2022年上半年梅賽德斯-奔馳聚焦可持續(xù)豪華，提速“全面電動(dòng)”轉(zhuǎn)型

2022年上半年，芯片供應(yīng)短缺及新冠肺炎疫情影響著梅賽德斯-奔馳在全球范圍的車輛交付;前6月，梅賽德斯-奔馳全球交付超過98.52萬輛新車。立足中國市場，梅賽德斯-奔馳與經(jīng)銷商合作伙伴攜手應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，上半年共交付超過35.58萬輛新車。隨著各地汽車消費(fèi)支持政策的推出，市場逐漸呈現(xiàn)恢復(fù)態(tài)勢。6月，梅賽德斯-奔馳在華銷量同比增長6%，C級(jí)車、E級(jí)車、GLC SUV等核心豪華產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長。

梅賽德斯-奔馳不斷豐富的新能源豪華產(chǎn)品陣容受到更多中國客戶認(rèn)可，其銷量表現(xiàn)也收獲大幅增長：梅賽德斯-EQ產(chǎn)品于二季度實(shí)現(xiàn)28%的環(huán)比增長，其中EQC純電SUV市場表現(xiàn)穩(wěn)健，新生代豪華EQA SUV、EQBSUV及大型豪華電動(dòng)標(biāo)桿EQS在首個(gè)銷售年市場表現(xiàn)穩(wěn)步攀升，插電混動(dòng)車型延續(xù)強(qiáng)勁勢頭。高端豪華車型持續(xù)受到青睞，上半年，S級(jí)轎車同比增長13%，繼續(xù)保持市場領(lǐng)先地位;梅賽德斯-邁巴赫同比增長62%，創(chuàng)同期銷量新高。

“上半年，全球及中國市場都充滿著不確定性。面對(duì)挑戰(zhàn)，梅賽德斯-奔馳與經(jīng)銷商伙伴同心協(xié)力，竭誠滿足客戶的用車及服務(wù)需求。值得一提的是，我們?cè)诟叨撕廊A車型及新能源車型方面都取得了長足的進(jìn)步。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘（Jan Madeja）先生表示，“下半年，我們將繼續(xù)推出一系列重磅產(chǎn)品，包括全新EQE、全新EQS SUV、梅賽德斯-邁巴赫S680 4MATIC匠心高定首發(fā)版等。梅賽德斯-奔馳將持續(xù)優(yōu)化‘新豪華產(chǎn)品陣容和客戶為先的‘心豪華服務(wù)體驗(yàn)，在滿足客戶需求的同時(shí)貢獻(xiàn)于中國汽車市場的可持續(xù)發(fā)展?！?p>

蘭博基尼Huracán Tecnica首次動(dòng)態(tài)亮相于賽道和公路盡顯超凡駕趣

6 月底， 蘭博基尼H u r a c á nTecnica在西班牙瓦倫西亞的公路和賽道上進(jìn)行了首次動(dòng)態(tài)亮相，充分彰顯了這款全新蘭博基尼Huracán車型在任何環(huán)境下都具備的非凡操控性和卓越性能表現(xiàn)。

Huracán Tecnica的三種極致靈魂——易于操控的日常駕駛、極具動(dòng)感的駕駛樂趣以及超凡純粹的賽道性能，在瓦倫西亞市中心、西班牙山路和Ricardo Tormo賽道上展現(xiàn)得淋漓盡致。

Huracán Tecnica具有獨(dú)特個(gè)性，在公路和賽道上均能提供純粹駕駛樂趣和絕佳生活方式。Huracán Tecnica承襲Huracán STO的發(fā)動(dòng)機(jī)和賽道實(shí)力，采用后輪驅(qū)動(dòng)和后輪轉(zhuǎn)向。相較于Huracán EVO后驅(qū)版，HuracánTecnica凈重減輕10千克，動(dòng)力提升30馬力，優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)使尾部下壓力增加35%，阻力減少20%。

Huracán Tecnica采用具有直接轉(zhuǎn)向比及扭矩矢量分配的后輪轉(zhuǎn)向，以及改進(jìn)的高性能牽引力控制系統(tǒng)（P-TCS），在公路和賽道上可分別配備普利司通Potenza Sport和Race輪胎。

