劉廣帥

本文主角：船舶與海洋工程

專業(yè)分類：海洋工程類

適合人群：理工科基礎(chǔ)扎實(shí)，空間和結(jié)構(gòu)想象力較強(qiáng)，具有良好的溝通能力和動手操作能力的同學(xué)

選科要求：必選物理、化學(xué)（選科要求僅供參考，以各省份高校實(shí)際招生要求為準(zhǔn)。傳統(tǒng)高考模式下，此專業(yè)一般僅招理科生）

我們的目標(biāo)是“星辰大海”？

總是有人把船舶與海洋工程（以下簡稱“船?！保I(yè)的學(xué)子所做的工作與遠(yuǎn)洋航行、海洋科考等混淆，認(rèn)為這個專業(yè)培養(yǎng)的是像哥倫布那樣的航海家，或是在極地探險的科考人員，甚至有人認(rèn)為我們是負(fù)責(zé)海洋石油開采的鉆井工人。有同學(xué)開玩笑說，船海專業(yè)的目標(biāo)是“星辰大?！?，造一些諸如宇宙戰(zhàn)艦、星際航母之類的太空飛船。

其實(shí)，船海專業(yè)的學(xué)子未來從事的工作是為航運(yùn)業(yè)、海洋石油、海洋科考、海軍建設(shè)等提供重要的支持與保障。船海專業(yè)的學(xué)子主要學(xué)習(xí)船舶與海工結(jié)構(gòu)物的構(gòu)造、航行原理等知識，研究船舶與海工結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)方法；在工程應(yīng)用方面，努力提高船舶航行的速度、操縱性、抗風(fēng)浪能力等性能，解決船舶與海工結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)、建造、使用與管理中的問題。

學(xué)習(xí)在海上“蓋房子”

很多人認(rèn)為船海專業(yè)和機(jī)械專業(yè)差不多，其實(shí)不然。深入學(xué)習(xí)之后你會發(fā)現(xiàn)，與船海專業(yè)更接近的是研究如何建造高樓大廈的土木工程專業(yè)。我們會在巨大的A0號圖紙上學(xué)習(xí)手繪船舶型線圖，這樣不僅能更深刻地學(xué)習(xí)和了解工程繪圖的步驟，理解各結(jié)構(gòu)在空間上的關(guān)系，同時也是對傳統(tǒng)技術(shù)的一種保留。此外，船舶結(jié)構(gòu)模型的制作也是不可或缺的。同學(xué)們數(shù)人為一組，根據(jù)給定的圖紙將卡紙板切割成船舶零件，制作結(jié)構(gòu)模型。這同樣是對我們識圖能力、結(jié)構(gòu)與空間感的一種培養(yǎng)。

由于船海專業(yè)做的都是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作，主攻的是結(jié)構(gòu)力學(xué)與流體力學(xué)問題，因此我們感覺造船、造海工裝備課其實(shí)更像學(xué)習(xí)如何在海上“蓋房子”，這也是我們一提起船舶與海工裝備，都用“建造”而不是“制造”一詞的原因。你知道嗎？很多大型建筑中所使用的鋼結(jié)構(gòu)是由船廠負(fù)責(zé)建造的。例如，著名的2008年北京奧運(yùn)會主場館鳥巢的外圍鋼結(jié)構(gòu)，便是由船廠建造后組裝完成的。

締造“海洋巨獸”，可下五洋捉鱉

除我們平時經(jīng)常在電視上看到的普通客船、集裝箱船、海洋深潛器等民用船舶，以及驅(qū)逐艦、航空母艦等軍用船舶，船海專業(yè)的學(xué)子們還負(fù)責(zé)締造“海洋巨獸”——超大型船舶?，F(xiàn)今的超大型船舶，大多擁有三百米以上的長度、數(shù)十萬噸計(jì)的載貨能力。多項(xiàng)世界紀(jì)錄的保持者“諾克·耐維斯號”超大型原油運(yùn)輸船（已拆解）長458米，相當(dāng)于4.5個標(biāo)準(zhǔn)足球場的長度，比躺下的埃菲爾鐵塔還長，其滿載排水量超過65萬噸，是載重噸位世界紀(jì)錄的保持者。

這些“海洋巨獸”擔(dān)負(fù)著跨洋運(yùn)輸?shù)闹厝巍Ｓ捎诤Ｑ筮\(yùn)輸運(yùn)量大、成本低，超大型船舶也因此成為跨洋運(yùn)輸、洲際運(yùn)輸?shù)闹髁?。我曾在船廠參觀實(shí)習(xí)過，當(dāng)在船臺上見到這些龐然大物時，方覺人類個體的渺小，不禁感慨人類的創(chuàng)造能力，也為將來自己能成為“海洋巨獸”的締造者而感到無比期待。

為了滿足人類探索需求，除了向超大型發(fā)展，海工裝備還向著海洋深處進(jìn)軍。2012年，“蛟龍?zhí)枴痹隈R里亞納海溝完成深度為7062.68米的海試，我國成為全世界第五個擁有載人深潛技術(shù)的國家。潛水器下潛達(dá)到7000米以下，是一種什么樣的概念呢？答案就是，深海超高的水壓足以在瞬間將普通生物進(jìn)行“降維打擊”！我國所擁有的海洋深潛技術(shù)先進(jìn)程度可見一斑。

