黃明朗

近來，兩起截然不同的“把關(guān)”案例引人關(guān)注。一為折騰之旅。司機(jī)李先生運(yùn)輸4500萬尾魚苗到達(dá)目的地準(zhǔn)備下高速時(shí)，卡口工作人員因其行程碼帶星不予放行，被困服務(wù)區(qū)4天，導(dǎo)致魚苗全部死亡，損失10萬余元。二為溫馨之旅。70輛安徽客車要出口墨西哥，因疫情影響無法從原定港口按期發(fā)貨，這不僅會(huì)造成違約、賠償，還可能影響企業(yè)信譽(yù)。因此，公司嘗試從寧波舟山港出海。接受求援后，寧波有關(guān)部門盡一切努力幫車輛如期啟運(yùn)。兩起案例差距何在？

一是大局意識(shí)。什么是當(dāng)前的大局？中央政治局會(huì)議強(qiáng)調(diào)，“疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”，就是要統(tǒng)籌兼顧，不能抓一頭放一頭。作為國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，交通行業(yè)“要堅(jiān)持全國一盤棋，確保交通物流暢通”，讓社會(huì)生產(chǎn)生活正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

魚苗需24小時(shí)內(nèi)送達(dá)，耽誤時(shí)間會(huì)造成其死亡。司機(jī)心急如焚，可公路管理方卻揚(yáng)言魚死跟我們沒關(guān)系，損失兩億也沒關(guān)系！大局觀念到哪里去了呢？

寧波相關(guān)部門對(duì)安徽企業(yè)客車出口受阻感同身受，表示“特殊時(shí)期，我們要眾志成城，多方協(xié)作，戰(zhàn)疫情、保暢通，讓‘中國制造順利出海！”為維護(hù)“中國制造”信譽(yù)，毫不推辭，果斷出手，急企業(yè)所急、幫企業(yè)所需，確保貨暢其流，譜寫了一曲“攜手護(hù)航‘中國制造出?！钡膭?dòng)人篇章，恰恰是以大局為重的表現(xiàn)。

二是擔(dān)當(dāng)作為。當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境的復(fù)雜性、嚴(yán)峻性、不確定性上升，既要最大程度保護(hù)人民生命安全和身體健康，又要盡量減少疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的影響，難度很大。只有敢于擔(dān)當(dāng)，把壓力變成動(dòng)力，才能奮發(fā)有為。

發(fā)現(xiàn)司機(jī)行程碼帶星，當(dāng)然不能大意，因?yàn)樽屢粋€(gè)感染者成為漏網(wǎng)之“疫”，往往會(huì)釀成“一個(gè)人毀了一座城”的大禍。但司機(jī)有雙綠碼、24小時(shí)核酸檢測陰性證明，同當(dāng)?shù)刂笓]部對(duì)接后，連工作人員也對(duì)不放司機(jī)下高速感到納悶。后司機(jī)提出，自己可以隔離，通過閉環(huán)運(yùn)輸將魚苗運(yùn)出，但仍被拒絕……讓機(jī)會(huì)一次次溜走，原因可能是害怕?lián)?zé)，但魚苗損失由誰買單？司機(jī)、供貨方和購買方均不存在過錯(cuò)，自然不該當(dāng)冤大頭?？尚枰斐?0萬元巨額損失的人敢做敢當(dāng)?shù)臅r(shí)候，他們卻使出障眼法，顧左右而言他。若賠償不到位，又談何妥善？又如何體現(xiàn)擔(dān)當(dāng)？

寧波高速服務(wù)區(qū)制定完善疫情防控操作流程，對(duì)來自中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的司機(jī)，嚴(yán)格啟動(dòng)亮碼、測溫和核酸檢測核驗(yàn)程序，并上報(bào)疫情防控辦……依法依規(guī)，一絲不茍。同時(shí)，提供貼心服務(wù)，配置專設(shè)停車區(qū)、應(yīng)急衛(wèi)生間，備足飲水、食物、消毒液等，必要時(shí)進(jìn)行“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”接送，實(shí)施全流程閉環(huán)管理，一系列教科書式的操作，正是扛起硬核擔(dān)當(dāng)?shù)耐怀霰憩F(xiàn)。

三是應(yīng)對(duì)能力。疫情是一次大考，不僅考驗(yàn)每個(gè)同志的黨性、思想作風(fēng)、公仆意識(shí)，也考驗(yàn)工作水平、應(yīng)對(duì)能力。在疫情防控形勢嚴(yán)峻的情況下，制定政策、采取措施要嚴(yán)格到位、科學(xué)精準(zhǔn)，力求過程順暢、結(jié)局圓滿。

魚苗事件有幾個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，只要抓住其中一個(gè)環(huán)節(jié)，即可保證魚苗生存，但他們卻無所作為，使得司機(jī)在服務(wù)區(qū)待了4天，硬是把活蹦亂跳的魚苗車變成臭氣熏天的垃圾場。這表明他們在政策水平、依法行政、臨機(jī)處置、溝通協(xié)調(diào)等方面存在欠缺，導(dǎo)致一次常規(guī)執(zhí)法過程漏洞頻出。

寧波接到外省緊急支援任務(wù)后，領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、迅速?zèng)Q策、特事特辦，交通、公安、海關(guān)、港口防疫等部門協(xié)同聯(lián)動(dòng)、快速運(yùn)轉(zhuǎn)，緊張有序、忙而不亂。通過數(shù)字賦能，開辟專用通道，靈活設(shè)置車道，保證出口車輛在高速公路卡口、碼頭“秒通過”“零等待”“零延時(shí)”……組織指揮能力、依法行政能力、人際協(xié)調(diào)能力、公共服務(wù)能力、應(yīng)對(duì)突發(fā)事件能力十分突出，贏得客戶的高度贊揚(yáng)。

責(zé)任編輯：劉怡然