羅克研

電動(dòng)自行車已成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ?，相比開車去超市商場(chǎng)這些離家不算太遠(yuǎn)的地方，電動(dòng)自行車的方便體現(xiàn)的淋漓緊致。

回顧我們國(guó)家電動(dòng)車發(fā)展歷史的起點(diǎn)，再到如今大街小巷隨處可見(jiàn)物美價(jià)廉的電動(dòng)車，我們不得不感慨這30多年來(lái)技術(shù)的進(jìn)步，還有一代人為之付出的努力和心血。

近些年，電動(dòng)車市場(chǎng)體量不斷地增加，當(dāng)然質(zhì)量保障和安全性對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，仍是至關(guān)重要的。

記者在走訪的幾家品牌電動(dòng)車店線下店后，也頗有感觸。

對(duì)于普通的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，其實(shí)對(duì)于鋰電池、鉛酸電池、石墨烯電池等都只是一知半解，或者只是聽(tīng)過(guò)這個(gè)名字，大多都是朋友介紹購(gòu)買，產(chǎn)品雖多，但在實(shí)際使用中并沒(méi)有太多的差別。

在走訪的幾家門店中，可以看到各式各樣的電動(dòng)車，同質(zhì)化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)太多，只能通過(guò)價(jià)格去判斷，眾多周知，鋰電的價(jià)格會(huì)相對(duì)高一些，但消費(fèi)者仍然青睞這種輕便的電池。

在店里隨便轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，商家老板沒(méi)有過(guò)多的介紹，可能會(huì)覺(jué)得這樣的一個(gè)大眾產(chǎn)品，沒(méi)有太多值得去說(shuō)的，最多也就是說(shuō)下車子的公里數(shù)，還有是什么電池。

當(dāng)記者詢問(wèn)最快能跑多少，有的商家能明確的說(shuō)出來(lái)目前限速25公里，而有的還是比較模糊。詢問(wèn)可不可以改裝，大多商家也只是笑而不語(yǔ)，或許是對(duì)于不夠熟悉的客戶來(lái)說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題還是比較謹(jǐn)慎。畢竟新國(guó)標(biāo)出來(lái)之后，還是要嚴(yán)格的遵守。

買車的時(shí)候，會(huì)贈(zèng)送一個(gè)車子的丟失險(xiǎn)和意外險(xiǎn)，不過(guò)這些也沒(méi)有紙面合同，貌似前者還可能適用一些。

當(dāng)天購(gòu)買車子的話上牌也很快，填一下個(gè)人信息和電動(dòng)自行車的信息，系統(tǒng)通過(guò)后就可以在店內(nèi)掛牌上路了。剩下的就是保留好車子的合格證保修卡，以便出問(wèn)題之后能夠找商家順利解決。

來(lái)詢問(wèn)購(gòu)買的電動(dòng)自行車的消費(fèi)者并不少，畢竟這樣的代步工具的確讓人又變得“懶”了一些。

來(lái)線下店換電池或者維修的也有一部分消費(fèi)者，大多數(shù)人的車子都是開了好多年的，有好多都是在電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)前購(gòu)買的，所以速度肯定比現(xiàn)在銷售的新車要快很多。此外，有注意到電池匹配的問(wèn)題，新電池能否裝進(jìn)老的電動(dòng)自行車?yán)?，使用上?huì)不會(huì)產(chǎn)生安全影響，這些其實(shí)大多時(shí)是未知的。

最明顯的感受還是消費(fèi)者對(duì)于公里數(shù)和速度上的追求，常?？吹皆S多外賣騎手飛快的從你身邊路過(guò)時(shí)，其實(shí)安全隱患還是會(huì)存在的。

在網(wǎng)上也有不少吐槽：“夜跑最怕人行道上風(fēng)馳電掣的外賣電動(dòng)車”“外賣車到處亂竄，不單是行人怕，開車的人也怕”“我也碰到過(guò)騎摩托車的人從后面撞我，還好背包擋了一下”……