向無盡深藍(lán)出發(fā)

除了上述的繪圖課和模型制作課，船海裝備設(shè)計(jì)的重中之重——水力學(xué)實(shí)驗(yàn)，同樣也是門有趣的課程。比如在深水池實(shí)驗(yàn)中，我們在老師的帶領(lǐng)下，穿上連體橡膠衣，下到深水池中固定模型，用造波機(jī)造波，用各種測量儀器測量并記錄運(yùn)動數(shù)據(jù)等。再比如潛水機(jī)器人實(shí)驗(yàn)，我們還有機(jī)會親自操縱機(jī)器人在水池中潛航，其中的樂趣自不必多言。

目前經(jīng)典結(jié)構(gòu)力學(xué)的發(fā)展雖然已經(jīng)相當(dāng)成熟，但由計(jì)算機(jī)輔助的計(jì)算流體力學(xué)的發(fā)展至今才不過百年，還有諸多問題有待我們?nèi)スタ私鉀Q。科學(xué)技術(shù)的發(fā)展是無止境的，在未來數(shù)十年內(nèi)，在探索完陸地之后，神秘海洋必將是人類探索的重點(diǎn)。而在探索完海洋之后，說不定，我們“造船人”就真的去造宇宙飛船，進(jìn)入深遠(yuǎn)星空了呢！

上海交通大學(xué)（985/雙一流）

上海交通大學(xué)是我國歷史最悠久、享譽(yù)海內(nèi)外的著名高等學(xué)府之一，是教育部直屬并與上海市共建的全國重點(diǎn)大學(xué)。該校船舶與海洋工程系成立于1943年， 擁有悠久輝煌的歷史。作為我國船舶與海洋工程高等教育和科研的策源地，培養(yǎng)了第一艘萬噸輪總師、第一艘核潛艇總師、第一艘航空母艦總師、第一艘7000米載人潛水器總師、第一艘3500米無人遙控潛水器總師等一大批技術(shù)專家、管理骨干和領(lǐng)導(dǎo)干部，為行業(yè)提供了人才、科研、試驗(yàn)技術(shù)等全方位的支撐。

該校擁有全球名列前茅、功能完備、配套齊全的重大試驗(yàn)設(shè)施群體，居全球高校之首；擁有船舶與海洋工程國家一級重點(diǎn)學(xué)科，覆蓋船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)制造、輪機(jī)工程、水聲工程三個二級學(xué)科，致力于海洋可再生能源、綠色船舶等新興領(lǐng)域的探索創(chuàng)新。

該校船舶與海洋工程一級學(xué)科連續(xù)兩輪進(jìn)入“雙一流”建設(shè)學(xué)科名單，在歷次全國學(xué)科評估中居全國前列。

哈爾濱工程大學(xué)（211/雙一流）

哈爾濱工程大學(xué)是工業(yè)和信息化部、教育部、黑龍江省人民政府、哈爾濱市人民政府共建高校，其前身是創(chuàng)建于1953年的中國人民解放軍軍事工程學(xué)院（“哈軍工”）。1970年，以海軍工程系全建制及其他系（部）部分干部教師為基礎(chǔ)，在“哈軍工”原址組建哈爾濱船舶工程學(xué)院。

船舶工程學(xué)院的船舶與海洋工程專業(yè)是國家級特色專業(yè)，堅(jiān)持理論學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)實(shí)踐相結(jié)合的專業(yè)培養(yǎng)模式，每年安排學(xué)生到大連遼南船廠、大連船舶重工集團(tuán)有限公司、滬東中華造船廠、中船澄西船舶修造有限公司等船企開展為期半個月的參觀實(shí)習(xí)。此外，學(xué)院還與美國加州大學(xué)伯克利分校等多所世界知名大學(xué)有定期交流項(xiàng)目。

該校船舶與海洋工程一級學(xué)科連續(xù)兩輪進(jìn)入“雙一流”建設(shè)學(xué)科名單，在歷次全國學(xué)科評估中居全國前列。

上海海事大學(xué)

上海海事大學(xué)是一所以航運(yùn)、物流、海洋為特色，具有工學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、法學(xué)、文學(xué)、理學(xué)和藝術(shù)學(xué)等學(xué)科門類的多科性大學(xué)。該校海洋科學(xué)與工程學(xué)院是上海海事大學(xué)“航運(yùn)、物流、海洋”三大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域中海洋類學(xué)科的支柱學(xué)院， 學(xué)院的船舶與海洋工程專業(yè)為國家級一流本科專業(yè)建設(shè)點(diǎn)，主要為上海乃至長三角地區(qū)的大型造船企業(yè)（江南廠、滬東廠等），科研院所（上海船舶設(shè)計(jì)研究院等），知名外企（日本常石船舶設(shè)計(jì)有限公司等），以及行政事業(yè)單位（海事局、船級社等）輸送大量畢業(yè)生。