全新林肯Z攜手后街男孩首場線上演唱會(huì)燃爆夏日激情

6月28日，燃爆激情夏夜，共享視聽盛宴，搭載“全新林肯Z”專屬時(shí)光機(jī)，攜手后街男孩在線穿越，感受青春不散的動(dòng)人音符。6月24日晚，由全新林肯Z獨(dú)家冠名的后街男孩全球首場線上演唱會(huì)圓滿收官。一場由超人氣王牌ICON與新生代美式豪華座駕共同帶來的精彩絕倫的巔峰音樂派對(duì)，直播總觀看人數(shù)突破4，800萬，引爆全網(wǎng)高度關(guān)注，創(chuàng)造視頻號(hào)演唱會(huì)紀(jì)錄，盛況空前。青春不散，熱血不止，在青春的BGM中Rock狂歡， Z就對(duì)了！“林肯不僅在產(chǎn)品與體驗(yàn)上持續(xù)創(chuàng)新，在營銷上也不斷突破，為用戶帶來了更多元的美式豪華體驗(yàn)。林肯始終相信，音樂擁有治愈人心、重燃熱情的力量，動(dòng)人的旋律總能將每個(gè)人的心緊密連接、同頻共振?！绷挚现袊偛妹┎ㄅ勘硎?，“本次全新林肯Z聯(lián)手后街男孩舉行的線上演唱會(huì)，實(shí)現(xiàn)了美式流行音樂超級(jí)ICON與美式豪華的靈魂碰撞。站在品牌新百年的起點(diǎn)，林肯一如既往地陪伴客戶，打造和銘記生活中的每一個(gè)美好瞬間，讓人生的美好時(shí)刻，都有林肯相伴?！?p>

舍弗勒集團(tuán)舉辦全球“氣候行動(dòng)日”

6月22日，舍弗勒集團(tuán)在全球范圍內(nèi)舉辦“氣候行動(dòng)日”活動(dòng)，全球約83，000名員工積極參與，共舉辦約4，000場專題研討會(huì)，圍繞綠色材料、綠色生產(chǎn)、綠色產(chǎn)品以及各自的工作領(lǐng)域展開頭腦風(fēng)暴，為公司實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排建言獻(xiàn)策，提出20，000多項(xiàng)創(chuàng)意提案和建議，助力公司實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

舍弗勒集團(tuán)通過明確的目標(biāo)和具體措施，為實(shí)現(xiàn)《巴黎氣候協(xié)定》提出的1.5攝氏度溫控目標(biāo)積極貢獻(xiàn)自己的力量。舍弗勒集團(tuán)計(jì)劃到2040年實(shí)現(xiàn)氣候中和，這一目標(biāo)涵蓋整個(gè)供應(yīng)鏈。此外，舍弗勒集團(tuán)還計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)領(lǐng)域（Scope 1和Scope2）氣候中和。

舍弗勒集團(tuán)首席執(zhí)行官克勞斯·羅森菲爾德表示：“‘氣候行動(dòng)日是我們實(shí)現(xiàn)氣候中和目標(biāo)過程中的一個(gè)重要里程碑，充分體現(xiàn)了舍弗勒集團(tuán)在實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展方面擁有的巨大動(dòng)力和力量。我們需要全球每一位員工的共同參與，只有這樣才能實(shí)現(xiàn)我們的氣候目標(biāo)?！?/p>

舍弗勒集團(tuán)氣候行動(dòng)日面向全球所有員工，共約8，300名員工積極參與其中，通過專題討論的形式了解氣候保護(hù)及實(shí)現(xiàn)公司氣候目標(biāo)對(duì)舍弗勒集團(tuán)發(fā)展的重要意義。“舉辦‘氣候行動(dòng)日的目的，是通過具有啟發(fā)性的內(nèi)容和互動(dòng)形式，讓員工切身了解舍弗勒的氣候中和發(fā)展之路，從而激發(fā)大家對(duì)氣候保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的熱情、好奇心和參與度?！笨藙谒埂ち_森菲爾德說道。

這一天，舍弗勒集團(tuán)全球員工展開頭腦風(fēng)暴，集思廣益，共提出20，000多個(gè)與氣候保護(hù)相關(guān)的創(chuàng)意提案和建議。這些想法和建議涵蓋公司整個(gè)供應(yīng)鏈，包括從綠色材料的使用到可再生能源利用率的提升，甚至到電動(dòng)自行車租賃等。在6月22日“氣候行動(dòng)日”之前，舍弗勒全球員工還積極參與到“低碳通勤（ClimateRide）”倡議活動(dòng)中，為公司實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。員工可以選擇低碳環(huán)保的通勤方式到公司，比如步行、騎自行車、搭乘公共交通工具。

