趙雯

作為我國(guó)首批組建的國(guó)家級(jí)勘察設(shè)計(jì)院，鐵四院一直與新中國(guó)共同成長(zhǎng)，彰顯國(guó)企擔(dān)當(dāng)。

近年來(lái)，鐵四院牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展主題，深度融入國(guó)家發(fā)展大局，讓黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)成為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“主心骨”和有力保障，堅(jiān)持“一業(yè)為主、多元協(xié)同、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、品質(zhì)卓越”發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建“1+N”產(chǎn)業(yè)布局，實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展與踐行國(guó)家戰(zhàn)略同頻共振。

勇當(dāng)交通建設(shè)排頭兵

世界首座公鐵同層多塔斜拉橋——珠機(jī)城際金海特大橋主跨鋼梁成功合龍；國(guó)內(nèi)距離最長(zhǎng)、斷面最大、設(shè)計(jì)速度最高的新“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一隧”——海太長(zhǎng)江隧道正式開(kāi)工；時(shí)速350公里的中國(guó)首條跨海高鐵——福廈高鐵進(jìn)入開(kāi)通倒計(jì)時(shí)……近期，由鐵四院牽頭設(shè)計(jì)打造的重點(diǎn)工程捷報(bào)頻傳。

黨的十八大以來(lái)，鐵四院堅(jiān)持戰(zhàn)略引領(lǐng)，結(jié)合不同階段的特點(diǎn)找準(zhǔn)改革發(fā)力點(diǎn)和突破點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)跨越。“中國(guó)路”“中國(guó)隧”“中國(guó)橋”“中國(guó)站”已成為精彩的中國(guó)品牌。

鐵四院全面對(duì)接構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系要求，明確“打造世界一流的交通工程領(lǐng)域綜合型科技集團(tuán)”戰(zhàn)略目標(biāo)，在做強(qiáng)做優(yōu)“設(shè)計(jì)+”全產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)上，跨業(yè)態(tài)向勘察設(shè)計(jì)的前端和后端進(jìn)行延伸。準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，以技術(shù)轉(zhuǎn)讓、股權(quán)合作等方式與地方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，將經(jīng)營(yíng)承攬向前端關(guān)鍵環(huán)節(jié)延伸，加快項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)向渠道經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作共贏(yíng)。

同時(shí)，扎根“兩軌”市場(chǎng)，堅(jiān)持多元化發(fā)展戰(zhàn)略，規(guī)劃設(shè)計(jì)咨詢(xún)主業(yè)領(lǐng)先地位持續(xù)鞏固，工程總承包、資本運(yùn)營(yíng)、房地產(chǎn)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)營(yíng)、新興領(lǐng)域等多元業(yè)務(wù)格局全面開(kāi)花結(jié)果。其經(jīng)營(yíng)足跡已遍及五大洲20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，以品質(zhì)設(shè)計(jì)連通世界，讓中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)閃耀“一帶一路”。

“企業(yè)發(fā)展過(guò)程如同趕考，近年來(lái)，我們圍繞高質(zhì)量發(fā)展主題，調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，企業(yè)規(guī)模實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)，踐行了國(guó)企擔(dān)當(dāng)。”鐵四院黨委副書(shū)記、院長(zhǎng)蔣興錕說(shuō)。

“十三五”以來(lái)，鐵四院實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模、營(yíng)業(yè)收入、利潤(rùn)總額“三個(gè)翻番”，合同額從100億元到突破300億元，成功獲得中國(guó)鐵建唯一一家“領(lǐng)軍企業(yè)”獎(jiǎng)，連續(xù)6年在全國(guó)勘察設(shè)計(jì)企業(yè)百?gòu)?qiáng)排名中名列第一，鞏固了中國(guó)交通建設(shè)“排頭兵”地位。

勵(lì)精圖治成就筑路“國(guó)家隊(duì)”

被譽(yù)為筑路“國(guó)家隊(duì)”，鐵四院當(dāng)之無(wú)愧。

一直以來(lái)，鐵四院積極投身鐵路等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)建并確立了高速鐵路、城際及市域（郊）鐵路、城市軌道交通、磁浮及新型交通、長(zhǎng)大橋梁、水下隧道、現(xiàn)代鐵路客站、綜合交通規(guī)劃、地下空間及TOD開(kāi)發(fā)、全過(guò)程咨詢(xún)及工程總承包等“十大核心品牌”。

作為我國(guó)“八縱八橫”主骨架的骨干設(shè)計(jì)力量，鐵四院設(shè)計(jì)建成了50多條高速鐵路，共計(jì)13000余公里，超過(guò)全國(guó)投入運(yùn)營(yíng)高鐵的三分之一；設(shè)計(jì)建成10余條城際鐵路，為長(zhǎng)三角城市群、粵港澳大灣區(qū)、武漢都市圈等區(qū)域，規(guī)劃形成了發(fā)達(dá)的城際鐵路網(wǎng)。

