董望
美國科學(xué)家約翰·斯塔普
在現(xiàn)代的實(shí)驗(yàn)室,科學(xué)家們有許多儀器設(shè)備和動(dòng)植物“模特”協(xié)助實(shí)驗(yàn),但即使如此,意外和事故還是時(shí)有發(fā)生。幾十年前的科學(xué)家在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的時(shí)候,條件更加簡陋,他們靠著不怕死的勇氣做出了巨大的貢獻(xiàn),一起來看一看這些真正的勇士吧。
在自然界中,許多元素常常伴生在一起,現(xiàn)在科學(xué)家可以用光譜分析、掃描電鏡等方法和設(shè)備判斷元素的組成。但以前,這些方法都沒有條件去做,那時(shí)候的科學(xué)家只能像品鑒食物一樣,“望聞問切”區(qū)分元素,金屬元素釕正是被科學(xué)家嗅出來的。
釕與其他金屬共生在礦石中,克勞斯經(jīng)過多個(gè)步驟才將其分離出來。
鉑是一種貴金屬,為了獲取鉑,科學(xué)家會(huì)將含鉑的礦石溶解在強(qiáng)酸王水中,但即便經(jīng)過王水的“洗禮”,礦石也不能完全溶解,容器底部沉積有一些礦石殘?jiān)S纱?,?dāng)時(shí)的俄國化學(xué)家卡爾·克勞斯猜想,這些殘?jiān)鼞?yīng)是另一種不能與王水反應(yīng)的元素。該如何證明這個(gè)想法呢?對此,克勞斯有獨(dú)門秘訣:此前,他曾靠靈敏的鼻子發(fā)現(xiàn)了另一種新元素鋨。
1840年,克勞斯購買了一份鉑礦石樣品,在徹底用王水浸泡后,克勞斯取出了其中的黑色沉淀物。當(dāng)他湊近嗅聞后,聞到了一股類似臭氧的獨(dú)特氣味,這是具有強(qiáng)氧化性的元素獨(dú)特的氣味,是鉑不具備的。
克勞斯繼續(xù)對沉淀物進(jìn)行了包括堿化、氨化和煅燒等一系列操作,最終得到了一塊海綿狀的金屬,他判斷這塊金屬就是他要找的新元素,因?yàn)樵诓僮鬟^程中,產(chǎn)物始終都帶有臭氧的氣味。
為了確認(rèn)這個(gè)發(fā)現(xiàn),在煅燒金屬前,克勞斯還嘗了一口液態(tài)的氨化物,結(jié)果獲得了滿嘴的水泡——這是強(qiáng)氧化物對口腔的腐蝕造成的,這些水泡整整三個(gè)星期才消除。
克勞斯將他獲得的金屬和論文寄給了當(dāng)時(shí)的學(xué)術(shù)權(quán)威,但他的發(fā)現(xiàn)遭受了多次的否決,他們認(rèn)為這不過是已發(fā)現(xiàn)的兩種元素的混合物。但克勞斯并不氣餒,他繼續(xù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)且不斷闡述自己的觀點(diǎn),用了4年的時(shí)間,克勞斯最終說服了同行,承認(rèn)了他的發(fā)現(xiàn)。謙虛的克勞斯沿用了前人的命名,將他發(fā)現(xiàn)的這一元素命名為“釕”。
但是,成功的代價(jià)是巨大的,克勞斯不僅付出了大量的時(shí)間,更讓人難過的是,68歲時(shí),克勞斯就因肺炎去世,他的呼吸道因長期嗅聞化學(xué)藥物受到了嚴(yán)重的傷害。
現(xiàn)在,釕元素以作為光催化劑聞名于世界,已有兩個(gè)化學(xué)家因制造出含有釕元素的光催化劑獲得了諾貝爾獎(jiǎng)。2016年,美國南加州大學(xué)的研究人員制造出了一種新的含釕催化劑,可以從空氣中捕獲二氧化碳,并直接轉(zhuǎn)化為甲醇燃料,轉(zhuǎn)化率高達(dá)79%,效率遠(yuǎn)超太陽能電池,與綠色植物相比也不遑多讓。未來,當(dāng)我們用釕催化劑進(jìn)行類光合作用時(shí),必會(huì)想起不懼生命危險(xiǎn)、堅(jiān)持不懈的化學(xué)家——卡爾·克勞斯。
汽車上的安全帶是我們司空見慣的,但是安全帶能承受多大的撞擊力,科學(xué)家們是依靠什么標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì)它的呢?有一位科學(xué)家曾親身上陣,體驗(yàn)過安全帶的安全極限。
約翰·斯塔普坐在即將出發(fā)的火箭車上
美國科學(xué)家約翰·斯塔普是一位通才,他具有生物物理學(xué)博士和醫(yī)學(xué)博士雙重學(xué)位,與其他的醫(yī)生不同,他更喜歡通過物理實(shí)驗(yàn)研究人體極限。斯塔普在美國空軍擔(dān)任軍醫(yī),在一次飛行任務(wù)中,他將自己鎖在機(jī)尾65個(gè)小時(shí),沒有攜帶諸如降落傘、氧氣瓶等任何安全保障設(shè)備,目的是了解人體在空氣稀薄的平流層,如何承受脫水、缺氧、僵硬等不良反應(yīng)。承受了許多痛苦后,斯塔普幸運(yùn)地活了下來,他發(fā)現(xiàn)在飛行前吸上半個(gè)小時(shí)的純氧,就幾乎可以避免一切不良反應(yīng)。這次實(shí)驗(yàn)的成功增強(qiáng)了他的信心,斯塔普開始了更多極限挑戰(zhàn)。
20世紀(jì)五六十年代的世界并不安全,美國空軍經(jīng)常遭遇襲擊,常常發(fā)生墜機(jī)事件。美國軍方想知道,人體能承受多大的氣壓,從而設(shè)計(jì)出最大限度保證安全的彈射椅和安全帶,斯塔普接受了這個(gè)任務(wù)。為了模擬高速飛機(jī)墜落時(shí)的大氣壓,斯塔普請人建造了一條兩千米長的軌道,這條軌道上行駛著一輛特殊的“汽車”——以火箭驅(qū)動(dòng)的汽車??梢韵胂?,這輛車的時(shí)速有多快,驟停時(shí)的沖擊力又有多大,世界上最瘋狂的過山車也比不上它。
剛開始,火箭車的乘客還是人體模型,但是斯塔普對實(shí)驗(yàn)結(jié)果有很多疑問。按照理論計(jì)算結(jié)果,人體承受的加速度極限是18個(gè)重力加速度,但在實(shí)驗(yàn)中,火箭行駛的加速度達(dá)到了30個(gè)重力加速度,而模型并沒有受到損傷。人體的承受極限到底有多大呢?斯塔普按捺不住躍躍欲試的心,決定親自坐上火箭車,實(shí)際感受一下火箭車的速度與激情!