法雷奧與法國國家科學(xué)研究中心簽署框架協(xié)議

7月8日，法雷奧與法國國家科學(xué)研究中心（CNRS）簽署了初步的五年框架協(xié)議，協(xié)議就雙方共享研究計(jì)劃中的合作事項(xiàng)進(jìn)行了概述。本次合作旨在加快創(chuàng)新發(fā)展，讓人們的移動(dòng)出行和貨物的運(yùn)輸更清潔、更安全。此次新簽訂的框架協(xié)議涵蓋新研究項(xiàng)目和論題的啟動(dòng)，也可能因此建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。CNRS主席兼首席執(zhí)行官安多萬·貝蒂（Antoine Petit）表示：“法雷奧與CNRS及其合作伙伴的實(shí)驗(yàn)室之間是基于信任建立的關(guān)系，簽訂框架協(xié)議也是自然而然的一步。我們圍繞共同的科學(xué)目標(biāo)描繪藍(lán)圖，未來我們也將能夠走得更遠(yuǎn)。對(duì)于CNRS而言，解決我們社會(huì)目前所面臨重大挑戰(zhàn)的關(guān)鍵是需要加強(qiáng)與商界的關(guān)系并關(guān)注工業(yè)問題。 ”自2019年底以來，汽車行業(yè)一直是CNRS的戰(zhàn)略關(guān)注所在：200個(gè)實(shí)驗(yàn)室中有1，000名研究人員在從事相關(guān)項(xiàng)目，并且該行業(yè)已有100家初創(chuàng)企業(yè)，其中部分初創(chuàng)企業(yè)由CNRS旗下的實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)建，還有部分為聯(lián)合創(chuàng)建，而其中大約有30家聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室是與企業(yè)贊助商共同建立的。

固特異輪胎任命Justin Foley先生為中國區(qū)總裁

2022年7月1日，中國 上?！烫禺愝喬ハ鹉z公司宣布，JustinFoley先生出任固特異中國區(qū)總裁，領(lǐng)導(dǎo)其在全球最重要的市場之一中國區(qū)的業(yè)務(wù)發(fā)展。

固特異亞太區(qū)總裁黃錦松先生表示：“我們非常高興Foley先生能夠領(lǐng)航固特異中國區(qū)團(tuán)隊(duì)。Foley先生在固特異備受尊重，擁有對(duì)公司各產(chǎn)品業(yè)務(wù)板塊及運(yùn)營管理的豐富經(jīng)驗(yàn)，并全程參與了固鉑收購整合工作。作為我們中國地區(qū)業(yè)務(wù)的掌舵人，F(xiàn)oley先生豐富的戰(zhàn)略發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和推動(dòng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的能力，將極大助力固特異輪胎在中國踐行賦能移動(dòng)出行的企業(yè)使命。中國市場始終是固特異全球業(yè)務(wù)的重中之重。我期待Foley先生能夠推動(dòng)中國業(yè)務(wù)部門的卓越運(yùn)營，提升固特異品牌價(jià)值，加速發(fā)展戰(zhàn)略?！?/p>

Foley先生于2005年加入固特異，擔(dān)任東南亞地區(qū)運(yùn)營總監(jiān)，之后歷任固特異中國項(xiàng)目總監(jiān)、亞太區(qū)項(xiàng)目總監(jiān)等重要職務(wù)，全權(quán)領(lǐng)導(dǎo)固特異全球標(biāo)桿工廠——中國普蘭店工廠的建設(shè)。在其任職亞太區(qū)乘用車原配輪胎事業(yè)部總監(jiān)期間，F(xiàn)oley先生敏銳果敢地調(diào)整配套業(yè)務(wù)布局，聚焦高端、SUV、電動(dòng)戰(zhàn)略，大力推進(jìn)公司科技創(chuàng)新，從而大幅提升原配客戶服務(wù)能力，為固特異配套業(yè)務(wù)贏得了前所未有的高速增長。2020年，F(xiàn)oley先生就任亞太區(qū)卡客車事業(yè)部副總裁。在他的卓越領(lǐng)導(dǎo)下，卡客車事業(yè)部成功提振業(yè)務(wù)增長，推動(dòng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，為車隊(duì)提供高附加值的全面解決方案，成果斐然。在他職業(yè)生涯早些時(shí)候，他曾在通用電氣塑料擔(dān)任重要職務(wù)。