的確，相比讓人擔(dān)憂的電池起火問(wèn)題，電動(dòng)自行車交通違法行為似乎更加重視。很多人追求速度上的快感，或者像騎手一樣的趕時(shí)間，但往往不注意就會(huì)導(dǎo)致交通事故發(fā)生。

違法改裝的問(wèn)題其實(shí)還是會(huì)出現(xiàn)在我們身邊，特別是一些商家不按照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行。在近期國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局公布的2022民生領(lǐng)域案件查辦“鐵拳”行動(dòng)典型案例中，江西省九江市濂溪區(qū)寶華車行因不按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)私自篡改蓄電池的行為遭到處罰。

看到這樣的行為，其實(shí)也是給更多的商家提醒，很多時(shí)候，一些電動(dòng)自行車抽檢不合格的原因，主要是生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量控制不嚴(yán)，存在車速超標(biāo)準(zhǔn)要求，無(wú)提示音，少裝、錯(cuò)裝零部件等問(wèn)題;此外，銷售企業(yè)沒(méi)有按照車輛強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證備案參數(shù)裝配部件，存在隨意改變車輛部件及結(jié)構(gòu)的現(xiàn)象。

此前一直困擾居民的問(wèn)題是充電問(wèn)題，去年消防政策下來(lái)給的過(guò)渡期比較短，所以各個(gè)小區(qū)都面臨著完善充電設(shè)備的問(wèn)題，有的老舊小區(qū)可能沒(méi)有場(chǎng)地，有的小區(qū)是用電方面的問(wèn)題，大多小區(qū)都沒(méi)有固定的車棚，所以車子大多露天放著。

目前，不少小區(qū)目前都在完善充電設(shè)備，盡管有時(shí)也會(huì)有排隊(duì)現(xiàn)象出現(xiàn)，但至少杜絕了之前在家給電池充電這樣的安全隱患。

今年7月1日起，廣東省提出明確禁止在樓梯間等不符合消防安全條件的室內(nèi)場(chǎng)所停放電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車或?yàn)槠涑潆姟?duì)拒不改正的單位最多處罰5000元，個(gè)人最多處罰1000元。

罰款只能一時(shí)提醒，最有效的還是消費(fèi)者個(gè)人提高安全意識(shí)。無(wú)論是充電來(lái)講，還是日常的保養(yǎng)等等，畢竟這個(gè)小小代步工具跟我們的生活緊密相關(guān)。

最后需要注意的是，消費(fèi)者務(wù)必到正規(guī)銷售場(chǎng)所或者口碑較好的電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者處購(gòu)買電動(dòng)自行車。選購(gòu)時(shí)，還應(yīng)仔細(xì)核查是否具有強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（CCC認(rèn)證），相關(guān)零部件參數(shù)是否與合格證上標(biāo)示一致（如電池類型、容量、型號(hào)等）。遠(yuǎn)離“三無(wú)”或者非標(biāo)、超標(biāo)電動(dòng)自行車。

購(gòu)買或者維修電動(dòng)自行車時(shí)，主動(dòng)索取發(fā)票等購(gòu)貨憑證或者服務(wù)單據(jù)。發(fā)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)者生產(chǎn)或者銷售的電動(dòng)自行車沒(méi)有CCC認(rèn)證、相關(guān)零部件參數(shù)與合格證上不一致，或者不符合電動(dòng)自行車相關(guān)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，可以通過(guò)12315熱線電話或者信息化平臺(tái)向市場(chǎng)監(jiān)管部門舉報(bào)，提供案件線索。消費(fèi)者因電動(dòng)自行車質(zhì)量原因造成人身傷害的，可以向經(jīng)營(yíng)者請(qǐng)求賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)等為治療和康復(fù)所支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入。經(jīng)營(yíng)者拒絕賠償?shù)模梢韵蚴袌?chǎng)監(jiān)管部門或者消協(xié)組織進(jìn)行投訴。