斯塔普通過搭載不同數(shù)量的火箭體驗(yàn)了不同的重力加速度,與人體模型的結(jié)果相同,在火箭車的加速度達(dá)到35個(gè)重力加速度時(shí),斯塔普仍然安然無恙,他笑言“只是有點(diǎn)頭暈”。還不滿足的斯塔普設(shè)計(jì)了時(shí)速更快的火箭車,新款火箭車能在5秒內(nèi)就加速到超音速,1.4秒后就要開始減速,才能保證在到達(dá)終點(diǎn)時(shí)停下來。在這個(gè)過程中,斯塔普承受了高達(dá)46.2個(gè)的重力加速度。這次,斯塔普終于受到了“教訓(xùn)”:眼球血管爆裂,視網(wǎng)膜脫落,肋骨斷裂,牙也掉了幾顆。好在這些看似嚴(yán)重的傷勢經(jīng)過了幾個(gè)月的調(diào)理得到了恢復(fù),斯塔普也沒有什么后遺癥,最終活到了89歲。
斯塔普以自己的親身經(jīng)歷證明了人類在遭遇緊急減速或碰撞時(shí),只要得到合理的保護(hù)是完全可以存活且不會(huì)造成永久傷害的,斯塔普大無畏的“尋死”精神給安全帶的制造留下了寶貴的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。
實(shí)驗(yàn)時(shí),斯洛廷用螺絲刀隔開兩個(gè)钚半球,但螺絲刀的意外脫落導(dǎo)致了悲劇發(fā)生。
撕開钚半球后,斯洛廷受到嚴(yán)重核輻射,肌肉溶解,皮膚腫脹。
二戰(zhàn)后期,美國“曼哈頓計(jì)劃”研制出了世界上第一顆原子彈。在原子彈試驗(yàn)成功后,遺留下了兩塊半球形的核燃料——钚,理論計(jì)算認(rèn)為,這兩塊钚一旦相遇,就能像原子彈一樣爆炸。
加拿大物理學(xué)家路易斯·斯洛廷接到了這樣一個(gè)任務(wù),尋找钚球的臨界質(zhì)量,至少多大的兩塊钚相遇會(huì)直接引爆,原子彈試驗(yàn)后留下的這兩塊半球形钚就成了最好的實(shí)驗(yàn)材料。斯洛廷通常是這樣研究的:一手緊抓鈹制的半球緩慢靠近钚半球,作為制造裂變反應(yīng)的起始步驟,觀察钚半球的反應(yīng)狀態(tài),以此確定钚的臨界質(zhì)量。另一手用螺絲刀維持著上下兩個(gè)钚半球的空隙,同一時(shí)間助手移走平常分隔钚半球的填隙片。
此前實(shí)驗(yàn)都安然無恙地進(jìn)行著,但1946年5月21日,意外發(fā)生了。當(dāng)助手將填隙片移走后,螺絲刀打滑,落到了地上,這意味著兩個(gè)钚半球再也沒有間隔了。合到一起的钚球迅速反應(yīng),向外輻射出大量電子,空氣被電離后變藍(lán),人們能感受到撲面而來的熱浪,這是一場劇烈核爆的前兆??梢灶A(yù)見,如果反應(yīng)繼續(xù),別說實(shí)驗(yàn)室,整個(gè)城市都將被夷平。
在千鈞一發(fā)的時(shí)候,斯洛廷果斷用手撕開兩塊钚半球并丟在地上,阻止了這一場核爆炸,同時(shí)挽救了在場乃至整個(gè)城市的無數(shù)條生命。但斯洛廷本人卻受到了巨量的輻射,測算結(jié)果顯示,他受到的輻射相當(dāng)于距原子彈中心1500米處的輻射量。9天后斯洛廷就醫(yī)治無效,去世了。斯洛廷以生命為代價(jià)測出了钚的臨界質(zhì)量,同時(shí)也警示后人,實(shí)驗(yàn)時(shí)一定要注意規(guī)范操作,避免悲劇的再次發(fā)生。
科學(xué)家進(jìn)行科學(xué)研究,不僅需要具備智慧和運(yùn)氣,為了求知而舍生忘死的勇氣同樣讓人銘記。