米其林繼續(xù)支持聯(lián)合國道路安全基金

近日，米其林宣布繼續(xù)為聯(lián)合國道路安全基金（UNRSF）提供支持，履行其對(duì)全球道路安全倡議的承諾，旨在進(jìn)一步深化世界各地的道路交通安全和可持續(xù)發(fā)展。未來兩年，米其林企業(yè)基金會(huì)將捐款100萬歐元，用于支持《聯(lián)合國全球計(jì)劃》的目標(biāo)，即到2030年將道路交通傷亡人數(shù)至少減少50%。

米其林集團(tuán)首席執(zhí)行官孟立國（Florent Menegaux）表示：“米其林一直以來積極參與道路交通安全行動(dòng)，致力于減少交通事故傷亡人數(shù)。正因如此，自2018年起，米其林一直支持聯(lián)合國道路安全基金在許多國家開展道路安全項(xiàng)目。今天，我非常榮幸代表米其林企業(yè)基金會(huì)再次承諾，在未來兩年捐款100萬歐元，用于支持亟需提高道路安全的中低收入國家?！?/p>

聯(lián)合國道路安全基金是米其林的全球戰(zhàn)略合作伙伴之一，這一伙伴關(guān)系充分體現(xiàn)了米其林對(duì)《聯(lián)合國全球計(jì)劃》的重視程度。未來，米其林將繼續(xù)推動(dòng)《2021-2030道路安全行動(dòng)十年全球計(jì)劃》的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。得益于與聯(lián)合國道路安全基金及其他聯(lián)合國下屬機(jī)構(gòu)、國際非政府組織或私營部門所建立的全球戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，米其林在改善道路交通出行方面取得了顯著成效。米其林同時(shí)呼吁更多社會(huì)各界力量的加入，攜手創(chuàng)建更安全、更美好的出行環(huán)境。

值得一提的是，米其林集團(tuán)與聯(lián)合國兒童基金會(huì)（UNICEF）日前正式宣布建立合作伙伴關(guān)系，未來三年在中國和東南亞開展合作計(jì)劃，共同推進(jìn)兒童青少年的出行安全，以助力推動(dòng)《2021-2030道路安全行動(dòng)十年全球計(jì)劃》的實(shí)現(xiàn)。本次合作對(duì)米其林來說是一個(gè)重要的里程碑，米其林將為實(shí)現(xiàn)2030年將道路交通傷亡人數(shù)降低50%目標(biāo)而繼續(xù)做出努力。

緯湃科技以新型激光焊技術(shù)推進(jìn)可持續(xù)生產(chǎn)

動(dòng)力總成技術(shù)及可持續(xù)出行供應(yīng)商緯湃科技，正在使用其長期生產(chǎn)合作伙伴通快集團(tuán)（TRUMPF）所提供的創(chuàng)新型激光系統(tǒng)。隨著新型綠色激光設(shè)備在銅焊接上的使用，緯湃科技是最早開發(fā)與推廣綠色節(jié)能解決方案的供應(yīng)商之一。與目前標(biāo)準(zhǔn)的紅外激光系統(tǒng)焊接相比，綠色激光的應(yīng)用可以降低高達(dá)20%的能耗，從而減少每個(gè)激光焊接頭所產(chǎn)生的二氧化碳排放量。同時(shí)，綠色激光系統(tǒng)在焊接過程中幾乎不會(huì)造成銅飛濺，這意味著生產(chǎn)過程更有效，更符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。激光專家通快集團(tuán)首次為工業(yè)生產(chǎn)開發(fā)了這種新型綠色激光系統(tǒng)，該系統(tǒng)工作光譜為波長515納米的可見光。與現(xiàn)今波長約為1，030納米的紅外激光焊接技術(shù)相比，使用綠色激光的焊接工藝更加節(jié)能可控?！皩?duì)于汽車制造商來說，高質(zhì)量地推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展具有戰(zhàn)略意義， 且十分具有競爭優(yōu)勢。這就是我們使用綠色激光系統(tǒng)的重要性?！本暸瓤萍紙?zhí)行董事會(huì)成員Thomas Stierle表示。

