三攝

遠(yuǎn)古時(shí)期，我們的祖先就造出了船只。在之后的很長一段時(shí)間里，海船更是成為世界各地的人們交往和進(jìn)行商貿(mào)的重要交通運(yùn)輸工具。然而，伴隨著遠(yuǎn)航船只的，還有各種海難。

可怕的海難

船只觸礁、相互碰撞、擱淺，船上發(fā)生火災(zāi)或爆炸，船舶失控、失蹤等等都屬于海難。有些海難災(zāi)害巨大，造成的人員、財(cái)產(chǎn)損失，比飛機(jī)失事都還要嚴(yán)重。

“泰坦尼克”號(hào)的沉沒

1912年4月14日午夜，當(dāng)時(shí)世界上最豪華的郵輪“泰坦尼克”號(hào)在航行途中撞上了冰山，造成船體嚴(yán)重受損。盡管船員進(jìn)行了緊急搶修，依然沒能阻止船體的下沉。同時(shí)，由于疏散乘客時(shí)救生艇使用不得當(dāng)，2224名船員和旅客中，只有705人生還。

葬身大海的“女皇”號(hào)

1914年5月29日凌晨，在加拿大魁北克省北部的圣勞倫斯灣，英國豪華客輪“愛爾蘭皇后”號(hào)在海上的濃霧中與一艘滿載煤礦的挪威貨輪相撞。僅僅十幾分鐘，“愛爾蘭女皇”號(hào)就沉入海中，船上共有1477人，只有465人獲救。

“江亞輪”慘案

1948年12月，關(guān)于戰(zhàn)爭的謠言在上海擴(kuò)散，許多人急于離滬避難。12月3日，最大載客人數(shù)為2250人的“江亞輪”載著四千多人駛出上海港，不久后船體后部突然發(fā)生爆炸（后查明系因國民政府轟炸機(jī)上攜帶的重磅炸彈脫落導(dǎo)致爆炸）。事故導(dǎo)致船上三千多人遇難，是中國歷史上最慘烈的海難。

“大舜”號(hào)海難

1999年11月24日，山東煙大輪船輪渡有限公司的“大舜”號(hào)滾裝船載著302人和61輛汽車，從煙臺(tái)地方港出發(fā)駛往大連，途中遭遇風(fēng)浪返航。

在調(diào)整航向時(shí)，船舶橫風(fēng)橫浪行駛，船體大角度橫搖，船載汽車發(fā)生移位、碰撞，致使汽油箱破裂，船艙起火，輪船最終翻沉，只有22人生還。

“喬拉”號(hào)大海難

2002年9月26日深夜，嚴(yán)重超載的“喬拉”號(hào)客輪從塞內(nèi)加爾南部城市濟(jì)金紹爾返回首都達(dá)喀爾，途中遭遇暴風(fēng)雨，不幸傾覆，造成1863人遇難，僅有64人獲救。這是21世紀(jì)以來最嚴(yán)重的一次海難。

“世越”號(hào)沉船事故

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2014年4月16日上午8時(shí)58分許，載有476人的“世越”號(hào)客輪在韓國西南海域發(fā)生浸水事故而下沉。船上大多是前往濟(jì)州島郊游的高中生，304人遇難。事故原因至今仍然沒有一個(gè)統(tǒng)一的說法。

盡管存在著很多外在因素，但在海難事故中，人為因素也是主要原因。如果人們能更加合規(guī)、謹(jǐn)慎地對(duì)待海上航行，絕大多數(shù)海難可能就不會(huì)發(fā)生。

海上求生攻略

遭遇海難時(shí)，科學(xué)的求生策略能極大地增加獲救的可能性。如果不幸遭遇了海難，我們應(yīng)該怎樣自救呢？

遭遇碰撞

無論是撞上礁石、冰山還是另一艘船，大多數(shù)碰撞事故還是能留給我們一定的反應(yīng)時(shí)間的。在碰撞在所難免的情況下，我們應(yīng)該快速離開碰撞處，并就近拉住比較牢固的東西，以避免摔傷。

碰撞發(fā)生后，船員通常會(huì)進(jìn)行緊急維修。若是維修無效，我們要做好棄船逃生的準(zhǔn)備。一般情況下，船只不會(huì)立刻沉沒或者傾覆，我們要保持冷靜，聽從工作人員的指揮，穿好救生衣，登上救生艇、救生筏。

船上起火

船上起火時(shí)，你可以用濕毛巾捂住口鼻，盡快離開起火區(qū)域，根據(jù)工作人員的指示到安全的地方集合。如果火勢被控制下來，我們就聽從工作人員后續(xù)安排。如果火勢失控了，我們就有秩序地棄船逃生，進(jìn)入救生艇、救生筏，盡量不要直接跳入海中。

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火災(zāi)警報(bào)信號(hào)

發(fā)生火災(zāi)時(shí)，船舶駕駛臺(tái)會(huì)迅速向全船發(fā)出火災(zāi)警報(bào)，通常會(huì)聽到警鈴、汽笛響起，還伴有燈光顯示?；鹁盘?hào)先是一分鐘的連續(xù)短鳴，之后通過長鳴來表示起火區(qū)域。長鳴一聲表示起火區(qū)域是船舶的前部，兩聲表示船舶的中部，三聲則表示船舶的后部，四聲表示船舶的機(jī)艙內(nèi)部，五聲表示船舶的上層建筑內(nèi)部。

跳水須知

跳水是最不得已的一項(xiàng)選擇，如果我們真的倒霉到要賭一把跳水逃生，怎么做最有可能活下來？

首先我們需要穿好救生衣，最好抱上救生圈。位置選擇在船的上風(fēng)處，避開船的破損處。盡量在比較低的地方跳，并避開水面的漂浮物，減少?zèng)_擊傷害。

入水后，盡量遠(yuǎn)離船只，保持“HELP姿勢”，這樣能減少身體熱量散失。如果你身邊有其他人，還可以“抱團(tuán)取暖”。要知道，失溫可是海難中的第一殺手，其次才是溺水。

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HELP姿勢

兩腿彎曲，盡量收攏于小腹下，兩肘緊貼身旁夾緊，兩臂交叉抱緊在救生衣胸前，僅有頭部露出水面?？勺畲笙薅鹊販p少身體表面暴露在冷水中，減慢體熱散失速度，還可保持視野，避免傷害。

不幸落水，但我不會(huì)游泳也沒有救生衣！我該怎么辦？

千萬不要慌張，要知道我們是可以浮在水面上的。先深吸一口氣，在下沉?xí)r閉住氣、不要掙扎，隨后仰起頭，傾斜身體“躺”在水中，保持口鼻在上，就可以浮起來了。

浮起來后，千萬不要把手高舉于水面（那樣你就沉下去了），而是要用手臂在水面劃水。

在條件允許的情況下，我們還可以撥打全國統(tǒng)一水上遇險(xiǎn)求救電話12395。遭遇海難的時(shí)候，我們要保持冷靜，運(yùn)用學(xué)過的海上求生的知識(shí)和技巧，延長存活時(shí)間，直至脫險(xiǎn)。