。

軌上動(dòng)力，暢行城市，青島地鐵全力跑向“世界一流”

地鐵貫通城市交通地脈，是推動(dòng)城市高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)有動(dòng)力。青島地鐵在城市更新和城市建設(shè)進(jìn)程中發(fā)揮著不可替代的作用，不僅有利于城市更新建設(shè)發(fā)展，還能緩解地面交通壓力，減緩道路擁堵，提升道路運(yùn)行效率。《青島市城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)方案》提出，加快地鐵建設(shè)，力爭(zhēng)到2024年年底新投入運(yùn)營(yíng)3條線，三期規(guī)劃139公里7條線全部開工建設(shè)。通過三年攻堅(jiān)行動(dòng)，加快構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系，建設(shè)“軌道上的青島?！?/p>

今年5月，青島地鐵主動(dòng)匹配城市發(fā)展戰(zhàn)略，秉承“為城市建地鐵，為人民建地鐵”的理念，發(fā)布《建設(shè)世界一流地鐵目標(biāo)體系》（建設(shè)篇）。圍繞“建設(shè)世界一流地鐵，打造一流城市投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)商”的“雙一流目標(biāo)”，加快地鐵攻堅(jiān)建設(shè)。根據(jù)青島地鐵集團(tuán)有限公司官方資料顯示，青島地鐵始于1987年，2010年首條線路開工建設(shè)，2015年12月，首條線路——地鐵3號(hào)線開通，自此青島邁入“地鐵時(shí)代”。2018年11月，青島地鐵1號(hào)線順利貫通，這是中國(guó)首條地鐵海底隧道，也是中國(guó)最深的海底隧道和最長(zhǎng)的海底隧道，是繼膠州灣大橋、膠州灣公路隧道之后又一條連接西海岸新區(qū)和主城區(qū)的跨海大通道。

金秋九月，捷報(bào)連連。青島地鐵4號(hào)線開啟試運(yùn)行，線路進(jìn)入建設(shè)到運(yùn)營(yíng)的“磨合期”，4號(hào)線開通后，將是青島地鐵開通運(yùn)營(yíng)的第7條線路。據(jù)悉，在青島地鐵線網(wǎng)格局中，地鐵4號(hào)線具有十分特殊而重要的作用，因換乘站多，像“金腰帶”一樣將整個(gè)地鐵線網(wǎng)“穿線成網(wǎng)”，成為貫通青島東西的快速軌道走廊。

據(jù)了解，青島地鐵4號(hào)線起于人民會(huì)堂站，東止于大河?xùn)|站，總體呈東西走向，線路全長(zhǎng)約30公里，共設(shè)25座車站，沿線經(jīng)過市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū)3個(gè)人口密集的行政區(qū)，沿線經(jīng)過青大附院（本部）、青島市立醫(yī)院、青島海慈醫(yī)院、青島婦女兒童醫(yī)院、山大齊魯醫(yī)院（青島）、青大附院（東院區(qū)）等8家醫(yī)院；通達(dá)市實(shí)驗(yàn)中學(xué)、市實(shí)驗(yàn)小學(xué)、太平路小學(xué)、萊蕪一路小學(xué)等11所學(xué)校；途徑市南濱海風(fēng)景區(qū)、嶗山風(fēng)景區(qū)等景區(qū)。地鐵4號(hào)線是一條貫穿新老城區(qū)，集通勤、教育、醫(yī)療、旅游等資源為一體的民生路線，通車后將極大提升城市功能品質(zhì)，承載的功能更加多元豐富。

綠色、智慧，地鐵“跑向”宜人島城。據(jù)悉，青島地鐵通過技術(shù)創(chuàng)新、利用綠色能源等多種途徑，積極踐行“雙碳”戰(zhàn)略，青島地鐵7號(hào)線二期將在14個(gè)區(qū)間中的8個(gè)區(qū)間設(shè)節(jié)能坡，節(jié)能區(qū)間占比57%；15號(hào)線一期共16區(qū)間有13個(gè)區(qū)間設(shè)置節(jié)能坡，節(jié)能區(qū)間占比為81%；8號(hào)線支線全線11個(gè)區(qū)間中，10個(gè)區(qū)間采用高站位、低區(qū)間的節(jié)能坡設(shè)計(jì)，節(jié)能比例高達(dá)90%。同時(shí)通過編制智慧城軌藍(lán)圖、構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)體系，建設(shè)“數(shù)據(jù)底座”；構(gòu)建基于TACS的車地一體化智慧運(yùn)行系統(tǒng)，致力于打造智慧建造、智慧運(yùn)行、智能運(yùn)維的青島智慧地鐵。砥礪未來、行而不輟，聚焦建設(shè)世界雙一流地鐵發(fā)展目標(biāo)，推動(dòng)地鐵高質(zhì)量發(fā)展，助力“軌道上的青島”全速前進(jìn)。

加壓奮進(jìn)、細(xì)照篤行，城市更新建設(shè)久久為功

根據(jù)中規(guī)院交通院發(fā)布的2022年度《中國(guó)主要城市道路密度與運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示，青島主要行政區(qū)道路密度為5.4，低于一線城市和新一線城市，可見青島可供給的道路資源較少，而需求車輛數(shù)量較多，導(dǎo)致?lián)矶聡?yán)重。另外出于獨(dú)特的地理位置，道路建設(shè)沿山順勢(shì)，蜿蜒曲折等原因，青島基礎(chǔ)設(shè)施歷史欠賬多，交通通行效率較低，交通更新建設(shè)尚未跟緊城市發(fā)展擴(kuò)張步伐。

時(shí)代潮起，波瀾壯闊。面向未來，打贏城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)戰(zhàn)，取得整體性、突破性成果，我們必須堅(jiān)持求真務(wù)實(shí)、真抓實(shí)干，以繡花功夫推進(jìn)各項(xiàng)工程，久久為功，善作善成，以更加飽滿的激情和更加昂揚(yáng)的斗志，創(chuàng)造出更大實(shí)實(shí)在在的城市更新建設(shè)業(yè)績(jī)。

In March 2022， the Gener- al Office of the CPC Qingdao Municipal Committee and the General Office of Qingdao Municipal Peoples Government issued the Plan for the Three-Year Campaign of Urban Renewal and Urban Construction in Qingdao. Based on the overall deployment of "prioritizing planning in the first year， getting off to a quick start in the second year， seeing solid progress in the third year and making great changes in the fifth year"， the plan aims to improve the urban functions and quality， carry forward the citys historical and cultural heritage， and focus on the construction of infrastructure urgently needed by citizens. It has proposed to seek breakthroughs on eight fronts including the construction of municipal facilities， transportation infrastruc- ture， subway， and the development and construction along the subway. This year marks Qingdaos first year of carrying out the three-year campaign of urban renewal and urban construction. Leveraging the opportunity of urban renewal in the new era， Qingdao is striving forward and has achieved fruitful results in weaving a comprehensive well-connected transportation network.