倍耐力為聯(lián)合國道路安全基金獻(xiàn)力

倍耐力繼續(xù)與聯(lián)合國道路安全基金（UNRSF）通力合作，實(shí)現(xiàn)其對(duì)于全球道路安全的堅(jiān)定承諾。倍耐力是細(xì)分行業(yè)內(nèi)首家加入聯(lián)合國道路安全基金的公司，自2018年來始終是該基金項(xiàng)目的可靠合作伙伴及強(qiáng)有力支持者。近日，聯(lián)合國道路安全基金在紐約舉辦了基金認(rèn)捐活動(dòng)，倍耐力在活動(dòng)中重申了其對(duì)全球道路安全倡議的承諾。截至目前，倍耐力累計(jì)為聯(lián)合國道路安全基金捐贈(zèng)80萬美元。倍耐力執(zhí)行副董事長兼首席執(zhí)行官馬可·特隆凱蒂·普羅維拉（Marco TronchettiProvera）表示：“自聯(lián)合國道路安全基金成立以來，倍耐力始終是其強(qiáng)有力的支持者和捐贈(zèng)方，同時(shí)也是汽車行業(yè)首批加入的公司之一。倍耐力致力于通過運(yùn)用創(chuàng)新技術(shù)，不斷提升輪胎安全性。加入聯(lián)合國道路安全基金后，倍耐力能更好地在各個(gè)領(lǐng)域推行全球道路安全相關(guān)舉措”

軟胎出戰(zhàn)愛沙尼亞礫石大

7月11日——國際汽聯(lián)世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）將連續(xù)第三年來到愛沙尼亞的高速礫石路面賽道。在這里，任何駕駛策略或輪胎策略的失誤都會(huì)承受損失。這是今年WRC的第七站賽事，也將有第四站的WRC青年組較量。

共24個(gè)賽段，組成313.84公里的總里程，以平滑的礫石路面為賽道特征，極具技術(shù)性，且有一些長距離的大跳坡。加之整體平均速度較高，車手們需要非常注意輪胎的管理和賽車設(shè)置。更復(fù)雜的是，每個(gè)賽段都要跑兩次，包括周日的賽段，而第二次通過賽段時(shí)總會(huì)面對(duì)比第一次通過時(shí)更顛簸、更艱難的賽道條件。

愛沙尼亞拉力賽使用的倍耐力輪胎包括Scorpion KX WRC輪胎：倍耐力的礫石路面拉力輪胎，供頂級(jí)組別賽車使用，共有兩款配方，均為2022賽季進(jìn)行了升級(jí)，擁有強(qiáng)化的輪胎結(jié)構(gòu)和針對(duì)最新一代Rally1組賽車更重車重和扭矩特性的優(yōu)化設(shè)計(jì)。在愛沙尼亞，軟胎將會(huì)是主選輪胎，以確保在平滑路面上提供最優(yōu)抓地力。

倍耐力拉力賽負(fù)責(zé)人泰倫齊奧·泰斯托尼（Terenzio Testoni）表示：“愛沙尼亞已成為了世界拉力錦標(biāo)賽賽歷上的固定分站，這里對(duì)于車手、賽車和輪胎來說都非常具有挑戰(zhàn)性。我們的礫石輪胎已完成了連續(xù)三站極具挑戰(zhàn)性的賽事，在極致環(huán)境中展示了卓越的穩(wěn)定性、性能表現(xiàn)和耐磨損性，比如我們?cè)谄咸蜒勒窘?jīng)歷了前所未有的賽況。尤其是Scorpion軟胎，作為上一站肯尼亞惟一使用的輪胎，證明是一款多樣適用性輪胎，能夠在多種不同環(huán)境中使用。愛沙尼亞拉力賽有著和世錦賽其他礫石路面分站全然不同的挑戰(zhàn)，但同樣要求極高?！?p>

2022賽季奧地利大獎(jiǎng)賽勒克萊爾力壓維斯塔潘重返領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)最高點(diǎn)

法拉利車手夏爾·勒克萊爾贏得了奧地利大獎(jiǎng)賽的勝利，在其隊(duì)友一周之前于銀石獲勝后，再度讓法拉利登頂領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。這是勒克萊爾自澳大利亞站之后的首勝。這是一場極具觀賞性的比賽，整個(gè)比賽周末滿是纏斗、策略和驚喜，紅牛車手麥克斯·維斯塔潘在這個(gè)比賽周末的周五拿到了桿位，又在周六的沖刺賽中獲得勝利，最終在正賽日，勒克萊爾結(jié)束了維斯塔潘在奧地利比賽周末的統(tǒng)治。勒克萊爾和維斯塔潘執(zhí)行了相同策略：使用PZero黃色中性胎起步，之后兩個(gè)賽段均使用P Zero白色硬胎，然后利用虛擬安全車時(shí)段再度進(jìn)站，換上中性胎完成比賽。多樣化的策略凸顯了輪胎在斯皮爾堡的性能表現(xiàn)。絕大部分車手選擇了兩停戰(zhàn)術(shù)，整個(gè)車陣呈現(xiàn)了多組令人印象深刻的纏斗爭奪。