作為“智慧城軌”的引領(lǐng)者，鐵四院累計(jì)在30余個(gè)城市承擔(dān)了100余條城市軌道交通總體總包設(shè)計(jì)項(xiàng)目，占全國(guó)已運(yùn)營(yíng)軌道交通線(xiàn)路的20%以上；是國(guó)內(nèi)最早掌握中低速磁浮線(xiàn)路成套設(shè)計(jì)建造技術(shù)的設(shè)計(jì)院之一，設(shè)計(jì)建成全國(guó)首條智軌示范線(xiàn)和商業(yè)運(yùn)營(yíng)線(xiàn)。

鐵四院攻克跨大江大河、跨海以及超大型高架站橋等復(fù)雜橋梁建設(shè)難題，設(shè)計(jì)了百余座200米以上大跨鐵路橋梁，數(shù)十座400米以上大跨公路市政橋梁；是國(guó)內(nèi)水下隧道設(shè)計(jì)份額最大的單位，其中14米及以上超大直徑盾構(gòu)隧道業(yè)績(jī)占全國(guó)50%以上，部分水下隧道技術(shù)成果國(guó)際領(lǐng)先。

秉承“建樞紐就是建城市”的理念，鐵四院倡導(dǎo)站城融合的“中國(guó)鐵路客站4.0版”已經(jīng)藍(lán)圖落地，代表了現(xiàn)代鐵路站房設(shè)計(jì)建造的國(guó)際最高水平；在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)了高速鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)合一”多層次軌道網(wǎng)一體化規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)，在區(qū)域綜合立體交通網(wǎng)等方面有著全國(guó)領(lǐng)先的規(guī)劃理念和豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。

鐵四院圍繞地下空間規(guī)劃設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)建造等技術(shù)方向，打造了多個(gè)TOD綜合體，推動(dòng)軌道交通和城鎮(zhèn)化可持續(xù)發(fā)展；全院擁有20余項(xiàng)甲級(jí)資質(zhì)和對(duì)外承包工程經(jīng)營(yíng)權(quán)，能夠提供綜合性、跨階段、一體化的工程建設(shè)全過(guò)程咨詢(xún)服務(wù)，綜合實(shí)力位居鐵路行業(yè)領(lǐng)先地位。

智能交通的“中國(guó)方案”

今年10月，由鐵四院歷經(jīng)3年研發(fā)的《基于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的鐵路及航運(yùn)領(lǐng)域應(yīng)用技術(shù)研究》基本完成，不僅實(shí)現(xiàn)了厘米級(jí)的高精度勘測(cè)，還利用北斗導(dǎo)航、激光雷達(dá)、傾斜攝影、無(wú)人機(jī)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了足不出戶(hù)就能確定線(xiàn)路方案。這項(xiàng)成果解決了我國(guó)鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工等依賴(lài)GPS的問(wèn)題，基本實(shí)現(xiàn)北斗全替代，為中國(guó)高鐵智能化勘測(cè)提供了“中國(guó)方案”。

“十三五”以來(lái)，鐵四院承擔(dān)國(guó)家和省部級(jí)課題83項(xiàng)，榮獲國(guó)家和省部級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)511項(xiàng)，獲得有效專(zhuān)利2978項(xiàng)，穩(wěn)居鐵路行業(yè)第一。

面對(duì)智慧與交通相融合的市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，近年來(lái)，鐵四院在高端前沿技術(shù)領(lǐng)域全面發(fā)力，掀起“數(shù)智化”浪潮，助推中國(guó)鐵建數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。全院堅(jiān)持創(chuàng)新是第一動(dòng)力，編制《國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃管理辦法》，加速推進(jìn)高速磁浮、時(shí)速400公里輪軌等關(guān)鍵技術(shù)研究。圓滿(mǎn)完成了中國(guó)工程院項(xiàng)目“大灣區(qū)廣深港高速磁懸浮鐵路預(yù)可研”等課題，搶占了高速磁懸浮技術(shù)高地。

為搭建多層次創(chuàng)新平臺(tái)，鐵四院制定《科技創(chuàng)新平臺(tái)管理辦法》《科技創(chuàng)新平臺(tái)考核管理細(xì)則》，成功打造了“2個(gè)國(guó)家級(jí)+5個(gè)省級(jí)+3個(gè)中國(guó)鐵建級(jí)”創(chuàng)新平臺(tái)。

“我們將數(shù)智化轉(zhuǎn)型作為企業(yè)‘頭號(hào)工程和‘一把手工程重點(diǎn)推進(jìn)?！辫F四院副院長(zhǎng)、總工程師光振雄介紹。去年，鐵四院牽頭承攬的“十四五”首個(gè)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化設(shè)計(jì)共性關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目在武漢正式啟動(dòng)，其成果將引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)從手工1.0、計(jì)算機(jī)輔助2.0到智能3.0的跨越，不僅能解決迫在眉睫的“卡脖子”問(wèn)題，還將引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，大大改變我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在國(guó)際上的地位。